CN219257062U - 一种汽车排气管挂钩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车排气管挂钩装置，包括挂钩件的一端固定连接有防脱件，所述防脱件的一端为圆柱体，所述防脱件远离挂钩件的一端为锥形体，所述锥形体的外径沿远离所述圆柱体的方向逐渐变小，且该锥形体的最大外径与所述圆柱体的外径相同，所述挂钩件的外表面固定连接有限位件，所述圆柱体的长度小于锥形体的长度，且圆柱体靠近所述挂钩件的端面形成限位面。本实用新型将防脱件的一端设为圆柱体，防脱件的另一端设为锥形体，且锥形体的最大外径与圆柱体的外径相同，与现有技术相比，增强防脱件最大外径的长度，防止防脱件因磨损而导致该排气管挂钩从排气管吊挂上脱落，提高了使用效果。

Description

一种汽车排气管挂钩装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车排气管挂钩装置。

背景技术

汽车排气系统由于受到发动机本身振动和排气激励的影响，排气管振动相对较大，排气系统的振动会通过挂钩和吊耳引起车身地板的振动，汽车排气管挂钩一端通过排气管吊挂与汽车底盘连接，另一端连接在排气管上，汽车排气管挂钩可防止汽车运动时排气管的脱落，对排气系统有一定的保护作用。

现有技术中，汽车排气管挂钩如图1所示，在挂钩件的一端设有防脱件，防脱件为锥形结构，防脱件在使用一段时间，防脱件的最大外径经磨损会逐渐变小，会导致排气管挂钩从排气管吊挂上脱落，鉴于此，设计了一种汽车排气管挂钩装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车排气管挂钩装置，解决了排气管挂钩上的防脱件在使用一段时间，防脱件的最大外径经磨损会逐渐变小，会导致排气管挂钩从排气管吊挂上脱落的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管挂钩装置，包括挂钩件的一端固定连接有防脱件，所述防脱件的一端为圆柱体，所述防脱件远离挂钩件的一端为锥形体，所述锥形体的外径沿远离所述圆柱体的方向逐渐变小，且该锥形体的最大外径与所述圆柱体的外径相同，所述挂钩件的外表面固定连接有限位件。

所述锥形体沿远离所述圆柱体的方向依次包括第一锥形段和第二锥形段，且所述第一锥形段的锥度大于所述第二锥形段的锥度。

所述挂钩件沿其轴心的中心线方向贯通设置有多个插孔，多个所述插孔设在挂钩件靠近限位件的位置。

所述挂钩件远离防脱件的一端冲压形成扁平结构，所述扁平结构的侧面贯通设置有一安装孔。

进一步地，所述圆柱体的长度小于锥形体的长度，且圆柱体靠近所述挂钩件的端面形成限位面。

进一步地，所述第一锥形段和所述第二锥形段圆滑过渡连接。

进一步地，所述限位件为环状结构，所述环状结构固定套设在挂钩件的外表面。

进一步地，所述限位件的外径与所述圆柱体的外径相同。

进一步地，多个所述插孔的内径相同。

进一步地，所述挂钩件的外表面经折弯设置，所述挂钩件上的折弯角度为40～120°。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车排气管挂钩装置，至少具备以下有益效果：

1、该汽车排气管挂钩装置，通过防脱件的改进，将防脱件的一端设为圆柱体，防脱件的另一端设为锥形体，且锥形体的最大外径与圆柱体的外径相同，与现有技术相比，增强防脱件最大外径的长度，防止防脱件因磨损而导致该排气管挂钩从排气管吊挂上脱落，提高了使用效果。

2、该汽车排气管挂钩装置，通过限位件的设置，在挂钩件的外表面设有限位件，防脱件穿过至排气管吊挂上的圆孔内，可将排气管吊挂限制在限位件与防脱件之间，增强了该排气管挂钩与排气管吊挂之间连接的稳固性。

