CN219241948U - 一种铁路隧道开掘支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路隧道开掘支撑装置，包括第一底板、第二底板、第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第一底板的右端安装有连接细杆，所述第二底板的左端安装有连接细杆，所述第一底板和第二底板的下表面均固定有伸缩杆，所述丝杆的外端螺纹连接有升降母板，所述中间板的右端连接有升降子板，所述第一支杆的顶端转动连接有第一支撑板，所述第二支杆的顶端转动连接有第二支撑板，所述中间板的上方设置有第三支撑板，且第三支撑板的外侧面固定有弹性布。该铁路隧道开掘支撑装置，便于安装在崎岖的地面上，便于根据隧道宽度调整支撑装置的宽度，方便调整各个支撑板的角度，利用支撑板和弹性布全面防护。

Description

一种铁路隧道开掘支撑装置

技术领域

本实用新型涉及铁路隧道开掘技术领域，具体为一种铁路隧道开掘支撑装置。

背景技术

铁路隧道开掘施工过程中，需要通过支撑装置支撑隧道内壁，避免坍塌，授权公告号为CN216381457U的中国实用新型专利公开了一种铁路隧道施工用支护装置，解决了现有的铁路隧道施工用支护装置存在着稳定性差易晃动，不便移动，人员往返不便，影响施工进度，宽度无法调节的问题；

但结合现有技术，现有的铁路隧道开掘支撑装置，调节宽度时，操作繁琐，不方便调整整个装置的宽度，不便于全面防护，因此，我们提出一种铁路隧道开掘支撑装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路隧道开掘支撑装置，便于安装在崎岖的地面上，便于根据隧道宽度调整支撑装置的宽度，方便调整各个支撑板的角度，利用支撑板和弹性布全面防护。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路隧道开掘支撑装置，包括第一底板、第二底板、第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板：

所述第一底板的右端安装有连接细杆；

所述第二底板的左端安装有连接细杆，所述第一底板和第二底板的下表面均固定有伸缩杆，所述第一底板和第二底板的内部均螺纹连接有螺杆，且螺杆的底端固定有万向轮，所述第一底板和第二底板的上表面均垂直固定有第一支杆，且第一支杆的内侧设置有第二支杆，所述第一底板的上表面右端固定有电机，且电机的输出端固定有丝杆，所述丝杆的外端螺纹连接有升降母板，且升降母板的右端连接有中间板，所述中间板的右端连接有升降子板；

所述第一支杆的顶端转动连接有第一支撑板；

所述第二支杆的顶端转动连接有第二支撑板；

所述中间板的上方设置有第三支撑板，且第三支撑板的外侧面固定有弹性布。

优选的，所述连接细杆与第一底板和第二底板的连接方式均为卡合连接。

优选的，所述第一底板和第二底板的上表面均垂直固定有第二支杆，所述第一底板上表面固定的第二支杆贯穿于升降母板的内部。

优选的，所述中间板与升降母板和升降子板的连接方式均为卡合连接。

优选的，所述第一支撑板通过弹性布与第二支撑板相连接。

优选的，所述第二支撑板通过弹性布与第三支撑板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路隧道开掘支撑装置，便于安装在崎岖的地面上，便于根据隧道宽度调整支撑装置的宽度，方便调整各个支撑板的角度，利用支撑板和弹性布全面防护；

1.设置有第一底板、第二底板和伸缩杆，第一底板和第二底板的下表面均固定有伸缩杆，通过调节伸缩杆便于调节整个装置的水平度，使得装置位于崎岖的隧道地面上；

2.设置有第一底板、连接细杆、第二底板、升降母板、中间板和升降子板，通过在连接细杆和中间板的外侧移动第一底板、第二底板、升降母板和升降子板，便于根据隧道宽度调整支撑装置的宽度；

3.设置有第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和弹性布，第一支撑板和第二支撑板分别转动安装在第一支杆和第二支杆上，便于调整第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的角度，调整过程中，弹性布被拉伸，发生形变，利用支撑板和弹性布全面防护。

