CN219254096U - 一种汽车油封零件用压铸成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车油封零件用压铸成型模具，包括加工板，所述加工板的上表面固定有下模具，所述加工板的上表面固定有两个滑杆，两个所述滑杆的上表面固定有安装板，所述安装板的上表面设有用于上面将零件顶出的顶出机构，所述安装板的设有用于方便对模具进行润滑的润滑机构。该汽车油封零件用压铸成型模具，通过设置了顶出机构，经第一气缸、移动版、第二气缸、压板、连接杆和顶杆以及顶板等之间的相互配合，能够在方便上模具与下模具之间分离进行添料的同时，将下模具中已经加工好的油封零件利用顶板将其顶出到下模具的外部，以便于将取出，免于需要提高工具将零件从下模具中翘出造成损伤，提高加工效率使用。

Description

一种汽车油封零件用压铸成型模具

技术领域

本实用新型涉及压铸成型模具技术领域，具体为一种汽车油封零件用压铸成型模具。

背景技术

压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具，压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒，毛坯的综合机械性能得到显著的提高。

在汽车油封零件生产时为保证油封零件的密封效果和生产成本以及生产效率，使用通常在汽车油封零件生产时都会使用到压制模具来进行生产加工使用，现有的汽车油封零件用压铸成型模具如中国实用新型专利公开号(CN214601847U)中公开的一种汽车零件快速压铸成型模具，包括底板，所述底板上表面两侧均固接有支撑板，靠近所述底板一侧的支撑板一侧面固接有安装座，所述安装座与靠近底板另一侧的支撑板的对立面之间固接有若干安装机架，相邻的所述安装机架之间对称设有导向杆，所述导向杆的两端分别固接安装座和支撑板的对立面，所述安装座内部设有安装槽，所述安装槽内固接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固接有螺纹杆，所述螺纹杆远离驱动电机的一端贯穿连接安装槽内壁且延伸至安装座外部，该专利通过设置了导向杆以及驱动电机等来方便对模具进行排渣排气使用，但是该专利中还存在着不便于在生产结束后将零件顶出的问题，在压铸成型模具进行生产零件时，为了提高对零件的生产效率，就需要在模具成型结束后将零件快速取出，以便于能更快的在模具内部注入新的原料，进而实现下一次的压铸，当取件速度较慢时就会影响到后续加工，影响到生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车油封零件用压铸成型模具，具备方便零件取出等优点，解决了现有的压铸成型模具存在着不便于在生产结束后将零件顶出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油封零件用压铸成型模具，包括加工板，所述加工板的上表面固定有下模具，所述加工板的上表面固定有两个滑杆，两个所述滑杆的上表面固定有安装板，所述安装板的上表面设有用于上面将零件顶出的顶出机构，所述安装板的设有用于方便对模具进行润滑的润滑机构；

所述顶出机构包括固定在安装板上表面的第一气缸，两个所述滑杆的外表面滑动连接有移动板，所述第一气缸的输出轴贯穿并延伸至安装板的下方且与移动板的上表面固定连接，所述移动板的下表面固定有第二气缸，所述第二气缸输出轴的外侧固定有压板，所述压板的下表面固定有上模具，所述移动板的下表面固定有两个连接杆，两个所述连接杆的底端固定有支撑板，所述支撑板的上表面固定有顶杆，所述顶杆的顶端贯穿并延伸至下模具的内腔且固定有顶板。

进一步，所述加工板的上表面开设有两个滑孔，两个所述连接杆的外表面分别滑动连接在两个滑孔的内周壁之间。

进一步，所述移动板的下表面且位于第二气缸的左右两侧均固定有伸缩杆，且伸缩杆的底端与压板的上表面固定连接。

进一步，所述顶板的外径与下模具的内径相适配，所述顶杆的长度大于下模具内腔的深度。

进一步，所述润滑机构包括固定在安装板上表面的油箱，所述油箱的左侧连通有抽油管，所述安装板的上表面固定有抽油泵，所述抽油管的左端与抽油泵的进水端连通，所述抽油泵的出水端连通有输送管，所述上模具的外表面固定有导管，所述输送管的底端与导管的外表面连通，所述导管的下表面连通有雾化喷头。

进一步，所述抽油管的右端贯穿并延伸至油箱的内底壁，所述雾化喷头的数量不少于两个，且均匀分布在导管的下表面。

进一步，所述油箱的内顶壁开设有加油口，且加油口的四侧内壁之间滑动插接有密封塞。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车油封零件用压铸成型模具，通过设置了顶出机构，经第一气缸、移动版、第二气缸、压板、连接杆和顶杆以及顶板等之间的相互配合，能够在方便上模具与下模具之间分离进行添料的同时，将下模具中已经加工好的油封零件利用顶板将其顶出到下模具的外部，以便于将取出，免于需要提高工具将零件从下模具中翘出造成损伤，提高加工效率使用。

