CN219217054U - 用于绕线的阻尼式张拉线盘托车以及放线系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于绕线的阻尼式张拉线盘托车以及放线系统，属于变压器制造设备技术领域，托车包括车架、车轮、盘轴、阻尼轮、阻尼拉带和张紧连接件；车架设置至少一组左右对称设置的两轴座，两轴座具有同轴线的轴孔；盘轴的两端部通过轴孔分别配装于两轴座，盘轴横跨于车架水平设置，盘轴用于安装线盘；阻尼轮安装于盘轴的端部；阻尼拉带倒U形环绕于阻尼轮的环面外侧，阻尼拉带通过内带面与阻尼轮的外环面之间的摩擦力并对阻尼轮的转动施加阻力，阻尼拉带的一端连接车架；阻尼拉带的另一端通过张紧连接件与车架连接，张紧连接件对阻尼拉带施加拉力。本托车在具有线盘放置转移的基本功能之外，可为带材绕制提供均匀张拉力，有助提高产品质量和性能。

Description

用于绕线的阻尼式张拉线盘托车以及放线系统

技术领域

本实用新型属于变压器制造设备技术领域，尤其涉及一种用于绕线的阻尼式张拉线盘托车以及放线系统。

背景技术

绕包工艺是变压器和电抗器制造过程中的重要工序步骤，是将带材紧密缠绕于铁心形成绕包层的工艺。例如，在丝包扁线绕制成线包的过程中，为了保证其绕制紧密，在绕线设备驱动铁心转动的同时，需要操作人员时刻拉紧带材，以保证其缠绕张力，令带材紧密绕制成线包。

但是，目前人工张拉辅助绕制的方式，存在劳动强度大，带材张力大小难以保证，绕制成形线包密实度不均等问题，不仅耗费人力，且直接影响变压器和电抗器等产品的质量性能。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种解决现有带材在绕制成线包的过程中耗费人力，且绕制成线包的密实度不均等问题的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车以及放线系统。

本实用新型是这样实现的，一种用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，包括车架和安装在车架下部的车轮，其特征在于，还包括轴座、盘轴、阻尼轮、阻尼拉带和张紧连接件；所述车架设置至少一组左右对称设置的两所述轴座，两所述轴座具有同轴线的轴孔；所述盘轴的两端部通过轴孔分别配装于两所述轴座，盘轴横跨于所述车架水平设置，所述盘轴用于安装线盘；所述阻尼轮安装于所述盘轴的端部；所述阻尼拉带倒U形环绕于所述阻尼轮的环面外侧，所述阻尼拉带通过内带面与所述阻尼轮的外环面之间的摩擦力并对所述阻尼轮的转动施加阻力，所述阻尼拉带的一端连接所述车架；所述阻尼拉带的另一端通过所述张紧连接件与所述车架连接，所述张紧连接件对所述阻尼拉带施加拉力。

在上述技术方案中，优选的，所述车架的侧部设有拉板，所述拉板位于所述阻尼轮的下方，所述阻尼拉带的一端与所述拉板连接，所述阻尼拉带的另一端通过所述张紧连接件与所述拉板连接。

在上述技术方案中，优选的，所述拉板设有通孔，所述张紧连接件为贯通所述通孔的螺杆，所述螺杆的上端与所述阻尼拉带的端部连接，所述螺杆的下部配装有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述拉板的下方。

在上述技术方案中，优选的，所述锁紧螺母与所述拉板的下端面之间设有弹簧，所述弹簧套装所述螺杆。

在上述技术方案中，优选的，所述阻尼拉带包括柔性带板和设于柔性带板内侧的橡胶层，所述柔性带板的一端与所述拉板连接，所述柔性带板的另一端通过所述张紧连接件与所述拉板连接。

在上述技术方案中，优选的，所述轴座包括U形槽座和设于所述U形槽座上部的槽盖，所述槽盖和U形槽座形成用于配装所述盘轴的端部的轴孔，所述槽盖的一端通过竖向销轴安装于U形槽座，所述槽盖的另一端设有U形豁口，所述槽盖的所述另一端通过贯通U形豁口的螺栓与U形槽座连接。

