CN219197950U - 一种皮带轮外置电磁离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种皮带轮外置电磁离合器，包括主动轮组件、电磁单元及从动盘组件，主动轮组件包括分体设置的主轮体及皮带轮，皮带轮同轴固设在主轮体的侧方，皮带轮包括装配盘和带槽部，带槽部的外径小于装配盘的外径；主轮体包括轴套及轮壁，轴套与轮壁之间支撑有支撑壁，支撑壁将轮壁与轴套之间的空间分隔成第一环形槽和第二环形槽；皮带轮为中空结构，从动盘组件装配在皮带轮与第一环形槽共同限定的装配空间内，从动盘组件与支撑壁在主轮体的轴向具有一轴向间隙。本实用新型通过分体设置主动轮与皮带轮，并将皮带轮外置，解决了电磁离合器皮带轮外径过大影响传动比的问题，并优化了主轮体和皮带轮的结构，避免电磁离合器轴向尺寸过大。

Description

一种皮带轮外置电磁离合器

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种皮带轮外置电磁离合器。

背景技术

冷链车上配备有压缩机，当温度达到设定温度后，压缩机需停止运转，因此需在发动机与压缩机之间配置离合器，以切断或连通发动机与压缩机的驱动连接。为实现快速响应，发动机与压缩机之间通常配置电磁离合器，但是现有的电磁离合器结构复杂，多由主动轮和从动盘组件组成，从动盘组件多设置在主动轮的侧方，且为了保证主动轮与从动盘组件离合配合可靠，主动轮与从动盘组件均需有足够的径向尺寸，以保证主动轮能够依靠摩擦力带动从动盘组件转动，而皮带槽多一体设置在主动轮的外围，因此电磁离合器的主动轮外径较大，影响传动比，导致电磁离合器及压缩机的转速受限。

发明内容

本实用新型针对现有技术中电磁离合器主动轮外径较大，影响传动比，导致电磁离合器及压缩机转速受限的问题，提供一种皮带轮外置电磁离合器。

一种皮带轮外置电磁离合器，包括主动轮组件、电磁单元及从动盘组件，所述主动轮组件包括分体设置的主轮体及皮带轮，所述皮带轮同轴固设在主轮体的侧方，所述皮带轮包括装配盘和带槽部，装配盘罩扣固接在主轮体侧方，所述带槽部与主轮体同轴设置，并沿主轮体的轴向向外延伸，且带槽部的外径小于装配盘的外径，带槽部的外壁上开设有与皮带进行配合的皮带槽；所述主轮体包括位于中心的轴套及位于轴套外围的轮壁，轴套内装配有轴承；轴套与轮壁之间支撑有支撑壁，支撑壁将轮壁与轴套之间的空间分隔成第一环形槽和第二环形槽；所述皮带轮为中空结构，所述从动盘组件装配在皮带轮与第一环形槽共同限定的装配空间内，并与主动轮组件具有同一旋转轴，从动盘组件与支撑壁在主轮体的轴向具有一轴向间隙；所述电磁单元提供磁力，使支撑壁与从动盘组件之间的轴向间隙消失实现两者联动。

作为优选，所述从动盘组件包括衔铁、弹性片以及盘毂，所述轴向间隙形成于支撑壁与衔铁之间，所述弹性片夹设在衔铁与盘毂之间，且弹性片沿周向交替设置有与衔铁进行固接的第一螺栓，及与盘毂进行固接的第二螺栓，弹性片在主轮体轴向能够发生弹性形变。电磁单元通电时产生磁力，在电磁力的作用下，衔铁移动，弹性片产生形变，轴向间隙消失，衔铁压紧贴合至支撑壁，离合器处于接合状态；电磁单元断电时，磁力消失，衔铁在弹性片弹力的作用下复位，轴向间隙恢复，离合器处于分离状态。

作为优选，所述盘毂包括一体设置的盘体和装配部，所述装配部为柱状，并延伸至轴承的中心孔内，且装配部内开设有用于与压缩机转轴进行配合的装配孔。

作为优选，所述盘体包括缩径部和扩径部，所述缩径部的内径与轴套的外径相适应，所述扩径部的内径与弹性片的外径相适应。上述设置，能够在保证轮毂与衔铁实现弹性连接的前提下，尽可能缩小盘毂的径向尺寸，以为缩小带槽部的外径提供足够空间。