3、该汽车排气管挂钩装置，在挂钩件上设置有多个插孔，排气管吊挂与限位件存在距离时，可将锁销插入至插孔内，通过锁销与防脱件可将排气管吊挂进行限定，防止排气管吊挂在挂钩件外表面滑动。

4、该汽车排气管挂钩装置，将挂钩件远离防脱件的一端冲压形成扁平结构，并在扁平结构上设有安装孔，方便将挂钩件的另一端通过螺钉安装在排气管上，完成对排气管的固定，在现有技术中，挂钩件的另一端是焊接在排气管上的，与现有技术中，无需焊接操作即可安装，提高了使用效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：

图1为本实用新型现有技术结构示意图；

图2为本实用新型实施例一结构示意图；

图3为本实用新型实施例二结构示意图；

图4为本实用新型实施例三结构示意图。

图中：1、挂钩件；2、防脱件；3、限位件；4、插孔；5、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图2，一种汽车排气管挂钩装置，包括挂钩件1的一端固定连接有防脱件2，防脱件2的一端为圆柱体，防脱件2远离挂钩件1的一端为锥形体，锥形体的外径沿远离圆柱体的方向逐渐变小，且该锥形体的最大外径与圆柱体的外径相同，挂钩件1的外表面固定连接有限位件3。

本实施例中，圆柱体的长度小于锥形体的长度，且圆柱体靠近挂钩件1的端面形成限位面，锥形体沿远离圆柱体的方向依次包括第一锥形段和第二锥形段，且第一锥形段的锥度大于第二锥形段的锥度，第一锥形段和第二锥形段圆滑过渡连接。

本实施例中，限位件3为环状结构，环状结构固定套设在挂钩件1的外表面，限位件3的外径与圆柱体的外径相同，挂钩件1的外表面经折弯设置，挂钩件1上的折弯角度为40～120°。

将防脱件2的一端设为圆柱体，防脱件2的另一端设为锥形体，且锥形体的最大外径与圆柱体的外径相同，与现有技术相比，增强防脱件2最大外径的长度，防止防脱件2因磨损而导致该排气管挂钩从排气管吊挂上脱落，提高了使用效果。

在挂钩件1的外表面设有限位件3，防脱件2穿过至排气管吊挂上的圆孔内，可将排气管吊挂限制在限位件3与防脱件2之间，增强了该排气管挂钩与排气管吊挂之间连接的稳固性。

实施例二：

请参阅图3，一种汽车排气管挂钩装置，包括挂钩件1的一端固定连接有防脱件2，防脱件2的一端为圆柱体，防脱件2远离挂钩件1的一端为锥形体，锥形体的外径沿远离圆柱体的方向逐渐变小，且该锥形体的最大外径与圆柱体的外径相同，挂钩件1的外表面固定连接有限位件3。

本实施例中，圆柱体的长度小于锥形体的长度，且圆柱体靠近挂钩件1的端面形成限位面，锥形体沿远离圆柱体的方向依次包括第一锥形段和第二锥形段，且第一锥形段的锥度大于第二锥形段的锥度，第一锥形段和第二锥形段圆滑过渡连接。

本实施例中，限位件3为环状结构，环状结构固定套设在挂钩件1的外表面，限位件3的外径与圆柱体的外径相同，挂钩件1的外表面经折弯设置，挂钩件1上的折弯角度为40～120°。

将防脱件2的一端设为圆柱体，防脱件2的另一端设为锥形体，且锥形体的最大外径与圆柱体的外径相同，与现有技术相比，增强防脱件2最大外径的长度，防止防脱件2因磨损而导致该排气管挂钩从排气管吊挂上脱落，提高了使用效果。

与实施例一相比，本实施例中，挂钩件1沿其轴心的中心线方向贯通设置有多个插孔4，多个插孔4设在挂钩件1靠近限位件3的位置，多个插孔4的内径相同。

在挂钩件1上设置有多个插孔4，排气管吊挂与限位件3存在距离时，可将锁销插入至插孔内，通过锁销与防脱件2可将排气管吊挂进行限定，防止排气管吊挂在挂钩件1外表面滑动。

