CN219226398U - 油浸散热电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油浸散热电池箱，其包括箱体电池模组和冷却装置，箱体具有容纳槽，容纳槽内填充有绝缘油；电池模组放置于容纳槽内，并与绝缘油进行热传导接触；冷却装置包括散热器和风扇，散热器贴合固设于箱体外侧，风扇设于散热器外侧。通过在箱体内填装绝缘油，并在箱体外侧装设散热器，使得绝缘油对电池模组进行热交换后，可由散热器对绝缘油进行冷却降温，使得绝缘油能够持续性地与电池模组进行热交换，从而保证了该电池箱的工作安全。又由于在散热器外设置风扇，可通过风扇来提升经过散热器的冷却空气的速度，从而提高了冷却空气与散热器的换热效率，进而增强了散热器对绝缘油的冷却降温性能，保证整个电池箱的温度稳定。

Description

油浸散热电池箱

技术领域

本实用新型属于电池箱技术领域，具体涉及一种油浸散热电池箱。

背景技术

电池箱内，随着电池的充放电，会有大量热量的产生。目前市场对电池箱的散热方式主要采用风冷或者液冷，风冷散热成本低，但散热速率慢；液冷采用冷却效果较好的冷却介质进行散热，但受液冷板的排布影响，电池底部与顶部的温度不一致，存在温差。

为了提高对电池箱的散热效果，现有技术中，申请号为202210695024.8的中国实用新型专利提供了一种油浸式新能源电池箱，其在箱内可通过填充绝缘液作为热交换介质，并通过箱体外设置的散热片对绝缘液进行冷却降温，实现了绝缘液对电池模组不断散热的过程。但当电池箱体内的电池模组数量较多，或者电池模组产生较多的热量时，散热片无法快速地对绝缘油进行降温，从而导致电池模组的温度无法快速下降，也会影响该电池箱的工作性能。

基于以上所述，现亟需一种油浸散热电池箱，来解决现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油浸散热电池箱，能够进一步提高对电池模组的散热效率，保证整个电池箱的温度稳定。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

油浸散热电池箱，包括：

箱体，所述箱体具有容纳槽，所述容纳槽内填充有绝缘油；

电池模组，所述电池模组放置于所述容纳槽内，并与所述绝缘油进行热传导接触；

冷却装置，所述冷却装置包括散热器和风扇，所述散热器贴合固设于所述箱体外侧，所述风扇设于所述散热器外侧。

可选地，所述箱体的相对两侧分别设有所述散热器和所述风扇。

可选地，每个所述散热器的外侧均设有多个并列设置的所述风扇。

可选地，所述电池模组包括多个并列设置的电池包；

所述油浸散热电池箱还包括散热隔板，每相邻的两个所述电池包之间均夹设有所述散热隔板，以使所述绝缘油能包裹于所述电池包的四周。

可选地，所述散热隔板采用铝制散热隔板。

可选地，还包括箱盖，所述箱盖于所述容纳槽的敞口端密封盖设于所述箱体。

可选地，所述箱盖和所述箱体之间夹设有密封垫圈。

可选地，所述绝缘油采用变压器油、天然脂绝缘油或硅油中的任意一种。

可选地，所述绝缘油采用天然脂绝缘油。

可选地，所述箱体外侧还固设有放油阀门，所述放油阀门与所述容纳槽连通。

有益效果：本实用新型所提供的油浸散热电池箱，通过在箱体内填装绝缘油，并在箱体外侧装设散热器，使得绝缘油对电池模组进行热交换后，可由散热器对绝缘油进行冷却降温，使得绝缘油能够持续性地与电池模组进行热交换，从而保证了该电池箱的工作安全。又由于在散热器外设置风扇，可通过风扇来提升经过散热器的冷却空气的速度，从而提高了冷却空气与散热器的换热效率，进而增强了散热器对绝缘油的冷却降温性能，保证整个电池箱的温度稳定。

附图说明

图1为本实用新型所提供的油浸散热电池箱的爆炸示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图；

图4为本实用新型所提供的油浸散热电池箱的侧视图。

图中：

100、打包带；200、电池管理系统；

1、箱体；11、容纳槽；2、电池模组；3、冷却装置；31、散热器；311、散热片；32、风扇；4、散热隔板；5、箱盖；6、密封垫圈；7、放油阀门。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围之内。

