CN219261979U - 一种交通工程用可周转安全围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程用可周转安全围挡，具体涉及交通工程领域，包括底座，所述底座的顶面固定安装有支撑柱；本实用新型通过设置的滑动装置，能够将栏板在支撑柱的表面滑动，从而让栏板进行平移调节，能够减少在安装时需要计算栏板之间的间隙，便于工作人员对围栏的快速安装，通过设置的卡合调节装置，在栏板安装好时，将卡块卡合在卡槽上，然后通过转动内纹管，将两组栏板进行合并，减少两组栏板之间的距离，同时通过配件全在栏板后侧的设置，能够将栏板光滑的一面对应道路，大大减少了行人在路过时的安全隐患，同时通过设置的固定扣，能够喷雾水管固定在栏板上，在工地作业时对栏板上方进行喷水降尘。

Description

一种交通工程用可周转安全围挡

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，尤其涉及一种交通工程用可周转安全围挡。

背景技术

围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。围挡除了为施工现场的管理及财产安全提供保障外，同时还具有美化施工内外环境的功能，围挡不仅代表了建设单位，施工单位的形象，也体现了一个城市建设工程管理，建筑行业发展水平，同时还会直接影响居民生活环境和城市景光，施工安全围挡为现场施工人员提供保障；

经检索，现有专利(公开号：CN209509671U)公开了一种交通工程用可周转安全围挡，包括围挡板，所述围挡板左右两侧分别安装有第一卡件和第二卡件，所述第一卡件和第二卡件内侧分别开有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡件和第二卡件外端分别固定连接有连接杆和连接板，所述连接杆外端固定连接有连接轴，所述连接板外端固定连接有卡箍，所述连接轴顶端设有指针，所述卡箍上端插接有固定冒，所述固定冒中部嵌装有透明观察板，所述透明观察板外侧壁可有角度刻度槽。本实用新型能够精确调控相邻两个安全围挡之间的角度，为围挡板的周转转动调节提供了极大的便利，也能够根据实际需求轻松更换隔板，大大提高了围挡板使用的适用性与灵活性，发明人在实现本实用新型的过程中发现该技术存在如下问题：

该交通工程用可周转安全围挡在安装底座时，需要仔细计算底座间的距离，影响安装速度，并且其中的一些配件裸露在面对道路的一侧，会对路过的行人造成一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种交通工程用可周转安全围挡，解决了围挡在安装底座时，需要仔细计算底座间的距离，影响安装速度，并且其中的一些配件裸露在面对道路的一侧，会对路过的行人造成一定的安全隐患的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种交通工程用可周转安全围挡，包括底座，所述底座的顶面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有滑动装置，所述滑动装置的一侧连接有栏板，所述栏板的表面固定连接有固定台，所述固定台的表面开设有卡槽，所述固定台的表面连接有卡合调节装置，所述栏板的表面连接有固定扣。

优选的，其中一个所述滑动装置包括滑块、滑条、限位板、安装板、固定板和螺栓，所述滑块的表面贯穿连接有滑条，所述滑条的两端设置有限位板，所述滑条的一侧固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有固定板，所述安装板的表面螺纹连接有螺栓。

优选的，所述滑块的表面开设有梯形槽，所述滑条的形状与滑块表面的梯形槽相吻合，所述固定板通过螺栓与安装板固定连接，所述滑块的后端与支撑柱的一侧表面固定连接。

优选的，所述卡合调节装置包括卡块、内纹管和螺纹柱，所述卡块的前端连接有内纹管，所述内纹管的内部连接有螺纹柱。

优选的，所述内纹管的一端通过轴承与卡块的一端转动连接，所述卡块的尺寸与卡槽的尺寸相吻合。

优选的，所述滑条的数量为两组，所述滑块与滑条之间为滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种交通工程用可周转安全围挡具有如下有益效果：

通过设置的滑动装置，能够将栏板在支撑柱的表面滑动，从而让栏板进行平移调节，能够减少在安装时需要计算栏板之间的间隙，便于工作人员对围栏的快速安装；

通过设置的卡合调节装置，在栏板安装好时，将卡块卡合在卡槽上，然后通过转动内纹管，将两组栏板进行合并，减少两组栏板之间的距离，同时通过配件全在栏板后侧的设置，能够将栏板光滑的一面对应道路，大大减少了行人在路过时的安全隐患，同时通过设置的固定扣，能够喷雾水管固定在栏板上，在工地作业时对栏板上方进行喷水降尘。

