CN219221266U - 一种复合阻泥水油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种复合阻泥水油封，包括环形套装在一起的定子油封、轴套和外阻泥水组件，所述轴套包括一体设置的外轴套、轴套侧壁和内轴套，所述内轴套开设有卡槽，所述卡槽朝向外轴套设置，所述卡槽内卡接有尼龙挡圈，所述定子油封包括一体设置的密封支撑部、油封侧壁和油封唇部，所述密封件支撑壁连接有内阻泥水组件，所述内阻泥水组件包括橡胶密封环、主密封弹簧圈和副密封弹簧圈，所述橡胶密封环包括中间卡接槽、主密封唇和副密封唇，所述外阻泥水组件包括外轴套阻泥水翼和内轴套阻泥水翼，尼龙环片减少磨合时间和运转扭矩，多层迷宫设计改善滑动性和降低转动摩擦，确保卓越的密封性能，多层次外径的设计，提高了适配性。

Description

一种复合阻泥水油封

技术领域

本实用新型涉及油封领域，具体地说，涉及一种复合阻泥水油封。

背景技术

阻泥水油封是一种密封结构，其主要用途是安装于需要在泥水环境作业的机械上，用于密封机械内部的润滑油，使润滑油不外漏，同时防止机械外部的泥水进入机械内部，防止泥水损坏转动部件。相较于普通的密封圈，阻泥水油封对于泥水的阻挡作用更加重要，因为一旦阻泥水作用失效，泥水进入转动部件内，会导致润滑油混杂泥水，润滑作用失效，同时泥水会导致转动部件磨损和锈蚀，设备寿命大幅降低，导致损坏。阻泥水油封的形状是圆形回转体，通常阻泥水油封内侧为润滑油，阻泥水油封外侧为面对的泥水。现有技术中的阻泥水油封结构与GB/T9877-2008等标准规定的旋转轴唇形密封圈的润滑油密封结构类似，具体为密封唇与密封面过盈配合形成的结构。

现有的阻泥水油封防泥水效果存在不足，主要是面对转动部件的轴向和径向偏移易出现密封失效，现有的阻泥水油封中定子油封和轴套两个部件虽然有过盈配合，但是在面对轴向和径向偏移时，过盈配合易失效，导致泥水进入。尤其是，现有结构中更多偏向于阻止泥水在径向流入的阻止，对轴向阻泥水密封效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种针对转动结构的径向和轴向偏移均有较好密封效果的复合阻泥水油封。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

一种复合阻泥水油封，包括环形套装在一起的定子油封、轴套、内阻泥水组件和外阻泥水组件，其特征在于：

所述轴套包括一体设置的外轴套、轴套侧壁和内轴套，所述轴套的外轴套、轴套侧壁和内轴套之间构成轴套密封槽，所述定子油封包括一体设置的密封支撑部、油封侧壁和油封唇部；

所述定子油封的密封支撑部设置于轴套密封槽内部，所述密封支撑部包括外侧支撑壁、内侧支撑侧壁、中间支撑壁和密封件支撑壁，所述外侧支撑壁、内侧支撑侧壁和中间支撑壁之间构成挡圈槽；

所述内阻泥水组件与密封件支撑壁连接，所述内阻泥水组件包括橡胶密封环、主密封弹簧圈和副密封弹簧圈，所述主密封弹簧圈和副密封弹簧圈收紧橡胶密封环，所述橡胶密封环设置在轴套和定子油封之间；

所述外阻泥水组件包括外轴套阻泥水翼和内轴套阻泥水翼，所述外轴套阻泥水翼和内轴套阻泥水翼均与外轴套套接，所述内轴套阻泥水翼与外侧支撑壁过盈配合设置，所述外轴套阻泥水翼连接有连接圈。

作为一种改进：所述内轴套开设有卡槽，所述卡槽内卡接有尼龙挡圈，所述尼龙挡圈具有垂直设置的内圈壁和外圈壁，所述尼龙挡圈的外圈壁卡接于内轴套的卡槽内，所述尼龙挡圈的内圈壁插入挡圈槽内。

