CN219198092U - 链条传动式柴油机的润滑油喷嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种链条传动式柴油机的润滑油喷嘴，其结构是：喷嘴管一端封另一端为进油，喷嘴管设有上下两个喷油嘴，在喷油管进油的一端设有喷嘴管法兰，喷嘴管与法兰装配在一起，法兰用于与链条传动机构的装配固定。上喷嘴喷油方向在水平面上与法兰上安装孔中心连线的夹角为76°±1°，与下喷油嘴的喷油方向在水平面上的夹角为37°±2°，上喷嘴的喷油方向与水平面平行。下喷油嘴的喷油方向以水平面为基准向下倾斜10°‑13°。为保证同时对喷油泵、凸轮轴的两个驱动链条同时润滑，对润滑油两个喷油嘴的孔径、油孔位置、油孔方向进行了重点设计。采用一个喷嘴管就可实现对两个驱动链条同时润滑，一改链条传动油润滑方式需采用多个喷油嘴的技术方法。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机机械零部件结构技术，具体涉及一种链条传动式柴油机的润滑油喷嘴。
背景技术
柴油机传动机构的作用是将一部分曲轴动力传递给维持柴油机正常工作所必需的附件，如驱动配气机构、喷油泵，风扇、机油泵、输油泵等，以及其他辅助部件如空压机、液压泵等。其中驱动配气机构的凸轮轴和喷油泵，正时要求非常严格，凸轮轴、喷油泵一般采用齿轮传动或链条传动。目前有很多小排量柴油机采用链条传动，其主要特点是在保证传动比下对两轴中心距没有严格的位置尺寸要求，便于发动机的结构布置。为了保证柴油机链条传动的高速运行，需对链条进行润滑和冷却。
针对这一问题，本实用新型提供一种润滑油喷嘴，能够对链条进行润滑和冷却，降低链条的磨损，以保证配气机构、喷油泵的精确运行。良好的润滑冷却可有效延长链条传动的使用寿命，保证柴油机的正常安全运行。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种链条传动式柴油机的润滑喷嘴，为驱动凸轮轴的链条和驱动喷油泵的链条提供润滑油冷却，在保证润滑效果的同时，可简化零部件结构、减小零部件体积，便于柴油机整机附属设备的布置和安装。
为实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：链条传动式柴油机的润滑油喷嘴，其喷嘴管是一端封闭的圆管，圆管的另一端为进油口，喷嘴管设有上下两个喷油嘴，在喷嘴管进油的一端设有法兰。喷油管与法兰装配在一起，法兰用于与链条传动机构的装配固定。上喷油嘴的喷油方向(在水平面上)与法兰上喷嘴管的安装孔中心连线的夹角为76°±1°，上喷油嘴与下喷油嘴的喷油方向在水平面上的夹角为37°±2°，上喷油嘴的喷油方向与水平面平行喷油；下喷油嘴的喷油方向是以水平面为基准向下倾斜10°-13°。
两个不同位置和角度的喷油嘴，其喷射的润滑油束分别对准驱动凸轮轴的链条和驱动喷油泵的链条，为两个链条驱动结构进行润滑。
本实用新型的特点及有益效果是：喷嘴管设有两个喷油嘴，严格设定两个喷油嘴的位置和角度，保证驱动凸轮轴的链条和驱动喷油泵的链条实时得到润滑。润滑油有效减小了链条的磨损，延长了链条的使用寿命，关键是确保了发动机配气机构、喷油泵的精确运行，保证了行车安全。而且该装置加工相对简单，在链条传动系统中安装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意简易图。
图2是本实用新型两个喷油嘴定位角度的结构尺寸图。
图3是图2中F-F方向的剖面结构及定位尺寸图。
图4是本实用新型装配在凸轮轴和喷油泵链条系统中的实施例图。
图5是本实用新型在链条系统中喷油的原理与结构剖面示意图。
