CN219234147U - 一种同轴铰孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空航天技术领域，具体涉及一种同轴铰孔装置。包括定位工装壳体，所述定位工装壳体前后贯通设有用于放置待铰孔工件的中空通道，定位工装壳体的左侧设有定位孔和左螺纹孔，定位孔内设有锥度定位销，左螺纹孔内设有左固定螺钉；定位工装壳体的右侧设有铰孔，铰孔内设有铰刀，铰孔、定位孔、锥度定位销和铰刀同轴设置；本实用新型通过将锥度定位销插入到安装孔内，并用左固定螺钉将安装孔固定在定位工装壳体内，保证安装孔与定位孔、铰孔和铰刀同轴，再用铰刀进行扩孔，保证铰削后的机翼安装接孔与原初始孔同轴。

Description

一种同轴铰孔装置

技术领域

本实用新型涉及航空航天技术领域，具体涉及一种同轴铰孔装置。

背景技术

如Cessna172等型号的飞机机翼上存在两个安装孔A和B，如图1-3所示，机身上对应位置也有两个安装孔，通过螺栓实现机翼与机身的连接，机翼和机身上的安装孔均为精制孔，其与连接螺栓为精密极小间隙配合，以保证连接强度以及机翼与机身的几何位置。

飞机机翼前安装接头上的这种安装孔容易磨损超差，需要进行修理。现有技术的修理方案为：对机翼和机身的安装孔进行扩孔，配合使用加大尺寸的螺栓，恢复螺栓与孔应有的配合间隙，保证机翼的连接强度和正确的几何位置。然而在修理的过程中，难以精确定位机翼安装孔的中心轴线，难以确保扩孔修理后的新孔与原孔同轴。如果新孔与原孔不同轴，新孔出现位置偏差，机翼与机身连接后将引起机翼几何位置超差，从而导致整个机翼报废的严重情况。

实用新型内容

为了解决修理过程中难以确保扩孔修理后的新孔与原孔同轴的问题，本实用新型提供了一种同轴铰孔装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种同轴铰孔装置，包括定位工装壳体1，所述定位工装壳体1前后贯通设有用于放置待铰孔工件的中空通道2，定位工装壳体1的左侧设有定位孔3和左螺纹孔，定位孔3内设有锥度定位销5，左螺纹孔内设有左固定螺钉4；定位工装壳体1的右侧设有铰孔6，铰孔6内设有铰刀9，铰孔6、定位孔3、锥度定位销5和铰刀9同轴设置。

所述定位工装壳体1上侧设有上螺纹孔，上螺纹孔内设有上固定螺钉7，定位工装壳体1的下侧设有下螺纹孔，下螺纹孔内设有下固定螺钉8。

所述左螺纹孔至少为三个且环绕定位孔3均匀分布。

所述定位工装壳体1的铰孔6右侧设置有导向衬套10，导向衬套10与铰孔6同轴且孔径相同。

所述铰刀9的直径范围为13.065mm—13.075mm。

所述定位工装壳体1的右侧设有右螺纹孔11，右螺纹孔11内设有右固定螺钉。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

将锥度定位销插入到安装接头的安装孔内，并用左固定螺钉将安装接头顶在定位工装壳体内进行固定，再用铰刀进行扩孔，保证安装孔和定位孔、铰孔和铰刀同轴，通过导向衬套实现对铰刀的精确定位和导向，以保证铰削后的机翼安装接孔与原初始孔同轴；通过上固定螺钉和下固定螺钉能够提高夹紧安装孔的稳定性，避免铰孔时安装孔移动。

附图说明

图1是飞机机翼结构图；

图2是图1中A安装孔结构图；

图3是图1中B安装孔结构图；

图4是本实用新型整体结构图；

图5是本实用新型局部结构图；

图6是本实用新型装夹安装接头结构图。

图中：1、定位工装壳体；2、通道；3、定位孔；4、左固定螺钉；5、锥度定位销；6、铰孔；7、上固定螺钉；8、下固定螺钉；9、铰刀；10、导向衬套；11、右螺纹孔；12、安装接头。