2、该汽车油封零件用压铸成型模具，通过设置了润滑机构、经油箱、抽油管、抽油泵、输送管和导管以及雾化喷头等之间的相互配合，能够在油封零件进行压铸加工时对下模具的内腔进行喷涂润滑油，以便于配合顶出机构将油封零件进行顶出，避免零件与下模具内腔造成粘接进而影响到成品零件的生产质量，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型顶出机构示意图；

图3为本实用新型润滑机构示意图。

图中：1加工板、2下模具、3滑杆、4安装板、5顶出机构、501第一气缸、502移动板、503第二气缸、504压板、505上模具、506连接杆、507支撑板、508顶杆、509顶板、6润滑机构、601油箱、602抽油管、603抽油泵、604输送管、605导管、606雾化喷头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车油封零件用压铸成型模具，包括加工板1，加工板1的上表面固定有下模具2，加工板1的上表面固定有两个滑杆3，两个滑杆3的上表面固定有安装板4，安装板4的上表面设有用于上面将零件顶出的顶出机构5，安装板4的设有用于方便对模具进行润滑的润滑机构6。

请参阅图2，为了对油封零件进行压铸顶出使用，本实施例中的顶出机构5包括固定在安装板4上表面的第一气缸501，两个滑杆3的外表面滑动连接有移动板502，第一气缸501的输出轴贯穿并延伸至安装板4的下方且与移动板502的上表面固定连接，移动板502的下表面固定有第二气缸503，第二气缸503输出轴的外侧固定有压板504，使用者启动第一气缸501，经第一气缸501的输出轴推动移动板502在滑杆3的外表面进行上下滑动，利用移动板502带动第二气缸503以及压板504进行移动，压板504的下表面固定有上模具505，移动板502的下表面固定有两个连接杆506，两个连接杆506的底端固定有支撑板507，支撑板507的上表面固定有顶杆508，顶杆508的顶端贯穿并延伸至下模具2的内腔且固定有顶板509，使用者启动第二气缸503经第二气缸503的输出轴推动压板504向下移动，进而通过压板504带动上模具505向下移动，伸缩杆能够在压板504进行移动时进行同步伸缩来辅助压板504能够保持平稳下移，通过第二气缸503和压板504推动上模具505，将其推入到下模具2中，经过上模具505和下模具2之间的重合，将进而形成油封零件的压铸使用。

本实施例中的，加工板1的上表面开设有两个滑孔，两个连接杆506的外表面分别滑动连接在两个滑孔的内周壁之间，移动板502的下表面且位于第二气缸503的左右两侧均固定有伸缩杆，且伸缩杆的底端与压板504的上表面固定连接，顶板509的外径与下模具2的内径相适配，顶杆508的长度大于下模具2内腔的深度，，在移动板502上移过程中，会通过连接杆506带动着支撑板507向上移动，在支撑板507向上移动时，带动顶杆508推动顶板509在下模具2的内腔中向上滑动，进而将压铸成型的油封零件顶出到下模具2的上方以便于使用者将零件进行取出。

请参阅图3，为了对油封零件进行压铸前的下模具2进行内腔润滑使用，本实施例中的润滑机构6包括固定在安装板4上表面的油箱601，油箱601的左侧连通有抽油管602，安装板4的上表面固定有抽油泵603，抽油管602的左端与抽油泵603的进水端连通，抽油泵603的出水端连通有输送管604，上模具505的外表面固定有导管605，输送管604的底端与导管605的外表面连通，导管605的下表面连通有雾化喷头606，使用者启动抽油泵603，经抽油管602抽取油箱601中的润滑油，将其输送到输送管604，经输送管604将润滑油导入到导管605的内部中，然后抽油泵603带来的压力使得润滑油在导管605中从多个雾化喷头606中向外喷出。

本实施例中的，抽油管602的右端贯穿并延伸至油箱601的内底壁，雾化喷头606的数量不少于两个，且均匀分布在导管605的下表面，雾化喷头606处于上模具505的外表面，且上模具505与下模具2之间相隔不远，能够使得润滑油雾化喷出之后能够均匀的进入到下模具2的内壁上，以便于提高油封零件在压铸成型后方便于顶出机构5将其顶出到外界中方便使用，油箱601的内顶壁开设有加油口，且加油口的四侧内壁之间滑动插接有密封塞，使用者打开密封塞，通过加油口将润滑油添加到适量位置。

