CN219254137U - 一种多功能车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能车床，涉及机床加工技术领域，其中设置在车床主体上的夹取组件包括夹取基座以及设置在夹取基座上的若干L型夹取指，夹取基座与机尾座可拆卸连接，夹取基座具有供机尾座的顶针移动的贯通空腔，各L型夹取指的插入段分别与相应的夹取孔配合连接，L型夹取指的施力段分别与施力基座相铰接，施力基座位于贯通空腔内，且顶针可与施力基座相挤压；本实用新型中采用将夹取组件以可拆卸的方式安装在机尾座上的方式，通过利用机尾座固有的结构，完成夹取组件与卡盘的插接以及夹紧，使得卡盘能够随着机尾座脱离车床主体，不仅避免了人工将卡盘脱离车床主体产生易掉落的问题，还避免了外设机械设备产生卡盘拆卸效率低的问题。

Description

一种多功能车床

技术领域

本实用新型涉及机床加工技术领域，特别是涉及一种多功能车床。

背景技术

卡盘是机床上用来夹持工件的机床附件，在长期使用的过程中，卡盘可能会出现主爪行程不足、夹持的工件出现滑动、卡盘卡壳不能动、卡盘精度偏差大等问题，例如加工时需要对工件进行切削、磨搓等的操作，导致卡盘内部积存杂屑，进而导致卡盘的主爪受影响，出现行程不足，此时为了解决上述问题，需要把卡盘从机床上拆卸下来、再分解，用气枪吹净卡盘内部的杂屑，然后加以清理干净并打上润滑油；

现有的卡盘拆卸方法，除了人工拆卸，还有机械设备拆卸，例如申请号为202022462677.0的一种机床卡盘安全拆卸装置，其解决卡盘拆卸过程中存在滑落危险和对机床导轨造成形变的问题，该装置包括脚架结构、竖直定位结构、水平定位结构及伸缩杆结构，其中，脚架结构包括架杆，脚架结构设于机床导轨两侧，架杆上滑动连接有竖直定位结构且竖直定位结构能在架杆上任意位置固定，竖直定位结构上表面固设有水平定位结构，伸缩杆结构设于水平定位结构内部且伸缩杆结构能在水平定位结构内部沿伸缩杆结构长度方向滑动，伸缩杆结构伸入机床卡盘的端部能进行直径大小的改变；避免了卡盘拆卸过程中取下卡盘时失手滑脱发生砸伤事故的情况，同时也避免了卡盘下落时对导轨的损害；

申请人结合实际工作经验，以及了解现有技术后发现，在机床外部设置相应的拆卸装备，虽然能够完成卡盘掉落的风险，但是由于其结构复杂，占地体积大，所以无法保证卡盘的拆卸效率，不利于实际工作的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的缺陷和不足，提供一种多功能车床，通过在机尾座上直接安装夹取组件，基于车床固有组件的基础上实现了对卡盘的快速夹取。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种多功能车床，包括设置在车床主体上的卡盘和设置在机尾座上的夹取组件，所述机尾座滑动设置在所述车床主体上，所述卡盘上均布有夹取孔；所述夹取组件包括夹取基座以及设置在所述夹取基座上的若干L型夹取指，所述夹取基座与所述机尾座可拆卸连接，所述夹取基座具有供所述机尾座的顶针移动的贯通空腔，所述夹取基座的端部开设有与所述贯通空腔相连通的U型凹槽，各所述L型夹取指的中部与相应所述U型凹槽的侧壁相铰接，各所述L型夹取指的插入段分别与相应的夹取孔配合连接，所述L型夹取指的施力段分别与施力基座相铰接，所述施力基座位于所述贯通空腔内，且所述顶针可与所述施力基座相挤压；