作为优选，所述轴套由支撑壁分割成第一轴段和第二轴段，所述第一环形槽由第一轴段与轮壁限定，所述第二环形槽由第二轴段与轮壁限定。上述设置能够扩大第一环形槽的径向尺寸，以为从动盘组件提供足够装配空间，并减小从动盘组件占用的径向空间。

作为优选，所述第一轴段突出于轮壁，并延伸至皮带轮内部，所述第二轴段与轮壁齐平。上述设置能够在保证轴套有足够轴向尺寸的前提下，尽可能的利用皮带轮内部空间，以减小整个电磁离合器的轴向尺寸。

作为优选，所述衔铁及弹性片均外环状结构，并套设在轴套的第一轴段，所述衔铁与弹性片嵌装在第一环形槽内，且弹性片的外径小于衔铁的外径。

作为优选，所述电磁单元具有电磁线圈，所述电磁线圈装配在第二环形槽内。上述设置能够减小电磁离合器的轴向尺寸。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过分体设置主动轮与皮带轮，并将皮带轮外置，皮带轮外径不再受主轮体外径影响，解决了电磁离合器皮带轮外径过大影响传动比的问题；且在解决上述问题的同时，优化了主轮体和皮带轮的结构，以充分利用两者内部空间，避免电磁离合器轴向尺寸过大；通过优化盘毂和轴套的结构，尽可能减小了从动盘组件占用的径向空间，以为缩小皮带轮外径提供足够空间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型中主动轮组件结构示意图；

图中标记：主动轮10；轮壁11；轴套12；第一轴段121；第二轴段122；支撑壁13；衔铁21；弹性片22；盘毂23；盘体231；装配部232；皮带轮30；装配盘31；带槽部32；轴承40；电磁单元50；电磁线圈51；第一螺栓61；第二螺栓62。

具体实施方式

下面结合附图所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：

参见图1-3，本实施例公开一种皮带轮30外置电磁离合器，括主动轮10组件、电磁单元50及从动盘组件，所述主动轮10组件包括分体设置的主轮体及皮带轮30，所述皮带轮30同轴固设在主轮体的侧方，所述皮带轮30包括装配盘31和带槽部32，装配盘31罩扣固接在主轮体侧方，所述带槽部32与主轮体同轴设置，并沿主轮体的轴向向外延伸，且带槽部32的外径小于装配盘31的外径，带槽部32的外壁上开设有与皮带进行配合的皮带槽，主动轮10与皮带轮30分体设置，并将皮带轮30外置，皮带轮30外径不再受主轮体外径影响，以避免电磁离合器皮带轮30外径过大影响传动比。

主轮体包括位于中心的轴套12及位于轴套12外围的轮壁11，轴套12内装配有轴承40；轴套12与轮壁11之间支撑有支撑壁13，支撑壁13将轮壁11与轴套12之间的空间分隔成第一环形槽和第二环形槽；所述皮带轮30为中空结构，所述从动盘组件装配在皮带轮30与第一环形槽共同限定的装配空间内，并与主动轮10组件具有同一旋转轴。主轮体和皮带轮30的结构的内部空间均被充分利用，以避免电磁离合器轴向尺寸过大

从动盘组件与支撑壁13在主轮体的轴向具有一轴向间隙；所述电磁单元50提供磁力，使支撑壁13与从动盘组件之间的轴向间隙消失实现两者联动，所述电磁单元50具有电磁线圈51，所述电磁线圈51装配在第二环形槽内。

从动盘组件包括衔铁21、弹性片22以及盘毂23，所述轴向间隙形成于支撑壁13与衔铁21之间，所述弹性片22夹设在衔铁21与盘毂23之间，且弹性片22沿周向间隔设置有与衔铁21进行固接的第一螺栓61，及与盘毂23进行固接的第二螺栓62，弹性片22在其轴向能够发生弹性形变。电磁单元50通电时产生磁力，在电磁力的作用下，衔铁21移动，弹性片22产生形变，轴向间隙消失，衔铁21压紧贴合至支撑壁13，离合器处于接合状态；电磁单元50断电时，磁力消失，衔铁21在弹性片22弹力的作用下复位，轴向间隙恢复，离合器处于分离状态。

