CN219241681U - 一种汽车玻璃升降器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器支架，包括安装支架和升降机构，所述升降机构设置在安装支架的内部底端，所述安装支架的内部后侧开设有安装槽，所述安装槽内部的中间位置处转动连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有安装板，所述安装板的左侧固定连接有挡板。本实用新型设置有升降机构，通过伺服电机的输出端带动螺纹杆转动，使得第一活动件与第二活动件相互靠近，进而升降板和限位开关整体上升至一定的高度，当孩童按动汽车玻璃升降器时，步进电机的输出端带动丝杆转动，使得安装板、车窗玻璃和挡板整体同步向下运动，挡板便会触碰到限位开关，车窗玻璃即停留在此位置，从而防止孩童无意将汽车玻璃下降过多的情况发生。

Description

一种汽车玻璃升降器支架

技术领域

本实用新型涉及汽车构造技术技术领域，具体是涉及一种汽车玻璃升降器支架。

背景技术

几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展，特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华，不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

汽车玻璃升降器是汽车中重要的配件，主要用于调整汽车门窗开度的大小，保证车门玻璃升降平稳，门窗能随时顺利开启和关闭，且当升降器不工作时，玻璃能停留在任意位置上，若后座乘坐孩童时，孩童有时候趁乘客不注意，容易频繁开关车窗，但是，现有的汽车玻璃升降器无法使得汽车玻璃在下降过程中，对其下降的位置进行限定，在后座乘坐孩童时，常常会将汽车玻璃下降过多，造成危险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种汽车玻璃升降器支架，本技术方案解决了上述背景技术中提出的现有的汽车玻璃升降器无法使得汽车玻璃在下降过程中，对其下降的位置进行限定，在后座乘坐孩童时，常常会将汽车玻璃下降过多，造成危险的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车玻璃升降器支架，包括安装支架和升降机构，所述升降机构设置在安装支架的内部底端，所述安装支架的内部后侧开设有安装槽，所述安装槽内部的中间位置处转动连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有安装板，所述安装板的左侧固定连接有挡板，所述升降机构包括螺纹杆、第一活动件、第二活动件、升降板、导轨、第一连接滑块和第二连接滑块，所述安装支架的内部底端设置有螺纹杆和导向杆，所述第一活动件和第二活动件分别设置在螺纹杆的两端，所述第一活动件和第二活动件均与导向杆滑动连接，所述第一活动件的上端与第一连臂的底端铰接，所述第一连臂的上端与第二连接滑块的底端铰接，所述第二活动件的上端铰接有第二连臂，所述第二连臂的另一端与第一连接滑块的底端铰接，所述第一连臂中部与第二连臂的中部铰接，所述第一连接滑块和第二连接滑块分别滑动连接于导轨的两端，所述导轨固定安装于升降板的底端中部，所述导轨的两侧均安装有限位板，所述限位板的上端与升降板固定连接，所述升降板的上端左侧设置有限位开关。

优选的，所述螺纹杆的一端固定连接于伺服电机的输出端，所述安装支架的内部左侧开设有固定槽，所述伺服电机固定安装于固定槽的内部。

优选的，所述螺纹杆的两端开设的螺纹旋向相反，且所述第一活动件和第二活动件分别螺纹连接于螺纹杆的两端。

优选的，所述安装支架的内部两侧均开设有滑槽，所述升降板的左右两侧均安装有与滑槽相适配的滑块，且所述滑块滑动连接于滑槽的内部。

优选的，所述安装板的上端内部固定安装有车窗玻璃。

优选的，所述安装槽的内部底端设置有步进电机，所述步进电机的输出端与丝杆的底端固定连接。

优选的，所述丝杆的左右两侧均固定连接有固定杆，所述安装板滑动连接于固定杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器支架，具备以下有益效果：

本实用新型设置有升降机构，通过伺服电机的输出端带动螺纹杆转动，使得第一活动件与第二活动件相互靠近，进而升降板和限位开关整体上升至一定的高度，当孩童按动汽车玻璃升降器时，步进电机的输出端带动丝杆转动，使得安装板、车窗玻璃和挡板整体同步向下运动，挡板便会触碰到限位开关，车窗玻璃即停留在此位置，从而防止孩童无意将汽车玻璃下降过多的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型中安装槽的内部结构示意图；

图4为本实用新型中升降机构的结构示意图。

图中标号为：

1、安装支架；101、安装槽；102、丝杆；103、步进电机；104、固定杆；105、安装板；106、车窗玻璃；107、挡板；2、升降机构；201、螺纹杆；202、导向杆；203、第一活动件；204、第二活动件；205、升降板；206、导轨；207、限位板；208、第一连接滑块；209、第二连接滑块；210、第一连臂；211、第二连臂；212、滑槽；213、滑块；214、伺服电机；215、限位开关。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

请参照图1、图2和图3所示，一种汽车玻璃升降器支架，包括安装支架1和升降机构2，升降机构2设置在安装支架1的内部底端，安装支架1的内部后侧开设有安装槽101，安装槽101内部的中间位置处转动连接有丝杆102，丝杆102的表面螺纹连接有安装板105，安装板105的左侧固定连接有挡板107，安装板105的上端内部固定安装有车窗玻璃106，安装槽101的内部底端设置有步进电机103，步进电机103的输出端与丝杆102的底端固定连接，丝杆102的左右两侧均固定连接有固定杆104，安装板105滑动连接于固定杆104的表面。

