CN219260865U - 一种装配式码头连续中边梁及其安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式码头连续中边梁及其安装结构，包括横梁和悬臂梁，悬臂梁和所述横梁为同轴间隔布置的一体结构，其包括多层中边梁贯穿钢筋，多层中边梁贯穿钢筋的外端同轴固定于悬臂梁内，多层中边梁贯穿钢筋的内端同轴穿过横梁；位于悬臂梁与横梁之间、穿过横梁内端的多层中边梁贯穿钢筋均为可与纵梁钢筋搭接的搭接段。悬臂梁与横梁间的钢筋连续不断开，在连续中边梁吊装到桩帽后，可由桩帽垫石抵抗悬臂梁的受压荷载，由横梁自重产生的回复力矩来抵抗悬臂梁产生的倾覆力矩，即通过横梁与悬臂梁结构设计中的顶层钢筋来传递回复力矩，避免了传统悬臂梁安装需要额外临时安装牛腿的难题，减少了钢材用量，实现了永临结合和降本增效。

Description

一种装配式码头连续中边梁及其安装结构

技术领域

本实用新型涉及码头结构设计及施工技术领域，具体地指一种装配式码头连续中边梁及其安装结构。

背景技术

目前，在码头施工中，传统梁体的钢筋绑扎，需要工人手工穿插操作，极其耗费人力成本。因此已有较多工程开始采用装配式码头施工方案，其构件由工厂预制，混凝土质量高，码头结构耐久性好，但存在着预制结构节点受力复杂的问题，有研究表明，在地震工况下预制结构的现浇节点处易发生损坏。对于节点结构而言，预制构件在节点处的钢筋需通过绑扎、焊接等工艺来连接，一方面这类连接结构的可靠性受现场工人施工影响较大，另一方面，需要额外的钢筋接头或焊材来满足要求，造成材料浪费。此外，在装配式码头的安装施工过程中，预制纵横梁均为简支结构，安装较为方便，但预制悬臂梁安装步骤较为繁琐，其原因是悬臂横梁为悬臂结构，需额外安装牛腿方可施工，牛腿需植筋后再进行栓接，形成支撑平台后，方可吊放悬挑梁。

综上所述，目前亟需设计一种无需临时支撑平台即可完成装配式码头结构施工的预制结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种无需临时支撑平台即可完成装配式码头结构施工的连续中边梁及其安装结构。

为实现此目的，本实用新型所设计的装配式码头连续中边梁，包括横梁和悬臂梁，所述悬臂梁和所述横梁为同轴间隔布置的一体结构，其包括多层中边梁贯穿钢筋，所述多层中边梁贯穿钢筋的外端同轴固定于所述悬臂梁内，所述多层中边梁贯穿钢筋的内端同轴穿过所述横梁；位于所述悬臂梁与所述横梁之间、穿过所述横梁内端的所述多层中边梁贯穿钢筋均为可与纵梁钢筋搭接的搭接段。

进一步的，所述悬臂梁和所述横梁的上方固定有用于起吊所述悬臂梁和所述横梁的起吊杆结构。

进一步的，所述起吊杆结构包括位于所述悬臂梁和所述横梁上方、与所述悬臂梁和所述横梁平行布置的起吊横杆，所述起吊横杆与所述悬臂梁和所述横梁之间均固定连接有至少一根与所述起吊横杆垂直的起吊连接杆。

进一步的，所述起吊横杆的顶部中部固定有起吊环。

更进一步的，一种装配式码头连续中边梁的安装结构，包括上述所述的装配式码头连续中边梁、桩基平台和安装于桩基平台上、沿桥梁纵向方向间隔布置的纵梁，所述装配式码头连续中边梁的悬臂梁和横梁均沿桥梁的横向方向布置，位于所述悬臂梁与所述横梁之间、穿过所述横梁的内端的所述多层中边梁贯穿钢筋均位于相邻两根所述纵梁之间，位于所述悬臂梁与所述横梁之间、穿过所述横梁的内端的所述多层中边梁贯穿钢筋均可通过现浇混凝土与所述纵梁固定为一体结构。

进一步的，所述纵梁内部同轴固定有所述纵梁钢筋，所述纵梁钢筋的两端分别穿过所述纵梁；伸出所述纵梁两端的所述纵梁钢筋与位于所述悬臂梁与所述横梁之间的所述多层中边梁贯穿钢筋或穿过所述横梁的内端的所述多层中边梁贯穿钢筋搭接。

