CN219218658U - 一种市政桥梁用抗震装置 - Google Patents
一种市政桥梁用抗震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219218658U CN219218658U CN202320793243.XU CN202320793243U CN219218658U CN 219218658 U CN219218658 U CN 219218658U CN 202320793243 U CN202320793243 U CN 202320793243U CN 219218658 U CN219218658 U CN 219218658U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve
- plate
- groups
- damping
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种市政桥梁用抗震装置，包括底座，通过将减震组件、弹性件和减震弹簧等结构设置在套筒内部，能通过套筒对其内部减震结构进行保护，通过抵接板底部连接板和橡胶板配合卡接在套筒顶部凹槽内，对套筒顶部进行封闭，减少外界环境对减震结构造成的影响和损耗，提高减震结构使用寿命；抵接板传递来的振动通过橡胶板卡接凹槽内底部，橡胶板抵触四组弹性件和减震弹簧，通过四组弹性件和减震弹簧配合消耗降低振动带来的能量，同时缓冲板受到振动挤压减震组件，通过减震组件中滑动板挤压强力弹簧和若干组弹性环管，通过若干组弹性环管和强力弹簧配合进一步降低桥梁传递过来振动力，使装置具有较好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政桥梁减震技术领域，具体为一种市政桥梁用抗震装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，现有的市政桥梁用抗震结构暴露在外，不具备对抗震结构的保护功能，长期使用过程中容易因外界环境导致其受损，影响桥梁的抗震能力。
譬如一种市政桥梁用抗震装置，(公告号：CN214737321U)，该装置操作简单，机构紧凑，设计合理，支撑板受到震动时，将震动传递给减震弹簧和减震阻尼组件上，减震弹簧对减震进行缓震处理，减震阻尼撑杆一和减震阻尼撑杆二沿连接杆旋转，同时沿承接板和支撑板滑动，进一步实现减震效果，震动通过承接板传递给橡胶减震组件，橡胶减震组件再一次进行缓震。
上述专利即存在抗震结构暴露在外，不具备对抗震结构的保护功能，长期使用过程中容易因外界环境导致其受损，影响桥梁的抗震能力，因此我们需要提出一种市政桥梁用抗震装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁用抗震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种市政桥梁用抗震装置，包括底座，所述底座的表面固定安装有套筒，所述底座位于套筒的内部固定安装有减震板，所述减震板的上端安装有减震组件，所述减震组件包括滑动安装于套筒内部的滑动板，所述滑动板的底部固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的底部与减震板的表面固定连接，所述滑动板位于强力弹簧的外侧设置有若干组弹性环管，若干组所述弹性环管的底部与减震板固定连接；
所述滑动板的上端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的表面呈环形阵列设置有四组弹性件，四组所述弹性件的上端固定连接有橡胶板，所述橡胶板的上端固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有抵接板。
优选的，所述弹性件包括套管，所述套管设置为上端开口的套管，所述套管的底部与缓冲板的表面固定连接，所述套管的内底部固定安装有弹性缓冲垫，所述套管的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的上端固定连接有内杆，所述内杆的一端穿过套管固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与橡胶板的底部固定连接。
优选的，所述缓冲板位于四组所述弹性件之间固定安装有四组减震弹簧，四组所述减震弹簧的上端与橡胶板的底部固定连接。
优选的，所述套筒设置为上下两端开口的套筒，所述套筒的顶部开设有凹槽，所述橡胶板与连接板均滑动卡接于凹槽的内部。
优选的，所述滑动板的外壁上呈对称固定连接有四组限位滑块，所述套筒的内壁上开设有与限位滑块相对应的限位滑槽，所述限位滑块的一端滑动连接于限位滑槽的内部。
优选的，所述强力弹簧设置于滑动板的底部居中处，若干组所述弹性环管呈环形阵列设置于强力弹簧的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过将减震组件、弹性件和减震弹簧等结构设置在套筒内部，能通过套筒对其内部减震结构进行保护，通过抵接板底部连接板和橡胶板配合卡接在套筒顶部凹槽内，对套筒顶部进行封闭，减少外界环境对减震结构造成的影响和损耗，提高减震结构使用寿命；