具体实施例
以下结合附图并通过具体实施例对实用新型的原理与结构做进一步的说明。
链条传动式柴油机的润滑油喷嘴，其具体结构是：喷嘴管1是一端封闭的圆管，圆管的另一端为进油口，喷嘴管设有上下两个喷油嘴。在喷嘴管进油的一端设有法兰2，喷嘴管与法兰装配在一起，法兰用于与链条传动机构的装配固定(如图1)。上喷油嘴的喷油方向在水平面上与法兰上喷嘴管的安装孔中心连线的夹角为a1＝76°±1°；上喷油嘴与下喷油嘴的喷油方向(在水平面上)的夹角为a2＝37°±2°；上喷油嘴的喷油方向与水平面平行喷油；下喷油嘴的喷油方向是以水平面为基准向下倾斜a3＝10°-13°(如图2)。
上、下两个喷油嘴的直径均为φ1mm，上喷油嘴A距离喷嘴管法兰安装面的高度h1＝19.8～21.2mm；下喷油嘴B距离喷嘴管法兰安装面的高度h2＝10.6-12mm(如图2)。
喷嘴管通过法兰安装在链轮室P1内，通过控制上喷油嘴喷油方向与法兰上喷嘴管的安装孔中心连线的夹角，这样的设置方式可以使上喷油嘴A喷射的润滑油束准准落在链条上。
作为具体实施例，下喷油嘴的喷油方向是以水平面为基准向下倾斜a3＝12°。上喷油嘴距离喷嘴管法兰安装面的高度h1＝20mm；下喷油嘴距离喷嘴管法兰安装面的高度h2＝11mm。
本实用新型应用于柴油机，包含两套链条的传动结构安装在柴油机链轮室P1内，分别为驱动喷油泵的链条传动结构和驱动凸轮轴的链条传动结构，两套链条传动结构通过喷油泵塔轮来实现顺时针同步运转。其中驱动喷油泵的链条传动结构包含的零部件有曲轴链轮P6、喷油泵驱动链条P5、喷油泵塔轮P4(大链轮和小链轮组合为塔轮)。驱动凸轮轴的链条传动结构包含的零部件有喷油泵塔轮、凸轮轴驱动链条P3、凸轮轴链轮P2。润滑油喷嘴管设置在喷油泵塔轮的侧端(如图3)。
润滑油喷嘴的工作原理，润滑油从链轮室P1的油道C进入喷嘴管的油腔D内，在油腔内形成高压润滑油。首先通过喷嘴管的上喷油嘴A将润滑油喷射到喷油泵驱动链条(如图4中的润滑油束E)，链条顺时针转动将润滑油带到喷油泵塔轮的大链轮上，为喷油泵驱动链条及链轮进行润滑。与此同时，喷嘴管的下喷油嘴B将润滑油喷射到喷油泵塔轮的小链轮上的凸轮轴驱动链条位置(如图4中的润滑油束F)，为凸轮轴驱动链条及链轮进行润滑。
为了保证同时对喷油泵驱动链条和凸轮轴驱动链条同时润滑，以及润滑油束落点的准确，必须对润滑油两个喷油嘴的孔径、油孔位置、油孔(喷油)方向进行重点设计。本实用新型采用一个喷嘴管就可实现对喷油泵、凸轮轴的两个驱动链条同时润滑，一改链条传动油润滑方式需采用多个喷油嘴的技术方法。本实用新型应用于小排量高速柴油机取得了良好的效果。
Claims (2)
1.链条传动式柴油机的润滑油喷嘴，其特征是：喷嘴管(1)是一端封闭的圆管，圆管的另一端为进油口，喷嘴管设有上下两个喷油嘴，在喷嘴管进油的一端设有法兰(2)，喷嘴管与法兰装配在一起，法兰用于与链条传动机构的装配固定，上喷油嘴的喷油方向在水平面上与法兰上喷嘴管的安装孔中心连线的夹角为76°±1°，上喷油嘴与下喷油嘴的喷油方向在水平面上的夹角为37°±2°，上喷油嘴的喷油方向与水平面平行喷油；下喷油嘴的喷油方向是以水平面为基准向下倾斜10°-13°。
2.按照权利要求1所述的链条传动式柴油机的润滑油喷嘴，其特征是：所述上、下两个喷油嘴的直径均为1mm，上喷油嘴距离喷嘴管法兰安装面的高度为19.8～21.2mm；下喷油嘴距离喷嘴管法兰安装面的高度为10.6-12mm。
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2022
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