进一步的，伸出所述纵梁两端的所述纵梁钢筋为单层钢筋，其包括位于所述纵梁底部、沿所述纵梁的宽度方向间隔且平行布置的多根钢筋，所述纵梁钢筋的端部向上弯折为直角限位结构。

进一步的，相邻两根所述纵梁的所述纵梁钢筋相互搭接为贯穿钢筋安装槽，位于所述悬臂梁与所述横梁之间、穿过所述横梁的内端的所述多层中边梁贯穿钢筋均设置于所述贯穿钢筋安装槽内。

进一步的，所述桩基平台包括沿桥梁的纵向方向间隔布置的多根桩基杆，所述桩基杆顶部固定有桩帽，所述纵梁的端部支撑于所述桩帽上。

还进一步的，所述桩帽的左右两侧分别设置有沿所述纵梁的长度方向布置的桩帽垫石，所述纵梁位于所述桩帽左右两侧的所述桩帽垫石之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将预制悬臂梁与预制横梁在同一台座上预制，形成连续中边梁，连续中边梁的预制梁钢筋可整体吊装到模板内。预制纵梁仅设置低于连续中边梁的预制梁钢筋底层的L型锚固钢筋，既能保证锚固长度，也能给预制横梁留有足够的吊装空间并对连续中边梁的预制梁钢筋进行定位。预制悬臂梁与预制横梁间的钢筋连续不断开，在连续中边梁吊装到桩帽后，可由桩帽垫石抵抗悬臂梁的受压荷载，由预制横梁自重产生的回复力矩来抵抗悬臂梁产生的倾覆力矩，即通过预制横梁与悬臂梁结构设计中的顶层钢筋来传递回复力矩，避免了传统悬臂梁安装需要额外临时安装牛腿的难题，减少了钢材用量，实现了永临结合和降本增效。连续中边梁和纵梁均可根据钢筋标准长度，确定码头预制梁长度，促进行业实现标准化设计。横梁与悬臂梁的钢筋在预制时连续，规避了节点钢筋焊接、搭接带来的质量问题，也节省了材料用量，提高了现场安装效率。

附图说明

图1为本实用新型中装配式码头连续中边梁的安装结构的立体示意图；

图2为本实用新型中桩基平台上安装纵梁的立体图；

图3为本实用新型中桩基平台上安装纵梁和连续中边梁的结构立体图；

图4为图3中纵梁与悬臂梁的钢筋搭接处的局部立体图；

图5为图3中纵梁与横梁的钢筋搭接处的局部立体图；

图6为图5中布置桩帽垫石的结构立体图；

其中，1—横梁，2—悬臂梁，3—多层中边梁贯穿钢筋，4—起吊横杆，5—起吊连接杆，6—起吊环，7—纵梁，8—纵梁钢筋，9—贯穿钢筋安装槽，10—桩基杆，11—桩帽，12—桩帽垫石。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1—6所示的装配式码头连续中边梁，包括横梁1和悬臂梁2，悬臂梁2和横梁1为同轴间隔布置的一体结构，其包括多层中边梁贯穿钢筋3，多层中边梁贯穿钢筋3的外端同轴固定于悬臂梁2内，多层中边梁贯穿钢筋3的内端同轴穿过横梁1。悬臂梁2和横梁1的上方固定有用于起吊悬臂梁2和横梁1的起吊杆结构，其包括位于悬臂梁2和横梁1上方、与悬臂梁2和横梁1平行布置的起吊横杆4，起吊横杆4与悬臂梁2和横梁1之间均固定连接有一根与起吊横杆4垂直的起吊连接杆5，起吊横杆4的顶部中部固定有起吊环6。

基于上述的装配式码头连续中边梁的安装结构，包括桩基平台和安装于桩基平台上、沿桥梁纵向方向间隔布置的纵梁7，装配式码头连续中边梁的悬臂梁2和横梁1均沿桥梁的横向方向布置。

桩基平台包括沿桥梁的纵向方向间隔布置的多根桩基杆10，桩基杆10顶部固定有桩帽11，纵梁7的端部支撑于桩帽11上，桩帽11的左右两侧分别设置有沿纵梁7的长度方向布置的桩帽垫石12，纵梁7位于桩帽11左右两侧的桩帽垫石12之间。

