CN219214872U - 一种车载储物装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载储物装置及车辆，车载储物装置的结构包括后背门；小桌板，可枢转地安装于所述后背门的内侧面；以及储物部件，设置在所述后背门与所述小桌板之间，所述储物部件与所述后背门相连接，所述储物部件至少部分可枢转；所述储物部件的枢转角度小于所述小桌板的枢转角度。该车载储物装置及车辆能够解决如何便利地从车内取放厨具的问题。

Description

一种车载储物装置及车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车载储物装置及车辆。

背景技术

如今随着汽车的保有量不断提升，用户对汽车的功能性的需求也逐渐加大，汽车不再仅仅是出行的交通工具。近年来，随着自驾游的逐渐升温，越来越多的人愿意乘车出游，而在自驾游过程中，如何满足烹饪需求一直是难以解决的问题。

部分用户会选择在自驾游过程中自行携带厨具，然而将厨具放置在车内后，在需要取出使用厨具时，用户通常需要逐一寻找所需的厨具，且由于厨具的种类繁多、在车内分布散乱，若想取出所需厨具则要用户花费大量的时间和精力，为用户的使用带来不便。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车载储物装置，用以解决如何便利地从车内取放厨具的问题。

根据本实用新型的第一方面提供一种车载储物装置，其中，所述车载储物装置包括：后背门；小桌板，可枢转地安装于所述后背门的内侧面；以及储物部件，设置在所述后背门与所述小桌板之间，所述储物部件与所述后背门相连接，所述储物部件至少部分可枢转；所述储物部件的枢转角度小于所述小桌板的枢转角度。

优选地，所述储物部件包括：第一容置部，固定安装于所述后背门的内侧面；以及第二容置部，与所述第一容置部和所述后背门可枢转地连接。

优选地，所述后背门的内侧面的长度方向上的第一侧设置有安装板，所述第一容置部设置在所述后背门的长度方向上的第二侧，所述第二容置部可枢转地设置在所述安装板与所述第一容置部之间。

优选地，所述第二容置部的底部的长度方向上的两端均设置有枢转轴，所述安装板和所述第一容置部在对应位置处形成有能够与所述枢转轴配合的安装孔。

优选地，所述第二容置部在长度方向上的第一端设置有第一限位轴，所述安装板在对应位置处形成有能够与所述第一限位轴配合的第一弧形限位槽，在所述第二容置部枢转的过程中，所述第一限位轴在所述第一弧形限位槽内滑动，在所述第一限位轴滑动至所述第一弧形限位槽的端部时，所述第二容置部枢转至极限位置。

优选地，所述第二容置部在长度方向上的第二端设置有第二限位轴，所述第一容置部在对应位置处形成有能够与所述第二限位轴配合的第二弧形限位槽，在所述第二容置部枢转的过程中，所述第二限位轴在所述第二弧形限位槽内滑动，在所述第二限位轴滑动至所述第二弧形限位槽的端部时，所述第二容置部枢转至极限位置。

优选地，所述小桌板的枢转角度为0°至90°，所述第二容置部的枢转角度为0°至45°。

优选地，所述后背门的内侧面形成有凹陷区域，在所述储物部件未进行枢转的情况下，所述第一容置部和所述第二容置部均竖直地设置在所述凹陷区域内。

优选地，所述凹陷区域在对应所述第二容置部的位置处形成有避让槽。

根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的车载储物装置。

本实用新型实施例的车载储物装置及车辆，其小桌板可枢转地安装于后背门的内侧面，储物部件则设置在后背门与小桌板之间，其用于储放厨具，储物部件与后背门相连接且至少部分可枢转，用户在需要厨具时，先枢转小桌板，再枢转储物部件即可方便地取得厨具，如此能够有效地解决如何便利地从车内取放厨具的问题。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是根据本实用新型的车载储物装置的示意图。

图2是根据本实用新型的车载储物装置的另一示意图。

图3是根据本实用新型的车载储物装置的车载储物装置的部分的示意图。

图4是根据本实用新型的车载储物装置的储物部件的示意图。

图5是根据本实用新型的车载储物装置的储物部件的另一角度的示意图。

附图标记：1-后背门；11-安装板；111-第一弧形限位槽；101-凹陷区域；102-避让槽；2-小桌板；3-储物部件；31-第一容置部；311-安装孔；312-第二弧形限位槽；32-第二容置部；321-枢转轴；322-第一限位轴；323-第二限位轴；301-方形部。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