本实用新型中所述插入段上设置有限位块，所述限位块远离所述插入端，且所述限位块可与所述卡盘的相抵接；

本实用新型中所述插入段的插入端为锥形结构；

本实用新型中所述施力基座上设置有与所述顶针端部形状相配合的锥形凹陷；

本实用新型中所述锥形凹陷的侧壁上设置有压力传感器；

本实用新型中所述施力基座的外壁通过滑动结构与所述贯通空腔的内壁相连接，所述滑动结构包括配合滑动连接的滑块和滑槽；

本实用新型中所述L型夹取指的数量为3个或4个；

本实用新型中所述机尾座呈矩形结构，所述矩形结构上开设有连接凹陷，所述夹取基座的端部设置有连接耳，所述夹取基座的端部和所述连接耳均置于所述连接凹陷内。

本实用新型中所述U型凹槽的底壁设置有弹性复位件，所述弹性复位件与所述L型夹取指的施力段相抵接；

本实用新型中所述弹性复位件为聚氨酯块；

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

1、本实用新型中采用将夹取组件以可拆卸的方式安装在机尾座上的方式，通过利用机尾座固有的结构，完成夹取组件与卡盘的插接以及夹紧，使得卡盘能够随着机尾座脱离车床主体，不仅避免了人工将卡盘脱离车床主体产生易掉落的问题，还避免了外设机械设备产生卡盘拆卸效率低的问题；

2、本实用新型中采用在U型凹槽的底壁设置有弹性复位件的方式，使得L型夹取指在顶针与施力基座脱离后，能够在弹性复位件的作用下恢复至初始位置，这样不仅能够方便卡盘从L型夹取指上脱离，还能够方便新的卡盘安装在L型夹取指上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中多功能车床的结构示意图；

图2为L型夹取指插入夹取孔内的状态示意图；

图3为夹取组件的结构示意图；

图4为图3中各L型夹取指的连接结构示意图；

图5为图4的剖视图；

图6为机尾座结构示意图；

其中，车床主体1、卡盘2、夹取组件3、机尾座4、夹取孔5、夹取基座6、L型夹取指7、贯通空腔8、U型凹槽9、施力基座10、顶针11、限位块12、锥形结构13、锥形凹陷14、连接凹陷15、连接耳16、弹性复位件17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，本实用新型中提供了一种既可以实现车床基本功能，又可以实现卡盘2拆卸功能的多功能车床，其在车床主体1上可滑动、可锁止的机尾座4上设置夹取组件3，夹取组件3包括夹取基座6，并在夹取基座6上设置若干个L型夹取指7，L型夹取指7的数量可以根据卡盘夹爪的数量进行相应的变化，优选的数量为3个或4个；

夹取基座6与机尾座4可拆卸连接，作为一种具体的可拆卸连接方式，本实用新型中将机尾座4设置呈矩形结构，矩形结构上开设有连接凹陷15，夹取基座6的端部设置有连接耳16，夹取基座6的端部和连接耳16均置于连接凹陷15内，随后通过锁紧螺栓将连接耳16固定在连接凹陷15内；需要注意的是：连接凹陷15还起到一定的卡接作用，将夹取基座6置于连接凹陷15内，进而可保证夹取基座6不会脱落，这样有助于单人安装操作；矩形结构以及连接凹陷15仅是一种具体的实施方案，也可以采用其他的常规结构，只要能保证夹取基座6与机尾座4连接即可；

夹取基座6还具有供机尾座4的顶针11移动的贯通空腔8，夹取基座6的端部开设有与贯通空腔8相连通的U型凹槽9，各L型夹取指7的中部与相应U型凹槽9的侧壁相铰接；卡盘2上均布有夹取孔5，各L型夹取指7的插入段分别与相应的夹取孔5配合连接，优选地，插入段的插入端为锥形结构13；L型夹取指7的施力段分别与施力基座10相铰接，施力基座10位于贯通空腔8内，且顶针11可与施力基座10相挤压；

卡盘2的拆卸过程为：将夹取组件3以可拆卸的方式安装在机尾座4上，推动机尾座4在车床主体1上滑动，夹取组件3中L型夹取指7的插入段插入卡盘2上的夹取孔5内，并将机尾座4锁紧在车床主体1后(锁紧方式采用现有技术即可)，旋转机尾座4上的手轮，带动顶针11朝向施力基座10运动并将施力基座10向前顶，施力基座10带动L型夹取指7旋转，L型夹取指7产生向外扩张趋势过程中(由于夹取孔5是直孔，所以伸入一定深度的L型夹取指7不会发生大范围转动，仅是在向外扩张趋势过程中产生夹紧力)，L型夹取指7与夹取孔5的内壁之间产生夹紧力；松开机尾座4，并推动机尾座4后移，机尾座4带动卡盘2脱离车床主体1；