在上述技术方案中，优选的，所述盘轴的一端部设有轴肩部，所述盘轴的另一端设有锁紧套，轴肩部和所述锁紧套用于固定线盘在盘轴上的轴向位置，所述锁紧套设有径向延伸的扭力臂板，所述扭力臂板具有径向延伸的长孔。

在上述技术方案中，优选的，两左右对称设置的所述轴座、所述盘轴、阻尼轮、阻尼拉带、所述张紧连接件共同构成一组阻尼放盘组件，所述车架的前部和后部设有成阶梯构造的架台部，所述架台部上分别安装阻尼放盘组件。

本实用新型申请的优点和效果是：

本申请所提出的技术方案，公开一种既可以作为线盘撑托放置、转运的托车装置，又可以为带材绕制过程中提供均匀张紧力的装置。相比现有人工施加张紧力的方式，大大减轻操作人员的工作强度，保证带材绕制过程中的张力均匀，令绕制成的线包的密实度更加均匀，显著提高产品的质量和性能。

本实用新型的另一目的，提供一种放线系统，其特征在于，包括绕线设备，所述绕线设备的一侧设有凸出地面的止挡直线轨道，所述止挡直线轨道与所述绕线设备的绕线轴平行，所述止挡直线轨道上方设有上述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，所述用于绕线的阻尼式张拉线盘托车的车轮内侧具有与所述止挡直线轨道背离绕线设备的侧壁顶靠的支杆。

在上述技术方案中，优选的，所述止挡直线轨道背离绕线设备的侧壁设有沿止挡直线轨道延伸长槽，所述支杆插入长槽中。

附图说明

图1和图2是本实用新型的侧视图；

图3是图2的A部放大示意图；

图4是本实用新型中盘轴的安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为解决现有带材在绕制成线包的过程中耗费人力，且绕制成线包的密实度不均等问题，本实用新型特提供一种用于绕线的阻尼式张拉线盘托车以及放线系统，本托车在具有线盘放置转移的基本功能之外，可为带材绕制提供均匀张拉力，有助提高产品质量和性能。为了进一步说明本实用新型的结构，结合附图详细说明书如下：

实施例一

请参阅图1-图4，一种用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，包括车架1和安装在车架下部的车轮2。车架是型钢焊接构成的刚性框架体，在车架的下部安装车轮，车轮是四个成矩阵式分布的滚轮，车轮的轮轴与车架的前后方向平行，车架的前后方向是托车在张紧绕线加工时与绕线设备相对的方向，即是与绕线设备的绕线轴垂直的方向。

还包括轴座3、盘轴4、阻尼轮5、阻尼拉带6和张紧连接件7。

轴座是用于安装盘轴的端部，并对盘轴的端部实施支撑的同时保证盘轴可以绕自身轴线转动。车架设置至少一组左右对称设置的两轴座，两轴座具有同轴线的轴孔。盘轴通过左右对称的两轴座安装于车架的状态下，盘轴的轴线水平直线设置。本实施例中，具体的，轴座包括U形槽座3-1和设于U形槽座上部的槽盖3-2，U形槽座为块体，通过螺钉固定于车架，块体上部加工出U形槽，槽盖为矩形板块。槽盖和U形槽座形成用于配装盘轴的端部的轴孔。槽盖的一端通过竖向销轴安装于U形槽座，槽盖的另一端设有U形豁口，槽盖的另一端通过贯通U形豁口的螺栓与U形槽座连接。U形豁口的开口位于槽盖的侧方，槽盖可绕竖向销轴转动，以在U形槽座上部形成可打开U形槽座上部的转盖，槽盖转动，螺栓自槽盖侧方卡入U形豁口，拧紧螺栓实现对槽盖的固定。

