CN219235137U - 一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及凸轮轴夹具技术领域，具体为一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，包括：架体，包括支撑座，所述支撑座的表面设置有调节板，所述调节板的表面活动连接有转盘；调节机构，包括调节杆，所述调节杆活动连接在调节板的表面，所述支撑座的表面开设有圆槽，且圆槽的内侧活动连接有转筒。本实用新型在转筒内弹簧的作用下，实现对伸缩柱和转筒之间间距的调控，在调节环和调节杆的连接下，达到对调节板作用角度的控制和调整效果，提高其加工使用范围，在抵环和夹持底座的连接下，夹环和夹持板的连接，实现夹持底座和夹持板对凸轮轴夹持范围的调整，提高其夹持固定效果和使用范围。

Description

一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴夹具技术领域，具体为一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，汽车凸轮轴夹具是用于对凸轮轴的专用夹具。

在对汽车凸轮轴加工时，通过对汽车凸轮轴夹具的使用，能够对汽车凸轮轴在加工时的固定，方便其加工处理，但在对现有的汽车凸轮轴夹具进行使用时，其夹具的夹持角度固定，不能进行调整，导致在实际使用中，受到较大的局限性，影响其加工使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，以解决上述背景技术中提出的夹具的夹持角度固定，不能进行调整，在实际使用中，受到较大的局限性，影响其加工使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，包括：

架体，包括支撑座，所述支撑座的表面设置有调节板，所述调节板的表面活动连接有转盘；

调节机构，包括调节杆，所述调节杆活动连接在调节板的表面，所述支撑座的表面开设有圆槽，且圆槽的内侧活动连接有转筒，所述转筒的内侧固定连接有弹簧，且弹簧的表面固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱和调节板活动连接，所述调节杆的外表面通过螺纹套接有调节环。

优选的，所述调节板通过调节杆和支撑座连接，所述转筒的表面固定连接有转球一，且转球一和支撑座表面的圆槽转动连接。

优选的，所述伸缩柱通过弹簧和转筒滑动连接，所述伸缩柱的表面固定连接有转球二，所述调节杆贯穿支撑座的表面和调节环转动连接。

优选的，所述调节板的表面设置有夹持机构，所述夹持机构包括滑轨，所述滑轨固定连接在调节板的表面，所述滑轨的表面开设有凹槽，且凹槽的内侧滑动连接有夹持底座，所述夹持底座的表面固定连接有弹簧，且弹簧的表面固定连接有抵环，所述夹持底座的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面套接有夹持板，所述夹持板的表面通过弹簧连接有夹环，所述连接杆的外表面套接有支撑簧。

优选的，所述夹持底座通过滑轨和调节板滑动连接，所述夹持底座的表面开设有通槽。

优选的，所述抵环呈圆弧形形状，所述抵环通过弹簧作用在夹持底座的内侧，所述连接杆呈两组连接在夹持底座的表面。

优选的，所述夹持板的形状和夹持底座的形状一致，所述夹持板的表面贯穿开设有圆柱槽。

优选的，所述夹持板通过圆柱槽和连接杆贯穿连接，所述连接杆的外表面通过螺纹转动连接有螺母，所述夹环和抵环的尺寸形状一致，所述支撑簧的两端抵合连接在夹持底座和夹持板的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过调节板和调节杆的转动连接，在调节杆的作用下，实现对调节板在支撑座上作用角度的调控，经转筒和伸缩柱的连接，在转筒内弹簧的作用下，实现对伸缩柱和转筒之间间距的调控，在调节环和调节杆的连接下，达到对调节板作用角度的控制和调整效果，提高其加工使用范围。

2、通过滑轨和夹持底座的滑动连接，在夹持底座的作用下，经夹持板和连接杆的连接，实现对凸轮轴在调节板上位置的夹持，在抵环和夹持底座的连接下，夹环和夹持板的连接，实现夹持底座和夹持板对凸轮轴夹持范围的调整，提高其夹持固定效果和使用范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视立体示意图；

图2为本实用新型的结构局部侧视立体示意图；

图3为本实用新型的结构立体爆炸示意图；

图4为本实用新型图3中夹持底座的结构立体示意图。

图中：1、支撑座；11、调节板；12、转盘；2、调节杆；21、转筒；22、伸缩柱；23、调节环；3、滑轨；31、夹持底座；32、抵环；33、连接杆；34、夹持板；35、夹环；36、支撑簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，包括：

架体，包括支撑座1，支撑座1的表面设置有调节板11，调节板11的表面活动连接有转盘12，在支撑座1和调节板11的连接下，经调节板11和转盘12的连接，实现对汽车凸轮轴的加工夹持效果；

调节机构，包括调节杆2，调节杆2活动连接在调节板11的表面，支撑座1的表面开设有圆槽，且圆槽的内侧活动连接有转筒21，转筒21的内侧固定连接有弹簧，且弹簧的表面固定连接有伸缩柱22，伸缩柱22和调节板11活动连接，调节杆2的外表面通过螺纹套接有调节环23，通过调节杆2和调节板11的转动连接，在调节杆2和调节环23的连接下，实现对调节板11在支撑座1上作用角度的调控效果。

进一步的，调节板11通过调节杆2和支撑座1连接，转筒21的表面固定连接有转球一，且转球一和支撑座1表面的圆槽转动连接，经转筒21和支撑座1的转动连接，在转筒21的作用下，达到对支撑座1和调节板11之间的支撑效果。

进一步的，伸缩柱22通过弹簧和转筒21滑动连接，伸缩柱22的表面固定连接有转球二，调节杆2贯穿支撑座1的表面和调节环23转动连接，通过伸缩柱22和转筒21的滑动连接，在调节板11和支撑座1之间作用角度改变时，达到转筒21和伸缩柱22之间间距的改变。