通过按动汽车玻璃升降器，便会控制步进电机103启动，步进电机103的输出端带动丝杆102转动，使得安装板105、车窗玻璃106和挡板107整体同步沿着固定杆104的表面做上下运动。

请参照图4所示，升降机构2包括螺纹杆201、第一活动件203、第二活动件204、升降板205、导轨206、第一连接滑块208和第二连接滑块209，安装支架1的内部底端设置有螺纹杆201和导向杆202，螺纹杆201与安装支架1转动连接，而导向杆202与安装支架1是固定连接，螺纹杆201的两端开设的螺纹旋向相反，且螺纹杆201的两端分别螺纹连接有第一活动件203和第二活动件204，第一活动件203和第二活动件204均与导向杆202滑动连接，螺纹杆201的一端固定连接于伺服电机214的输出端，安装支架1的内部左侧开设有固定槽，伺服电机214固定安装于固定槽的内部。

第一活动件203的上端与第一连臂210的底端铰接，第一连臂210的上端与第二连接滑块209的底端铰接，第二活动件204的上端铰接有第二连臂211，第二连臂211的另一端与第一连接滑块208的底端铰接，第一连臂210中部与第二连臂211的中部铰接，第一连接滑块208和第二连接滑块209分别滑动连接于导轨206的两端，导轨206固定安装于升降板205的底端中部，导轨206的两侧均安装有限位板207，限位板207的上端与升降板205固定连接，升降板205的上端左侧设置有限位开关215。

通过伺服电机214的输出端带动螺纹杆201转动，使得第一活动件203与第二活动件204相互靠近或者远离，进而第一连接滑块208与第二连接滑块209相互靠近或者远离，从而使得升降板205和限位开关215整体上升或者下降，且通过设置有两个限位板207，对第一连接滑块208和第二连接滑块209进行限位，防止第一连接滑块208和第二连接滑块209从导轨206上脱离。

进一步的在本实施例中，请继续参照图4所示，安装支架1的内部两侧均开设有滑槽212，升降板205的左右两侧均安装有与滑槽212相适配的滑块213，且滑块213滑动连接于滑槽212的内部，且通过滑槽212与滑块213的配合使用，使得升降板405的运动更加稳定。

本装置的工作原理及使用流程：在使用本实用新型时，为了防止后座的孩童无意将汽车玻璃下降过多的情况发生，通过伺服电机214的输出端带动螺纹杆201转动，使得第一活动件203与第二活动件204相互靠近，进而第一连接滑块208与第二连接滑块209相互靠近，从而使得升降板205和限位开关215整体上升至一定的高度，当孩童按动汽车玻璃升降器时，步进电机103的输出端便会带动丝杆102转动，使得安装板105、车窗玻璃106和挡板107整体同步向下运动，挡板107便会触碰到限位开关215，此时，步进电机103便不再工作，车窗玻璃106即停留在此位置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于，包括安装支架(1)和升降机构(2)，所述升降机构(2)设置在安装支架(1)的内部底端，所述安装支架(1)的内部后侧开设有安装槽(101)，所述安装槽(101)内部的中间位置处转动连接有丝杆(102)，所述丝杆(102)的表面螺纹连接有安装板(105)，所述安装板(105)的左侧固定连接有挡板(107)；

其中，所述升降机构(2)包括螺纹杆(201)、第一活动件(203)、第二活动件(204)、升降板(205)、导轨(206)、第一连接滑块(208)和第二连接滑块(209)，所述安装支架(1)的内部底端设置有螺纹杆(201)和导向杆(202)，所述第一活动件(203)和第二活动件(204)分别设置在螺纹杆(201)的两端，所述第一活动件(203)和第二活动件(204)均与导向杆(202)滑动连接，所述第一活动件(203)的上端与第一连臂(210)的底端铰接，所述第一连臂(210)的上端与第二连接滑块(209)的底端铰接，所述第二活动件(204)的上端铰接有第二连臂(211)，所述第二连臂(211)的另一端与第一连接滑块(208)的底端铰接，所述第一连臂(210)中部与第二连臂(211)的中部铰接，所述第一连接滑块(208)和第二连接滑块(209)分别滑动连接于导轨(206)的两端，所述导轨(206)固定安装于升降板(205)的底端中部，所述导轨(206)的两侧均安装有限位板(207)，所述限位板(207)的上端与升降板(205)固定连接，所述升降板(205)的上端左侧设置有限位开关(215)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于：所述螺纹杆(201)的一端固定连接于伺服电机(214)的输出端，所述安装支架(1)的内部左侧开设有固定槽，所述伺服电机(214)固定安装于固定槽的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于：所述螺纹杆(201)的两端开设的螺纹旋向相反，且所述第一活动件(203)和第二活动件(204)分别螺纹连接于螺纹杆(201)的两端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于：所述安装支架(1)的内部两侧均开设有滑槽(212)，所述升降板(205)的左右两侧均安装有与滑槽(212)相适配的滑块(213)，且所述滑块(213)滑动连接于滑槽(212)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于：所述安装板(105)的上端内部固定安装有车窗玻璃(106)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于：所述安装槽(101)的内部底端设置有步进电机(103)，所述步进电机(103)的输出端与丝杆(102)的底端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于：所述丝杆(102)的左右两侧均固定连接有固定杆(104)，所述安装板(105)滑动连接于固定杆(104)的表面。

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