上述实施例的工作原理为：

(1)在对油封零件进行压铸顶出使用时，首先使用者启动加料机构将生产油封零件的原料添加到下模具2的内腔中，然后在进行压铸成型时，使用者启动第一气缸501，经第一气缸501的输出轴推动移动板502在滑杆3的外表面进行上下滑动，利用移动板502带动第二气缸503以及压板504进行移动，直到将上模具505移动到下模具2的上方时停止，进一步使用者启动第二气缸503经第二气缸503的输出轴推动压板504向下移动，进而通过压板504带动上模具505向下移动，伸缩杆能够在压板504进行移动时进行同步伸缩来辅助压板504能够保持平稳下移，通过第二气缸503和压板504推动上模具505，将其推入到下模具2中，经过上模具505和下模具2之间的重合，将进而形成油封零件的压铸使用，在压铸结束后，使用者启动第一气缸501上升将移动板502带动上移，在移动板502上移过程中，会通过连接杆506带动着支撑板507向上移动，在支撑板507向上移动时，带动顶杆508推动顶板509在下模具2的内腔中向上滑动，进而将压铸成型的油封零件顶出到下模具2的上方以便于使用者将零件进行取出，同时在添加原料时，使用者启动第一气缸501向下移动将顶板509移动到下模具2的内腔底壁以方便于原料的添加使用。

(2)在对油封零件进行压铸前的下模具2进行内腔润滑使用时，首先在润滑下模具2内腔时，使用者启动第一气缸501将输出轴带动移动板502带动上模具505，移动到下模具2的上方，然后使用者打开密封塞，通过加油口将润滑油添加到适量位置后，使用者启动抽油泵603，经抽油管602抽取油箱601中的润滑油，将其输送到输送管604，经输送管604将润滑油导入到导管605的内部中，然后抽油泵603带来的压力使得润滑油在导管605中从多个雾化喷头606中向外喷出，由于雾化喷头606处于上模具505的外表面，且上模具505与下模具2之间相隔不远，能够使得润滑油雾化喷出之后能够均匀的进入到下模具2的内壁上，以便于提高油封零件在压铸成型后方便于顶出机构5将其顶出到外界中方便使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车油封零件用压铸成型模具，包括加工板(1)，其特征在于：所述加工板(1)的上表面固定有下模具(2)，所述加工板(1)的上表面固定有两个滑杆(3)，两个所述滑杆(3)的上表面固定有安装板(4)，所述安装板(4)的上表面设有用于上面将零件顶出的顶出机构(5)，所述安装板(4)的设有用于方便对模具进行润滑的润滑机构(6)；

所述顶出机构(5)包括固定在安装板(4)上表面的第一气缸(501)，两个所述滑杆(3)的外表面滑动连接有移动板(502)，所述第一气缸(501)的输出轴贯穿并延伸至安装板(4)的下方且与移动板(502)的上表面固定连接，所述移动板(502)的下表面固定有第二气缸(503)，所述第二气缸(503)输出轴的外侧固定有压板(504)，所述压板(504)的下表面固定有上模具(505)，所述移动板(502)的下表面固定有两个连接杆(506)，两个所述连接杆(506)的底端固定有支撑板(507)，所述支撑板(507)的上表面固定有顶杆(508)，所述顶杆(508)的顶端贯穿并延伸至下模具(2)的内腔且固定有顶板(509)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油封零件用压铸成型模具，其特征在于：所述加工板(1)的上表面开设有两个滑孔，两个所述连接杆(506)的外表面分别滑动连接在两个滑孔的内周壁之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油封零件用压铸成型模具，其特征在于：所述移动板(502)的下表面且位于第二气缸(503)的左右两侧均固定有伸缩杆，且伸缩杆的底端与压板(504)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油封零件用压铸成型模具，其特征在于：所述顶板(509)的外径与下模具(2)的内径相适配，所述顶杆(508)的长度大于下模具(2)内腔的深度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油封零件用压铸成型模具，其特征在于：所述润滑机构(6)包括固定在安装板(4)上表面的油箱(601)，所述油箱(601)的左侧连通有抽油管(602)，所述安装板(4)的上表面固定有抽油泵(603)，所述抽油管(602)的左端与抽油泵(603)的进水端连通，所述抽油泵(603)的出水端连通有输送管(604)，所述上模具(505)的外表面固定有导管(605)，所述输送管(604)的底端与导管(605)的外表面连通，所述导管(605)的下表面连通有雾化喷头(606)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车油封零件用压铸成型模具，其特征在于：所述抽油管(602)的右端贯穿并延伸至油箱(601)的内底壁，所述雾化喷头(606)的数量不少于两个，且均匀分布在导管(605)的下表面。

7.根据权利要求5所述的一种汽车油封零件用压铸成型模具，其特征在于：所述油箱(601)的内顶壁开设有加油口，且加油口的四侧内壁之间滑动插接有密封塞。

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