CN219254748U

CN219254748U - 一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线

Info

Publication number: CN219254748U
Application number: CN202222565822.7U
Authority: CN
Inventors: 马庆磊; 王学士
Original assignee: Hebei Baiji Auto Parts Co ltd
Current assignee: Hebei Baiji Auto Parts Co ltd
Priority date: 2022-09-26
Filing date: 2022-09-26
Publication date: 2023-06-27
Anticipated expiration: 2032-09-26

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，包括依次排布的上料机构、侧边打磨机构、内弧面打磨机构、钻孔机构、外弧面打磨机构，所述上料机构、所述侧边打磨机构和所述内弧面打磨机构均设置于运送轨道上，所述钻孔机构与所述内弧面打磨机构之间设置有第一传送带，所述外弧面打磨机构包与所述钻孔机构之间设置有第二传送带。本实用新型采用上述结构的一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，能够在一条流水线上完成打磨和钻孔的工艺，满足刹车片的工艺需求，减少人工投入，节省工作时间，提高工作效率。

Description

一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线。

背景技术

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。刹车片作为一种损耗性的部件，其内侧需要与刹车碟贴合摩擦，背面需要与铁衬板连接便于汽车液压缸的控制，因此在其生产过程中钻出连接孔和打磨出合格的弧度都是必要步骤。现有的刹车片生产过程中，这两步相互独立，分开完成，需要工人在工序之间进行搬运，工作效率不够高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，能够在一条流水线上完成打磨和钻孔的工艺，满足刹车片的工艺需求，减少人工投入，节省工作时间，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，包括依次排布的上料机构、侧边打磨机构、内弧面打磨机构、钻孔机构、外弧面打磨机构，所述上料机构、所述侧边打磨机构和所述内弧面打磨机构均设置于运送轨道上，所述钻孔机构与所述内弧面打磨机构之间设置有第一传送带，所述外弧面打磨机构包与所述钻孔机构之间设置有第二传送带；

所述上料机构包括依次设置的上料气缸、上料盒和送料滚轮，所述上料气缸设置于所述运送轨道的初始端，所述上料气缸的活塞杆末端设置有顶料片，所述顶料片放置于所述运送轨道上，所述上料盒和所述送料滚轮均设置于所述运送轨道上方；

所述侧边打磨机构包括两组对称设置于所述运送轨道两侧的上侧边打磨轮和下侧边打磨轮，所述上侧边打磨轮和所述下侧边打磨轮分别与上侧边打磨电机和所述下侧边打磨电机联动；

所述内弧面打磨机构包括跨越基座和设置于所述跨越基座上的内弧面打磨电机，所述跨越基座罩设在所述运送轨道上方，所述内弧面打磨电机的输出轴末端设置有内弧面打磨轮，位于所述运送轨道上方，所述上侧边打磨轮所述下侧边打磨轮、所述内弧面打磨轮的上方罩设防护罩；

所述钻孔机构包括第一转盘和若干钻孔机，若干所述钻孔机呈扇形分布于所述第一转盘的侧面，所述钻孔机均设置于滑动轨道上；

所述外弧面打磨机构包括第二转盘和竖直设置于所述第二转盘侧面的外弧面打磨轮，所述外弧面打磨轮设置于外弧面打磨电机的输出轴上。

优选的，所述上料盒的顶部开设方形的放料口，所述上料盒的底端与所述运送轨道之间设置有通料槽，所述顶料片朝向所述通料槽，所述送料滚轮通过转轴与送料电机联动，所述送料电机固定于所述运送轨道的侧面。

优选的，所述上侧边打磨电机和所述下侧边打磨电机均固定于所述运送轨道的两侧，所述上侧边打磨电机向下倾斜，所述下侧边打磨电机向上倾斜。

优选的，所述跨越基座的顶面倾斜，所述内弧面打磨电机的输出轴倾斜向下，所述跨越基座与所述第一传送带之间设置有吸尘罩。

优选的，所述第一传送带通过第一传送电机驱动，所述第二传送带通过第二传送电机驱动，所述第一传送带和所述第二传送带的末端均倾斜向上，所述第一传送带和所述第二传送带的末端设置有倾斜向下的承接坡面，所述第一传送带和所述第二传送带的下方均设置有顶料气缸，所述顶料气缸与所述第一传送带或所述第二传送带平行，所述顶料气缸的活塞杆穿过所述承接坡面，所述承接坡面的上方设置有弹性压条。