如图1至图5所示，根据本实用新型的第一方面提供一种车载储物装置，该车载储物装置包括后背门1、小桌板2以及储物部件3。

在以下的描述中，将参照图1至图5具体描述车载储物装置的上述组件的具体结构以及上述组件的连接关系。

如图1至图5所示，在实施例中，后背门1的内侧面(后背面1的面向于车辆内部的侧面)可枢转地安装有小桌板2，具体的，可以为小桌板2的底边与后背门1的内侧面的下部可枢转地连接。储物部件3则设置在后背门1与小桌板2之间(即在小桌板2未枢转的情况下储物部件3位于后背门1与小桌板2之间的空间内)，其可以用于放置厨具。储物部件3与后背门1的内侧面相连接，所述储物部件3至少部分可枢转，以易于用户取放储物部件3中的厨具。

优选的，如图1至图5所示，在实施例中，储物部件3可以包括第一容置部31以及第二容置部32。其中，第一容置部31可以设置在后背门1的内侧面的长度方向上的第二侧(以图1中后背门1的左为第一侧，后背门1的右为第二侧)，其与后背门1的内侧面通过螺栓固定连接，所述第一容置部31可以用于放置使用频率较小的厨具。第二容置部32则可以设置在后背门1的内侧面的长度方向上的第一侧，其与后背门1和第一容置部31的侧部可枢转地连接，所述第二容置部32可以用于放置使用较频繁的厨具，可枢转的结构更易于用户取放厨具。

具体的，如图1至图5所示，在实施例中，后背门1的内侧面在长度方向上的第一侧可以设置有长条形的安装板11，安装板11竖直地设置在第二容置部32的侧部。第一容置部31设置在后背门1的内侧面的长度方向上的第一侧，第二容置部32则设置在安装板11与第一容置部31之间，第二容置部32可枢转地与安装板11和第一容置部31连接。

进一步的，如图1至图5所示，在实施例中，第二容置部32的底部在长度方向上的两端可以均设置有圆柱形的枢转轴321，而安装板11和第一容置部31则在面向于所述第二容置部32的侧面形成有能够与所述枢转轴321相配合的安装孔311(图3中仅示出其中一个安装孔311)，两个安装孔311的位置分别与第二容置部32的两个枢转轴321的位置相对应。第二容置部32的两个枢转轴321分别插入于两个安装孔311内，使得第二容置部32可枢转的设置在安装板11与第一容置部31之间。

此外，优选的，如图3至图5所示，在实施例中，第二容置部32在长度方向上的第一端(可以为图4中的左端)还可以形成有圆柱形的第一限位轴322，所述第一限位轴322垂直地突出于第二容置部32的端部。而安装板11则在面向于所述第二容置部32的侧面形成有能够与所述第一限位轴322相配合的第一弧形限位槽111。第一弧形限位槽111与第一限位轴322的位置相对应，其宽度则等同于第一限位轴322的宽度。第一限位轴322穿设于第一弧形限位槽111，而第一弧形限位槽111的曲线则可以为第二容置部32在枢转的过程中所述第一限位轴322所经过的路径。在第二容置部32枢转的过程中，第一限位轴322在第一弧形限位槽111内滑动，而在所述第一限位轴322滑动至第一弧形限位槽111的端部时，第二容置部32将枢转至极限位置。

优选的，如图3至图5所示，在实施例中，相类似的，第二容置部32在长度方向上的第二端(可以为图4中的右端)也可以形成有圆柱形的第二限位轴323，所述第二限位轴323垂直地突出于第二容置部32的端部。而第一容置部31则在面向于所述第二容置部32的侧面形成有能够与所述第二限位轴323相配合的第二弧形限位槽312。第二弧形限位槽312与第二限位轴323的位置相对应，其宽度则等同于第二限位轴323的宽度。第二限位轴323穿设于第二弧形限位槽312，而第二弧形限位槽312的曲线则可以为第二容置部32在枢转的过程中所述第二限位轴323所经过的路径。在第二容置部32枢转的过程中，第二限位轴323在第二弧形限位槽312内滑动，而在所述第二限位轴323滑动至第二弧形限位槽312的端部时，第二容置部32将枢转至极限位置。

优选的，上述在实施例中的，第二容置部32的第一限位轴322与安装板11的第一弧形限位槽111的配合结构以及第二容置部32的第二限位轴323与第一容置部31的第二弧形限位槽312的配合结构，其两种配合结构可以择一存在，也可以两种配合结构同时存在。

进一步的，优选的，在实施例中，储物部件3的枢转角度小于小桌板2的枢转角度。具体的，小桌板2的枢转角度可以为0°至90°，即小桌板2可以从竖直的状态枢转至水平的状态，而第二容置部32的枢转角度则可以为0°至45°。优选的，第二容置部32与小桌板2之间可以设置联动部件，例如：储物部件与小桌板之间通过可拆卸的拉绳连接，在小桌板枢转的过程中，储物部件受到拉绳的拉力影响随小桌板进行枢转，如此设置可以使储物部件的使用更为便利。

