CN219198390U - 一种双管道夹持器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双管道夹持器，涉及夹持器技术领域，包括塑料部，所述塑料部下侧开设有两个安装槽，两个所述安装槽中分别安装有橡胶部，所述橡胶部包括侧板，两个所述侧板设置于安装槽的两侧；连接块，所述连接块嵌设于安装槽中，连接块连接于两个侧板之间，所述侧板和连接块上开设有插孔，用以固定管道；在进行装配时，先将双管道分别先行插入两个插孔中，管道与插孔之间为过盈装配；随后将固定有双管道的橡胶部卡入安装槽中，使得橡胶部与塑料部成为一个整体，橡胶部对管道的包裹度好，使得管道不易发生脱落现象。

Description

一种双管道夹持器

技术领域

本实用新型涉及夹持器技术领域，具体涉及一种双管道夹持器。

背景技术

汽车底盘上，通常安装有气管和油管双管道并行结构，该管道承担着对汽车关键部位输送气、油的重要功能，若管道发生异响、脱落或者磨损，会对汽车驾驶者体验和驾驶安全带来影响，因此往往需要夹持器对管道进行固定。

因为汽车底盘管路重要且复杂，常规管道夹持器为了节省空间，会设计成单个塑料件，但是因为塑料件对管道的包裹力度不够、容易使管道脱落，且塑料件锋利边缘也会对管道安全造成隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双管道夹持器，解决以下技术问题：

常规管道夹持器为了节省空间，会设计成单个塑料件，但是因为塑料件对管道的包裹力度不够、容易使管道脱落产生异响，且塑料件锋利边缘也会对管道安全造成隐患。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种双管道夹持器，包括塑料部，所述塑料部下侧开设有两个安装槽，两个所述安装槽中分别安装有橡胶部，所述橡胶部包括

侧板，两个所述侧板设置于安装槽的两侧；

连接块，所述连接块嵌设于安装槽中，连接块连接于两个侧板之间，所述侧板和连接块上开设有插孔，用以固定管道。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装槽底部两侧设置有向内的凸起，所述连接块底部两侧开设有凹槽，所述凸起与凹槽相互卡合。

作为本实用新型进一步的方案：所述塑料部上下两侧中心处分别开设有穿孔，两个所述穿孔之间设置有螺栓通道。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺栓通道中设置有卡齿。

作为本实用新型进一步的方案：所述塑料部上侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有与穿孔相对应的通孔。

本实用新型实施例的有益效果：

在进行装配时，先将双管道分别先行插入两个插孔中，管道与插孔之间为过盈装配；随后将固定有双管道的橡胶部卡入安装槽中，使得橡胶部与塑料部成为一个整体，橡胶部对管道的包裹度好，使得管道不易发生脱落现象，且橡胶材质不会对管道造成损坏，有利于延长管道的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例的爆炸图；

图3是本实用新型一种实施例中部分结构的正视图；

图4是本实用新型一种实施例的俯视图。

图中标号代表：

1、塑料部；2、安装槽；3、螺栓通道；4、穿孔；5、橡胶垫片；6、橡胶部；61、侧板；62、连接块；63、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4所示，本实用新型为一种双管道夹持器，包括塑料部1，所述塑料部1下侧开设有两个安装槽2，两个所述安装槽2中分别安装有橡胶部6，所述橡胶部6包括侧板61，两个所述侧板61设置于安装槽2的两侧，两个所述侧板61之间连接有连接块62，所述连接块62嵌设于安装槽2中，所述侧板61和连接块62上开设有插孔63，用以固定管道；插孔63的尺寸不做具体限制，只需要根据实际应用中待固定管道的尺寸进行制定即可，例如，在本实用新型实施例中，待固定管道的外径为10mm，插孔63的孔径为9.5mm。

具体来说，在进行装配时，先将双管道分别先行插入两个插孔63中，由于管道的外径为10mm，而插孔63的内径为9.5mm，所以管道与插孔63之间为过盈装配，过盈量为0.5mm；随后将固定有双管道的橡胶部6卡入安装槽2中，使得橡胶部6与塑料部1成为一个整体，橡胶部6对管道的包裹度好，使得管道不易发生脱落现象，且橡胶材质不会对管道造成损坏，有利于延长管道的使用寿命。

进一步的说，所述安装槽2底部两侧设置有向内的凸起，所述连接块62底部两侧开设有凹槽，所述凸起与凹槽相互卡合。

为了便于快速将橡胶部6卡入安装槽2中或者从安装槽2中拆卸下来，在本实用新型实施例中，凸起与凹槽的卡边长度设置为1.5mm，这样既不会因为卡扣边过多而导致难以将橡胶部6嵌入安装槽2中，也不会因卡扣边过少而导致橡胶部6在安装槽2中固定不牢，容易脱落的问题。

进一步的说，所述塑料部1上下两侧中心处分别开设有穿孔4，两个所述穿孔4之间设置有螺栓通道3。

螺栓通道3与穿孔4用以插入螺栓，从而对夹持器整体进行固定。

更进一步的说，所述螺栓通道3中设置有卡齿。

螺栓通道3中所设置的规律分布的卡齿，使得螺栓只能够单向插入，从而对螺栓起到单向止退的作用。

进一步的说，所述塑料部1上侧设置有橡胶垫5，所述橡胶垫5上开设有与穿孔4相对应的通孔。

螺栓首先通过橡胶垫5的通孔，随后进入螺栓通道3与穿孔4之中；在汽车产生运动时，夹持器上侧的橡胶垫5与下侧的橡胶部6会首先与汽车其它部位进行接触，由于橡胶具有回弹性，所以可以起到缓冲、减震的作用，从而避免管道脱落异想以及管道磨损。

本实用新型的工作原理：

在进行装配时，先将双管道分别先行插入两个插孔63中，由于管道的外径为10mm，而插孔63的内径为9.5mm，所以管道与插孔63之间为过盈装配，过盈量为0.5mm；随后将固定有双管道的橡胶部6卡入安装槽2中，使得橡胶部6与塑料部1成为一个整体，橡胶部6对管道的包裹度好，使得管道不易发生脱落现象；且橡胶材质不会对管道造成损坏，有利于延长管道的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种双管道夹持器，包括塑料部(1)，其特征在于，所述塑料部(1)下侧开设有两个安装槽(2)，两个所述安装槽(2)中分别安装有橡胶部(6)，所述橡胶部(6)包括

侧板(61)，两个所述侧板(61)设置于安装槽(2)的两侧；

连接块(62)，所述连接块(62)嵌设于安装槽(2)中，连接块(62)连接于两个侧板(61)之间，所述侧板(61)和连接块(62)上开设有插孔(63)，用以固定管道。

2.根据权利要求1所述的双管道夹持器，其特征在于，所述安装槽(2)底部两侧设置有向内的凸起，所述连接块(62)底部两侧开设有凹槽，所述凸起与凹槽相互卡合。

3.根据权利要求1所述的双管道夹持器，其特征在于，所述塑料部(1)上下两侧中心处分别开设有穿孔(4)，两个所述穿孔(4)之间设置有螺栓通道(3)。

4.根据权利要求3所述的双管道夹持器，其特征在于，所述螺栓通道(3)中设置有卡齿。

5.根据权利要求4所述的双管道夹持器，其特征在于，所述塑料部(1)上侧设置有橡胶垫(5)，所述橡胶垫(5)上开设有与穿孔(4)相对应的通孔。

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