附图说明

图1为一种交通工程用可周转安全围挡的整体结构示意图；

图2为一种交通工程用可周转安全围挡的滑动装置结构示意图；

图3为一种交通工程用可周转安全围挡的卡合调节装置结构示意图。

图中标号：1、底座；2、支撑柱；3、滑动装置；301、滑块；302、滑条；303、限位板；304、安装板；305、固定板；306、螺栓；4、栏板；5、固定台；6、卡槽；7、卡合调节装置；701、卡块；702、内纹管；703、螺纹柱；8、固定扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-图3给出，本实用新型一种交通工程用可周转安全围挡，包括底座1，底座1的顶面固定安装有支撑柱2，支撑柱2的顶端安装有滑动装置3，滑动装置3的一侧连接有栏板4，栏板4的表面固定连接有固定台5，固定台5的表面开设有卡槽6，固定台5的表面连接有卡合调节装置7，栏板4的表面连接有固定扣8。

在本实施例中，其中一个滑动装置3包括滑块301、滑条302、限位板303、安装板304、固定板305和螺栓306，滑块301的表面贯穿连接有滑条302，滑条302的两端设置有限位板303，滑条302的一侧固定连接有安装板304，安装板304的一侧固定连接有固定板305，安装板304的表面螺纹连接有螺栓306。

在本实施例中，滑块301的表面开设有梯形槽，滑条302的形状与滑块301表面的梯形槽相吻合，固定板305通过螺栓306与安装板304固定连接，滑块301的后端与支撑柱2的一侧表面固定连接，进一步的，通过设置的滑动装置3，能够将栏板4在支撑柱2的表面滑动，从而让栏板4进行平移调节，能够减少在安装时需要计算栏板4之间的间隙，便于工作人员对围栏的快速安装。

实施例二，与实施例一不同的是在实施例一的基础上，卡合调节装置7包括卡块701、内纹管702和螺纹柱703，卡块701的前端连接有内纹管702，内纹管702的内部连接有螺纹柱703，内纹管702的一端通过轴承与卡块701的一端转动连接，卡块701的尺寸与卡槽6的尺寸相吻合，滑条302的数量为两组，滑块301与滑条302之间为滑动连接，进一步的，通过设置的卡合调节装置7，在栏板4安装好时，将卡块701卡合在卡槽6上，然后通过转动内纹管702，将两组栏板4进行合并，减少两组栏板4之间的距离，同时通过配件全在栏板4后侧的设置，能够将栏板4光滑的一面对应道路，大大减少了行人在路过时的安全隐患，同时通过设置的固定扣8，能够喷雾水管固定在栏板4上，在工地作业时对栏板4上方进行喷水降尘。

工作原理：

在使用时，首先将配件运输至安装场地，然后将滑块301与滑条302进行卡合安装，再将限位板303螺纹安装固定在滑条302的一侧，然后通过设置的滑动装置3，能够将栏板4在支撑柱2的表面滑动，从而让栏板4进行平移调节，能够减少在安装时需要计算栏板4之间的间隙，便于工作人员对围栏的快速安装；

通过设置的卡合调节装置7，在栏板4安装好时，将卡块701卡合在卡槽6上，然后通过转动内纹管702，将两组栏板4进行合并，减少两组栏板4之间的距离，同时通过配件全在栏板4后侧的设置，能够将栏板4光滑的一面对应道路，大大减少了行人在路过时的安全隐患，同时通过设置的固定扣8，能够喷雾水管固定在栏板4上，在工地作业时对栏板4上方进行喷水降尘。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种交通工程用可周转安全围挡，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶端安装有滑动装置(3)，所述滑动装置(3)的一侧连接有栏板(4)，所述栏板(4)的表面固定连接有固定台(5)，所述固定台(5)的表面开设有卡槽(6)，所述固定台(5)的表面连接有卡合调节装置(7)，所述栏板(4)的表面连接有固定扣(8)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程用可周转安全围挡，其特征在于：其中一个所述滑动装置(3)包括滑块(301)、滑条(302)、限位板(303)、安装板(304)、固定板(305)和螺栓(306)，所述滑块(301)的表面贯穿连接有滑条(302)，所述滑条(302)的两端设置有限位板(303)，所述滑条(302)的一侧固定连接有安装板(304)，所述安装板(304)的一侧固定连接有固定板(305)，所述安装板(304)的表面螺纹连接有螺栓(306)。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程用可周转安全围挡，其特征在于：所述滑块(301)的表面开设有梯形槽，所述滑条(302)的形状与滑块(301)表面的梯形槽相吻合，所述固定板(305)通过螺栓(306)与安装板(304)固定连接，所述滑块(301)的后端与支撑柱(2)的一侧表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程用可周转安全围挡，其特征在于：所述卡合调节装置(7)包括卡块(701)、内纹管(702)和螺纹柱(703)，所述卡块(701)的前端连接有内纹管(702)，所述内纹管(702)的内部连接有螺纹柱(703)。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程用可周转安全围挡，其特征在于：所述内纹管(702)的一端通过轴承与卡块(701)的一端转动连接，所述卡块(701)的尺寸与卡槽(6)的尺寸相吻合。

6.根据权利要求3所述的一种交通工程用可周转安全围挡，其特征在于：所述滑条(302)的数量为两组，所述滑块(301)与滑条(302)之间为滑动连接。

Images