进一步的，调节板11的表面设置有夹持机构，夹持机构包括滑轨3，滑轨3固定连接在调节板11的表面，滑轨3的表面开设有凹槽，且凹槽的内侧滑动连接有夹持底座31，夹持底座31的表面固定连接有弹簧，且弹簧的表面固定连接有抵环32，夹持底座31的表面固定连接有连接杆33，连接杆33的外表面套接有夹持板34，夹持板34的表面通过弹簧连接有夹环35，连接杆33的外表面套接有支撑簧36，经滑轨3和夹持底座31的滑动连接，在夹持底座31和连接杆33的连接下，通过连接杆33和夹持板34的连接，实现对夹持板34和夹持底座31之间作用间距的调控效果。

进一步的，夹持底座31通过滑轨3和调节板11滑动连接，夹持底座31的表面开设有通槽，通过夹持底座31和滑轨3的连接，在滑轨3的作用下，实现对夹持底座31在调节板11上作用位置的调整。

进一步的，抵环32呈圆弧形形状，抵环32通过弹簧作用在夹持底座31的内侧，连接杆33呈两组连接在夹持底座31的表面，通过抵环32和夹持底座31的连接，在抵环32的作用下，实现对夹持底座31作用尺寸的调控，经连接杆33和夹持底座31的连接，达到对夹持板34和夹持底座31作用间距的调控效果。

进一步的，夹持板34的形状和夹持底座31的形状一致，夹持板34的表面贯穿开设有圆柱槽，通过夹持板34和连接杆33的连接，在夹持板34的作用下，实现对凸轮轴的夹持固定效果。

进一步的，夹持板34通过圆柱槽和连接杆33贯穿连接，连接杆33的外表面通过螺纹转动连接有螺母，夹环35和抵环32的尺寸形状一致，支撑簧36的两端抵合连接在夹持底座31和夹持板34的表面，经连接杆33和支撑簧36的连接，在夹持板34和支撑簧36的抵合连接下，实现夹持板34和夹持底座31之间的弹性抵合，在夹环35和抵环32的作用下，达到对夹持固定尺寸的调控效果。

工作原理：在对调节板11作用角度进行调整时，操作人员转动调节环23，使转筒21在支撑座1上作用位置改变，此时转筒21在支撑座1上的角度改变，伸缩柱22在调节板11上的作用角度改变，转筒21和伸缩柱22之间的间距改变，达到对调节板11和支撑座1之间作用角度调整后的支撑效果。

当对凸轮轴进行夹持时，首先把夹持底座31和夹持板34在调节板11上的位置调整，之后转动连接杆33上的螺纹，使夹持底座31和夹持板34之间的间距改变，在抵环32和夹环35的作用下，达到其夹持尺寸的调控效果，提高其夹持使用的作用范围。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，其特征在于，包括：

架体，包括支撑座(1)，所述支撑座(1)的表面设置有调节板(11)，所述调节板(11)的表面活动连接有转盘(12)；

调节机构，包括调节杆(2)，所述调节杆(2)活动连接在调节板(11)的表面，所述支撑座(1)的表面开设有圆槽，且圆槽的内侧活动连接有转筒(21)，所述转筒(21)的内侧固定连接有弹簧，且弹簧的表面固定连接有伸缩柱(22)，所述伸缩柱(22)和调节板(11)活动连接，所述调节杆(2)的外表面通过螺纹套接有调节环(23)。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，其特征在于：所述调节板(11)通过调节杆(2)和支撑座(1)连接，所述转筒(21)的表面固定连接有转球一，且转球一和支撑座(1)表面的圆槽转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，其特征在于：所述伸缩柱(22)通过弹簧和转筒(21)滑动连接，所述伸缩柱(22)的表面固定连接有转球二，所述调节杆(2)贯穿支撑座(1)的表面和调节环(23)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，其特征在于：所述调节板(11)的表面设置有夹持机构，所述夹持机构包括滑轨(3)，所述滑轨(3)固定连接在调节板(11)的表面，所述滑轨(3)的表面开设有凹槽，且凹槽的内侧滑动连接有夹持底座(31)，所述夹持底座(31)的表面固定连接有弹簧，且弹簧的表面固定连接有抵环(32)，所述夹持底座(31)的表面固定连接有连接杆(33)，所述连接杆(33)的外表面套接有夹持板(34)，所述夹持板(34)的表面通过弹簧连接有夹环(35)，所述连接杆(33)的外表面套接有支撑簧(36)。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，其特征在于：所述夹持底座(31)通过滑轨(3)和调节板(11)滑动连接，所述夹持底座(31)的表面开设有通槽。

6.根据权利要求4所述的一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，其特征在于：所述抵环(32)呈圆弧形形状，所述抵环(32)通过弹簧作用在夹持底座(31)的内侧，所述连接杆(33)呈两组连接在夹持底座(31)的表面。

7.根据权利要求4所述的一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，其特征在于：所述夹持板(34)的形状和夹持底座(31)的形状一致，所述夹持板(34)的表面贯穿开设有圆柱槽。

8.根据权利要求7所述的一种便于调节夹持角度的汽车凸轮轴夹具，其特征在于：所述夹持板(34)通过圆柱槽和连接杆(33)贯穿连接，所述连接杆(33)的外表面通过螺纹转动连接有螺母，所述夹环(35)和抵环(32)的尺寸形状一致，所述支撑簧(36)的两端抵合连接在夹持底座(31)和夹持板(34)的表面。

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