CN219226124U - 一种驾驶室液压锁用机械式感应开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶室液压锁用机械式感应开关，涉及汽车配件技术领域，其包括开关本体，开关本体的顶部设置有插口部，插口部内设置有插针；还包括固定触片组件、活动触片组件和顶杆组件；开关本体内部设置有中空的型腔，开关本体的底部设置有与型腔连通的安装孔；安装孔设置有按钮，该按钮的顶部延伸至型腔内；活动触片组件和固定触片组件自上而下依次水平设置在型腔内；顶杆组件的上端与活动触片组件连接，顶杆组件的下端穿过固定触片组件后与按钮连接。

Description

一种驾驶室液压锁用机械式感应开关

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种驾驶室液压锁用机械式感应开关。

背景技术

现有的驾驶室液压锁用机械式感应开关不仅结构复杂，而且对其内部结构缺乏保护，在按压按钮的过程中容易损害其内部结构。另外，现有的驾驶室液压锁用机械式感应开关防尘防水的密封性也较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种驾驶室液压锁用机械式感应开关，其结构简单，能够对内部结构进行保护，且防尘防水的密封性好。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种驾驶室液压锁用机械式感应开关，包括开关本体，所述开关本体的顶部设置有插口部，插口部内设置有插针；还包括固定触片组件、活动触片组件和顶杆组件；所述开关本体内部设置有中空的型腔，开关本体的底部设置有与型腔连通的安装孔；所述安装孔设置有按钮，该按钮的顶部延伸至型腔内；所述活动触片组件和固定触片组件自上而下依次水平设置在型腔内；所述顶杆组件的上端与活动触片组件连接，顶杆组件的下端穿过固定触片组件后与按钮连接。

进一步改进在于：所述固定触片组件包括固定触片板，所述固定触片板固定设置在型腔内且固定触片板顶面设置有若干第一银点。

进一步改进在于：所述活动触片组件包括活动触片板和触片弹簧，所述活动触片板设置在固定触片板的正上方且活动触片板的底面设置有若干与第一银点一一对应的第二银点；所述触片弹簧的上端与型腔的内顶部连接，触片弹簧的下端与活动触片板的顶面连接。

进一步改进在于：所述顶杆组件包括固定顶杆和活动顶杆；所述固定顶杆的上端与活动触片板的底面连接，固定顶杆的下端穿过固定触片板后与活动顶杆的上端连接，活动顶杆的下端通过顶杆弹簧与按钮连接。

进一步改进在于：所述固定顶杆的截面呈T形结构，且活动顶杆的上端设置有与固定顶杆相适配的卡槽。

进一步改进在于：还包括护板，所述护板设置在固定触片板的下方；所述活动顶杆的上端设置有伞状凸起，所述护板的底面设有与伞状凸起相适配的限位槽。

进一步改进在于：所述插口部的开口处设置有保护盖；所述插针与开关本体一体注塑成型。

进一步改进在于：所述按钮外侧设置有防水帽。

进一步改进在于：所述开关本体由主体和盖体通过螺丝拼装而成。

进一步改进在于：所述主体和盖体的连接处设置有O型圈；所述主体的外侧设置有安装支架。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，通过按钮驱动顶杆组件即可实现固定触片组件和活动触片组件的分离/接触，从而控制开关，其结构简单，装配方便。

2、本实用新型中，在固定触片板的下方设置有护板，能够保护型腔内部件。

3、本实用新型中，防水帽与盖体铆压形成密封防水效果，O型圈、主体、盖体紧固形成密封防水效果；保护盖能够防尘。通过上述设计，提高了产品整体的防尘防水密封性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例中驾驶室液压锁用机械式感应开关的立体图；

图2为本实用新型实施例中驾驶室液压锁用机械式感应开关的主视图；

图3为本实用新型实施例中驾驶室液压锁用机械式感应开关的俯视图；

图4为图3中A-A向的剖视图；

图5为图3中B-B向的剖视图；

图6为本实用新型实施例中顶杆组件部分的放大示意图；

图7为本实用新型实施例中驾驶室液压锁用机械式感应开关的使用状态图。

附图标记：

1-开关本体；101-型腔；102-插口部；103-插针；104-安装孔；105-按钮；106-防水帽；107-保护盖；108-主体；109-盖体；110-螺丝；111-O型圈；112-安装支架；

2-固定触片组件；21-固定触片板；22-第一银点；

3-活动触片组件；31-活动触片板；32-触片弹簧；33-第二银点；

4-顶杆组件；41-固定顶杆；42-活动顶杆；43-顶杆弹簧；44-卡槽；45-伞状凸起；

5-护板；51-限位槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1～图6所示，本实用新型实施例提供一种驾驶室液压锁用机械式感应开关，包括开关本体1，开关本体1的顶部设置有插口部102，插口部102内设置有插针103；具体的，插口部102的开口处设置有保护盖107，提高防尘效果；插针103与开关本体1一体注塑成型。

驾驶室液压锁用机械式感应开关还包括固定触片组件2、活动触片组件3和顶杆组件4；具体的，开关本体1由主体108和盖体109通过螺丝110拼装而成。主体108和盖体109的连接处设置有O型圈111，形成密封防水效果；主体108的外侧设置有安装支架112。

参见图4～6所示，开关本体1内部设置有中空的型腔101，开关本体1的底部设置有与型腔101连通的安装孔104；安装孔104设置有按钮105，该按钮105的顶部延伸至型腔101内；活动触片组件3和固定触片组件2自上而下依次水平设置在型腔101内；顶杆组件4的上端与活动触片组件3连接，顶杆组件4的下端穿过固定触片组件2后与按钮105连接。具体的，按钮105外侧设置有防水帽106，防水帽与盖体铆压形成密封防水效果。