下面结合图1至图4以及具体实施例来介绍本实用新型所提供的油浸散热电池箱。

参考图1所示，本实施例所提供的油浸散热电池箱包括箱体1、电池模组2和冷却装置3。其中，箱体1具有容纳槽11，容纳槽11内填充有绝缘油；电池模组2放置在容纳槽11内，并与绝缘油进行热传导接触，使得绝缘油能够带走电池模组2工作过程中产生的热量；冷却装置3包括散热器31和风扇32，散热器31贴合并固定设置在箱体1的外侧，风扇32则设置在散热器31的外侧。

本实施例所提供的油浸散热电池箱，通过在箱体1内填装绝缘油，并在箱体1外侧装设散热器31，使得绝缘油对电池模组2进行热交换后，可由散热器31对绝缘油进行冷却降温，使得绝缘油能够持续性地与电池模组2进行热交换，从而保证了该电池箱的工作安全。又由于在散热器31外设置风扇32，可通过风扇32来提升经过散热器31的冷却空气的速度，从而提高了冷却空气与散热器31的换热效率，进而增强了散热器31对绝缘油的冷却降温性能，保证整个电池箱的温度稳定。

进一步地，该绝缘油可选用变压器油、天然脂绝缘油或硅油中的任意一种，本领域技术人员可根据实际工况需求来对绝缘油的选用种类进行选择，本实用新型所此并不进行限定。优选地，在本实施例中，该绝缘油采用天然脂绝缘油，该天然脂绝缘油具有较好的绝缘性、导热性、抗燃特性(燃点超过350℃)，与电池模组2进行热交换后可使得电池模组2的温度稳定，散热效果好。

为了进一步提高该电池箱的散热效率，在箱体1的相对两侧分别设置有散热器31和风扇32，使得该箱体1内的绝缘油能够与相对两侧设置的散热器31进行热量交换，从而大大提高了绝缘油的散热速率。更进一步地，每个散热器31的外侧均设有多个并列设置的风扇32，当该电池箱内电池模组2的数量较多或者电池模组2在一定时间内产生较多的热量时，可通过多个风扇32来实现快速对该电池箱进行降温的目的，从而满足了在实际使用情况下对电池箱较高的降温速率要求。

具体地，结合图1、图2所示，在本实施例中，该散热器31选用液冷散热器，其包括多个散热片311，散热片311与箱体1进行贴合，以使得散热片311内填充的冷却液体能够与箱体1内的绝缘油进行换热，可保证良好的换热稳定性，并能进一步提升对该电池箱的散热能力上限。

可选地，结合图3、图4所示，本实施例所提供的油浸散热电池箱还包括散热隔板4，该电池模组2具体包括多个并列设置的电池包，且每相邻的两个电池包之间均夹设有散热隔板4。通过上述设置，能够将相邻的电池包隔开，当将电池模组2放置在箱体1内后，可使得绝缘油能包裹在每个电池包的四周，从而使绝缘油能完全浸泡每一个单体电池包，避免电池包表面温度散热不均匀的情况。

进一步地，在本实施例中，该散热隔板4采用铝制散热隔板，这是因为铝材具有良好的导热性，可防止散热隔板4温度下降的速率缓慢而导致电池模组2表面温度不均匀，影响该电池模组2的工作性能；而且铝材散热隔板与采用其他金属制成的散热隔板4相比，其质量较轻，有利于减小该油浸散热电池箱的整体重量。

更进一步地，当该电池模组2利用打包带100捆扎固定好之后，为了避免相邻的电池包对夹设的散热隔板4造成结构破坏，在本实施例中，在相邻两个电池包的间隔处，并列设置有多个散热隔板4，通过设置多个散热隔板4，能够减小相邻两个电池包对单个散热隔板4的作用压力，保证了该散热隔板4的使用安全，延长了单个散热隔板4的使用寿命。

可选地，本实施例所提供的油浸散热电池箱还包括箱盖5，箱盖5于容纳槽11的敞口端密封盖设于箱体1，以防止在对整个电池箱进行搬动运输时，电池箱内的绝缘油泄漏至箱体1外，对周围环境造成污染。具体地，在容纳槽11的敞口端面上开设有多个螺纹孔，箱盖5上开设有与螺纹孔对应设置的多个通孔，多个螺纹连接件(例如螺栓、螺钉等)穿过多个通孔后，与多个螺纹孔螺纹连接，该连接方式简单可靠，可保证箱盖5与箱体1之间的密封连接性，同时也便于对电池模组2的安装拆卸。

当然，在一些其他并列的实施例中，箱盖5也可以通过其他可拆卸连接的方式(例如卡扣连接、铰链连接等)设置在箱体1上，因此本领域技术人员能够根据实际工况需求对箱盖5和箱体1之间的连接方式进行选择，本实用新型对此并不进行限定。