优选的，所述第一转盘的底部设置有第一凸缘，所述第一转盘的顶部边缘设置有上压板，所述第一转盘的侧面设置有中间围条，所述中间围条位于所述第一转盘与所述钻孔机之间，所述上压板位于所述中间围条的上方，所述中间围条的两端分别设置有固定器，所述第一转盘朝向所述第一传送带的侧面中部设置有条形通槽，所述条形通槽内设置有拨杆，所述拨杆与拨动电机联动，所述拨动电机设置于所述第一转盘内，所述第一转盘与所述第二传送带之间设置有连接轨道。

优选的，所述第二转盘与转动电机联动，所述第二转盘的底部设置有第二凸缘，所述第二转盘的顶端和底端均设置有挡条，所述挡条位于所述第二凸缘的上方，所述挡条的一端设置有挡块，所述第二转盘的侧面设置有两块外围板，两块所述外围板分别位于所述外弧面打磨轮的两侧。

因此，本实用新型采用上述结构的一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，通过上料机构上料和运送未经打磨的刹车片，通过侧边打磨机构打磨刹车片的侧边，通过内弧面打磨机构打磨刹车片的内弧面，通过钻孔机构在刹车片上钻出固定孔，通过外弧面打磨机构打磨刹车片的外弧面，使整个工艺流程通过机械自动完成，提高工作效率，节省工作时间。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的刹车片结构示意图；

图2为本实用新型实施例的上料机构、侧边打磨机构和内弧面打磨机构的内部结构侧视图；

图3为本实用新型实施例的上料机构、侧边打磨机构和内弧面打磨机构的内部结构俯视图；

图4为本实用新型实施例的第一传送带和钻孔机构结构侧视图；

图5为本实用新型实施例的第一传送带和钻孔机构结构俯视图；

图6为本实用新型实施例的第二传送带和外弧面打磨机构结构侧视图；

图7为本实用新型实施例的第二传送带和外弧面打磨机构结构俯视图；

图8为本实用新型实施例的上侧边打磨机构结构示意图；

图9为本实用新型实施例的下侧边打磨机构结构示意图；

图10为本实用新型实施例的刹车片外弧面结构示意图。

附图标记

1、运送轨道；2、上料机构；21、上料盒；22、放料口；23、通料槽；24、送料滚轮；25、上料气缸；26、顶料片；27、送料电机；3、侧边打磨机构；31、防护罩；32、上侧边打磨轮；33、下侧边打磨轮；34、上侧边打磨电机；35、下侧边打磨电机；4、第一传送带；41、第一传送电机；42、保护板；43、顶料气缸；44、承接坡面；45、弹性压条；46、通孔；47、连接杆；5、钻孔机构；51、第一转盘；52、上压板；53、第一凸缘；54、钻孔机；55、中间围条；56、固定器；57、拨杆；58、条形通槽；59、连接轨道；6、第二传送带；7、外弧面打磨机构；71、第二转盘；72、第二凸缘；73、挡条；74、挡块；75、外围板；76、外弧面打磨轮；77、外弧面打磨电机；8、内弧面打磨机构；81、内弧面打磨电机；82、跨越基座；83、内弧面打磨轮；84、吸尘罩；85、通风管；9、刹车片。

A、内弧面；B、外弧面；C、下侧边；D、上侧边。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例

如图所示，一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，包括依次排布的上料机构2、侧边打磨机构3、内弧面打磨机构8、钻孔机构5、外弧面打磨机构7，上料机构2、侧边打磨机构3和内弧面打磨机构8均设置于运送轨道1上，钻孔机构5与内弧面打磨机构8之间设置有第一传送带4，外弧面打磨机构7包与钻孔机构5之间设置有第二传送带6。