参见图4～6所示，固定触片组件2包括固定触片板21，固定触片板21固定设置在型腔101内且固定触片板21顶面设置有若干第一银点22。

参见图4～6所示，活动触片组件3包括活动触片板31和触片弹簧32，活动触片板31设置在固定触片板21的正上方且活动触片板31的底面设置有若干与第一银点22一一对应的第二银点33；触片弹簧32的上端与型腔101的内顶部连接，触片弹簧32的下端与活动触片板31的顶面连接。

参见图4～6所示，顶杆组件4包括固定顶杆41和活动顶杆42；固定顶杆41的上端与活动触片板31的底面连接，固定顶杆41的下端穿过固定触片板21后与活动顶杆42的上端连接，活动顶杆42的下端通过顶杆弹簧43与按钮105连接。具体的，固定顶杆41的截面呈T形结构，且活动顶杆42的上端设置有与固定顶杆41相适配的卡槽44。驾驶室液压锁用机械式感应开关还包括护板5，护板5设置在固定触片板21的下方；活动顶杆42的上端设置有伞状凸起45，护板5的底面设有与伞状凸起45相适配的限位槽51。

参见图4～7所示，本实用新型的工作原理为：

(1)当顶杆弹簧力度大于触片弹簧力度时

按钮受力，带动顶杆弹簧、活动顶杆、固定顶杆、活动触片组件运动并压缩触片弹簧，形成银点的分离，按钮开关由闭合状态变成打开状态(此状态为触片弹簧受力)；继续施加按钮压力，顶杆弹簧开始压缩，形成缓冲作用，可更好保护型腔内部配件。

(2)当顶杆弹簧力度小于触片弹簧力度时

按钮受力，顶杆弹簧受力形成预压作用，继续施加按钮压力，带动活动顶杆、固定顶杆、活动触片组件运动并压缩触片弹簧，形成银点的分离，按钮开关由闭合状态变成打开状态。

上述两种状态分别针对与按钮受力情况做不同以及行程的不同需求做调整。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (10)

1.一种驾驶室液压锁用机械式感应开关，包括开关本体(1)，所述开关本体(1)的顶部设置有插口部(102)，插口部(102)内设置有插针(103)；其特征在于：还包括固定触片组件(2)、活动触片组件(3)和顶杆组件(4)；

所述开关本体(1)内部设置有中空的型腔(101)，开关本体(1)的底部设置有与型腔(101)连通的安装孔(104)；所述安装孔(104)设置有按钮(105)，该按钮(105)的顶部延伸至型腔(101)内；

所述活动触片组件(3)和固定触片组件(2)自上而下依次水平设置在型腔(101)内；

所述顶杆组件(4)的上端与活动触片组件(3)连接，顶杆组件(4)的下端穿过固定触片组件(2)后与按钮(105)连接。

2.根据权利要求1所述的驾驶室液压锁用机械式感应开关，其特征在于：所述固定触片组件(2)包括固定触片板(21)，所述固定触片板(21)固定设置在型腔(101)内且固定触片板(21)顶面设置有若干第一银点(22)。

3.根据权利要求2所述的驾驶室液压锁用机械式感应开关，其特征在于：所述活动触片组件(3)包括活动触片板(31)和触片弹簧(32)，所述活动触片板(31)设置在固定触片板(21)的正上方且活动触片板(31)的底面设置有若干与第一银点(22)一一对应的第二银点(33)；所述触片弹簧(32)的上端与型腔(101)的内顶部连接，触片弹簧(32)的下端与活动触片板(31)的顶面连接。

4.根据权利要求3所述的驾驶室液压锁用机械式感应开关，其特征在于：所述顶杆组件(4)包括固定顶杆(41)和活动顶杆(42)；所述固定顶杆(41)的上端与活动触片板(31)的底面连接，固定顶杆(41)的下端穿过固定触片板(21)后与活动顶杆(42)的上端连接，活动顶杆(42)的下端通过顶杆弹簧(43)与按钮(105)连接。

5.根据权利要求4所述的驾驶室液压锁用机械式感应开关，其特征在于：所述固定顶杆(41)的截面呈T形结构，且活动顶杆(42)的上端设置有与固定顶杆(41)相适配的卡槽(44)。

6.根据权利要求4所述的驾驶室液压锁用机械式感应开关，其特征在于：还包括护板(5)，所述护板(5)设置在固定触片板(21)的下方；所述活动顶杆(42)的上端设置有伞状凸起(45)，所述护板(5)的底面设有与伞状凸起(45)相适配的限位槽(51)。

7.根据权利要求1所述的驾驶室液压锁用机械式感应开关，其特征在于：所述插口部(102)的开口处设置有保护盖(107)；所述插针(103)与开关本体(1)一体注塑成型。

8.根据权利要求1所述的驾驶室液压锁用机械式感应开关，其特征在于：所述按钮(105)外侧设置有防水帽(106)。

9.根据权利要求1所述的驾驶室液压锁用机械式感应开关，其特征在于：所述开关本体(1)由主体(108)和盖体(109)通过螺丝(110)拼装而成。

10.根据权利要求9所述的驾驶室液压锁用机械式感应开关，其特征在于：所述主体(108)和盖体(109)的连接处设置有O型圈(111)；所述主体(108)的外侧设置有安装支架(112)。

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