由于在实际生产、装配、运输的过程中，仍存在绝缘油从箱盖5和箱体1之间的连接间隙向外泄漏的可能。因此，为了杜绝这种隐患，可在箱盖5和箱体1之间夹设密封垫圈6，通过设置该密封垫圈6，能够提高箱体1和箱盖5之间的密封性，从而有效防止了绝缘油的泄漏。考虑到该绝缘油在与电池模组2进行换热的过程中具有较高的热量，因此本实施例中的密封垫圈6优选采用不锈钢或者铜铝合金材质进行生产制造，使其具有较高的耐热性，保障其使用寿命。

可选地，在本实施例中，箱体1外侧还固定设置有放油阀门7，该放油阀门7与容纳槽11相连通，当该电池箱运行一段时间后要对电池模组2或者电池包进行运行维护时，可打开放油阀门7，使得绝缘油能够从放油阀门7向外排出到指定的储存容器内，以便于维护人员的后续操作。

示例性地，在对该油浸散热电池箱进行实际装配时，以安装三个电池模组2为例，首先在箱体1的相对两侧通过焊接、螺纹连接等方式安装固定好散热器31，并在散热器31的外侧装配多个风扇32。然后选择设定数量的电池包进行排列设置，并在相邻的两个电池包之间夹设多个散热隔板4，使得相邻的两个电池包能够间隔开，以留有供绝缘油填充的空间。再然后通过打包带100对排列设置好后的电池包进行捆扎，捆扎固定后，形成一个成型的电池模组2，并按照上述的操作步骤将剩余两个电池模组2进行捆扎成型，待三个电池模组2捆扎成型后，依次将这三个电池模组2以并列摆放的方式限位固定放置在容纳槽11内，同时将箱盖5上固定设置的电池管理系统200配备的线束与电池模组2上的汇流排进行电连接。之后将整个电池箱放置到两侧通风的位置，使得电池箱上两侧的风扇32能够与通风的位置进行直接连通，以保证风扇32启动后，该电池箱的散热效率能实现提高。然后在箱体1的容纳槽11内加注设定量的绝缘油，该绝缘油的加注量需要满足在放入三个电池模组2后，绝缘油不会从箱体1的敞口端向外泄漏流出，且需要保证能够完全包裹住电池模组2的表面。待绝缘油加注完成后，依次将密封垫圈6、箱盖5放置在箱体1的敞口端面上，最后利用螺纹连接件将箱盖5与箱体1进行螺纹连接，从而完成了对该电池箱的紧固密封的装配过程。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.油浸散热电池箱，其特征在于，包括：

箱体(1)，所述箱体(1)具有容纳槽(11)，所述容纳槽(11)内填充有绝缘油；

电池模组(2)，所述电池模组(2)放置于所述容纳槽(11)内，并与所述绝缘油进行热传导接触；

冷却装置(3)，所述冷却装置(3)包括散热器(31)和风扇(32)，所述散热器(31)贴合固设于所述箱体(1)外侧，所述风扇(32)设于所述散热器(31)外侧。

2.根据权利要求1所述的油浸散热电池箱，其特征在于，所述箱体(1)的相对两侧分别设有所述散热器(31)和所述风扇(32)。

3.根据权利要求2所述的油浸散热电池箱，其特征在于，每个所述散热器(31)的外侧均设有多个并列设置的所述风扇(32)。

4.根据权利要求1所述的油浸散热电池箱，其特征在于，

所述电池模组(2)包括多个并列设置的电池包；

所述油浸散热电池箱还包括散热隔板(4)，每相邻的两个所述电池包之间均夹设有所述散热隔板(4)，以使所述绝缘油能包裹于所述电池包的四周。

5.根据权利要求4所述的油浸散热电池箱，其特征在于，所述散热隔板(4)采用铝制散热隔板。

6.根据权利要求1所述的油浸散热电池箱，其特征在于，还包括箱盖(5)，所述箱盖(5)于所述容纳槽(11)的敞口端密封盖设于所述箱体(1)。

7.根据权利要求6所述的油浸散热电池箱，其特征在于，所述箱盖(5)和所述箱体(1)之间夹设有密封垫圈(6)。

8.根据权利要求1所述的油浸散热电池箱，其特征在于，所述绝缘油采用变压器油、天然脂绝缘油或硅油中的任意一种。

9.根据权利要求8所述的油浸散热电池箱，其特征在于，所述绝缘油采用天然脂绝缘油。

10.根据权利要求1所述的油浸散热电池箱，其特征在于，所述箱体(1)外侧还固设有放油阀门(7)，所述放油阀门(7)与所述容纳槽(11)连通。

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