CN219235673U - 一种预制桥面板钢筋绑扎胎架 - Google Patents
一种预制桥面板钢筋绑扎胎架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种预制桥面板钢筋绑扎胎架，包括至少3个排成一排的支架和一轴杆，每个支架包括一底座，底座上焊接一竖杆，竖杆上端焊接一水平支撑杆，每根竖杆上位于水平支撑杆下方水平焊接一轴套，位于两端的支架竖杆上分别在轴套相对侧焊接一轴杆定位锁；所述轴杆活动穿插在各支架竖杆上的轴套中，轴杆上焊接多根与轴杆垂直的箍筋定位杆，轴杆一端和靠近轴杆另一端分别焊接一L型挂钩，两挂钩同时挂在水平支撑杆上，或同时与轴杆定位锁锁定。采用本实用新型用于桥面板钢筋模块化绑扎，施工效率及钢筋绑扎精度高，并可降低施工人员劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁施工技术领域，涉及一种钢混结合梁的预制桥面板施工，具体涉及一种预制桥面板钢筋绑扎胎架。
背景技术
钢混结合梁的预制桥面板在钢筋施工时，常常采取在预制台座上原位绑扎的方式，由于桥面板钢筋比较密集，箍筋主筋交叉点多，因此一个完整的桥面板钢筋骨架绑扎时间长，需要长时间占用台座，导致台座周转效率低，影响预制施工进度；而且由于桥面板钢筋高度低，工人需要长时间蹲伏作业，劳动强度较大。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种预制桥面板钢筋绑扎胎架，以提高钢筋绑扎施工效率，并降低施工人员劳动强度。
本实用新型的技术方案如下：
一种预制桥面板钢筋绑扎胎架，其特征在于：包括至少3个排成一排的支架和一轴杆；每个支架包括一底座，底座上焊接一竖杆，竖杆上端焊接一水平支撑杆，每根水平支撑杆一端与竖杆上端焊接，各竖杆上的水平支撑杆另一端向同一方向延伸，每根竖杆上位于水平支撑杆下方水平焊接一轴套，位于两端的支架竖杆上分别在轴套相对侧焊接一轴杆定位锁，所述轴杆定位锁包括第一连接杆，所述第一连接杆与所述水平支撑杆平行，第一连接杆一端与竖杆焊接，另一端焊接一轴杆定位管，所述轴杆定位管水平设置且与第一连接杆垂直；所述轴杆活动穿插在各支架竖杆上的轴套中，轴杆可在轴套中滑动和转动；轴杆上按照预制桥面板钢筋箍筋的间距焊接多根箍筋定位杆，所述箍筋定位杆与轴杆垂直，每根箍筋定位杆一端与轴杆焊接，所有箍筋定位杆另一端朝同一方向延伸；轴杆一端和靠近轴杆另一端分别焊接一L型挂钩，所述挂钩包括第二连接杆，第二连接杆与所述箍筋定位杆平行，第二连接杆一端与轴杆焊接，第二连接杆另一端向与箍筋定位杆延伸方向相反的方向延伸并焊接一轴杆定位杆，轴杆定位杆与轴杆平行，每个挂钩的轴杆定位杆一端与第二连接杆焊接，两挂钩的轴杆定位杆另一端朝同一方向延伸，两挂钩的轴杆定位杆同时支撑在其临近的支架竖杆上的水平支撑杆上，或同时插入其临近的竖杆上的轴杆定位管中。
采用本实用新型可将桥面板钢筋原位绑扎改为模块化绑扎，多个模块可同时绑扎，然后在台座上组装成整体，施工效率能大幅提高；胎架的高度适合施工人员站立作业，可降低施工人员劳动强度；胎架上设置有箍筋定位杆，可保证钢筋的绑扎精度。
附图说明
图1是桥面板的钢筋模块结构示意图；
图2是本实用新型在箍筋定位杆与地面垂直时的整体结构示意图；
图3是图2中的局部放大图；
图4是本实用新型在箍筋定位杆与地面平行时的整体结构示意图；
图5是图4中的局部放大图；
图6是箍筋在胎架上初步定位时的状态图；
图7是图6中的局部放大图；
图8是箍筋在胎架上精确定位时的状态图；
图9是图8中的局部放大图。
具体实施方式
图1所示是一个预制桥面板钢筋模块的结构示意图，包括多根纵向的主筋11，主筋上环向套设有多个箍筋12。
本实用新型是专用于图1所示的预制桥面板钢筋模块绑扎的胎架，其包括至少3个排成一排的支架和一轴杆；
如图2到图4所示，每个支架包括一底座1，底座上焊接一竖杆2，竖杆上端焊接一水平支撑杆3，每根水平支撑杆一端与竖杆上端焊接，各竖杆上的水平支撑杆另一端向同一方向延伸，每根竖杆2上位于水平支撑杆3下方水平焊接一轴套4，位于两端的支架竖杆上分别在轴套相对侧焊接一轴杆定位锁5，所述轴杆定位锁包括第一连接杆51，所述第一连接杆51与所述水平支撑杆3平行，第一连接杆5一端与竖杆焊接，另一端焊接一轴杆定位管52，所述轴杆定位管52水平设置且与第一连接杆51垂直；