2、通过抵接板底部连接板和橡胶板配合，使抵接板传递来的振动通过橡胶板卡接凹槽内底部，橡胶板抵触四组弹性件和减震弹簧，通过四组弹性件和减震弹簧配合消耗降低振动带来的能量，同时缓冲板受到振动挤压减震组件，通过减震组件中滑动板挤压强力弹簧和若干组弹性环管，通过若干组弹性环管和强力弹簧配合进一步降低桥梁传递过来振动力，使装置具有较好的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的轴测爆炸示意图；
图2为本实用新型弹性件的结构示意图；
图3为本实用新型的剖视结构示意图；
图4为本实用新型套筒内部的结构示意图。
图中：1、底座；2、套筒；3、减震板；4、滑动板；5、强力弹簧；6、弹性环管；7、缓冲板；8、套管；9、内杆；10、支撑板；11、活塞；12、弹性缓冲垫；13、减震弹簧；14、橡胶板；15、连接板；16、抵接板；17、凹槽；18、限位滑块；19、限位滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种市政桥梁用抗震装置，包括底座1，底座1的表面固定安装有套筒2，底座1位于套筒2的内部固定安装有减震板3，减震板3的上端安装有减震组件，减震组件包括滑动安装于套筒2内部的滑动板4，滑动板4的底部固定连接有强力弹簧5，强力弹簧5的底部与减震板3的表面固定连接，滑动板4位于强力弹簧5的外侧设置有若干组弹性环管6，若干组弹性环管6的底部与减震板3固定连接，强力弹簧5设置于滑动板4的底部居中处，若干组弹性环管6呈环形阵列设置于强力弹簧5的外侧，便于通过滑动板4挤压强力弹簧5和若干组弹性环管6，通过若干组弹性环管6和强力弹簧5配合降低桥梁传递过来振动力；
滑动板4的外壁上呈对称固定连接有四组限位滑块18，套筒2的内壁上开设有与限位滑块18相对应的限位滑槽19，限位滑块18的一端滑动连接于限位滑槽19的内部，便于通过限位滑块18和限位滑槽19配合，对滑动板4进行限位；
滑动板4的上端固定连接有缓冲板7，缓冲板7的表面呈环形阵列设置有四组弹性件，弹性件包括套管8，套管8设置为上端开口的套管，套管8的底部与缓冲板7的表面固定连接，套管8的内底部固定安装有弹性缓冲垫12，套管8的内壁滑动连接有活塞11，活塞11的上端固定连接有内杆9，内杆9的一端穿过套管8固定连接有支撑板10，支撑板10的顶部与橡胶板14的底部固定连接，便于通过内杆9推动活塞11在套管8中运动，进而消耗部分震动带来的能量，在通过套管8的内底部设置的弹性缓冲垫12可以防止活塞11与套管8内底部的刚性接触，进一步减小振动；
四组弹性件的上端固定连接有橡胶板14，缓冲板7位于四组弹性件之间固定安装有四组减震弹簧13，四组减震弹簧13的上端与橡胶板14的底部固定连接，便于通过四组减震弹簧13配合弹性件消耗降低振动带来的能量；
橡胶板14的上端固定连接有连接板15，套筒2设置为上下两端开口的套筒，套筒2的顶部开设有凹槽17，橡胶板14与连接板15均滑动卡接于凹槽17的内部，连接板15的表面固定连接有抵接板16，抵接板16在套筒2内部减震结构的作用下与套筒2的上端之间留有空隙。
本实用新型使用时通过抵接板16底部连接板15和橡胶板14配合，使抵接板16传递来的振动通过橡胶板14卡接凹槽17内底部，橡胶板14抵触四组弹性件和减震弹簧13，通过四组弹性件和减震弹簧13配合消耗降低振动带来的能量，同时缓冲板7受到振动挤压减震组件，通过减震组件中滑动板4挤压强力弹簧5和若干组弹性环管6，通过若干组弹性环管6和强力弹簧5配合进一步降低桥梁传递过来振动力，使装置具有较好的减震效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政桥梁用抗震装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面固定安装有套筒(2)，所述底座(1)位于套筒(2)的内部固定安装有减震板(3)，所述减震板(3)的上端安装有减震组件，所述减震组件包括滑动安装于套筒(2)内部的滑动板(4)，所述滑动板(4)的底部固定连接有强力弹簧(5)，所述强力弹簧(5)的底部与减震板(3)的表面固定连接，所述滑动板(4)位于强力弹簧(5)的外侧设置有若干组弹性环管(6)，若干组所述弹性环管(6)的底部与减震板(3)固定连接；
所述滑动板(4)的上端固定连接有缓冲板(7)，所述缓冲板(7)的表面呈环形阵列设置有四组弹性件，四组所述弹性件的上端固定连接有橡胶板(14)，所述橡胶板(14)的上端固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)的表面固定连接有抵接板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用抗震装置，其特征在于：所述弹性件包括套管(8)，所述套管(8)设置为上端开口的套管，所述套管(8)的底部与缓冲板(7)的表面固定连接，所述套管(8)的内底部固定安装有弹性缓冲垫(12)，所述套管(8)的内壁滑动连接有活塞(11)，所述活塞(11)的上端固定连接有内杆(9)，所述内杆(9)的一端穿过套管(8)固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶部与橡胶板(14)的底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