纵梁7内部同轴固定有纵梁钢筋8，纵梁钢筋8的两端分别穿过纵梁7，伸出纵梁7两端的纵梁钢筋8为单层钢筋，其包括位于纵梁7底部、沿纵梁7的宽度方向间隔且平行布置的多根钢筋，纵梁钢筋8的端部向上弯折为直角限位结构。相邻两根纵梁7的纵梁钢筋8相互搭接为贯穿钢筋安装槽9，位于悬臂梁2与横梁1之间、穿过横梁1的内端的多层中边梁贯穿钢筋3均设置于贯穿钢筋安装槽9内。位于悬臂梁2与横梁1之间、穿过横梁1的内端的多层中边梁贯穿钢筋3均可通过现浇混凝土与纵梁7固定为一体结构。

综上所述，本发明的目的就是针对背景技术中的不足，提供一种无需临时支撑平台即可完成装配式码头结构施工的连续中边梁及其安装结构。

为实现上述目的，码头结构设计包括：

1、纵梁7底部钢筋连续，并低于连续中边梁的底层钢筋，纵梁7的纵梁钢筋8在节点处断开，并在现浇层补强，从而适应预制结构从临时安装的简支结构到浇筑节点后的连续结构的应力变化。

2、在较优的方案中，纵梁钢筋8的长度为9m，从而减少钢筋损耗，对应的纵梁7为标准跨度，有利于形成码头梁体标准化设计。

3、悬臂梁2与横梁1的钢筋保留，多层中边梁贯穿钢筋3通长，在节点处不断开，从而减少复杂的节点钢筋焊接。

4、悬臂梁2与横梁1通长的钢筋长度为12m，从而避免钢筋接头的损耗，对应的悬臂梁2与横梁1均为标准跨度，有利于形成码头梁体标准化设计。

5、预制梁体所需的钢筋，均采用钢筋部品控制的方法来设计制造，即取一维的钢筋主筋，根据设计间距与箍筋一同平铺成二维的钢筋网片，按设计间距弯折成三维的钢筋部品；提高了钢筋用量准确度，降低了钢筋工用量，提高了工程质量，有利于建筑业的工业化建造；由于钢筋部品的环境工业化程度较高，可在生产线上钢筋部品利用双目识别进行尺寸监测。

6、为提高钢筋部品的精度，钢筋部品以数控机床进行等间距平铺、弯折。

7、钢筋间的绑扎，采用钢筋绑扎工具机械化完成；

8、为保证钢筋部品吊装时不发生弯折，采用长条型吊具(起吊杆结构)进行吊装，吊点(起吊环6)位于横梁1重心和悬臂梁2的重心处，从而避免多层中边梁贯穿钢筋3发生弯曲。

9、吊装已预制的悬臂梁2与横梁1形成的连续边纵梁整体，采用长条形吊具非行四点吊装，控制吊点沿横梁1、悬臂梁2中间对称，吊装到现场时，横梁1为简支结构，由横梁1自重产生的回复力矩来抵抗悬臂梁3产生的倾覆力矩，可保证悬臂梁的稳定性。

9、多跨预制纵梁后整体吊装，加快现场安装效率，由于纵梁钢筋8低于多层中边梁贯穿钢筋3，可保证横梁1和悬臂梁2吊装时，不会发生钢筋干扰。

10、桩帽11上设置台阶型的限位混凝土块，即桩帽垫层12可抵抗连续中边梁的底部受压应力；

本实用新型通过将预制悬臂梁与预制横梁在同一台座上预制，形成连续中边梁，连续中边梁的预制梁钢筋可整体吊装到模板内。预制纵梁仅设置低于连续中边梁的预制梁钢筋底层的L型锚固钢筋，既能保证锚固长度，也能给预制横梁留有足够的吊装空间并对连续中边梁的预制梁钢筋进行定位。预制悬臂梁与预制横梁间的钢筋连续不断开，在连续中边梁吊装到桩帽11后，可由桩帽垫石12抵抗悬臂梁2的受压荷载，由预制横梁自重产生的回复力矩来抵抗悬臂梁2产生的倾覆力矩，即通过预制横梁与悬臂梁结构设计中的顶层钢筋来传递回复力矩，避免了传统悬臂梁安装需要额外临时安装牛腿的难题，减少了钢材用量，实现了永临结合和降本增效。连续中边梁和纵梁7均可根据钢筋标准长度，确定码头预制梁长度，促进行业实现标准化设计。横梁1与悬臂梁2的钢筋在预制时连续，规避了节点钢筋焊接、搭接带来的质量问题，也节省了材料用量，提高了现场安装效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种装配式码头连续中边梁，包括横梁(1)和悬臂梁(2)，其特征在于：所述悬臂梁(2)和所述横梁(1)为同轴间隔布置的一体结构，其包括多层中边梁贯穿钢筋(3)，所述多层中边梁贯穿钢筋(3)的外端同轴固定于所述悬臂梁(2)内，所述多层中边梁贯穿钢筋(3)的内端同轴穿过所述横梁(1)；位于所述悬臂梁(2)与所述横梁(1)之间、穿过所述横梁(1)内端的所述多层中边梁贯穿钢筋(3)均为可与纵梁钢筋(8)搭接的搭接段。

