CN219225369U - 一种温度自动调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于温度调节技术领域，尤其为一种温度自动调节装置，包括底板，所述加热棒位于所述主油箱的两侧，所述主油箱一侧设有第一副油箱，所述第一副油箱内腔设有若干个第一加热隔板，若干个所述第一加热隔板相互对应，所述第一副油箱一侧设有第二副油箱，所述第二副油箱内腔设有若干个，所述主油箱、所述第一副油箱和所述第二副油箱之间通过连接管连接；通过第一副油箱和第二副油箱内的第一加热隔板和组成对输油管路内回流的油液进行预加热的组件，使油液在回流时，温度过低能够受到第一加热隔板和的预加热，并且第一加热隔板和将第一副油箱和第二副油箱内部空间分隔，使油液流通时途径边长。
Description
技术领域
本实用新型属于温度调节技术领域，具体涉及一种温度自动调节装置。
背景技术
调温台由加热油箱、油液特定压力输出模块两部分构成，为满足要求，对油液温度和油液输出压力实时检测，当油液温度没有达到指定温度时，系统对油箱油液进行加热，并且油液可以在内部循环，减少加热速度，当油液温度达到指定温度时，液压系统向外输出油液，而在输油结束后需要对管路内的油温进行回收时，由于邮箱内的油液为不断调节的恒温，而输油管路内的油液在流通后，热量会小于油箱内的油温，直接将管路内的油液回收到油箱内后，会导致油箱内的油液直接与温度较小的油液混合，导致其热量产生较大变动，再次对邮箱进行加热需要更长的时间恢复到指定的温度，影响下一次的输油效率，降低输油效率。
实用新型内容
本实用新型提供了一种温度自动调节装置，具有解决油箱内的油液在回流到油箱内后，会导致邮箱内温度恒定的油液受到影响降低，需要再次花费时间进行加热处理，影响下次的输油效率的特点。
本实用新型提供如下技术方案：包括底板，所述底板上方设有主油箱，所述主油箱内腔底部设有加热舱，所述加热舱上设有加热棒，所述加热棒位于所述主油箱的两侧，所述主油箱一侧设有第一副油箱，所述第一副油箱内腔设有若干个第一加热隔板，若干个所述第一加热隔板相互对应，所述第一副油箱一侧设有第二副油箱，所述第二副油箱内腔设有若干个第二加热隔板，若干个所述第二加热隔板相对应，所述主油箱、所述第一副油箱和所述第二副油箱之间通过连接管连接。
其中，所述底板顶端固定连接有框架，所述框架外侧均设有下开合门，其中一侧所述下开合门一端通过合页与所述框架铰接，所述底板顶端设有用于对所述主油箱进行限位的限位块。
其中，所述底板上方设有上开合门，所述上开合门与所述框架铰接。
其中，若干个所述第一加热隔板交错分布在所述第一副油箱内腔，若干个所述第二加热隔板交错分布在所述第二副油箱内腔。
其中，所述主油箱顶部设有输油口，所述输油口底端固定连接有滤网，所述主油箱顶端设有水泵。
本实用新型的有益效果是：通过第一副油箱和第二副油箱内的第一加热隔板和第二加热隔板组成对输油管路内回流的油液进行预加热的组件，使油液在回流时，温度过低能够受到第一加热隔板和第二加热隔板的预加热，使其在进入到主油箱内时能够减少回流的油液与主油箱内的油液的温度差，从而避免主油箱内的油液直接与回流油液混合导致其温度下降较多，从而使其再次恢复到指定温度所需要一定的时间，影响下次的输油效率，并且第一加热隔板和第二加热隔板将第一副油箱和第二副油箱内部空间分隔，使油液流通时途径边长，使其预加热的效果更好，温度提升的高。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型中油箱的立体结构示意图；
图3为本实用新型的剖面结构示意图。
图中：1、底板；11、框架；12、合页；13、上开合门；14、下开合门；15、限位块；2、主油箱；21、加热舱；22、加热棒；23、输油口；24、滤网；25、水泵；3、第一副油箱；31、第一加热隔板；4、第二副油箱；41、第二加热隔板；5、连接管。
具体实施方式
请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：包括底板1，底板1上方设有主油箱2，主油箱2内腔底部设有加热舱21，加热舱21上设有加热棒22，加热棒22位于主油箱2的两侧，主油箱2一侧设有第一副油箱3，第一副油箱3内腔设有若干个第一加热隔板31，若干个第一加热隔板31相互对应，第一副油箱3一侧设有第二副油箱4，第二副油箱4内腔设有若干个第二加热隔板41，若干个第二加热隔板41相对应，主油箱2、第一副油箱3和第二副油箱4之间通过连接管5连接。
本实施方案中：底板1为承载装置的主体，底板1上的主油箱2用于储存油液，通过主油箱2，油液特定压力输出模块形成两个模块，为满足要求，对油液温度和油液输出压力实时检测，温度传感器会检测油箱中油温的当前温度，若温度不在允许范围内，则启动加热流程，控制油箱中加热舱21启动，通过给加热棒22加热，再通过加热棒22对油液进行持续加热，若温度过高则通过水泵25进行油液循环，关闭加热棒22进行油液冷却降温，当油液温度没有达到指定温度时，系统对油箱油液进行加热，并且油液可以在内部循环，减少加热所需要的时间，当油液温度达到指定温度时，液压系统向外输出油液，并保证输出压力在一定范围之内，在油液输送出去后，需要对油液进行进行回流回收时，通过油液回流时首先经过第二副油箱4再经过第一副油箱3流入到主油箱2内，而为了避免输送出去的油液温度降低后直接回流到主油箱2内影响主油箱2内的油液恒温效果，通过第一副油箱3和第二副油箱4内分别设有的第一加热隔板31和第二加热隔板41，将流入到第一副油箱3和第二副油箱4的油液通过第一加热隔板31和第二加热隔板41的阻隔，使第一副油箱3和第二副油箱4内部空间被分隔为仅有一端相通的若干个空间，使油液在途径第一副油箱3和第二副油箱4时，所停留的时间更长，同时在油液处于第一副油箱3和第二副油箱4内时能够通过第一加热隔板31和第二加热隔板41产生加热效果，使其在对油液进行分隔阻断时，能够同时对回流的油液起到加温效果。
