CN219194314U - 一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了矿用绞车技术领域的一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，包括：立柱；门型架，门型架安装在所述立柱的顶部；导绳轮，导绳轮设置有两组，两组导绳轮对称安装在所述门型架的顶部；压绳轮，压绳轮安装在所述立柱的左右两侧，浮动绳轮，浮动绳轮共有两组，两组浮动绳轮活动安装在所述立柱的左右两侧内壁；钢丝绳，钢丝绳的两端分别连接在两组所述浮动绳轮的顶部；动滑轮，动滑轮活动设置在立柱的内侧，重锤组件，重锤组件安装在所述动滑轮的底部，进行二次张力的调控更好的满足钢丝绳张力的调控，且调控的过程中采用浮动绳轮上下滑动调整张紧力的平衡，并通过浮动绳轮上下滑动的行程补足钢丝绳的拉伸量。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用绞车技术领域，具体为一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置。
背景技术
煤矿是燃煤的主要来源，煤炭通常通过铁路火车进行运输，火车在铁路煤站或洗煤厂需要等待、装车的时间都较长，通常铁路机组人员将火车行驶到煤站停放后，火车头与火车厢分离，机组人员驾驶火车头离开，车厢需要煤矿方自行牵引、调车、装车。调车绞车正是起到牵引、调车的作用。
本申请之前本公司自主创新的主要为单体的一次性的重力调节装置，通过重力锤配合单组的导向轮与绞车钢丝绳连接，从而控制绞车在行走过程中钢丝绳的张力，后续发现单次的张紧装置在使用的过程中，因为钢丝绳过长则或出现重力调节形成不足导致张力调控也不精准的现象。
为此，我们提出一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，包括：
立柱；
门型架，门型架安装在所述立柱的顶部；
导绳轮，导绳轮设置有两组，两组导绳轮对称安装在所述门型架的顶部；
压绳轮，压绳轮安装在所述立柱的左右两侧，且压绳轮与立柱底部位于同一水平面；
浮动绳轮，浮动绳轮共有两组，两组浮动绳轮活动安装在所述立柱的左右两侧内壁；
钢丝绳，钢丝绳的两端分别连接在两组所述浮动绳轮的顶部；
动滑轮，动滑轮活动设置在立柱的内侧，且钢丝绳穿过导绳轮与动滑轮；
重锤组件，重锤组件安装在所述动滑轮的底部。
进一步的，所述重锤组件包括支撑盘，支撑盘顶部的中心位置通过轴连接在动滑轮底部，支撑盘的顶部活动安装有重锤。
进一步的，所述重锤组件中重锤上均设置有缺口，且缺口的内径与支撑盘顶部轴间隙配合连接，且相邻重锤的相对端面均设置有磨砂防滑层。
进一步的，所述浮动绳轮包括活动设置在立柱内侧壁的外框架，外框架的内腔通过轴杆活动设置活动轮，且绞车钢丝绳穿过压绳轮与活动轮。
进一步的，所述浮动绳轮中外框架的外壁设置有限位滑块，所述立柱的内侧壁设置与限位滑块匹配的滑槽。
进一步的，所述门型架的顶部设置与钢丝绳匹配的通孔，且通孔的内壁设置有倒圆角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用重锤组件导绳轮、钢丝绳与浮动绳轮进行配合，从而进行二次张力的调控更好的满足钢丝绳张力的调控，且调控的过程中采用浮动绳轮上下滑动调整张紧力的平衡，并通过浮动绳轮上下滑动的行程补足钢丝绳的拉伸量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构右视图；
图3为本实用新型结构主视图。
图中：1、重锤组件；2、动滑轮；3、钢丝绳；4、门型架；5、导绳轮；6、立柱；7、浮动绳轮；8、压绳轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，包括：立柱6，门型架4，门型架4安装在立柱6的顶部，在立柱6的底部设置有基板，基板安装在水平面上，立柱6与门型架4之间的连接有加强筋板，用于立柱6的固定并加强整体的稳定性，导绳轮5，导绳轮5设置有两组，两组导绳轮5对称安装在门型架4的顶部，导绳轮5通过与动滑轮2配合连接在一起，从而可通过重力带动重锤组件1的升降调节，压绳轮8，压绳轮8安装在立柱6的左右两侧，且压绳轮8与立柱6底部位于同一水平面，浮动绳轮7，浮动绳轮7共有两组，两组浮动绳轮7活动安装在立柱6的左右两侧内壁，压绳轮8则与浮动绳轮7进行配合，中间穿过绞车钢丝绳，通过绞车与绞车钢丝绳配合重锤组件调节张力，钢丝绳3，钢丝绳3的两端分别连接在两组浮动绳轮7的顶部，动滑轮2，动滑轮2活动设置在立柱6的内侧，且钢丝绳3穿过导绳轮5与动滑轮2，重锤组件1，重锤组件1安装在动滑轮2的底部。
请参阅图1，重锤组件1包括支撑盘，支撑盘顶部的中心位置通过轴连接在动滑轮2底部，支撑盘的顶部活动安装有重锤,重锤组件为放大形的秤盘与秤砣的形式，重锤为圆形样式，可按照数量比例堆放，根据所需要的重力进行调控；
请再次参阅图1，重锤组件1中重锤上均设置有缺口，且缺口的内径与支撑盘顶部轴间隙配合连接，且相邻重锤的相对端面均设置有磨砂防滑层,重锤组件1中的重锤堆放在一起且升降调节移动，则设置有磨砂防滑层能增强防滑效果，防止脱落现象；