2.如权利要求1所述的装配式码头连续中边梁，其特征在于：所述悬臂梁(2)和所述横梁(1)的上方固定有用于起吊所述悬臂梁(2)和所述横梁(1)的起吊杆结构。

3.如权利要求2所述的装配式码头连续中边梁，其特征在于：所述起吊杆结构包括位于所述悬臂梁(2)和所述横梁(1)上方、与所述悬臂梁(2)和所述横梁(1)平行布置的起吊横杆(4)，所述起吊横杆(4)与所述悬臂梁(2)和所述横梁(1)之间均固定连接有至少一根与所述起吊横杆(4)垂直的起吊连接杆(5)。

4.如权利要求3所述的装配式码头连续中边梁，其特征在于：所述起吊横杆(4)的顶部中部固定有起吊环(6)。

5.一种装配式码头连续中边梁的安装结构，包括桩基平台和安装于桩基平台上、沿桥梁纵向方向间隔布置的纵梁(7)，其特征在于：它还包括上述权利要求1—4中任意一项所述的装配式码头连续中边梁，所述装配式码头连续中边梁的悬臂梁(2)和横梁(1)均沿桥梁的横向方向布置，位于所述悬臂梁(2)与所述横梁(1)之间、穿过所述横梁(1)的内端的所述多层中边梁贯穿钢筋(3)均位于相邻两根所述纵梁(7)之间，位于所述悬臂梁(2)与所述横梁(1)之间、穿过所述横梁(1)的内端的所述多层中边梁贯穿钢筋(3)均可通过现浇混凝土与所述纵梁(7)固定为一体结构。

6.如权利要求5所述的装配式码头连续中边梁的安装结构，其特征在于：所述纵梁(7)内部同轴固定有所述纵梁钢筋(8)，所述纵梁钢筋(8)的两端分别穿过所述纵梁(7)；伸出所述纵梁(7)两端的所述纵梁钢筋(8)与位于所述悬臂梁(2)与所述横梁(1)之间的所述多层中边梁贯穿钢筋(3)或穿过所述横梁(1)的内端的所述多层中边梁贯穿钢筋(3)搭接。

7.如权利要求6所述的装配式码头连续中边梁的安装结构，其特征在于：伸出所述纵梁(7)两端的所述纵梁钢筋(8)为单层钢筋，其包括位于所述纵梁(7)底部、沿所述纵梁(7)的宽度方向间隔且平行布置的多根钢筋，所述纵梁钢筋(8)的端部向上弯折为直角限位结构。

8.如权利要求7所述的装配式码头连续中边梁的安装结构，其特征在于：相邻两根所述纵梁(7)的所述纵梁钢筋(8)相互搭接为贯穿钢筋安装槽(9)，位于所述悬臂梁(2)与所述横梁(1)之间、穿过所述横梁(1)的内端的所述多层中边梁贯穿钢筋(3)均设置于所述贯穿钢筋安装槽(9)内。

9.如权利要求5所述的装配式码头连续中边梁的安装结构，其特征在于：所述桩基平台包括沿桥梁的纵向方向间隔布置的多根桩基杆(10)，所述桩基杆(10)顶部固定有桩帽(11)，所述纵梁(7)的端部支撑于所述桩帽(11)上。

10.如权利要求9所述的装配式码头连续中边梁的安装结构，其特征在于：所述桩帽(11)的左右两侧分别设置有沿所述纵梁(7)的长度方向布置的桩帽垫石(12)，所述纵梁(7)位于所述桩帽(11)左右两侧的所述桩帽垫石(12)之间。

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