CN219194329U - 升降式、闭环液压驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了升降式、闭环液压驱动装置，本实用新型涉及装备制造技术领域，包括升降柱和液压油泵以及液压油箱，所述升降柱设置有两个，两个升降柱的上端之间设置有氢气压缩机，且两个升降柱和液压油泵以及液压油箱之间通过高压管闭环连接，所述升降柱包括有限位筒，限位筒的内部滑动穿插有限位轴，限位轴的下端连接有与限位筒的内部相适配的活塞块，且限位轴的上端连接有弧形的支撑板，所述氢气压缩机设置于两个支撑板上。该升降式、闭环液压驱动装置，通过液压油箱与液压油泵闭环连接，通过高压管连接升降柱，当需要对氢气压缩机进行升降时，通过液压油泵加压后进入升降柱中，形成闭环高压，从而推动各节升降柱升起，完成升降工作。

Description

升降式、闭环液压驱动装置

技术领域

本实用新型涉及装备制造技术领域，具体为升降式、闭环液压驱动装置。

背景技术

目前传统播装氢气压缩机,仍然处于固定式装备格局,氢气压缩机缸体大，材质重，启动按装时必须用叉车、航车、吊装设备固定安装，(维修换缸时同样要动用以上这些吊装设备)企业本身具备有叉车吊车、航车的不多，尤其是斫装加气站，更不具备这些设备，即使能找到社会资源，因斫体内空间受限,安装维修起来也极不方便，现实的存在，急待改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了升降式、闭环液压驱动装置，针对目前传统斫装氢气压缩机装备，仍然处在固定式格局上，存在着装配难，维修难的现实状况的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：升降式、闭环液压驱动装置，包括升降柱和液压油泵以及液压油箱，所述升降柱设置有两个，两个升降柱的上端之间设置有氢气压缩机，且两个升降柱和液压油泵以及液压油箱之间通过高压管闭环连接。

进一步的，所述升降柱包括有限位筒，限位筒的内部滑动穿插有限位轴，限位轴的下端连接有与限位筒的内部相适配的活塞块，且限位轴的上端连接有弧形的支撑板，所述氢气压缩机设置于两个支撑板上。

进一步的，所述限位筒的下端设置有底座，底座通过螺栓与地面相连接。

进一步的，所述液压油箱的上部设置有加油口，所述高压管上靠近其中一个升降柱的一侧位置处设置有阀门。

进一步的，所述限位轴的上端外部设置有润滑组件，润滑组件包括有环形套，环形套固定套设在限位轴的上端外部，且环形套的内部设置有油腔，环形套的一侧上部设置有注油口，且环形套的下部设置有若干个出油头。

进一步的，各个所述出油头的下端均向内设置并与限位轴的外壁接触。

有益效果

本实用新型提供了升降式、闭环液压驱动装置，与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该升降式、闭环液压驱动装置，通过液压油箱与液压油泵闭环连接，通过高压管连接升降柱，当需要对氢气压缩机进行升降时，通过液压油泵加压后进入升降柱中，形成闭环高压，从而推动各节升降柱升起，完成升降工作，方便快捷。

2、该升降式、闭环液压驱动装置，通过设置润滑组件，向环形套中加入润滑油，润滑油会自动流向限位轴上，对限位轴起到润滑的作用，防止限位轴在升降时出现卡顿的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型升降柱的结构示意图；

图3为本实用新型润滑组件的结构示意图。

图中：1、升降柱；11、限位筒；12、限位轴；13、活塞块；14、支撑板；15、润滑组件；151、环形套；152、注油口；153、出油头；16、底座；2、氢气压缩机；3、液压油泵；4、液压油箱；41、加油口；5、高压管；51、阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供两种技术方案：

实施例一

请参阅图1，本实用新型实施例中，升降式、闭环液压驱动装置，包括升降柱1和液压油泵3以及液压油箱4，升降柱1设置有两个，两个升降柱1的上端之间设置有氢气压缩机2，且两个升降柱1和液压油泵3以及液压油箱4之间通过高压管5闭环连接。