附图说明

图1为本实用新型正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型升降母板整体结构示意图；

图4为本实用新型第一支撑板与第一支杆连接整体结构示意图。

图中：1、第一底板；2、连接细杆；3、第二底板；4、伸缩杆；5、螺杆；6、第一支杆；7、第二支杆；8、电机；9、丝杆；10、升降母板；11、中间板；12、升降子板；13、第一支撑板；14、第二支撑板；15、第三支撑板；16、弹性布。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路隧道开掘支撑装置，包括第一底板1、连接细杆2、第二底板3、伸缩杆4、螺杆5、第一支杆6、第二支杆7、电机8、丝杆9、升降母板10、中间板11、升降子板12、第一支撑板13、第二支撑板14、第三支撑板15和弹性布16，如图1和图3所示，第一底板1和第二底板3的内部均螺纹连接有螺杆5，且螺杆5的底端固定有万向轮，推动第一支杆6和第二支杆7，在万向轮的作用下将该装置移动至铁路隧道开掘的目的地，根据铁路隧道的宽度调节第一底板1和第二底板3的间距，连接细杆2与第一底板1和第二底板3的连接方式均为卡合连接，中间板11与升降母板10和升降子板12的连接方式均为卡合连接，第一底板1和第二底板3在连接细杆2上以及升降母板10和升降子板12在中间板11上左右移动，调节第一底板1和第二底板3的间距之后，逆时针旋转螺杆5，升起螺杆5和万向轮，第一底板1和第二底板3的下表面均固定有伸缩杆4，调节伸缩杆4的长度，使得各个伸缩杆4的下表面与地面接触；

如图1、图2和图4所示，由于第一支杆6的顶端转动连接有第一支撑板13，第二支杆7的顶端转动连接有第二支撑板14，第一支撑板13通过弹性布16与第二支撑板14相连接，第二支撑板14通过弹性布16与第三支撑板15相连接，转动第一支撑板13、第二支撑板14和第三支撑板15之后，通过螺钉将第一支撑板13、第二支撑板14和第三支撑板15固定在铁路隧道开掘的内部，然后通过螺钉将伸缩杆4固定在铁路隧道开掘的内部，利用第一支撑板13、第二支撑板14、第三支撑板15和弹性布16全面防护，避免石子掉落砸到施工人员身上；

铁路隧道开掘时，人站在中间板11上，第一底板1的上表面右端固定有电机8，且电机8的输出端固定有丝杆9，丝杆9的外端螺纹连接有升降母板10，在电机8的作用下旋转丝杆9，升降升降母板10、中间板11和升降子板12，从而升降工人，便于工人开掘铁路隧道，以上便完成该铁路隧道开掘支撑装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路隧道开掘支撑装置，包括第一底板（1）、第二底板（3）、第一支撑板（13）、第二支撑板（14）和第三支撑板（15），其特征在于：

所述第一底板（1）的右端安装有连接细杆（2）；

所述第二底板（3）的左端安装有连接细杆（2），所述第一底板（1）和第二底板（3）的下表面均固定有伸缩杆（4），所述第一底板（1）和第二底板（3）的内部均螺纹连接有螺杆（5），且螺杆（5）的底端固定有万向轮，所述第一底板（1）和第二底板（3）的上表面均垂直固定有第一支杆（6），且第一支杆（6）的内侧设置有第二支杆（7），所述第一底板（1）的上表面右端固定有电机（8），且电机（8）的输出端固定有丝杆（9），所述丝杆（9）的外端螺纹连接有升降母板（10），且升降母板（10）的右端连接有中间板（11），所述中间板（11）的右端连接有升降子板（12）；

所述第一支杆（6）的顶端转动连接有第一支撑板（13）；

所述第二支杆（7）的顶端转动连接有第二支撑板（14）；

所述中间板（11）的上方设置有第三支撑板（15），且第三支撑板（15）的外侧面固定有弹性布（16）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道开掘支撑装置，其特征在于：所述连接细杆（2）与第一底板（1）和第二底板（3）的连接方式均为卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道开掘支撑装置，其特征在于：所述第一底板（1）和第二底板（3）的上表面均垂直固定有第二支杆（7），所述第一底板（1）上表面固定的第二支杆（7）贯穿于升降母板（10）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道开掘支撑装置，其特征在于：所述中间板（11）与升降母板（10）和升降子板（12）的连接方式均为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道开掘支撑装置，其特征在于：所述第一支撑板（13）通过弹性布（16）与第二支撑板（14）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道开掘支撑装置，其特征在于：所述第二支撑板（14）通过弹性布（16）与第三支撑板（15）相连接。

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