种市政桥梁用抗震装置，其特征在于：所述缓冲板(7)位于四组所述弹性件之间固定安装有四组减震弹簧(13)，四组所述减震弹簧(13)的上端与橡胶板(14)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用抗震装置，其特征在于：所述套筒(2)设置为上下两端开口的套筒，所述套筒(2)的顶部开设有凹槽(17)，所述橡胶板(14)与连接板(15)均滑动卡接于凹槽(17)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用抗震装置，其特征在于：所述滑动板(4)的外壁上呈对称固定连接有四组限位滑块(18)，所述套筒(2)的内壁上开设有与限位滑块(18)相对应的限位滑槽(19)，所述限位滑块(18)的一端滑动连接于限位滑槽(19)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用抗震装置，其特征在于：所述强力弹簧(5)设置于滑动板(4)的底部居中处，若干组所述弹性环管(6)呈环形阵列设置于强力弹簧(5)的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320793243.XU CN219218658U (zh) | 2023-04-12 | 2023-04-12 | 一种市政桥梁用抗震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320793243.XU CN219218658U (zh) | 2023-04-12 | 2023-04-12 | 一种市政桥梁用抗震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219218658U true CN219218658U (zh) | 2023-06-20 |
Family
ID=86737284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320793243.XU Active CN219218658U (zh) | 2023-04-12 | 2023-04-12 | 一种市政桥梁用抗震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219218658U (zh) |
-
2023
- 2023-04-12 CN CN202320793243.XU patent/CN219218658U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212270638U (zh) | 一种桥梁结构的减震装置 | |
| CN219218658U (zh) | 一种市政桥梁用抗震装置 | |
| CN212001610U (zh) | 一种带摩擦摆式三维隔震支座 | |
| CN215593663U (zh) | 一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座 | |
| CN116006012A (zh) | 一种两阶段三维隔震减振支座 | |
| CN215716212U (zh) | 一种土木工程结构减震装置 | |
| CN211897806U (zh) | 一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构 | |
| CN210074634U (zh) | 一种水面发电站水上电缆敷设浮体组件 | |
| CN109594673B (zh) | 一种连系双向隔震支座系统 | |
| CN215976810U (zh) | 一种桥梁抗风抗震阻尼器 | |
| CN212223585U (zh) | 一种桥墩与桥梁之间的桥梁减震装置 | |
| CN112095456B (zh) | 一种桥梁或建筑用椭球面各向异性摩擦单摆支座 | |
| CN212176159U (zh) | 一种建筑隔震装置 | |
| CN114790785A (zh) | 一种适用于建筑结构的大承载力高耗能三维隔震支座 | |
| CN212000605U (zh) | 一种公路桥梁组合减震支座 | |
| CN212251529U (zh) | 一种降噪减震排水管 | |
| CN210596996U (zh) | 一种具有减震功能的市政桥梁墩座 | |
| CN210946450U (zh) | 一种桥梁限位装置 | |
| CN218989873U (zh) | 一种道路桥梁设计用的减震支座 | |
| CN220598124U (zh) | 一种桥梁抗震组件 | |
| CN212771907U (zh) | 一种桥梁减震支座 | |
| CN216379099U (zh) | 一种桥梁抗震缓冲装置 | |
| CN218914169U (zh) | 一种绿化工程中疏水管自排水结构 | |
| CN215334476U (zh) | 摩托车减震用的防尘罩装置 | |
| CN216339090U (zh) | 一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |