CN219255332U - 一种汽车进气歧管加工治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于进气歧管技术领域，具体的说是一种汽车进气歧管加工治具，包括工作台板体；所述工作台板体的内部开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有一号定位柱；所述一号定位柱的顶端安装有限位框；所述限位框的内部滑动连接有定位滑板；通过调节滑动定位滑板的位置后，从而使软性夹板紧紧贴合在进气歧管侧端处，对进气歧管进行夹持固定，软性夹板的变形性、弹性可以应对进气歧管的异形结构，弹簧的弹性可以使软性夹板紧紧贴合在进气歧管上，通过软性夹板和弹簧的弹性可以避免过力夹持使进气歧管损坏的情况，通过定位滑板的位置调节可以对进气歧管进行夹持固定，也避免过力夹持损坏的情况。
Description
技术领域
本实用新型属于进气歧管技术领域，具体的说是一种汽车进气歧管加工治具。
背景技术
进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路；对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。
进气歧管包括总管和与总管连通的多个支管，呈异形结构，后期需要对其各个连接端进行加工，以保证连接的稳定和密封性，进气歧管加工需要通过夹具进行位置固定。
目前现有技术中,传统的进气歧管夹具是通过气缸带动压板转动对歧管进行夹紧，由于进气歧管的异形结构夹具不方便进行夹持固定，过力夹持容易将歧管夹伤，且进气歧管的种类多形状不一，夹具需要根据每种型号的进气歧管进行调节，十分不便，在此我们提供一种汽车进气歧管加工治具。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出的一种汽车进气歧管加工治具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车进气歧管加工治具，包括工作台板体；所述工作台板体的内部开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有一号定位柱；所述一号定位柱的顶端安装有限位框；所述限位框的内部滑动连接有定位滑板；所述定位滑板的侧端固接有伸缩杆；所述伸缩杆远离定位滑板的一端安装有软性夹板；所述软性夹板与定位滑板之间连接有弹簧；所述限位框的内部开设有定位孔；所述定位孔的内部滑动连接有滑杆。
优选的，所述滑槽的内部滑动连接有二号定位柱；所述二号定位柱的侧端固接有电动推杆；所述电动推杆远离二号定位柱的一端固接有定位环板。
优选的，所述一号定位柱的内部滑动连接有延伸杆；所述一号定位柱的侧端固接有限位板；所述限位板的内部滑动连接有定位杆；所述延伸杆的内部开设有固位槽。
优选的，所述一号定位柱的侧端限位板底端固接有一号定位板；所述一号定位板的内部滑动连接有一号插杆。
优选的，所述软性夹板的内部固接有多组魔术贴；所述魔术贴与伸缩杆相对应。
优选的，所述限位框的底端固接有吸附板；所述吸附板的顶端安装有滑杆。
优选的，所述二号定位柱的侧端固接有二号定位板；所述二号定位板的内部滑动连接有二号插杆。
优选的，所述一号定位板与限位孔相对应；所述限位孔的内部安装有磁铁片。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提供一种汽车进气歧管加工治具，通过调节滑动定位滑板的位置后，从而使软性夹板紧紧贴合在进气歧管侧端处，对进气歧管进行夹持固定，软性夹板的变形性、弹性可以应对进气歧管的异形结构，弹簧的弹性可以使软性夹板紧紧贴合在进气歧管上，通过软性夹板和弹簧的弹性可以避免过力夹持使进气歧管损坏的情况，通过定位滑板的位置调节可以对进气歧管进行夹持固定，也避免过力夹持损坏的情况。
2.本实用新型提供一种汽车进气歧管加工治具，通过二号插杆和二号定位板的配合固定二号定位柱的位置后，电动推杆的运作会使定位环板滑动对进气歧管进行夹持固定，定位环板可以对进气歧管的传统圆形管进行夹持固定，不需要定位环板夹持时可以直接取出拆卸，配合软性夹板可以提高对进气歧管夹持的稳定性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的一号定位柱结构立体图；