具体实施方式

如图4-6所示，一种同轴铰孔装置，包括定位工装壳体1，定位工装壳体1前后贯通设有通道2，定位工装壳体1的左侧设有定位孔3和左螺纹孔，定位孔3内设有锥度定位销5，左螺纹孔数量为4且环绕定位孔3均匀分布，左螺纹孔内设有左固定螺钉4，通过设置4个左固定螺钉4能够达到更加稳定固定安装接头的目的；定位工装壳体1的右侧设有铰孔6，铰孔6内设有铰刀，铰刀9的直径范围为13.065mm—13.075mm，铰孔6右侧设置有导向衬套10，导向衬套10与铰孔6同轴且孔径相同，铰孔6、定位孔3、锥度定位销5、铰刀9和导向衬套10同轴设置；

定位工装壳体1上侧设有上螺纹孔，上螺纹孔内设有上固定螺钉7，定位工装壳体1的下侧设有下螺纹孔，下螺纹孔内设有下固定螺钉8。

本实用新型提供的一种同轴铰孔装置的使用方法如下：

准备好同轴铰孔装置，并检查同轴铰孔装置完好无缺损，使用同轴度校验工具对同轴铰孔装置的同轴度进行校验，同轴度校验工具应能顺利完全同时插入定位工装壳体1的锥度定位销5、铰孔6和导向衬套10内并轻松取出。用砂纸、百洁布等清理机翼安装接头12上的赃物、毛刺或其它印记，保证安装接头12表面面光滑平整。在机翼安装接头12的安装孔内涂抹润滑油并将机翼安装接头12插入同轴铰孔装置的通道2内，将锥度定位销5插入到安装接头12的安装孔内，保证安装孔与定位孔3和铰孔6同轴，旋紧左固定螺钉4，在左固定螺钉4和安装接头12之间垫有垫片，避免左固定螺钉4直接与安装接头12接触造成安装接头12损坏，左固定螺钉4通过垫片顶在安装接头12的左侧，将安装接头12固定在定位工装壳体1内，随后旋紧上固定螺钉7、下固定螺钉8以及右固定螺钉，达到完全将安装接头12与定位工装壳体1固定的目的，避免铰孔时同轴铰孔装置与安装接头12之间出现窜动，铰刀9上涂抹润滑油并将铰刀9装入导向衬套10内，使用铰刀架或其它适用工具，顺时针均匀用力转动铰刀10对机翼安装孔进行扩孔，扩孔后的机翼安装接头12安装孔孔径应在13.084mm-13.108mm范围内。

本实用新型是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种同轴铰孔装置，其特征在于，包括定位工装壳体(1)，所述定位工装壳体(1)前后贯通设有用于放置待铰孔工件的中空通道(2)，定位工装壳体(1)的左侧设有定位孔(3)和左螺纹孔，定位孔(3)内设有锥度定位销(5)，左螺纹孔内设有左固定螺钉(4)；定位工装壳体(1)的右侧设有铰孔(6)，铰孔(6)内设有铰刀(9)，铰孔(6)、定位孔(3)、锥度定位销(5)和铰刀(9)同轴设置。

2.根据权利要求1所述的一种同轴铰孔装置，其特征在于，所述定位工装壳体(1)上侧设有上螺纹孔，上螺纹孔内设有上固定螺钉(7)，定位工装壳体(1)的下侧设有下螺纹孔，下螺纹孔内设有下固定螺钉(8)。

3.根据权利要求1所述的一种同轴铰孔装置，其特征在于，所述左螺纹孔至少为三个且环绕定位孔(3)均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种同轴铰孔装置，其特征在于，所述定位工装壳体(1)的铰孔(6)右侧设置有导向衬套(10)，导向衬套(10)与铰孔(6)同轴且孔径相同。

5.根据权利要求1所述的一种同轴铰孔装置，其特征在于，所述铰刀(9)的直径范围为13.065mm—13.075mm。

6.根据权利要求1所述的一种同轴铰孔装置，其特征在于，所述定位工装壳体(1)的右侧设有右螺纹孔(11)，右螺纹孔(11)内设有右固定螺钉。

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