CN219239138U - 一种汽车维修用可调节宽度升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用可调节宽度升降装置，包括保护壳、调节结构、支撑结构，所述保护壳的内部设置有调节结构，所述保护壳的下表面设置有支撑结构。工作人员先启动电机带动齿轮进行转动，所以当齿轮转动时会带动两个齿条往相互靠近或者远离的方向进行移动，当齿条运动时会带动长板进行运动，当长板运动时会带动固定块进行移动，进一步带动第一支撑座与第二支撑座达到工作人员所需要的位置，再次关闭电机，当长板运动时会带动第一滑动块在第一滑轨的内部进行滑动，便于对装置整体起到支撑的作用，进一步当需要调节高度时启动电动推杆带动第一支撑座与第二支撑座进行升降，以便达到工作人员所需要的高度，再次关闭电动推杆。

Description

一种汽车维修用可调节宽度升降装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备领域，具体为一种汽车维修用可调节宽度升降装置。

背景技术

随着人们生活条件的不断提高，汽车越来越普遍，使得汽车维修行业也越多，而汽车维修行业中升降装置是必不可少的，升降装置作为辅助装置，利用液压缸将汽车竖直向上顶起，便于人维修，大大提高了人们的维修效率。

但是，现有的汽车维修所使用的两个支撑座都是固定的，不可调节左右之间的宽度，还无法适应不同的高度进行调节，实用性不佳，并且原有装置支撑不稳定，所使用的效果差，故而现提出一种汽车维修用可调节宽度升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用可调节宽度升降装置，现有的汽车维修所使用的两个支撑座都是固定的，不可调节左右之间的宽度，还无法适应不同的高度进行调节，实用性不佳，并且原有装置支撑不稳定的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车维修用可调节宽度升降装置，包括保护壳、调节结构、支撑结构，所述保护壳的内部设置有调节结构，所述保护壳的下表面设置有支撑结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节结构包括安装在保护壳内部的电机，所述保护壳的内部侧壁开设有两个第一滑轨，两个所述第一滑轨的内部滑动连接有第一滑动块，两个所述第一滑动块的侧面固定连接有长板，所述长板的上表面固定连接有固定块，所述固定块穿插到保护壳的外表面固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆的输出轴端分别固定连接有第一支撑座和第二支撑座。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑结构包括安装在保护壳底部的两个支撑块，两个所述支撑块的下表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有限位块，所述伸缩杆的外表面套设连接有弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机的输出轴端固定连接有齿轮，所述保护壳的内部底壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块的上表面分别固定连接有齿条，两个所述齿条与齿轮相啮合。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位块的内部侧壁开设有两个第二滑轨，两个所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑动块，两个所述第二滑动块的侧面与固定板的侧面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧的一端与固定板的下表面固定连接，另一端与限位块的内部底壁固定连接，所述限位块的外表面固定连接有一层保护垫。

本实用新型的有益效果：采用了调节结构，便于调节支撑座之间的宽度，还可以调节其支撑座的高度，以便适应不同情况下进行使用，从而提高装置的灵活性。

还采用了支撑结构，便于提高了对装置的支撑效果，从而提高装置的使用寿命与稳定性。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体正视图；

图2为本实用新型整体的结构剖视图；

图3为本实用新型调节结构的剖视图；

图4为本实用新型支撑结构的剖视图；

图中：1、保护壳；2、调节结构；3、支撑结构；4、电机；5、齿轮；6、第一滑轨；7、第一滑动块；8、长板；9、固定块；10、电动推杆；11、第一支撑座；12、第二支撑座；13、滑槽；14、滑块；15、齿条；16、支撑块；17、固定板；18、弹簧；19、限位块；20、伸缩杆；21、第二滑轨；22、第二滑动块。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种汽车维修用可调节宽度升降装置，包括保护壳1、调节结构2、支撑结构3，保护壳1的内部设置有调节结构2，调节结构2包括安装在保护壳1内部的电机4，保护壳1的内部侧壁开设有两个第一滑轨6，两个第一滑轨6的内部滑动连接有第一滑动块7，两个第一滑动块7的侧面固定连接有长板8，长板8的上表面固定连接有固定块9，固定块9穿插到保护壳1的外表面固定连接有电动推杆10，两个电动推杆10的输出轴端分别固定连接有第一支撑座11和第二支撑座12，便于调节支撑座之间的宽度，还可以调节其支撑座的高度，以便适应不同情况下进行使用，从而提高装置的灵活性。电机4的输出轴端固定连接有齿轮5，保护壳1的内部底壁开设有两个滑槽13，两个滑槽13的内部滑动连接有滑块14，滑块14便于对齿条15起到支撑的作用，两个滑块14的上表面分别固定连接有齿条15，两个齿条15与齿轮5相啮合，便于启动电机4带动两个齿条15往相互靠近或远离的方向进行移动。限位块19的内部侧壁开设有两个第二滑轨21，两个第二滑轨21的内部滑动连接有第二滑动块22，两个第二滑动块22的侧面与固定板17的侧面固定连接，便于对固定板17起到支撑的作用。