图3为本实用新型的软性夹板结构立体图；
图4为本实用新型的定位环板结构立体图；
图例说明：
1、工作台板体；12、一号定位柱；13、限位框；14、定位滑板；15、弹簧；16、伸缩杆；17、软性夹板；18、魔术贴；19、限位板；20、定位杆；21、延伸杆；22、一号定位板；23、一号插杆；24、吸附板；25、滑杆；26、定位孔；27、二号定位柱；28、二号定位板；29、二号插杆；30、电动推杆；31、定位环板；32、滑槽；33、限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4所示，一种汽车进气歧管加工治具，包括工作台板体1；所述工作台板体1的内部开设有滑槽32；所述滑槽32的内部滑动连接有一号定位柱12；所述一号定位柱12的顶端安装有限位框13；所述限位框13的内部滑动连接有定位滑板14；所述定位滑板14的侧端固接有伸缩杆16；所述伸缩杆16远离定位滑板14的一端安装有软性夹板17；所述软性夹板17与定位滑板14之间连接有弹簧15；所述限位框13的内部开设有定位孔26；所述定位孔26的内部滑动连接有滑杆25。
工作时,传统的进气歧管夹具是通过气缸带动压板转动对歧管进行夹紧，由于进气歧管的异形结构夹具不方便进行夹持固定，过力夹持容易将歧管夹伤，且进气歧管的种类多形状不一，夹具需要根据每种型号的进气歧管进行调节，十分不便，工作人员将进气歧管放置在工作台板体1上，先对一号定位柱12的位置进行调节，一号定位柱12可以在滑槽32的内部滑动调节，将软性夹板17移动至进气歧管的一侧，先将一号定位板22对齐限位孔33，再将一号插杆23插入限位孔33的内部，从而将一号定位板22的位置固定在工作台板体1上，进而将一号定位柱12的位置进行固定，避免软性夹板17对进气歧管进行夹持时发生滑动的情况，向上滑动调节延伸杆21的位置，位置调节后将定位杆20插入延伸杆21内部的固位槽中，进而固定延伸杆21的位置，滑动调节定位滑板14的位置，此时将滑杆25插入定位孔26的内部，将定位滑板14的位置固定在限位框13的内部，伸缩杆16可以限定软性夹板17的位置，伸缩杆16的伸缩可以配合弹簧15弹性运动，滑杆25插入定位孔26的内部后吸附板24的磁铁可以吸附滑杆25的位置，提高滑杆25位置的固定性，定位滑板14位置固定后，从而使软性夹板17紧紧贴合在进气歧管侧端处，软性夹板17是弹性海绵材质制成的，软性夹板17具有良好的变形性，软性夹板17的变形性、弹性可以应对进气歧管的异形结构，弹簧15的弹性可以使软性夹板17紧紧贴合在进气歧管上，通过软性夹板17和弹簧15的弹性可以避免过力夹持使进气歧管损坏的情况，通过定位滑板14的位置调节可以对进气歧管进行夹持固定，也避免过力夹持损坏的情况，软性夹板17的海绵也能良好的应对进气歧管的异形结构。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述滑槽32的内部滑动连接有二号定位柱27；所述二号定位柱27的侧端固接有电动推杆30；所述电动推杆30远离二号定位柱27的一端固接有定位环板31。
工作时,定位环板31可以对进气歧管的传统圆形管进行夹持固定，不需要定位环板31夹持时可以直接取出拆卸，二号定位柱27可以在滑槽32的内部滑动，二号定位柱27滑动调节后将二号定位板28与限位孔33对齐，从而使二号定位板28的二号插杆29插入限位孔33的内部，进而将二号定位柱27的位置固定住，此时工作人员启动电动推杆30，电动推杆30的运作会使定位环板31滑动对进气歧管进行夹持固定，配合软性夹板17可以提高对进气歧管夹持的稳定性。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述一号定位柱12的内部滑动连接有延伸杆21；所述一号定位柱12的侧端固接有限位板19；所述限位板19的内部滑动连接有定位杆20；所述延伸杆21的内部开设有固位槽。
工作时,先将一号定位柱12的位置固定后，再向上滑动调节延伸杆21的位置，位置调节后将定位杆20插入延伸杆21内部的固位槽中，进而固定延伸杆21的位置，通过定位杆20和限位板19的配合可以调节限位框13位置的高度，方便软性夹板17对不同型号的进气歧管进行夹持。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述一号定位柱12的侧端限位板19底端固接有一号定位板22；所述一号定位板22的内部滑动连接有一号插杆23。