在支架上、位于一侧的轴座侧方安装侧轴座8，侧轴座通过轴承安装与轴孔同轴线的端轴9，阻尼轮通过键安装于端轴的外侧，端轴的内侧端部设有与盘轴端部连接的构造，端轴与盘轴连接形成联动的轴杆，具体的，端轴内端设有可自端轴侧向插入的U形豁槽，端轴的端部对应设有配装插入U形豁槽的插接头，U形豁槽与插接头配合实现扭力传动连接。

上述构造，实现盘轴的端部快速放入轴孔中，实现对盘轴端部的快速安装支撑。

盘轴是本拖车中可拆卸的、用于搭载线盘的部件。盘轴的两端部通过轴孔分别配装于两轴座，盘轴横跨于车架水平设置。本实施例中，具体的，盘轴的一端部设有轴肩部，盘轴的另一端设有锁紧套，锁紧套具有径向螺纹孔，通过径向螺纹孔可锁定锁紧套在盘轴上的轴向位置。线盘套装在盘轴上之后，轴肩部和锁紧套夹紧线盘两侧，实现对线盘的轴向固定。对于线盘与盘轴的径向空隙，可以通过在盘轴与线盘内孔之间加装相适配的衬套消除。

锁紧套设有径向延伸的扭力臂板10，扭力臂板具有径向延伸的长孔。具体的，扭力臂板是焊接于锁紧套的径向长条板，在长孔中插入螺钉并将螺钉与线盘侧部外壁结合，实现盘轴与线盘之间的可靠扭力传递。

阻尼轮作为张紧轮，阻尼轮安装于盘轴的端部，阻尼轮与盘轴通过键连接。

阻尼拉带倒U形环绕于阻尼轮的环面外侧，阻尼拉带通过内带面与阻尼轮的外环面之间的摩擦力并对阻尼轮的转动施加阻力，阻尼拉带的一端连接车架。阻尼拉带的另一端通过张紧连接件与车架连接，张紧连接件对阻尼拉带施加拉力。阻尼拉带包括柔性带板和设于柔性带板内侧的橡胶层，进一步的，柔性带板是具有足够韧性的金属板，橡胶层通过螺钉固定于柔性带板内侧，旨在增加阻尼拉带与阻尼轮之间的摩擦力，为线盘的转动提供恒定阻力。

车架的侧部设有拉板11，拉板是焊接于车架侧部的水平板体部。拉板位于阻尼轮的下方，阻尼拉带的一端与拉板连接，即此端部通过螺钉固定于拉板。阻尼拉带的另一端通过张紧连接件与拉板连接。张紧连接件是通过自身结构特定对阻尼拉带提供拉力的部件。柔性带板的一端与拉板连接，柔性带板的另一端通过张紧连接件与拉板连接。具体的，拉板设有通孔，张紧连接件为贯通通孔的螺杆，螺杆的上端与阻尼拉带的端部焊接，螺杆的下部配装有锁紧螺母，锁紧螺母位于拉板的下方。通过旋转锁紧螺母可以调节螺杆向下插入拉板的长度，通过螺杆向下趋势对阻尼拉带施加拉力。为了保证拉力持续，锁紧螺母与拉板的下端面之间还可以设有弹簧，弹簧套装螺杆。

在绕线的阻尼式张拉线盘托车移动至绕线设备侧方并限制向绕线设备靠近的状态下，线盘的待料通过绕线设备绕制，绕线的阻尼式张拉线盘托车所具有的阻尼力令带材具有恒定的张紧力。

上述，两左右对称设置的轴座、盘轴、阻尼轮、阻尼拉带、张紧连接件共同构成一组阻尼放盘组件，车架的前部和后部设有成阶梯构造的架台部，架台部上分别安装阻尼放盘组件。两阻尼放盘组件可安装两线盘，可同步完成多组带材的绕制。