实施例三：

请参阅图4，一种汽车排气管挂钩装置，包括挂钩件1的一端固定连接有防脱件2，防脱件2的一端为圆柱体，防脱件2远离挂钩件1的一端为锥形体，锥形体的外径沿远离圆柱体的方向逐渐变小，且该锥形体的最大外径与圆柱体的外径相同，挂钩件1的外表面固定连接有限位件3。

本实施例中，圆柱体的长度小于锥形体的长度，且圆柱体靠近挂钩件1的端面形成限位面，锥形体沿远离圆柱体的方向依次包括第一锥形段和第二锥形段，且第一锥形段的锥度大于第二锥形段的锥度，第一锥形段和第二锥形段圆滑过渡连接。

本实施例中，限位件3为环状结构，环状结构固定套设在挂钩件1的外表面，限位件3的外径与圆柱体的外径相同，挂钩件1的外表面经折弯设置，挂钩件1上的折弯角度为40～120°。

本实施例中，挂钩件1沿其轴心的中心线方向贯通设置有多个插孔4，多个插孔4设在挂钩件1靠近限位件3的位置，多个插孔4的内径相同。

与实施例二相比，本实施例中，挂钩件1远离防脱件2的一端冲压形成扁平结构，扁平结构的侧面贯通设置有一安装孔5。

将挂钩件1远离防脱件2的一端冲压形成扁平结构，并在扁平结构上设有安装孔5，方便将挂钩件1的另一端通过螺钉安装在排气管上，完成对排气管的固定，在现有技术中，挂钩件1的另一端是焊接在排气管上的，与现有技术中，无需焊接操作即可安装，提高了使用效果。

该汽车排气管挂钩装置可由墩头折弯组合机生产加工，经墩头、倒角、冲孔、压扁和折弯，全自动一次性加工生产而成。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车排气管挂钩装置，包括挂钩件(1)的一端固定连接有防脱件(2)，其特征在于：所述防脱件(2)的一端为圆柱体，所述防脱件(2)远离挂钩件(1)的一端为锥形体，所述锥形体的外径沿远离所述圆柱体的方向逐渐变小，且该锥形体的最大外径与所述圆柱体的外径相同，所述挂钩件(1)的外表面固定连接有限位件(3)；

所述锥形体沿远离所述圆柱体的方向依次包括第一锥形段和第二锥形段，且所述第一锥形段的锥度大于所述第二锥形段的锥度；

所述挂钩件(1)沿其轴心的中心线方向贯通设置有多个插孔(4)，多个所述插孔(4)设在挂钩件(1)靠近限位件(3)的位置；

所述挂钩件(1)远离防脱件(2)的一端冲压形成扁平结构，所述扁平结构的侧面贯通设置有一安装孔(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车排气管挂钩装置，其特征在于：所述圆柱体的长度小于锥形体的长度，且圆柱体靠近所述挂钩件(1)的端面形成限位面。

3.根据权利要求1所述的汽车排气管挂钩装置，其特征在于：所述第一锥形段和所述第二锥形段圆滑过渡连接。

4.根据权利要求1所述的汽车排气管挂钩装置，其特征在于：所述限位件(3)为环状结构，所述环状结构固定套设在挂钩件(1)的外表面。

5.根据权利要求1所述的汽车排气管挂钩装置，其特征在于：所述限位件(3)的外径与所述圆柱体的外径相同。

6.根据权利要求1所述的汽车排气管挂钩装置，其特征在于：多个所述插孔(4)的内径相同。

7.根据权利要求1所述的汽车排气管挂钩装置，其特征在于：所述挂钩件(1)的外表面经折弯设置，所述挂钩件(1)上的折弯角度为40～120°。

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