工作时,一号定位柱12可以在滑槽32的内部滑动调节，将软性夹板17移动至进气歧管的一侧，先将一号定位板22对齐限位孔33，再将一号插杆23插入限位孔33的内部，从而将一号定位板22的位置固定在工作台板体1上，进而将一号定位柱12的位置进行固定，避免软性夹板17对进气歧管进行夹持时发生滑动的情况。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述软性夹板17的内部固接有多组魔术贴18；所述魔术贴18与伸缩杆16相对应。
工作时,软性夹板17是弹性海绵材质制成的，软性夹板17具有良好的变形性，软性夹板17的变形性、弹性可以应对进气歧管的异形结构，弹簧15的弹性可以使软性夹板17紧紧贴合在进气歧管上，通过软性夹板17和弹簧15的弹性可以避免过力夹持使进气歧管损坏的情况，软性夹板17是通过魔术贴18安装固定在伸缩杆16侧端处，通过魔术贴18可以方便对软性夹板17进行更换，保证软性夹板17对进气歧管夹持。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述限位框13的底端固接有吸附板24；所述吸附板24的顶端安装有滑杆25。
工作时,滑动调节定位滑板14的位置，将滑杆25插入定位孔26的内部，将定位滑板14的位置固定在限位框13的内部，伸缩杆16可以限定软性夹板17的位置，伸缩杆16的伸缩可以配合弹簧15弹性运动，滑杆25插入定位孔26的内部后吸附板24的磁铁可以吸附滑杆25的位置，提高滑杆25位置的固定性。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述二号定位柱27的侧端固接有二号定位板28；所述二号定位板28的内部滑动连接有二号插杆29。
工作时,二号定位柱27可以在滑槽32的内部滑动，二号定位柱27滑动调节后将二号定位板28与限位孔33对齐，从而使二号定位板28的二号插杆29插入限位孔33的内部，进而将二号定位柱27的位置固定住，方便定位环板31对进气歧管夹持固定，配合软性夹板17可以提高对进气歧管夹持的稳定性。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述一号定位板22与限位孔33相对应；所述限位孔33的内部安装有磁铁片。
工作时,将一号插杆23插入限位孔33的内部，从而将一号定位板22的位置固定在工作台板体1上，进而将一号定位柱12的位置进行固定，避免软性夹板17对进气歧管进行夹持时发生滑动的情况，一号插杆23插入限位孔33的内部后会被磁铁片吸附，从而提高一号插杆23位置的固定性，避免随意脱离限位孔33内部的情况。
工作原理：传统的进气歧管夹具是通过气缸带动压板转动对歧管进行夹紧，由于进气歧管的异形结构夹具不方便进行夹持固定，过力夹持容易将歧管夹伤，且进气歧管的种类多形状不一，夹具需要根据每种型号的进气歧管进行调节，十分不便，工作人员将进气歧管放置在工作台板体1上，先对一号定位柱12的位置进行调节，一号定位柱12可以在滑槽32的内部滑动调节，将软性夹板17移动至进气歧管的一侧，先将一号定位板22对齐限位孔33，再将一号插杆23插入限位孔33的内部，从而将一号定位板22的位置固定在工作台板体1上，进而将一号定位柱12的位置进行固定，避免软性夹板17对进气歧管进行夹持时发生滑动的情况，向上滑动调节延伸杆21的位置，位置调节后将定位杆20插入延伸杆21内部的固位槽中，进而固定延伸杆21的位置，滑动调节定位滑板14的位置，此时将滑杆25插入定位孔26的内部，将定位滑板14的位置固定在限位框13的内部，伸缩杆16可以限定软性夹板17的位置，伸缩杆16的伸缩可以配合弹簧15弹性运动，滑杆25插入定位孔26的内部后吸附板24的磁铁可以吸附滑杆25的位置，提高滑杆25位置的固定性，定位滑板14位置固定后，从而使软性夹板17紧紧贴合在进气歧管侧端处，软性夹板17是弹性海绵材质制成的，软性夹板17具有良好的变形性，软性夹板17的变形性、弹性可以应对进气歧管的异形结构，弹簧15的弹性可以使软性夹板17紧紧贴合在进气歧管上，通过软性夹板17和弹簧15的弹性可以避免过力夹持使进气歧管损坏的情况，通过定位滑板14的位置调节可以对进气歧管进行夹持固定，也避免过力夹持损坏的情况，软性夹板17的海绵也能良好的应对进气歧管的异形结构。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (8)