所述轴杆6活动穿插在各支架竖杆上的轴套4中，轴杆4可在轴套4中滑动和转动；轴杆6上按照预制桥面板钢筋箍筋的间距焊接多根箍筋定位杆7，所述箍筋定位杆7与轴杆6垂直，每根箍筋定位杆一端与轴杆焊接，所有箍筋定位杆另一端朝同一方向延伸；轴杆6一端和靠近轴杆另一端分别焊接一L型挂钩8，所述挂钩包括第二连接杆81，第二连接杆81与所述箍筋定位杆7平行，第二连接杆一端与轴杆焊接，第二连接杆81另一端向与箍筋定位杆延伸方向相反的方向延伸并焊接一轴杆定位杆82，轴杆定位杆82与轴杆6平行，每个挂钩8的轴杆定位杆82一端与第二连接杆81焊接，两挂钩的轴杆定位杆另一端朝同一方向延伸；两挂钩的轴杆定位杆82同时支撑在其临近的支架竖杆上的水平支撑杆3上，或同时插入其临近的竖杆上的轴杆定位管52中。
如图2、图3所示，两挂钩的轴杆定位杆82分别支撑在其临近的支架竖杆上的水平支撑杆3上，此时轴杆上的箍筋定位杆7与水平面垂直；在此状态下，握住轴杆一端的挂钩8向外拉动轴杆，并向轴杆定位锁5方向转动90°，再向内推动轴杆，将挂钩的轴杆定位杆82插入竖杆上的轴杆定位管52中，即可将轴杆锁定，此时胎架的状态变成如4、图5所示，轴杆上的箍筋定位杆7与水平面平行。
反之，在图4、图5所示的状态下，向外拉动挂钩，使轴杆定位杆82与轴杆定位管5脱离，并向上转动90°，再向内推动轴杆，将挂钩的轴杆定位杆82支撑在水平支撑杆3上，此时胎架又变回图2、图3所示的状态。
本实用新型具体实施时，胎架的高度应设置为适合施工人员站立操作。
本实用新型的使用方式如下：
(1)先在地面将一个钢筋模块所有箍筋全部套到钢筋主筋上；
(2)如图6、图7所示，在胎架的箍筋定位杆7与水平面垂直的状态下，即图2、图3所述的状态下，将钢筋模块的主筋9搭放在各支架的水平支撑杆3上，然后分散滑动主筋上的各箍筋10，使每两根箍筋定位杆7之间有一箍筋10，实现箍筋大致定位；
(3)如图8、图9所示，转动轴杆，将箍筋定位杆7转动到与水平面平行，并将轴杆锁定，即图4、图5所示的状态；将每个箍筋10滑动到紧靠一箍筋定位杆7，并使各箍筋紧靠各箍筋定位杆的同一侧，实现箍筋10精确定位，然后进行箍筋10与主筋9间的绑扎，完成一个钢筋模块的绑扎；
(4)再次转动轴杆，将箍筋定位杆7转动到与水平面垂直，即图2、图3所述的状态，将绑扎完成的钢筋模块吊离胎架，进行下一钢筋模块绑扎。
Claims (1)
1.一种预制桥面板钢筋绑扎胎架，其特征在于：包括至少3个排成一排的支架和一轴杆；每个支架包括一底座(1)，底座上焊接一竖杆(2)，竖杆上端焊接一水平支撑杆(3)，每根水平支撑杆一端与竖杆上端焊接，各竖杆上的水平支撑杆另一端向同一方向延伸，每根竖杆上位于水平支撑杆下方水平焊接一轴套(4)，位于两端的支架竖杆上分别在轴套相对侧焊接一轴杆定位锁(5)，所述轴杆定位锁包括第一连接杆(51)，所述第一连接杆与所述水平支撑杆平行，第一连接杆一端与竖杆焊接，另一端焊接一轴杆定位管(52)，所述轴杆定位管(52)水平设置且与第一连接杆(51)垂直；所述轴杆(6)活动穿插在各支架竖杆上的轴套(4)中，轴杆(6)可在轴套(4)中滑动和转动；轴杆(6)上按照预制桥面板钢筋箍筋的间距焊接多根箍筋定位杆(7)，所述箍筋定位杆(7)与轴杆(6)垂直，每根箍筋定位杆一端与轴杆焊接，所有箍筋定位杆另一端朝同一方向延伸；轴杆一端和靠近轴杆另一端分别焊接一L型挂钩(8)，所述挂钩(8)包括第二连接杆(81)，第二连接杆(81)与所述箍筋定位杆(7)平行，第二连接杆(81)一端与轴杆焊接，另一端向与箍筋定位杆延伸方向相反的方向延伸并焊接一轴杆定位杆(82)，轴杆定位杆(82)与轴杆(6)平行，每个挂钩的轴杆定位杆一端与第二连接杆焊接，两挂钩的轴杆定位杆另一端朝同一方向延伸，两挂钩的轴杆定位杆(82)同时支撑在其临近的支架竖杆上的水平支撑杆(3)上，或同时插入其临近的竖杆上的轴杆定位管(52)中。
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