CN219242082U - 一种便于更换的摩托车启动杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种便于更换的摩托车启动杆，包括连接杆，连接杆的一端设置有脚踏杆，连接杆的另一端安装有花键，花键内壁插入有摩托车连接部，花键的外壁上对称设置有两组拆装机构，花键通过拆装机构与摩托车连接部限位连接；拆装机构包括固定座，固定座内部开设有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔与第二安装腔相连通，第一安装腔中设置有第一限位机构，第二安装腔中设置有第二限位机构，第二限位机构的一端与第一限位机构抵接连接，第二限位机构的另一端与摩托车连接部侧壁插接。本实用新型便于将启动杆与摩托车快速安装和拆卸，便于启动杆的更换维修，提高工作效率，给使用带来了便利。

Description

一种便于更换的摩托车启动杆

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种便于更换的摩托车启动杆。

背景技术

摩托车启动杆是摩托车的起动装置，摩托车常用的起动杆结构有两种：两杆式和整体式。现有的启动杆大多通过拧紧螺钉使花键与摩托车连接，只需要拧下螺钉即可将启动杆与摩托车分离。但是由于连接处长期暴露在空气中或与水接触会使得螺钉和花键出现锈蚀和滑丝的问题，导致在更换维修摩托车启动杆时非常困难。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种便于更换的摩托车启动杆。

本实用新型的技术方案：一种便于更换的摩托车启动杆，包括连接杆，连接杆的一端设置有脚踏杆，连接杆的另一端安装有花键，花键内壁插入有摩托车连接部，花键的外壁上对称设置有两组拆装机构，花键通过拆装机构与摩托车连接部限位连接；

拆装机构包括固定座，固定座内部开设有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔与第二安装腔相连通，第一安装腔中设置有第一限位机构，第二安装腔中设置有第二限位机构，第二限位机构的一端与第一限位机构抵接连接，第二限位机构的另一端与摩托车连接部侧壁插接。

优选的，第一限位机构包括滑板，滑板滑动连接第一安装腔，滑板的一端抵接第一安装腔的一端，滑板的另一端安装有伸缩杆，伸缩杆的另一端连接第一安装腔的另一端，伸缩杆的外部套设有第一弹簧，第一弹簧安装在滑板和第一安装腔之间。

优选的，滑板的顶端设置有拨动杆，第一安装腔顶端并且位于固定座上开设有与拨动杆相适配的滑道。

优选的，第一安装腔侧壁上对称安装有两组限位轨，滑板滑动连接两组限位轨。

优选的，第二限位机构包括抵接板，抵接板顶端抵接第一限位机构，抵接板底端安装有第二弹簧，第二弹簧底端连接有插杆，插杆的底端贯穿花键的侧壁并且与摩托车连接部侧壁插接。

优选的，第二限位机构还包括两组限位块，两组限位块对称安装在插杆的侧壁，第二安装腔两侧并且位于固定座上对称开设有两组滑槽，限位块滑动连接滑槽。

优选的，摩托车连接部上开设有连接槽，插杆与连接槽插接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型通过第二限位机构中的插杆可以将安装在花键侧壁的固定座与摩托车连接部连接；通过第一限位机构可以对第二限位机构中的抵接板和插杆进行限位，避免插杆与摩托车连接部分离，即可快速完成启动杆与摩托车连接部的安装，拆装更加方便快捷，方便对摩托车的维修，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的花键安装方式剖视图；

图3为本实用新型的A部分结构示意图；

图4为本实用新型的固定座内部结构示意图。

附图标记：1、连接杆；101、脚踏杆；2、花键；3、摩托车连接部；301、连接槽；4、固定座；401、第一安装腔；402、第二安装腔；403、滑槽；404、限位轨；5、滑板；501、拨动杆；502、伸缩杆；503、第一弹簧；6、抵接板；601、第二弹簧；602、插杆；603、限位块。

具体实施方式

实施例一

如图1所示，本实用新型提出的一种便于更换的摩托车启动杆，包括连接杆1，连接杆1的一端设置有脚踏杆101，连接杆1的另一端安装有花键2，花键2内壁插入有摩托车连接部3，花键2的外壁上对称设置有两组拆装机构，花键2通过拆装机构与摩托车连接部3限位连接；

如图2至图4所示，拆装机构包括固定座4，固定座4内部开设有第一安装腔401和第二安装腔402，第一安装腔401与第二安装腔402相连通，第一安装腔401中设置有第一限位机构，第二安装腔402中设置有第二限位机构，第二限位机构的一端与第一限位机构抵接连接，第二限位机构的另一端与摩托车连接部3侧壁插接。

本实施例中，将花键2对准摩托车连接部3活动插入，通过拆装机构中的第二限位机构将花键2和摩托车连接部3插接，接着通过拆装机构中的第一限位机构将第二限位机构进行限位，进而通过拆装机构可以由花键2的两侧快速将花键2与摩托车连接部3连接，便于启动杆与摩托车安装，拆装更加方便快捷，避免传统的启动杆与摩托车连接时螺钉生锈或者活丝难以与摩托车连接部3分离的情况。

实施例二

如图1和图4所示，本实用新型提出的一种便于更换的摩托车启动杆，相较于实施例一，第一限位机构包括滑板5，滑板5滑动连接第一安装腔401，滑板5的一端抵接第一安装腔401的一端，滑板5的另一端安装有伸缩杆502，伸缩杆502的另一端连接第一安装腔401的另一端，伸缩杆502的外部套设有第一弹簧503，第一弹簧503安装在滑板5和第一安装腔401之间；