作为一种改进：所述橡胶密封环包括中间卡接槽、主密封唇和副密封唇，所述主密封唇设置于轴套侧壁和内轴套之间，所述主密封唇通过主密封弹簧圈来向中心处收紧，所述副密封唇设置于尼龙挡圈的外圈壁与内轴套之间，所述副密封唇通过副密封弹簧圈来向中心处收紧，所述密封件支撑壁与橡胶密封环的中间卡接槽插接，所述密封件支撑壁与橡胶密封环过盈配合。

作为一种改进：所述外轴套与油封侧壁之间连接有尼龙环片，所述尼龙环片包括尼龙环主体和尼龙环内唇，所述外轴套阻泥水翼与内轴套阻泥水翼朝向外轴套远端延伸并形成环槽，所述尼龙环内唇朝向外轴套设置，所述尼龙环内唇与环槽插接。

作为一种改进：所述内轴套阻泥水翼远离内轴套的侧壁设置有两组橡胶密封肋，两组所述橡胶密封肋与内轴套阻泥水翼一体设置，每组所述橡胶密封肋包括至少圈橡胶密封肋。

作为一种改进：所述外轴套阻泥水翼的凸出方向与内轴套阻泥水翼的凸出方向相反。

作为一种改进：所述外轴套阻泥水翼的凸出方向朝向远离尼龙环片方向，所述内轴套阻泥水翼的凸出方向朝向接近尼龙环片方向。

作为一种改进：所述尼龙环片包括尼龙环外唇，所述尼龙环外唇凸出方向与外橡胶翼的凸出方向相同。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

橡胶密封肋通过多组橡胶肋设置确保密封性能；轴套由厚型号工具钢制成，牢固的一体式结构具有结构强度高，侧面更坚韧优点，安装时全面保护内部结构，防止内部防泥水结构损坏；定子油封、轴套和阻泥水结构共同构成复合型迷宫式设计，专业设计的尼龙环片减少磨合时间和运转扭矩，复合设计及尼龙组件具有改善滑动性、降低转动摩擦优点；外轴套阻泥水翼、内轴套阻泥水翼、橡胶密封环和橡胶密封肋均是由氢化丁腈橡胶制成，其结构确保卓越的密封性能，复合型外径设计，提高适配性。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的剖面结构示意图。

图3是图2中轴套与外阻泥水组件的连接结构示意图。

图4是图3中轴套的立体结构示意图。

图5是图3中外阻泥水组件的立体结构示意图。

图6是图2中定子油封与内阻泥水组件的连接结构示意图。

图中：1、轴套；11、外轴套；12、内轴套；13、轴套侧壁；14、轴套密封槽；15、卡槽；16、尼龙挡圈；2、定子油封；21、密封支撑部；211、外侧支撑壁；212、内侧支撑侧壁；213、中间支撑壁；214、密封件支撑壁；215、挡圈槽；22、油封侧壁；23、油封唇部；3、外阻泥水组件；31、外轴套阻泥水翼；32、内轴套阻泥水翼；33、环槽；34、橡胶密封肋；35、连接圈；4、内阻泥水组件；41、主密封弹簧圈；42、副密封弹簧圈；43、橡胶密封环；44、中间卡接槽；45、主密封唇；46、副密封唇；5、尼龙环片；51、尼龙环主体；52、尼龙环内唇；53、尼龙环外唇。

