CN219215926U - 侧围门环平放用支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体公开了侧围门环平放用支撑机构，包括立柱和转动连接在立柱上的支撑件，立柱包括位于支撑件两侧的左立板和右立板，左立板和右立板横截面呈L型/钩型/U型，左立板和右立板上均设有多个转轴孔和多个限位孔，转轴孔用于安装支撑件，限位孔用于安装限位件。本方案用以解决常用的平放式支撑结构以方管作为立柱存在的尺寸精度无法保障而无法保证侧围门环运输过程支撑稳定性的问题。

Description

侧围门环平放用支撑机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及侧围门环平放用支撑机构。

背景技术

侧围门环作为汽车不可或缺的零部件之一，需要在零部件生产车间成型后送往主机厂进行装配，为实现侧围门环的转运，现有技术中，根据侧围门环构造制作了竖放式的料架，竖放料架结构类似于专利公告号为CN214649707U的料架结构，这种结构在运输装车时，因常用运输车为平板车，平板车的高度在2米-3米，而料架加上竖放的门环其高度超过了1.5米，输运时无法将料架上下堆成两层，造成运输的车厢装载率下降、容积率下降，使得运输成本较高。

为解决上述问题，发明人将侧围门环的放置方式由竖放式改为平放式，并通过对平放高度的设计，使得料架能够进行上下堆叠，进而尽可能多的将车厢内的高度空间进行利用，提高车厢装载率和容积率，降低运输成本。而平放式的料架包括底架、安装座和在高度方向上设有多个L型支撑件的立柱，立柱有多个，多个立柱均通过安装座固定在底架上，通过多个立柱上的L型支撑件同时支撑起平放的侧围门环实现平放式支撑。这种支撑方式以专利公告号为CN204383521U的柔性汽车顶盖放置架的技术为例，该技术中L型支撑架(也即L型支撑件)转动连接的立柱是方形立柱，方形立柱在选用时一般选用方管，L型支撑件转动在方形立柱相对侧壁的转轴孔上，立柱外侧壁上还焊接用于限制支撑件转动角度的限位销(也即限位件)。

但目前对于方形立柱上相对侧壁上的转轴孔的激光打孔是分开进行的，很难保证相对侧壁上转轴孔的同轴度，同时限位销焊接在立柱侧面也难以保证焊接位置的精准性(限位销焊接还需要定位工装，也增加了安装成本)，这些都降低了支撑结构的尺寸精度，当立柱精度无法保证时，侧围门环在运输过程的支撑稳定性无法保证。

实用新型内容

本实用新型意在提供侧围门环平放用支撑机构，以解决常用的平放式支撑结构以方管作为立柱存在的尺寸精度无法保障而无法保证侧围门环运输过程支撑稳定性的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

侧围门环平放用支撑机构，包括立柱和转动连接在立柱上的支撑件，立柱包括位于支撑件两侧的左立板和右立板，左立板和右立板横截面呈L型/钩型/U型，左立板和右立板上均设有多个转轴孔和多个限位孔，转轴孔用于安装支撑件，限位孔用于安装限位件。

本方案的原理及优点是：实际应用时，本方案通过将立柱设计成左右两块呈L型、钩型或者U型的立板的结构，一方面，这种结构设计既保证了左右立板构成的立柱具有足够的支撑强度又使得左右立板与安装立板的安装座接触面积更大，有利于保障立柱在与安装座焊接后的垂直度。另一方面，使得两个立板在加工时，可以采同一块板料用先激光打孔加工出转轴孔和限位孔，也即一次性将左右立板上的所有孔全部一次性加工完成，保证了所有孔位相互之间的位置精准性后，然后以孔为定位基准再进行后续的弯折和切割，即能保证立柱上相对的转轴孔、相对的限位孔的同轴度，确保了立柱的尺寸精度和位置精度，保障后续支撑件和限位件安装的精度和使用过程中对侧围门环的支撑稳定性。

此外，限位孔可以与转轴孔一起加工，在限位件固定时，可以直接将限位件插装在限位孔上，因此，本方案不需要为了固定限位销而设置定位工装，也降低了支撑机构的加工成本且提高了支撑机构的加工效率。

除此之外，本方案将立柱改为左立板和右立板，而左右立板位于支撑件两侧，使得支撑件左右两侧均被立板所支撑，方便将支撑件做成整体式结构，既简化了支撑件的结构又保障了支撑件对工件的支撑强度。