为了限制插入段进入卡盘2的长度，本实用新型中在插入段上设置有限位块12，限位块12远离插入端，且限位块12可与卡盘2的相抵接，避免插入段伸入长度过长导致L型夹取指7无法产生向外扩张趋势的问题；优选地，限位块12的材质可以选为聚氨酯等非硬质材料，避免限位块12对卡盘2外端面产生损伤；

为了便于施力基座10与顶针11相连接，本实用新型中施力基座10上设置有与顶针11端部形状相配合的锥形凹陷14；

为了避免顶针11挤压力过大导致L型夹取指7损坏的问题，本实用新型中锥形凹陷14的侧壁上设置有压力传感器，压力传感器测量锥形凹陷14环形内壁与顶针11环形外壁之间的压力，并通过显示部件供操作人员查看，以防止压力过大的问题；

为了保证施力基座10移动的稳定性，本实用新型中施力基座10的外壁通过滑动结构与贯通空腔8的内壁相连接，滑动结构产生导向作用；滑动结构包括配合滑动连接的滑块和滑槽，滑块可以设置在施力基座10的外壁，也可以设置在贯通空腔8的内壁；

为了便于L型夹取指7与卡盘2的脱离工作，本实用新型中U型凹槽9的底壁设置有弹性复位件17，弹性复位件17与L型夹取指7的施力段相抵接，即采用在U型凹槽9的底壁设置有弹性复位件17的方式，使得L型夹取指7在顶针11与施力基座10脱离后，能够在弹性复位件17的作用下恢复至初始位置，这样不仅能够方便卡盘2从L型夹取指7上脱离，还能够方便新的卡盘2安装在L型夹取指7上；作为优选地实施方案，弹性复位件17为聚氨酯块；当然，弹性复位件17也可以是复位弹簧等相似结构。

需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种多功能车床，其特征在于：包括设置在车床主体上的卡盘和设置在机尾座上的夹取组件，所述机尾座滑动设置在所述车床主体上，所述卡盘上均布有夹取孔；所述夹取组件包括夹取基座以及设置在所述夹取基座上的若干L型夹取指，所述夹取基座与所述机尾座可拆卸连接，所述夹取基座具有供所述机尾座的顶针移动的贯通空腔，所述夹取基座的端部开设有与所述贯通空腔相连通的U型凹槽，各所述L型夹取指的中部与相应所述U型凹槽的侧壁相铰接，各所述L型夹取指的插入段分别与相应的夹取孔配合连接，所述L型夹取指的施力段分别与施力基座相铰接，所述施力基座位于所述贯通空腔内，且所述顶针可与所述施力基座相挤压。

2.根据权利要求1所述的多功能车床，其特征在于：所述插入段上设置有限位块，所述限位块远离所述插入段，且所述限位块可与所述卡盘的相抵接。

3.根据权利要求2所述的多功能车床，其特征在于：所述插入段的插入端为锥形结构。

4.根据权利要求1所述的多功能车床，其特征在于：所述施力基座上设置有与所述顶针端部形状相配合的锥形凹陷。

5.根据权利要求4所述的多功能车床，其特征在于：所述锥形凹陷的侧壁上设置有压力传感器。

6.根据权利要求5所述的多功能车床，其特征在于：所述施力基座的外壁通过滑动结构与所述贯通空腔的内壁相连接，所述滑动结构包括配合滑动连接的滑块和滑槽。

7.根据权利要求1所述的多功能车床，其特征在于：所述L型夹取指的数量为3个或4个。

8.根据权利要求1所述的多功能车床，其特征在于：所述机尾座呈矩形结构，所述矩形结构上开设有连接凹陷，所述夹取基座的端部设置有连接耳，所述夹取基座的端部和所述连接耳均置于所述连接凹陷内。

9.根据权利要求1-8任一项所述的多功能车床，其特征在于：所述U型凹槽的底壁设置有弹性复位件，所述弹性复位件与所述L型夹取指的施力段相抵接。

10.根据权利要求9所述的多功能车床，其特征在于：所述弹性复位件为聚氨酯块。

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