进一步的，滑板5的顶端设置有拨动杆501，第一安装腔401顶端并且位于固定座4上开设有与拨动杆501相适配的滑道，通过拨动杆501可以带动滑板5沿着固定座4滑动调整；

进一步的，第一安装腔401侧壁上对称安装有两组限位轨404，滑板5滑动连接两组限位轨404，便于保持滑板5与固定座4稳定连接。

本实施例中，手持拨动杆501沿着固定座4上的滑道滑动，进而带动滑板5沿着限位轨404滑动使得伸缩杆502和第一弹簧503被压缩，此时便于被限位的第二限位机构与花键2和摩托车连接部3分离，进而可以将花键2由摩托车连接部3上抽出，即可将启动杆从摩托车上拆除。

实施例三

如图2和图3所示，本实用新型提出的一种便于更换的摩托车启动杆，相较于实施例一，第二限位机构包括抵接板6和两组限位块603，抵接板6顶端抵接第一限位机构，其中第一限位机构中的滑板5与抵接板6相抵接，抵接板6底端安装有第二弹簧601，第二弹簧601底端连接有插杆602，插杆602的底端贯穿花键2的侧壁并且与摩托车连接部3侧壁插接；两组限位块603对称安装在插杆602的侧壁，第二安装腔402两侧并且位于固定座4上对称开设有两组滑槽403，限位块603滑动连接滑槽403，限位块603与滑槽403的设置便于保持插杆602始终稳定沿着固定座4运动，并且避免插杆602与固定座4脱离；

进一步的，摩托车连接部3上开设有连接槽301，插杆602与连接槽301插接，便于通过插杆602将花键2与摩托车连接部3连接。

本实施例中，当对第一限位机构调节使得滑板5沿着限位轨404逐渐远离第二限位机构时，被压缩的第二弹簧601在自身弹力作用下带动抵接板6向上运动，直至抵接板6运动到固定座4的外部，手持抵接板6向上拽动，使得插杆602沿着第二安装腔402运动，直至插杆602的插入端与摩托车连接部3分离并且被收到固定座4的内部，此时将花键2从摩托车连接部3上取下即可完成启动杆的拆卸；手持拨动杆501将伸缩杆502压缩同时将新的一组启动杆插在摩托车连接部3的外部使得摩托车连接部3上的连接槽301与插杆602的位置对应，按压抵接板6使得第二弹簧601被压缩，同时使得插杆602对准连接槽301插入，接着松开拨动杆501，在第一弹簧503弹力恢复作用下带动滑板5向着抵接板6方向滑动，直至完全与抵接板6抵紧，如图2所示，即可将新的启动杆与摩托车连接部3进行连接。

工作原理：通过第二限位机构中的插杆602可以将安装在花键2侧壁的固定座4与摩托车连接部3连接；通过第一限位机构可以对第二限位机构中的抵接板6和插杆602进行限位，避免插杆602与摩托车连接部3分离，即可快速完成启动杆与摩托车连接部3的安装，拆装更加方便快捷，方便对摩托车的维修，提高工作效率。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (7)

1.一种便于更换的摩托车启动杆，包括连接杆(1)，连接杆(1)的一端设置有脚踏杆(101)，连接杆(1)的另一端安装有花键(2)，花键(2)内壁插入有摩托车连接部(3)，其特征在于，花键(2)的外壁上对称设置有两组拆装机构，花键(2)通过拆装机构与摩托车连接部(3)限位连接；

拆装机构包括固定座(4)，固定座(4)内部开设有第一安装腔(401)和第二安装腔(402)，第一安装腔(401)与第二安装腔(402)相连通，第一安装腔(401)中设置有第一限位机构，第二安装腔(402)中设置有第二限位机构，第二限位机构的一端与第一限位机构抵接连接，第二限位机构的另一端与摩托车连接部(3)侧壁插接。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的摩托车启动杆，其特征在于，第一限位机构包括滑板(5)，滑板(5)滑动连接第一安装腔(401)，滑板(5)的一端抵接第一安装腔(401)的一端，滑板(5)的另一端安装有伸缩杆(502)，伸缩杆(502)的另一端连接第一安装腔(401)的另一端，伸缩杆(502)的外部套设有第一弹簧(503)，第一弹簧(503)安装在滑板(5)和第一安装腔(401)之间。

3.根据权利要求2所述的一种便于更换的摩托车启动杆，其特征在于，滑板(5)的顶端设置有拨动杆(501)，第一安装腔(401)顶端并且位于固定座(4)上开设有与拨动杆(501)相适配的滑道。

4.根据权利要求2所述的一种便于更换的摩托车启动杆，其特征在于，第一安装腔(401)侧壁上对称安装有两组限位轨(404)，滑板(5)滑动连接两组限位轨(404)。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的摩托车启动杆，其特征在于，第二限位机构包括抵接板(6)，抵接板(6)顶端抵接第一限位机构，抵接板(6)底端安装有第二弹簧(601)，第二弹簧(601)底端连接有插杆(602)，插杆(602)的底端贯穿花键(2)的侧壁并且与摩托车连接部(3)侧壁插接。

6.根据权利要求5所述的一种便于更换的摩托车启动杆，其特征在于，第二限位机构还包括两组限位块(603)，两组限位块(603)对称安装在插杆(602)的侧壁，第二安装腔(402)两侧并且位于固定座(4)上对称开设有两组滑槽(403)，限位块(603)滑动连接滑槽(403)。

7.根据权利要求6所述的一种便于更换的摩托车启动杆，其特征在于，摩托车连接部(3)上开设有连接槽(301)，插杆(602)与连接槽(301)插接。

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