保护壳1的下表面设置有支撑结构3。支撑结构3包括安装在保护壳1底部的两个支撑块16，两个支撑块16的下表面固定连接有固定板17，固定板17的下表面固定连接有伸缩杆20，伸缩杆20的一端固定连接有限位块19，伸缩杆20的外表面套设连接有弹簧18，便于提高了对装置的支撑效果，从而提高装置的使用寿命与稳定性。弹簧18的一端与固定板17的下表面固定连接，另一端与限位块19的内部底壁固定连接，限位块19的外表面固定连接有一层保护垫，便于对限位块19起到保护的作用，以便提高限位块19的使用寿命。

本实用新型的工作原理：在使用时，工作人员先启动电机4带动齿轮5进行转动，因为齿轮5与两个齿条15相啮合，所以当齿轮5转动时会带动两个齿条15往相互靠近或者远离的方向进行移动，当齿条15运动时会带动长板8进行运动，当长板8运动时会带动固定块9进行移动，进一步带动第一支撑座11与第二支撑座12达到工作人员所需要的位置，再次关闭电机4，当齿条15运动时会带动滑块14在滑槽13的内部进行滑动，便于对齿条15起到支撑的作用，当长板8运动时会带动第一滑动块7在第一滑轨6的内部进行滑动，便于对装置整体起到支撑的作用，进一步当需要调节高度时启动电动推杆10带动第一支撑座11与第二支撑座12进行升降，以便达到工作人员所需要的高度，再次关闭电动推杆10。

在使用装置时，其汽车的重力会带动保护壳1往下移动，当保护壳1运动时会带动支撑块16进行运动，当支撑块16运动时会带动固定板17进行运动，当固定板17运动的同时会带动第二滑动块22在第二滑轨21的内部进行滑动，以便对固定板17起到支撑的作用，从而提高装置整体的稳定性，进一步会带动伸缩杆20与弹簧18进行运动，弹簧18的弹性会缓解装置整体的重力，以便提高装置的稳定性，从而提高了对装置的支撑效果，从而提高装置的使用寿命与稳定性。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种汽车维修用可调节宽度升降装置，其特征在于，包括保护壳、调节结构、支撑结构，所述保护壳的内部设置有调节结构，所述保护壳的下表面设置有支撑结构；所述调节结构包括安装在保护壳内部的电机，所述保护壳的内部侧壁开设有两个第一滑轨，两个所述第一滑轨的内部滑动连接有第一滑动块，两个所述第一滑动块的侧面固定连接有长板，所述长板的上表面固定连接有固定块，所述固定块穿插到保护壳的外表面固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆的输出轴端分别固定连接有第一支撑座和第二支撑座；所述支撑结构包括安装在保护壳底部的两个支撑块，两个所述支撑块的下表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有限位块，所述伸缩杆的外表面套设连接有弹簧。

2.根据权利要求1所述的汽车维修用可调节宽度升降装置，其特征在于，所述电机的输出轴端固定连接有齿轮，所述保护壳的内部底壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块的上表面分别固定连接有齿条，两个所述齿条与齿轮相啮合。

3.根据权利要求1所述的汽车维修用可调节宽度升降装置，其特征在于，所述限位块的内部侧壁开设有两个第二滑轨，两个所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑动块，两个所述第二滑动块的侧面与固定板的侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车维修用可调节宽度升降装置，其特征在于，所述弹簧的一端与固定板的下表面固定连接，另一端与限位块的内部底壁固定连接，所述限位块的外表面固定连接有一层保护垫。

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