上料机构2包括依次设置的上料气缸25、上料盒21和送料滚轮24。上料气缸25设置于运送轨道1的初始端，上料气缸25的活塞杆末端设置有顶料片26，顶料片26放置于运送轨道1上。上料盒21和送料滚轮24均设置于运送轨道1上方，上料盒21的顶部开设方形的放料口22，上料盒21的底端与运送轨道1之间设置有通料槽23，顶料片26朝向通料槽23。上料时，将待加工的刹车片9以摞计从放料口22放入上料盒21内，需注意使刹车片9的内弧面A朝上放置，刹车片9下落至通料槽23时，上料气缸25启动，顶料片26将刹车片9向前顶出至送料滚轮24下方，送料滚轮24通过转轴与送料电机27联动，送料电机27固定于运送轨道1的侧面。送料滚轮24推动刹车片9首尾相接依次经过侧边打磨机构3和内弧面打磨机构8。

侧边打磨机构3包括两组对称设置于运送轨道1两侧的上侧边打磨轮32和下侧边打磨轮33，上侧边打磨轮32和下侧边打磨轮33分别与上侧边打磨电机34和下侧边打磨电机35联动，上侧边打磨电机34和下侧边打磨电机35均固定于运送轨道1的两侧，上侧边打磨电机34向下倾斜，驱动上侧边打磨轮32转动，打磨刹车片9的上侧边D。下侧边打磨电机35向上倾斜，驱动下侧边打磨轮33转动，打磨刹车片9的下侧边C。

内弧面打磨机构8包括跨越基座82和设置于跨越基座82上的内弧面打磨电机81，跨越基座82罩设在运送轨道1上方，跨越基座82的顶面倾斜，内弧面打磨电机81的输出轴倾斜向下，内弧面打磨电机81的输出轴末端设置有内弧面打磨轮83，内弧面打磨轮83位于运送轨道1上方，用于打磨刹车片9的内弧面A。上侧边打磨轮32、下侧边打磨轮33、内弧面打磨轮83上方罩设防护罩31，防止打磨时产生的烟尘逸散。跨越基座82与第一传送带4之间设置有吸尘罩84，吸尘罩84通过通风管85与空气净化系统连通，吸走污染的气体。

第一传送带4通过第一传送电机41驱动，第二传送带6通过第二传送电机驱动。第一传送带4和第二传送带6的末端均倾斜向上，第一传送带4和第二传送带6的末端设置有倾斜向下的承接坡面44。来自内弧面打磨机构8的刹车片9从第一传送带4运送至钻孔机构5，来自钻孔机构5的刹车片9从钻孔机构5运送至外弧面打磨机构7，并都从传送带上落到承接坡面44上。第一传送带4和第二传送带6的下方均设置有顶料气缸43，顶料气缸43与第一传送带4或第二传送带6平行，顶料气缸43的活塞杆穿过承接坡面44上的通孔46。顶料气缸43启动时，将刹车片9从承接坡面44上顶出至钻孔机构5或外弧面打磨机构7内。承接坡面44的上方设置有弹性压条45，弹性压条45通过连接杆47与传动带两侧的保护板42固定连接，弹性压条45能够限制刹车片9的移动位置，防止刹车片9弹出。

钻孔机构5包括第一转盘51和若干钻孔机54，若干钻孔机54呈扇形分布于第一转盘51的侧面，钻孔机54均设置于滑动轨道上。第一转盘51的底部设置有第一凸缘53。第一转盘51的顶部边缘设置有上压板52，第一转盘51的侧面设置有中间围条55，中间围条55位于第一转盘51与钻孔机54之间，上压板52位于中间围条55的上方，中间围条55的两端分别设置有固定器56。第一转盘51朝向第一传送带4的侧面中部设置有条形通槽58，条形通槽58内设置有拨杆57，拨杆57与拨动电机联动，拨动电机设置于第一转盘51内。来自承接坡面44的刹车片9被顶料气缸43的活塞杆顶至第一凸缘53上，拨动电机启动，通过拨杆57将刹车片9推至中间围条55的围拢区域内，并从钻孔机构5前经过。刹车片9经过，钻孔机54在滑动轨道上运动并打孔。

第一转盘51与第二传送带6之间设置有连接轨道59，打完孔的刹车片9落到连接轨道59上，在下一个刹车片9的推动下移动至第二传送带6，通过第二传送带6移动至第二转盘71。