优选的，作为一种改进，所述左立板和右立板结构对称。

优选的，作为一种改进，所述左立板和右立板之间固定连接有连板。

优选的，作为一种改进，还包括用于固定立柱的安装座，安装座上设有条形孔。

优选的，作为一种改进，所述支撑件包括位于转轴孔两侧的支撑部和配重部，支撑部用于支撑侧围门环，支撑部与配重部形成L型或V型。

优选的，作为一种改进，所述立柱的转轴孔上固定有销轴，支撑件转动连接在销轴上。

优选的，作为一种改进，所述限位孔位于支撑件靠近配重部的一侧，限位件位于对应支撑件的上方。

优选的，作为一种改进，所述立柱底部设有加强板。

优选的，作为一种改进，所述支撑部上设有减重孔。

优选的，作为一种改进，所述配重部呈T型。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的支撑机构安装在料架上后的轴测图。

图2图1在另一视角下的三维结构示意图。

图3为本实用新型实施例一的支撑机构轴测图。

图4图3在另一视角下的三维结构示意图。

图5为图3的俯视图。

图6为图3的横剖视图。

图7为图3的局部纵剖视图(该状态模拟的是侧围门环放置后的支撑件状态)。

图8为本实用新型实施例二的横剖视图。

图9为本实用新型实施例三的横剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：安装座1、条形孔11、立柱2、左立板21、右立板22、限位销23、连板24、销轴25、引导件26、加强板27、支撑件3、转动部31、支撑部32、减重孔321、配重部33、定位套4、定位件5、底架20、底座201、限位套202。

实施例一

实施例一基本如附图1至图7所示，侧围门环平放用支撑机构，用于安装在侧围门环料架的底架20上，包括安装座1、立柱2和转动连接在立柱2上的支撑件3，支撑件3的数量有多个，多个支撑件3沿立柱2高度方向均布。

结合图1至图3，安装座1上加工有多个条形孔11，多个条形孔11位于立柱2周向，料架的底架20上固定有底座201，底座201上加工有能够正对条形孔11的安装孔，通过安装孔和条形孔11将安装座1和底座201采用螺栓形成固定连接，当支撑机构在长久使用出现垂直度超出允许偏差时，可以通过在底座201和安装座1之间垫垫片的方式来调整立柱2的位置，达到调整立柱2垂直度的目的。

立柱2顶部还焊接有圆形定位套4，定位套4上能够擦插入定位件5，本实施例中定位件5采用倒钩型结构，定位件5的横截面呈圆形，底架20上焊接有限位套202，定位件5能够同时插入到定位套4和限位套202中，定位件5用于在料架上完成侧围门环放置后插入，定位件5能够与侧围门环的轮廓相贴，以对放置的侧围门环进行位置限定，提高运输过程中的稳定性。

结合图3至图7，立柱2包括位于支撑件3两侧的左立板21和右立板22，左立板21和右立板22均称为立板，左立板21和右立板22结构对称，立板的横截面呈L型或钩型或U型，左立板21和右立板22沿高度方向上均加工有多个等间距分布的转轴孔和限位孔，转轴孔用于安装支撑件3，限位孔用于安装限位件，限位件采用限位销23。

立板加工采用先激光打孔(转轴孔和限位孔)后折弯成型的方式；若立板采用L型方式，则立板的加工和成型均最为简单，但是L型立板在于安装座1焊接后的强度不如钩型或U型。本实施例的附图以立板的横截面呈钩型为例(如图6所示)。

左立板21和右立板22的上下两端均焊接有连板24，以提高两个立板形成的立柱2的支撑强度。

结合图6和图7，支撑件3包括转动部31和焊接在转动部31两侧的支撑部32和配重部33，立柱2的转轴孔上固定有销轴25，转动部31呈圆管状，转动部31转动连接在销轴25上，支撑部32用于支撑侧围门环，支撑部32与配重部33形成L型或V型，本实施例支撑部32与配重部33呈V型且连接成一体，支撑部32上加工有减重孔321，配重部33呈T型，以使得配重部33的重量大于支撑部32，方便支撑件3在没有外力时配重部33自动向下偏转，而使得支撑部32的自由端靠近立柱2，为侧围门环的依次放置提供便利。立柱2的底部一段上焊接有引导件26，引导件26能够支撑自由状态下的配重部33，引导件26位于最下方的转轴孔旁边，以使得最下方的支撑件3在不放置侧围门环时依然保持支撑部32远离立板的状态，方便最下方的侧围门环的直接放置。