请再次参阅图1，浮动绳轮7包括活动设置在立柱6内侧壁的外框架，外框架的内腔通过轴杆活动设置活动轮，且绞车钢丝绳穿过压绳轮8与活动轮配合，绞车钢丝绳从压绳轮8的底部穿过再经过活动轮的顶部穿过另外一组压绳轮8的底部，完成连接调控；
请再次参阅图1，浮动绳轮7中外框架的外壁设置有限位滑块，立柱6的内侧壁设置与限位滑块匹配的滑槽，通过限位滑块在滑槽中的限位滑动，使得浮动绳轮7可升降调节；
请再次参阅图1，门型架4的顶部设置与钢丝绳3匹配的通孔，且通孔的内壁设置有倒圆角，设置有通孔供钢丝绳3穿过，并设置有倒圆角可降低对钢丝绳3的磨损程度。
实施例：在使用的过程中，首先将连接在绞车上的钢丝绳穿过压绳轮8的底部再经过浮动绳轮7中活动轮的顶部穿过，然后通过导绳轮5配合重锤组件1将重锤的重力方向改变为作用于绞车钢丝绳上的拉力，从而可以自动对钢丝绳3的张力进行调控，在原有钢丝绳张紧装置的基础上可以对钢丝绳进行二次张紧，能有效解决钢丝绳依次张紧装置因为钢丝绳过长而形成不够的情况；
立柱6固定在地面上，牵引钢丝绳3两端分别固定在左右两侧的浮动绳轮7上，动滑轮2下方悬吊重锤组件1，动滑轮2挂在钢丝绳3上，重锤组件1产生的重力通过导绳轮5改变方向，将左右两侧浮动绳轮7往上拉，浮动绳轮7可以在门型架4和立柱6之间形成的导轨上上下移动，浮动绳轮7上牵引着绞车钢丝绳，通过重锤组件1的重力，将绞车钢丝绳往上拉，对绞车钢丝绳形成的拉力将两侧钢丝绳拉紧，在其他张紧装置的基础上可以对钢丝绳进行二次张紧，可以改变重锤组件1的数量，来调节张紧力，调车绞车在工作过程中，两侧的钢丝绳拉力会不一致，此二次张紧装置可以通过动滑轮2、牵引钢丝绳3、导绳轮5保证两侧的张紧力一致，并可以根据两侧拉力的大小来调整两侧浮动绳轮7的高度保证两侧张紧力平衡。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，其特征在于，包括：
立柱(6)；
门型架(4)，门型架(4)安装在所述立柱(6)的顶部；
导绳轮(5)，导绳轮(5)设置有两组，两组导绳轮(5)对称安装在所述门型架(4)的顶部；
压绳轮(8)，压绳轮(8)安装在所述立柱(6)的左右两侧，且压绳轮(8)与立柱(6)底部位于同一水平面；
浮动绳轮(7)，浮动绳轮(7)共有两组，两组浮动绳轮(7)活动安装在所述立柱(6)的左右两侧内壁；
钢丝绳(3)，钢丝绳(3)的两端分别连接在两组所述浮动绳轮(7)的顶部；
动滑轮(2)，动滑轮(2)活动设置在立柱(6)的内侧，且钢丝绳(3)穿过导绳轮(5)与动滑轮(2)；
重锤组件(1)，重锤组件(1)安装在所述动滑轮(2)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，其特征在于：所述重锤组件(1)包括支撑盘，支撑盘顶部的中心位置通过轴连接在动滑轮(2)底部，支撑盘的顶部活动安装有重锤。
3.根据权利要求2所述的一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，其特征在于：所述重锤组件(1)中重锤上均设置有缺口，且缺口的内径与支撑盘顶部轴间隙配合连接，且相邻重锤的相对端面均设置有磨砂防滑层。
4.根据权利要求1所述的一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，其特征在于：所述浮动绳轮(7)包括活动设置在立柱(6)内侧壁的外框架，外框架的内腔通过轴杆活动设置活动轮，且绞车钢丝绳穿过压绳轮(8)与活动轮。
5.根据权利要求4所述的一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，其特征在于：所述浮动绳轮(7)中外框架的外壁设置有限位滑块，所述立柱(6)的内侧壁设置与限位滑块匹配的滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置，其特征在于：所述门型架(4)的顶部设置与钢丝绳(3)匹配的通孔，且通孔的内壁设置有倒圆角。
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ID=86714523
Family Applications (1)
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| CN202320124177.7U Active CN219194314U (zh) | 2023-01-15 | 2023-01-15 | 一种调车绞车钢丝绳二次张紧装置 |
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|---|---|
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2023
- 2023-01-15 CN CN202320124177.7U patent/CN219194314U/zh active Active
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