第二转盘71与转动电机联动，第二转盘71的底部设置有第二凸缘72，打过孔的刹车片9被顶料气缸43的活塞杆顶出，从第二传送带6落到第二凸缘72上。第二转盘71的顶端和底端均设置有挡条73，挡条73位于第二凸缘72的上方，挡条73的一端设置有挡块74，第二转盘71转动时，挡块74将刹车片9移动至外弧面打磨机构7处。外弧面打磨机构7包括第二转盘71和竖直设置于第二转盘71侧面的外弧面打磨轮76，外弧面打磨轮76设置于外弧面打磨电机77的输出轴上，外弧面打磨轮76转动的同时对经过的刹车片9的外弧面B进行打磨。第二转盘71的侧面设置有两块外围板75，两块外围板75分别位于外弧面打磨轮76的两侧，围板能够防止刹车片9脱离。

上料气缸25和顶料气缸43上均设置有红外传感器，能够探测刹车片9的位置，判断启动时间。第一传送带4、第二传送带6和连接轨道59的两侧均设置有保护板42，防止刹车片9向两侧滑落。

因此，本实用新型采用上述结构的一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，通过上料机构2上料和运送未经打磨的刹车片9，通过侧边打磨机构3打磨刹车片9的侧边，通过内弧面打磨机构8打磨刹车片9的内弧面A，通过钻孔机构5在刹车片9上钻出固定孔，通过外弧面打磨机构7打磨刹车片9的外弧面B，使整个工艺流程通过机械自动完成，提高工作效率，节省工作时间，减少环境污染，提高生产安全性，降低生产成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，其特征在于：包括依次排布的上料机构、侧边打磨机构、内弧面打磨机构、钻孔机构、外弧面打磨机构，所述上料机构、所述侧边打磨机构和所述内弧面打磨机构均设置于运送轨道上，所述钻孔机构与所述内弧面打磨机构之间设置有第一传送带，所述外弧面打磨机构包与所述钻孔机构之间设置有第二传送带；

所述侧边打磨机构包括两组对称设置于所述运送轨道两侧的上侧边打磨轮和下侧边打磨轮，所述上侧边打磨轮和所述下侧边打磨轮分别与上侧边打磨电机和下侧边打磨电机联动；

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，其特征在于：所述上料盒的顶部开设方形的放料口，所述上料盒的底端与所述运送轨道之间设置有通料槽，所述顶料片朝向所述通料槽，所述送料滚轮通过转轴与送料电机联动，所述送料电机固定于所述运送轨道的侧面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，其特征在于：所述上侧边打磨电机和所述下侧边打磨电机均固定于所述运送轨道的两侧，所述上侧边打磨电机向下倾斜，所述下侧边打磨电机向上倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，其特征在于：所述跨越基座的顶面倾斜，所述内弧面打磨电机的输出轴倾斜向下，所述跨越基座与所述第一传送带之间设置有吸尘罩。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，其特征在于：所述第一传送带通过第一传送电机驱动，所述第二传送带通过第二传送电机驱动，所述第一传送带和所述第二传送带的末端均倾斜向上，所述第一传送带和所述第二传送带的末端设置有倾斜向下的承接坡面，所述第一传送带和所述第二传送带的下方均设置有顶料气缸，所述顶料气缸与所述第一传送带或所述第二传送带平行，所述顶料气缸的活塞杆穿过所述承接坡面，所述承接坡面的上方设置有弹性压条。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，其特征在于：所述第一转盘的底部设置有第一凸缘，所述第一转盘的顶部边缘设置有上压板，所述第一转盘的侧面设置有中间围条，所述中间围条位于所述第一转盘与所述钻孔机之间，所述上压板位于所述中间围条的上方，所述中间围条的两端分别设置有固定器，所述第一转盘朝向所述第一传送带的侧面中部设置有条形通槽，所述条形通槽内设置有拨杆，所述拨杆与拨动电机联动，所述拨动电机设置于所述第一转盘内，所述第一转盘与所述第二传送带之间设置有连接轨道。

7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的钻孔磨弧流水线，其特征在于：所述第二转盘与转动电机联动，所述第二转盘的底部设置有第二凸缘，所述第二转盘的顶端和底端均设置有挡条，所述挡条位于所述第二凸缘的上方，所述挡条的一端设置有挡块，所述第二转盘的侧面设置有两块外围板，两块所述外围板分别位于所述外弧面打磨轮的两侧。