所述盘毂23包括一体设置的盘体231和装配部232，所述装配部232为柱状，并延伸至轴承40的中心孔内，且装配部232内开设有用于与压缩机转轴进行配合的装配孔；所述盘体231包括缩径部和扩径部，所述缩径部的内径与轴套12的外径相适应，所述扩径部的内径与弹性片22的外径相适应，以在保证轮毂与衔铁21实现弹性连接的前提下，尽可能缩小盘毂23的径向尺寸，以为缩小带槽部32的外径提供足够空间。

所述轴套12由支撑壁13分割成第一轴段121和第二轴段122，所述第一环形槽由第一轴段121与轮壁11限定，所述第二环形槽由第二轴段122与轮壁11限定，以扩大第一环形槽的径向尺寸，为从动盘组件提供足够装配空间，并减小从动盘组件占用的径向空间；所述第一轴段121突出于轮壁11，并延伸至皮带轮30内部，所述第二轴段122与轮壁11齐平，以在保证轴套12有足够轴向尺寸的前提下，尽可能的利用皮带轮30内部空间，减小整个电磁离合器的轴向尺寸；所述衔铁21及弹性片22均外环状结构，并套设在轴套12的第一轴段121，所述衔铁21与弹性片22嵌装在第一环形槽内，且弹性片22的外径小于衔铁21的外径。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少包含……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种皮带轮外置电磁离合器，其特征在于，括主动轮组件、电磁单元及从动盘组件，所述主动轮组件包括分体设置的主轮体及皮带轮，所述皮带轮包括装配盘和带槽部，装配盘罩扣固接在主轮体侧方，所述带槽部与主轮体同轴设置，并沿主轮体的轴向向外延伸，且带槽部的外径小于装配盘的外径，带槽部的外壁上开设有与皮带进行配合的皮带槽；所述主轮体包括位于中心的轴套及位于轴套外围的轮壁，轴套内装配有轴承；轴套与轮壁之间支撑有支撑壁，支撑壁将轮壁与轴套之间的空间分隔成第一环形槽和第二环形槽；所述皮带轮为中空结构，所述从动盘组件装配在皮带轮与第一环形槽共同限定的装配空间内，并与主动轮组件具有同一旋转轴，从动盘组件与支撑壁在主轮体的轴向具有一轴向间隙；所述电磁单元提供磁力，使支撑壁与从动盘组件之间的轴向间隙消失实现两者联动。

2.根据权利要求1所述的一种皮带轮外置电磁离合器，其特征在于，所述从动盘组件包括衔铁、弹性片以及盘毂，所述轴向间隙形成于支撑壁与衔铁之间，所述弹性片夹设在衔铁与盘毂之间，且弹性片沿周向交替设置有与衔铁进行固接的第一螺栓，及与盘毂进行固接的第二螺栓，弹性片在主轮体轴向能够发生弹性形变。

3.根据权利要求2所述的一种皮带轮外置电磁离合器，其特征在于，所述盘毂包括一体设置的盘体和装配部，所述装配部为柱状，并延伸至轴承的中心孔内，且装配部内开设有用于与压缩机转轴进行配合的装配孔。

4.根据权利要求3所述的一种皮带轮外置电磁离合器，其特征在于，所述盘体包括缩径部和扩径部，所述缩径部的内径与轴套的外径相适应，所述扩径部的内径与弹性片的外径相适应。

5.根据权利要求2-4任一项所述的一种皮带轮外置电磁离合器，其特征在于，所述轴套由支撑壁分割成第一轴段和第二轴段，所述第一环形槽由第一轴段与轮壁限定，所述第二环形槽由第二轴段与轮壁限定。

6.根据权利要求5所述的一种皮带轮外置电磁离合器，其特征在于，所述第一轴段突出于轮壁，并延伸至皮带轮内部，所述第二轴段与轮壁齐平。

7.根据权利要求6所述的一种皮带轮外置电磁离合器，其特征在于，所述衔铁及弹性片均外环状结构，并套设在轴套的第一轴段，所述衔铁与弹性片嵌装在第一环形槽内，且弹性片的外径小于衔铁的外径。

8.根据权利要求5所述的一种皮带轮外置电磁离合器，其特征在于，所述电磁单元具有电磁线圈，所述电磁线圈装配在第二环形槽内。

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