CN219239257U - 一种大鹤管装车液压式密闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大鹤管装车液压式密闭装置，包括大鹤管本体，大鹤管本体三通处的两侧固定有安装座，两安装座上固定有油缸，大鹤管本体下端通过摆动球轴承连接有密封盖板，密封盖板上的两侧连接有万向铰座，油缸的活塞杆与万向铰座连接，大鹤管本体上位于安装座的下方连接有卡座，油缸卡接在卡座内，两卡座的端部连接有铰轴，铰轴上枢接有呈L型的连杆，两连杆的下端连接有收油斗，收油斗位于大鹤管本体底部出油口的下方。装车作业时，当密封盖板在油缸的作用下向下压紧罐车口，油缸的压紧行程能满足罐车沉降距离，即油缸能跟随罐车同时沉降，在装车全过程中保持可靠的密封效果。

Description

一种大鹤管装车液压式密闭装置

技术领域

本实用新型涉及大鹤管技术领域，具体为一种大鹤管装车液压式密闭装置。

背景技术

火车大鹤管自动化定量密闭装车技术，具有装车速度快、自动化程度高，技术环保、安全、稳定、可靠的优点，同时具有减少操作人员数量并减轻劳动强度、消除油气污染等优势，在国内石化储运行业投入运行，取得了很好的效果。其中密闭装车技术是大鹤管装车作业中的一个最要关键环节。

目前国内大鹤管装车密闭技术主要有重力式压紧密封及压差式压紧密封等技术，其结构形式有平板式密闭盖及平板折叠式密闭盖。这几种技术都不能提供足够的压紧力或不能完全适应各种罐车口，密封效果较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大鹤管装车液压式密闭装置，能向密封盖板提供足够的压紧力，密封效果较好。

本实用新型提供如下技术方案：

一种大鹤管装车液压式密闭装置，包括大鹤管本体，所述大鹤管本体三通处的两侧固定有安装座，两安装座上固定有油缸，所述大鹤管本体下端通过摆动球轴承连接有密封盖板，所述密封盖板上的两侧连接有万向铰座，所述油缸的活塞杆与万向铰座连接，所述大鹤管本体上位于安装座的下方连接有卡座，所述油缸卡接在卡座内，两所述卡座的端部连接有铰轴，所述铰轴上枢接有呈L型的连杆，两连杆的下端连接有收油斗，所述收油斗位于大鹤管本体底部出油口的下方。

优选的，所述密封盖板的底面连接有密封橡胶板。

优选的，所述大鹤管本体的下端固定连接有多点浮子液位开关。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

装车作业时，当密封盖板在油缸的作用下向下压紧罐车口，油缸的压紧行程能满足罐车沉降距离，即油缸能跟随罐车同时沉降，在装车全过程中保持可靠的密封效果。

发油结束后，大鹤管本体上升，放下收油斗，并使其位于大鹤管本体的下方，以收集残油，减少浪费，并防止污染环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图中：1-大鹤管本体、2-安装座、3-油缸、4-摆动球轴承、5-密封盖板、6-万向铰座、7-铰轴、8-连杆、9-收油斗、10-密封橡胶板、11-多点浮子液位开关、12-卡座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，一种大鹤管装车液压式密闭装置，包括大鹤管本体1，所述大鹤管本体1三通处的两侧固定有安装座2，两安装座2上固定有油缸3，所述大鹤管本体1下端通过摆动球轴承4连接有密封盖板5，所述密封盖板5的底面连接有密封橡胶板10，所述密封盖板5上的两侧连接有万向铰座6，所述油缸3的活塞杆与万向铰座6连接，所述大鹤管本体1上位于安装座2的下方连接有卡座12，所述油缸3卡接在卡座12内，两所述卡座12的端部连接有铰轴7，所述铰轴7上枢接有呈L型的连杆8，两连杆8的下端连接有收油斗9，所述收油斗9位于大鹤管本体1底部出油口的下方。

请参阅图1，所述大鹤管本体1的下端固定连接有多点浮子液位开关11。所述多点浮子液位开关11由一根不锈钢外套管、浮子传感器及溢油报警采样主机、安全栅接线盒等组成。液位开关不锈钢外套管下端安装固定大管鹤本体的升降管导流头处，上端固安装在升降管上部压盖外沿处。报警信号通过PLC系统进行采集，不同装车车型可选择不同的报警信号，实现多点液位报警与多种车型的报警关联。装车控制系统依据输入的不同车型，选取不同车型相对应的报警点进行安全联锁装车，满足罐车型号不同，装车高度不同的装车作业需求，从而确保不超限装车，防止装车溢油，同时此种原理报警传感器很好的适应在低温条件下柴油装车，避免解决了北方地区柴油装车结蜡误报警问题。

本实用新型所述的摆动球轴承可采用球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，该球面滑动轴承为现有技术，本实用新型不再详细描述其具体结构及原理。由于部分火车油罐车罐口存在不水平的、倾斜较大的现象，如果密封盖板与大鹤管本体硬连接时，倾斜角度无法补偿，会导致密闭盖板一边接触罐车口，一边产生较大间隙，影响密封效果，使升降管产生较大的侧向力，会影响升降管与三通组件处的密封，也会造成升降管运行不畅，所以在密封盖板设计摆动球轴承结构，密封盖板可以在设计的角度范围内任意的摆动，补偿角度达到15度，能补偿装车时鹤管与罐口倾斜不平，减少鹤管受侧向力，同时有助于提高密封效果。

本实用新型的工作原理为：大鹤管装车作业时，油罐车被小爬车牵引到大鹤管升降管水平移动行程范围内，自动定位系统完成移动大鹤管本体与罐车口精确对位。

对位完成后，将大鹤管本体上提，并收起收油斗，大鹤管本体与密封盖板同时下降，密封盖板覆盖在罐车口上，且与罐口贴合；大鹤管本体继续下降到罐车底部；密封盖板在油缸作用下，密封橡胶板压紧罐口；5秒后阀打开发油。

发油结束10秒后，密封盖板、油缸卸荷；大鹤管本体连同密封盖板向上回升至复位，收油斗复位，并位于大鹤管本体下方，以收集残液。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种大鹤管装车液压式密闭装置，其特征在于，包括大鹤管本体(1)，所述大鹤管本体(1)三通处的两侧固定有安装座(2)，两安装座(2)上固定有油缸(3)，所述大鹤管本体(1)下端通过摆动球轴承(4)连接有密封盖板(5)，所述密封盖板(5)上的两侧连接有万向铰座(6)，所述油缸(3)的活塞杆与万向铰座(6)连接，所述大鹤管本体(1)上位于安装座(2)的下方连接有卡座(12)，所述油缸(3)卡接在卡座(12)内，两所述卡座(12)的端部连接有铰轴(7)，所述铰轴(7)上枢接有呈L型的连杆(8)，两连杆(8)的下端连接有收油斗(9)，所述收油斗(9)位于大鹤管本体(1)底部出油口的下方。

2.根据权利要求1所述的大鹤管装车液压式密闭装置，其特征在于：所述密封盖板(5)的底面连接有密封橡胶板(10)。

3.根据权利要求1所述的大鹤管装车液压式密闭装置，其特征在于：所述大鹤管本体(1)的下端固定连接有多点浮子液位开关(11)。

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