CN209578602U - 一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，包含底板、端锥定位板、法兰定位板、滑座和将传感器座顶夹在端锥上的第一气缸，所述滑座设置于底板上，滑座上设有配套滑台，所述端锥定位板和法兰定位板相对立分别设置于滑台和底板上，所述底板或滑座上设有连接滑台的第二气缸，所述法兰定位板上设有与法兰盘相匹配的定位柱及将法兰盘顶夹在法兰定位板和定位柱上的第三气缸。本实用新型通过本实用新型采用气动驱动，能够简单快速的夹持法兰、端锥、传感器座，对组件尺寸、位置进行有效控制，确保零件在装配及焊接过程中不位移，不变形。提高了成品合格率，减轻的工人的劳动强度。

Description

一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构

技术领域

本实用新型涉及夹持机械设备领域，特别涉及一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构。

背景技术

柴油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，而使用催化净化技术降低污染及排放是柴油机排气后处理的关键技术之一，现有净化器多采用端锥+法兰外圆焊接方式，而端锥+法兰的内圆焊接是常用焊接方式中的一种重要形式，以往的内圆焊接方式多是采用于变位机定位焊接，这种组件的焊接一致性无法保证，造成总装时外观不一致且容易无法安装。

现有净化器多采用端锥+传感器座外圆焊接方式，以往的焊接方式多采用手持定位焊接，这种组件的焊接一致性无法保证，易造成偏差过大，精准度较低，造成总装时外观不一致且容易无法安装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提出一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，简单快速的夹持法兰、端锥、传感器座，对组件尺寸、位置进行有效控制。

本实用新型的技术方案：

一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，包含底板、端锥定位板、法兰定位板、滑座和将传感器座顶夹在端锥上的第一气缸，所述滑座设置于底板上，滑座上设有配套滑台，所述端锥定位板和法兰定位板相对立分别设置于滑台和底板上，所述底板或滑座上设有连接滑台的第二气缸，所述法兰定位板上设有与法兰盘相匹配的定位柱及将法兰盘顶夹在法兰定位板和定位柱上的第三气缸，所述端锥定位板上设有与端锥相匹配的定位块，所述定位柱和定位块分别设置于法兰定位板和端锥定位板相对的两个面上。

进一步地，所述法兰盘的通孔处的法兰定位板上设有内圆焊接的焊接孔。

进一步地，所述焊接孔与法兰盘通孔同轴设置，且焊接孔的直径不小于法兰盘通孔的直径。

进一步地，所述第三气缸的数量为1个，所述第三气缸垂直设置于法兰定位板上，第三气缸的活塞端部设有平行与法兰盘的夹板。

进一步地，所述第三气缸的数量至少为2个，所述第三气缸平行设置于法兰定位板上，第三气缸对称设置于法兰盘的周围。

进一步地，所述法兰定位板上设有定位销，定位销的端部与端锥的表面形状相适应。

进一步地，所述第一气缸安装在设置于法兰定位板上的安装座上，所述第一气缸与焊接于端锥上的传感器安装座位于同一直线上。

与现有技术相比，本实用新型通过本实用新型采用气动驱动，能够简单快速的夹持法兰、端锥、传感器座，对组件尺寸、位置进行有效控制，确保零件在装配及焊接过程中不位移，不变形。提高了成品合格率，减轻的工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型法兰定位板结构示意图；

图4为本实用新型端锥定位板结构示意图；

图5为本实用新型夹持工件端锥结构示意图；

图6为本实用新型夹持工件法兰盘结构示意图；

图7为本实用新型夹持工件传感器座结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例1：

一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，如图1、2、3、4、5、6、7所示，包含底板1、端锥定位板2、法兰定位板3、滑座4和将传感器座5顶夹在端锥6上的第一气缸81，所述滑座4设置于底板1上，滑座4上设有配套滑台41，所述端锥定位板2和法兰定位板3相对立分别设置于滑台41和底板1上，所述底板1或滑座4上设有连接滑台41的第二气缸82，所述法兰定位板3上设有与法兰盘7相匹配的定位柱31及将法兰盘7顶夹在法兰定位板3和定位柱31上的第三气缸83，所述端锥定位板2上设有与端锥6相匹配的定位块21，所述定位柱31和定位块21分别设置于法兰定位板3和端锥定位板2相对的两个面上。