具体实施方式

实施例：通过图1至6可知，一种复合阻泥水油封，包括环形套装在一起的定子油封2、轴套1、内阻泥水组件4和外阻泥水组件3，所述轴套1包括一体设置的外轴套11、轴套侧壁13和内轴套12，所述轴套1的外轴套11、轴套侧壁13和内轴套12之间构成轴套密封槽14，所述定子油封2包括一体设置的密封支撑部21、油封侧壁22和油封唇部23，所述定子油封2的密封支撑部21设置于轴套密封槽14内部，所述密封支撑部21包括外侧支撑壁211、内侧支撑侧壁212、中间支撑壁213和密封件支撑壁214，所述外侧支撑壁211、内侧支撑侧壁212和中间支撑壁213之间构成挡圈槽215，所述内阻泥水组件4与密封件支撑壁214连接，所述内阻泥水组件4包括橡胶密封环43、主密封弹簧圈41和副密封弹簧圈42，所述主密封弹簧圈41和副密封弹簧圈42收紧橡胶密封环43，所述橡胶密封环43设置在轴套1和定子油封2之间，所述外阻泥水组件3包括外轴套阻泥水翼31和内轴套阻泥水翼32，所述外轴套阻泥水翼31和内轴套阻泥水翼32均与外轴套11套接，所述内轴套阻泥水翼32与外侧支撑壁211过盈配合设置，所述外轴套阻泥水翼31连接有连接圈35。

通过图2和3可知，所述内轴套12开设有卡槽15，所述卡槽15内卡接有尼龙挡圈16，所述尼龙挡圈16具有垂直设置的内圈壁和外圈壁，所述尼龙挡圈16的外圈壁卡接于内轴套12的卡槽15内，所述尼龙挡圈16的内圈壁插入挡圈槽215内。尼龙挡圈16增加了油封整体的符合程度，改善了滑动性和摩擦性。

通过图2和6可知，所述橡胶密封环43包括中间卡接槽44、主密封唇45和副密封唇46，所述主密封唇45设置于轴套侧壁13和内轴套12之间，所述主密封唇45通过主密封弹簧圈41来向中心处收紧，所述副密封唇46设置于尼龙挡圈16的外圈壁与内轴套12之间，所述副密封唇46通过副密封弹簧圈42来向中心处收紧，所述密封件支撑壁214与橡胶密封环43的中间卡接槽44插接，所述密封件支撑壁214与橡胶密封环43过盈配合。通过副密封弹簧圈42和主密封弹簧圈41可以起到收紧作用，从而更好的固定定子油封2和轴套1，也能实现更卓越的密封性能。

通过图2和3可知，所述外轴套11与油封侧壁22之间连接有尼龙环片5，所述尼龙环片5包括尼龙环主体51和尼龙环内唇52，所述外轴套阻泥水翼31与内轴套阻泥水翼32朝向外轴套11远端延伸并形成环槽33，所述尼龙环内唇52朝向外轴套11设置，所述尼龙环内唇52与环槽33插接。所述外轴套阻泥水翼31的凸出方向朝向远离尼龙环片5方向，所述内轴套阻泥水翼32的凸出方向朝向接近尼龙环片5方向，所述尼龙环片5包括尼龙环外唇53，所述尼龙环外唇53凸出方向与外轴套阻泥水翼31的凸出方向相同。尼龙环片5主要起到卡紧和密封的作用，一方面可以对外轴套阻泥水翼31和内轴套阻泥水翼32进行固定，另一方面也可以防止泥水进入油封，增加整体的密封性，通过更换尼龙环片5也可以一定程度的增加适配性，从而应用在多种不同使用场景。

通过图2和5可知，所述连接圈35远离外轴套阻泥水翼31一侧设置有两组橡胶密封肋34，两组所述橡胶密封肋34与内轴套阻泥水翼32一体设置，每组所述橡胶密封肋34包括至少2圈橡胶密封肋34。橡胶密封肋34可以便于对内部套接的结构实现密封，通过设置多个橡胶密封肋34实现更好的密封效果。

通过图2和5可知，所述外轴套阻泥水翼31的凸出方向与内轴套阻泥水翼32的凸出方向相反。外轴套阻泥水翼31的凸出方向可以防止与外界套接的结构之间泥水流动，内轴套阻泥水翼32的凸出方向可以防止泥水流进油封内部。

Claims (8)

1.一种复合阻泥水油封，包括环形套装在一起的定子油封（2）、轴套（1）、内阻泥水组件（4）和外阻泥水组件（3），其特征在于：

所述轴套（1）包括一体设置的外轴套（11）、轴套侧壁（13）和内轴套（12），所述轴套（1）的外轴套（11）、轴套侧壁（13）和内轴套（12）之间构成轴套密封槽（14），所述定子油封（2）包括一体设置的密封支撑部（21）、油封侧壁（22）和油封唇部（23）；