底板1顶端固定连接有框架11，框架11外侧均设有下开合门14，其中一侧下开合门14一端通过合页12与框架11铰接，底板1顶端设有用于对主油箱2进行限位的限位块15；通过框架11和下开合门14组成对装置的防护外壳，由于下开合门14为透明玻璃材质，使框架11和下开合门14在组成对装置外侧进行保护密封的同时能够便于操作人员观察装置的运行情况，而其中一侧的下开合门14为开合式，通过合页12与框架11铰接，使其能够将底板1和框架11组成的密封外壳打开，便于操作人员手动对其进行操作，限位块15能够对主油箱2起到限位作用，固定其所在位置。
底板1上方设有上开合门13，上开合门13与框架11铰接；上开合门13位于底板1和框架11组成的封闭外壳的顶部，上开合门13铰接在框架11上，使操作人员能够在主油箱2内油液不足时能够通过打开上开合门13将油液加入到主油箱2内。
若干个第一加热隔板31交错分布在第一副油箱3内腔，若干个第二加热隔板41交错分布在第二副油箱4内腔；使第一副油箱3和第二副油箱4内部空间被分隔为仅有一端相通的若干个空间，使油液在途径第一副油箱3和第二副油箱4时，所停留的时间更长，同时在油液处于第一副油箱3和第二副油箱4内时能够通过第一加热隔板31和第二加热隔板41产生加热效果，使其在对油液进行分隔阻断时，能够同时对回流的油液起到加温效果。
主油箱2顶部设有输油口23，输油口23底端设有滤网24，主油箱2顶端设有水泵25；通过输油口23能够向主油箱2内加入油液，滤网24能够在加入油液后经过滤网24过滤进入到主油箱2内，避免油内含有杂质，对输油系统造成堵塞等影响，水泵25用于对主油箱2内的油液进行循环流动，使加热棒22在对油液进行温控时，能够加快对油液的加热效率。
本实用新型的工作原理及使用流程：控制油箱中加热舱21启动，通过给加热棒22加热，再通过加热棒22对油液进行持续加热，若温度过高则通过水泵25进行油液循环，关闭加热棒22进行油液冷却降温，当油液温度没有达到指定温度时，系统对油箱油液进行加热，并且油液可以在内部循环，减少加热所需要的时间，通过油液回流时首先经过第二副油箱4再经过第一副油箱3流入到主油箱2内，而为了避免输送出去的油液温度降低后直接回流到主油箱2内影响主油箱2内的油液恒温效果，通过第一副油箱3和第二副油箱4内分别设有的第一加热隔板31和第二加热隔板41，将流入到第一副油箱3和第二副油箱4的油液通过第一加热隔板31和第二加热隔板41的阻隔，使第一副油箱3和第二副油箱4内部空间被分隔为仅有一端相通的若干个空间，使油液在途径第一副油箱3和第二副油箱4时，所停留的时间更长，同时在油液处于第一副油箱3和第二副油箱4内时能够通过第一加热隔板31和第二加热隔板41产生加热效果，使其在对油液进行分隔阻断时，能够同时对回流的油液起到加温效果。
Claims (5)
1.一种温度自动调节装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上方设有主油箱(2)，所述主油箱(2)内腔底部设有加热舱(21)，所述加热舱(21)上设有加热棒(22)，所述加热棒(22)位于所述主油箱(2)的两侧，所述主油箱(2)一侧设有第一副油箱(3)，所述第一副油箱(3)内腔设有若干个第一加热隔板(31)，若干个所述第一加热隔板(31)相互对应，所述第一副油箱(3)一侧设有第二副油箱(4)，所述第二副油箱(4)内腔设有若干个第二加热隔板(41)，若干个所述第二加热隔板(41)相对应，所述主油箱(2)、所述第一副油箱(3)和所述第二副油箱(4)之间通过连接管(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种温度自动调节装置，其特征在于：所述底板(1)顶端固定连接有框架(11)，所述框架(11)外侧均设有下开合门(14)，其中一侧所述下开合门(14)一端通过合页(12)与所述框架(11)铰接，所述底板(1)顶端设有用于对所述主油箱(2)进行限位的限位块(15)。
3.根据权利要求2所述的一种温度自动调节装置，其特征在于：所述底板(1)上方设有上开合门(13)，所述上开合门(13)与所述框架(11)铰接。
4.根据权利要求1所述的一种温度自动调节装置，其特征在于：若干个所述第一加热隔板(31)交错分布在所述第一副油箱(3)内腔，若干个所述第二加热隔板(41)交错分布在所述第二副油箱(4)内腔。
5.根据权利要求1所述的一种温度自动调节装置，其特征在于：所述主油箱(2)顶部设有输油口(23)，所述输油口(23)底端固定连接有滤网(24)，所述主油箱(2)顶端设有水泵(25)。
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2022
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