先将法兰盘7的孔洞71对应套在法兰定位板3上的定位柱31上去，启动第三气缸83抵紧法兰盘7，再将端锥6套在端锥定位板2的定位块21上，启动第二气缸（顶升气缸），推动法兰定位板和端锥定位板相互靠近，本实用新型采用将法兰定位板设计在滑台上，即法兰定位板向端锥定位板靠近，然后端锥的小端插入法兰盘的通孔内，夹紧固定，启动第一气缸的，第一气缸活塞端部将传感器座5抵紧在端锥6上的焊接位61上。此时可以采用外圆焊接的方式焊接法兰+端锥和传感器座+端锥。

进一步地，所述法兰盘7的通孔71处的法兰定位板3上设有内圆焊接的焊接孔34。所述焊接孔34与法兰盘通孔71同轴设置，且焊接孔34的直径不小于法兰盘通孔71的直径。焊接孔的设置可实现法兰盘+端锥的内圆焊接，焊接孔直径越大，内圆焊接越方便。

进一步地，所述第三气缸83的数量为1个，所述第三气缸83垂直设置于法兰定位板3上，第三气缸83的活塞端部设有平行与法兰盘的夹板。单独设置的第三气缸可直接拉紧或者抵紧法兰盘，夹板为固定在气缸活塞端的与法兰盘平行的短板，用于将法兰盘抵紧在法兰定位板上。

进一步地，所述第三气缸83的数量至少2个，所述第三气缸83平行设置于法兰定位板3上，第三气缸83对称设置于法兰盘7的周围，2个气缸与法兰盘7平行设置，以法兰盘为中心，中心对称夹紧法兰盘，第三气缸83的活塞端设有斜口的夹块831，第三气缸抵紧法兰盘时，夹块的斜口对法兰施加一个向法兰定位板的力，将法兰盘压在法兰定位板上，牢牢固定。

进一步地，所述法兰定位板3上设有定位销32，定位销32的长度及其端部的形状与定位销32和端锥6接触处的端锥6的长度和形状相适应。定位销32的长度加上接触处端锥的厚度等于夹持工具夹紧时法兰定位板和端锥定位板之间的间距，定位销端部的形状和接触处端锥的表现形状相匹配，定位性更强。

进一步地，所述第一气缸81安装在设置于法兰定位板3上的安装座33上，所述第一气缸81与焊接于端锥6上的传感器座5位于同一直线上。第一气缸81设置在法兰定位板上，夹持工具整体性更强，结构更加简洁，第一气缸与传感器座同一直线，施加压力更加准确直接，防止传感器座歪斜。

与现有技术相比，本实用新型通过本实用新型采用气动驱动，能够简单快速的夹持法兰、端锥、传感器座，对组件尺寸、位置进行有效控制，确保零件在装配及焊接过程中不位移，不变形。提高了成品合格率，减轻的工人的劳动强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，其特征在于：包含底板、端锥定位板、法兰定位板、滑座和将传感器座顶夹在端锥上的第一气缸，所述滑座设置于底板上，滑座上设有配套滑台，所述端锥定位板和法兰定位板相对立分别设置于滑台和底板上，所述底板或滑座上设有连接滑台的第二气缸，所述法兰定位板上设有与法兰盘相匹配的定位柱及将法兰盘顶夹在法兰定位板和定位柱上的第三气缸，所述端锥定位板上设有与端锥相匹配的定位块，所述定位柱和定位块分别设置于法兰定位板和端锥定位板相对的两个面上。

2.如权利要求1所述的一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，其特征在于：所述法兰盘的通孔处的法兰定位板上设有内圆焊接的焊接孔。

3.如权利要求2所述的一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，其特征在于：所述焊接孔与法兰盘通孔同轴设置，且焊接孔的直径不小于法兰盘通孔的直径。

4.如权利要求1所述的一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，其特征在于：所述第三气缸的数量为1个，所述第三气缸垂直设置于法兰定位板上，第三气缸的活塞端部设有平行与法兰盘的夹板。

5.如权利要求1所述的一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，其特征在于：所述第三气缸的数量至少为2个，所述第三气缸平行设置于法兰定位板上，第三气缸对称设置于法兰盘的周围。

6.如权利要求1所述的一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，其特征在于：所述法兰定位板上设有定位销，定位销的端部与端锥的表面形状相适应。

7.如权利要求1所述的一种车用净化器法兰端锥加工夹持机构，其特征在于：所述第一气缸安装在设置于法兰定位板上的安装座上，所述第一气缸与焊接于端锥上的传感器安装座位于同一直线上。