所述定子油封（2）的密封支撑部（21）设置于轴套密封槽（14）内部，所述密封支撑部（21）包括外侧支撑壁（211）、内侧支撑侧壁（212）、中间支撑壁（213）和密封件支撑壁（214），所述外侧支撑壁（211）、内侧支撑侧壁（212）和中间支撑壁（213）之间构成挡圈槽（215）；

所述内阻泥水组件（4）与密封件支撑壁（214）连接，所述内阻泥水组件（4）包括橡胶密封环（43）、主密封弹簧圈（41）和副密封弹簧圈（42），所述主密封弹簧圈（41）和副密封弹簧圈（42）收紧橡胶密封环（43），所述橡胶密封环（43）设置在轴套（1）和定子油封（2）之间；

所述外阻泥水组件（3）包括外轴套阻泥水翼（31）和内轴套阻泥水翼（32），所述外轴套阻泥水翼（31）和内轴套阻泥水翼（32）均与外轴套（11）套接，所述内轴套阻泥水翼（32）与外侧支撑壁（211）过盈配合设置，所述外轴套阻泥水翼（31）连接有连接圈（35）。

2.根据权利要求1所述的一种复合阻泥水油封，其特征在于：所述内轴套（12）开设有卡槽（15），所述卡槽（15）内卡接有尼龙挡圈（16），所述尼龙挡圈（16）具有垂直设置的内圈壁和外圈壁，所述尼龙挡圈（16）的外圈壁卡接于内轴套（12）的卡槽（15）内，所述尼龙挡圈（16）的内圈壁插入挡圈槽（215）内。

3.根据权利要求1所述的一种复合阻泥水油封，其特征在于：所述橡胶密封环（43）包括中间卡接槽（44）、主密封唇（45）和副密封唇（46），所述主密封唇（45）设置于轴套侧壁（13）和内轴套（12）之间，所述主密封唇（45）通过主密封弹簧圈（41）来向中心处收紧，所述副密封唇（46）设置于尼龙挡圈（16）的外圈壁与内轴套（12）之间，所述副密封唇（46）通过副密封弹簧圈（42）来向中心处收紧，所述密封件支撑壁（214）与橡胶密封环（43）的中间卡接槽（44）插接，所述密封件支撑壁（214）与橡胶密封环（43）过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种复合阻泥水油封，其特征在于：所述外轴套（11）与油封侧壁（22）之间连接有尼龙环片（5），所述尼龙环片（5）包括尼龙环主体（51）和尼龙环内唇（52），所述外轴套阻泥水翼（31）与内轴套阻泥水翼（32）朝向外轴套（11）远端延伸并形成环槽（33），所述尼龙环内唇（52）朝向外轴套（11）设置，所述尼龙环内唇（52）与环槽（33）插接。

5.根据权利要求1所述的一种复合阻泥水油封，其特征在于：所述内轴套阻泥水翼（32）远离内轴套（12）的侧壁设置有两组橡胶密封肋（34），两组所述橡胶密封肋（34）与内轴套阻泥水翼（32）一体设置，每组所述橡胶密封肋（34）包括至少2圈橡胶密封肋（34）。

6.根据权利要求1所述的一种复合阻泥水油封，其特征在于：所述外轴套阻泥水翼（31）的凸出方向与内轴套阻泥水翼（32）的凸出方向相反。

7.根据权利要求4所述的一种复合阻泥水油封，其特征在于：所述外轴套阻泥水翼（31）的凸出方向朝向远离尼龙环片（5）方向，所述内轴套阻泥水翼（32）的凸出方向朝向接近尼龙环片（5）方向。

8.根据权利要求4所述的一种复合阻泥水油封，其特征在于：所述尼龙环片（5）包括尼龙环外唇（53），所述尼龙环外唇（53）凸出方向与外轴套阻泥水翼（31）的凸出方向相同。

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