实施例二

一种放线系统，包括绕线设备，绕线设备的一侧设有凸出地面的止挡直线轨道12，止挡直线轨道与绕线设备的绕线轴平行，止挡直线轨道上方设有上述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，用于绕线的阻尼式张拉线盘托车的车轮内侧具有与止挡直线轨道背离绕线设备的侧壁顶靠的支杆13。止挡直线轨道背离绕线设备的侧壁设有沿止挡直线轨道延伸长槽，支杆插入长槽中。止挡直线轨道是通过螺钉固定于厂房地面的凸起形轨道，沿绕线生产线侧方直线延伸，一条止挡直线轨道可用于止挡固定多组用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，形成具有托车移入移出的快速进出料辅助张紧绕线系统。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，包括车架和安装在车架下部的车轮，其特征在于，还包括：

轴座，所述车架设置至少一组左右对称设置的两所述轴座，两所述轴座具有同轴线的轴孔；

盘轴，所述盘轴的两端部通过轴孔分别配装于两所述轴座，盘轴横跨于所述车架水平设置，所述盘轴用于安装线盘；

阻尼轮，所述阻尼轮安装于所述盘轴的端部；

阻尼拉带，所述阻尼拉带倒U形环绕于所述阻尼轮的环面外侧，所述阻尼拉带通过内带面与所述阻尼轮的外环面之间的摩擦力并对所述阻尼轮的转动施加阻力，所述阻尼拉带的一端连接所述车架；

张紧连接件，所述阻尼拉带的另一端通过所述张紧连接件与所述车架连接，所述张紧连接件对所述阻尼拉带施加拉力。

2.根据权利要求1所述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，其特征在于，所述车架的侧部设有拉板，所述拉板位于所述阻尼轮的下方，所述阻尼拉带的一端与所述拉板连接，所述阻尼拉带的另一端通过所述张紧连接件与所述拉板连接。

3.根据权利要求2所述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，其特征在于：所述拉板设有通孔，所述张紧连接件为贯通所述通孔的螺杆，所述螺杆的上端与所述阻尼拉带的端部连接，所述螺杆的下部配装有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述拉板的下方。

4.根据权利要求3所述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，其特征在于，所述锁紧螺母与所述拉板的下端面之间设有弹簧，所述弹簧套装所述螺杆。

5.根据权利要求4所述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，其特征在于，所述阻尼拉带包括柔性带板和设于柔性带板内侧的橡胶层，所述柔性带板的一端与所述拉板连接，所述柔性带板的另一端通过所述张紧连接件与所述拉板连接。

6.根据权利要求5所述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，其特征在于，所述轴座包括U形槽座和设于所述U形槽座上部的槽盖，所述槽盖和U形槽座形成用于配装所述盘轴的端部的轴孔，所述槽盖的一端通过竖向销轴安装于U形槽座，所述槽盖的另一端设有U形豁口，所述槽盖的所述另一端通过贯通U形豁口的螺栓与U形槽座连接。

7.根据权利要求6所述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，其特征在于，所述盘轴的一端部设有轴肩部，所述盘轴的另一端设有锁紧套，轴肩部和所述锁紧套用于固定线盘在盘轴上的轴向位置，所述锁紧套设有径向延伸的扭力臂板，所述扭力臂板具有径向延伸的长孔。

8.根据权利要求7所述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，其特征在于：两左右对称设置的所述轴座、所述盘轴、阻尼轮、阻尼拉带、所述张紧连接件共同构成一组阻尼放盘组件，所述车架的前部和后部设有成阶梯构造的架台部，所述架台部上分别安装阻尼放盘组件。

9.一种放线系统，其特征在于，包括绕线设备，所述绕线设备的一侧设有凸出地面的止挡直线轨道，所述止挡直线轨道与所述绕线设备的绕线轴平行，所述止挡直线轨道上方设有权利要求1-8任一所述的用于绕线的阻尼式张拉线盘托车，所述用于绕线的阻尼式张拉线盘托车的车轮内侧具有与所述止挡直线轨道背离绕线设备的侧壁顶靠的支杆。

10.根据权利要求9所述的放线系统，其特征在于，所述止挡直线轨道背离绕线设备的侧壁设有沿止挡直线轨道延伸长槽，所述支杆插入长槽中。

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