然而，不限于此，第二容置部32的枢转角度为0°至45°仅为一种优选的实施例，第二容置部32的枢转角度可以为其他范围，例如0°至30°或0°至60°。而第二容置部32固定于后背门1的内侧面，仅第一容置部31可枢转地安装于后背门1同样为一种优选的实施例，在实际使用过程中，第一容置部和第二容置部可以均为可枢转的安装于后背门，第一容置部和第二容置部的长度方向上的端部可以设置有上述实施例中的限位轴和枢转轴，而与之配合的弧形限位槽和安装孔则分别设置于安装板和后背门的内侧面的第二端，以此实现第一容置部和第二容置部同时可枢转。

优选的，如图1至图5所示，在实施例中，后背门1的内侧面可以形成有凹陷区域101，即后背门1由内侧面向外侧面的方向形成凹陷。在未进行枢转的情况下，第一容置部31与第二容置部32可以竖直的设置在凹陷区域101内，使得小桌板2在未枢转的情况下能够更紧密的贴合于后背门1。优选的，所述凹陷区域101的尺寸可以小于所述后背门1的尺寸，可以如图3所示的，凹陷区域101可以形成在后背门1的内侧面的右侧部。

进一步的，优选的，如图1至图5所示，在实施例中，凹陷区域101在对应于第二容置部32的位置处还可以形成有进一步凹陷的避让槽102。如图5所示，第二容置部32的底部可以形成有方形部301(即第二容置部32的底部的部分结构形成为立方形)，而在第二容置部32枢转的过程中，为避免方形部301的棱角与后背门1的内侧面相抵，可以在后背门1的对应方形部301的位置处形成有弧形的避让槽102，以此使第二容置部32能够流畅地完成枢转。

此外，根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的车载储物装置。

在使用过程中，用户首先转动位于后背门1的内侧面的小桌板2，即可露出位于后背门1与小桌板2之间的储物部件3，厨具则整齐地摆放在储物部件3中，再将第二容置部32枢转至合适的位置后，用户即可方便地取放厨具。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车载储物装置，其特征在于，所述车载储物装置包括：

后背门；

小桌板，可枢转地安装于所述后背门的内侧面；以及

储物部件，设置在所述后背门与所述小桌板之间，所述储物部件与所述后背门相连接，所述储物部件至少部分可枢转；

所述储物部件的枢转角度小于所述小桌板的枢转角度。

2.根据权利要求1所述的车载储物装置，其特征在于，所述储物部件包括：

第一容置部，固定安装于所述后背门的内侧面；以及

第二容置部，与所述第一容置部和所述后背门可枢转地连接。

3.根据权利要求2所述的车载储物装置，其特征在于，所述后背门的内侧面的长度方向上的第一侧设置有安装板，所述第一容置部设置在所述后背门的长度方向上的第二侧，所述第二容置部可枢转地设置在所述安装板与所述第一容置部之间。

4.根据权利要求3所述的车载储物装置，其特征在于，所述第二容置部的底部的长度方向上的两端均设置有枢转轴，所述安装板和所述第一容置部在对应位置处形成有能够与所述枢转轴配合的安装孔。

5.根据权利要求4所述的车载储物装置，其特征在于，所述第二容置部在长度方向上的第一端设置有第一限位轴，所述安装板在对应位置处形成有能够与所述第一限位轴配合的第一弧形限位槽，

在所述第二容置部枢转的过程中，所述第一限位轴在所述第一弧形限位槽内滑动，在所述第一限位轴滑动至所述第一弧形限位槽的端部时，所述第二容置部枢转至极限位置。

6.根据权利要求4所述的车载储物装置，其特征在于，所述第二容置部在长度方向上的第二端设置有第二限位轴，所述第一容置部在对应位置处形成有能够与所述第二限位轴配合的第二弧形限位槽，

在所述第二容置部枢转的过程中，所述第二限位轴在所述第二弧形限位槽内滑动，在所述第二限位轴滑动至所述第二弧形限位槽的端部时，所述第二容置部枢转至极限位置。

7.根据权利要求5或6所述的车载储物装置，其特征在于，所述小桌板的枢转角度为0°至90°，所述第二容置部的枢转角度为0°至45°。

8.根据权利要求3所述的车载储物装置，其特征在于，所述后背门的内侧面形成有凹陷区域，在所述储物部件未进行枢转的情况下，所述第一容置部和所述第二容置部均竖直地设置在所述凹陷区域内。

9.根据权利要求8所述的车载储物装置，其特征在于，所述凹陷区域在对应所述第二容置部的位置处形成有避让槽。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的车载储物装置。

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