限位孔位于支撑件3靠近配重部33的一侧，限位销23位于对应支撑件3的上方，立板底部焊接有三角形加强板27，加强板27和限位销23位于支撑件3转动部31的两侧。当支撑件3上放置侧围门环后，限位销23从支撑件3的配重部33上方压住支撑件3，而加强板27从支撑部32的下方抵住立柱2，使得立柱2在承受平放后的多个侧围门环的重量后，立柱2会有向支撑部32一侧弯曲的趋势，而本实施例通过将限位销23设置在远离支撑部32的配重部33上方，相当于从支撑件3的配重部33上方压住支撑件3，而加强板27从支撑部32的下方抵住立柱2，使得立柱2左右侧受力更加均匀，保证立柱2长期使用下依然具有较好的垂直度。

本实施例通过将立柱2设计成左右两块钩型的立板的结构，一方面，这种结构设计既保证了左右两个立板构成的立柱2具有足够的支撑强度又使得左右两个立板与安装立板的安装座1接触面积更大，有利于保障立柱2在与安装座1焊接后的垂直度。另一方面，使得两个立板在加工时，可以采同一块板料用先激光打孔加工出转轴孔和限位孔，也即一次性将左右立板22上的所有孔全部一次性加工完成，保证了所有孔位相互之间的位置精准性后，然后以孔为定位基准再进行后续的弯折和切割，即能保证立板在安装座1上固定后相对的转轴孔、相对的限位孔的同轴度，确保了立柱2的尺寸精度和位置精度，保障后续支撑件3和限位销23安装的精度和使用过程中对侧围门环的支撑稳定性。此外，限位孔可以与转轴孔一起加工，降低了支撑机构的加工成本且提高了支撑机构的加工效率。除此之外，本实施例将立柱2改为左立板21和右立板22，而左右立板22位于支撑件3两侧，使得支撑件3左右两侧均被立板所支撑，方便将支撑件3做成整体式结构，既简化了支撑件3的结构又保障了支撑件3对工件的支撑强度。

实施例二

结合图8，与实施例一的不同在于左立板21和右立板22的横截面呈U型。

实施例三

结合图9，与实施例一的不同在于左立板21和右立板22的横截面呈L型。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，本支撑机构不仅仅用于侧围门环的平放使用，还可以应用于其他产品或零件需要平放使用的场景，此外，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.侧围门环平放用支撑机构，包括立柱和转动连接在立柱上的支撑件，其特征在于：立柱包括位于支撑件两侧的左立板和右立板，左立板和右立板横截面呈L型/钩型/U型，左立板和右立板上均设有多个转轴孔和多个限位孔，转轴孔用于安装支撑件，限位孔用于安装限位件。

2.根据权利要求1所述的侧围门环平放用支撑机构，其特征在于：所述左立板和右立板结构对称。

3.根据权利要求1所述的侧围门环平放用支撑机构，其特征在于：所述左立板和右立板之间固定连接有连板。

4.根据权利要求1所述的侧围门环平放用支撑机构，其特征在于：还包括用于固定立柱的安装座，安装座上设有条形孔。

5.根据权利要求1-4任一项所述的侧围门环平放用支撑机构，其特征在于：所述支撑件包括位于转轴孔两侧的支撑部和配重部，支撑部用于支撑侧围门环，支撑部与配重部形成L型或V型。

6.根据权利要求5所述的侧围门环平放用支撑机构，其特征在于：所述立柱的转轴孔上固定有销轴，支撑件转动连接在销轴上。

7.根据权利要求5所述的侧围门环平放用支撑机构，其特征在于：所述限位孔位于支撑件靠近配重部的一侧，限位件位于对应支撑件的上方。

8.根据权利要求5所述的侧围门环平放用支撑机构，其特征在于：所述立柱底部设有加强板。

9.根据权利要求5所述的侧围门环平放用支撑机构，其特征在于：所述支撑部上设有减重孔。

10.根据权利要求5所述的侧围门环平放用支撑机构，其特征在于：所述配重部呈T型。

Images