1.一种汽车进气歧管加工治具，其特征在于：包括工作台板体(1)；所述工作台板体(1)的内部开设有滑槽(32)；所述滑槽(32)的内部滑动连接有一号定位柱(12)；所述一号定位柱(12)的顶端安装有限位框(13)；所述限位框(13)的内部滑动连接有定位滑板(14)；所述定位滑板(14)的侧端固接有伸缩杆(16)；所述伸缩杆(16)远离定位滑板(14)的一端安装有软性夹板(17)；所述软性夹板(17)与定位滑板(14)之间连接有弹簧(15)；所述限位框(13)的内部开设有定位孔(26)；所述定位孔(26)的内部滑动连接有滑杆(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管加工治具，其特征在于：所述滑槽(32)的内部滑动连接有二号定位柱(27)；所述二号定位柱(27)的侧端固接有电动推杆(30)；所述电动推杆(30)远离二号定位柱(27)的一端固接有定位环板(31)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车进气歧管加工治具，其特征在于：所述一号定位柱(12)的内部滑动连接有延伸杆(21)；所述一号定位柱(12)的侧端固接有限位板(19)；所述限位板(19)的内部滑动连接有定位杆(20)；所述延伸杆(21)的内部开设有固位槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车进气歧管加工治具，其特征在于：所述一号定位柱(12)的侧端限位板(19)底端固接有一号定位板(22)；所述一号定位板(22)的内部滑动连接有一号插杆(23)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车进气歧管加工治具，其特征在于：所述软性夹板(17)的内部固接有多组魔术贴(18)；所述魔术贴(18)与伸缩杆(16)相对应。
6.根据权利要求5所述的一种汽车进气歧管加工治具，其特征在于：所述限位框(13)的底端固接有吸附板(24)；所述吸附板(24)的顶端安装有滑杆(25)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车进气歧管加工治具，其特征在于：所述二号定位柱(27)的侧端固接有二号定位板(28)；所述二号定位板(28)的内部滑动连接有二号插杆(29)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车进气歧管加工治具，其特征在于：所述一号定位板(22)与限位孔(33)相对应；所述限位孔(33)的内部安装有磁铁片。
Priority Applications (1)
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| CN202223468804.3U CN219255332U (zh) | 2022-12-21 | 2022-12-21 | 一种汽车进气歧管加工治具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116940102A (zh) * | 2023-08-28 | 2023-10-24 | 江苏永鼎股份有限公司 | 一种芯片贴片机构 |
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2022
- 2022-12-21 CN CN202223468804.3U patent/CN219255332U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116940102A (zh) * | 2023-08-28 | 2023-10-24 | 江苏永鼎股份有限公司 | 一种芯片贴片机构 |
| CN116940102B (zh) * | 2023-08-28 | 2024-06-11 | 江苏永鼎股份有限公司 | 一种芯片贴片机构 |
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