请参阅图2，本实用新型实施例中，升降柱1包括有限位筒11，限位筒11的内部滑动穿插有限位轴12，限位轴12的下端连接有与限位筒11的内部相适配的活塞块13，且限位轴12的上端连接有弧形的支撑板14，氢气压缩机2设置于两个支撑板14上。

请参阅图2，本实用新型实施例中，限位筒11的下端设置有底座16，底座16通过螺栓与地面相连接，对限位筒11起到了固定的作用。

请参阅图1，本实用新型实施例中，液压油箱4的上部设置有加油口41，方便向液压油箱4中加油，高压管5上靠近其中一个升降柱1的一侧位置处设置有阀门51，在加压升降时，将阀门51给关闭上，在减压下降时，将阀门51给打开。

实施例二，与实施例一不同之处在于：

请参阅图3，本实用新型实施例中，限位轴12的上端外部设置有润滑组件15，润滑组件15包括有环形套151，环形套151固定套设在限位轴12的上端外部，且环形套151的内部设置有油腔，环形套151的一侧上部设置有注油口152，且环形套151的下部设置有若干个出油头153，各个出油头153的下端均向内设置并与限位轴12的外壁接触，当在升降时出现卡顿情况时，打开环形套151上的注油口152，向环形套151内部的油腔中加入润滑油，润滑油从出油头153中流向限位轴12的外壁，对其起到了润滑的作用。

工作原理：关闭阀门51，使液压油泵3工作，液压油泵3将液压油箱4中的油分别抽入到两个升降柱1上的限位筒11中，对活塞块13进行高压推动，进而带动限位轴12在限位筒11中滑动，使得支撑板14带动氢气压缩机2向上升起，打开阀门51时，油进入到液压油箱4中，活塞块13受到的推力逐渐减小，进而使得支撑板14带动氢气压缩机2向下移动，从而能够完成升降工作；

当在升降时出现卡顿情况时，打开环形套151上的注油口152，向环形套151内部的油腔中加入润滑油，润滑油从出油头153中流向限位轴12的外壁，对其起到了润滑的作用。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (6)

1.升降式、闭环液压驱动装置，包括升降柱(1)和液压油泵(3)以及液压油箱(4)，其特征在于：所述升降柱(1)设置有两个，两个升降柱(1)的上端之间设置有氢气压缩机(2)，且两个升降柱(1)和液压油泵(3)以及液压油箱(4)之间通过高压管(5)闭环连接。

2.根据权利要求1所述的升降式、闭环液压驱动装置，其特征在于：所述升降柱(1)包括有限位筒(11)，限位筒(11)的内部滑动穿插有限位轴(12)，限位轴(12)的下端连接有与限位筒(11)的内部相适配的活塞块(13)，且限位轴(12)的上端连接有弧形的支撑板(14)，所述氢气压缩机(2)设置于两个支撑板(14)上。

3.根据权利要求2所述的升降式、闭环液压驱动装置，其特征在于：所述限位筒(11)的下端设置有底座(16)，底座(16)通过螺栓与地面相连接。

4.根据权利要求1所述的升降式、闭环液压驱动装置，其特征在于：所述液压油箱(4)的上部设置有加油口(41)，所述高压管(5)上靠近其中一个升降柱(1)的一侧位置处设置有阀门(51)。

5.根据权利要求2所述的升降式、闭环液压驱动装置，其特征在于：所述限位轴(12)的上端外部设置有润滑组件(15)，润滑组件(15)包括有环形套(151)，环形套(151)固定套设在限位轴(12)的上端外部，且环形套(151)的内部设置有油腔，环形套(151)的一侧上部设置有注油口(152)，且环形套(151)的下部设置有若干个出油头(153)。

6.根据权利要求5所述的升降式、闭环液压驱动装置，其特征在于：各个所述出油头(153)的下端均向内设置并与限位轴(12)的外壁接触。

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