CN206088689U - 一种可调节间距的双层电梯轿厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节间距的双层电梯轿厢，包括框架，框架内安装有上轿架和下轿架，在上轿架的下方设有调节上轿架和下轿架间距的曳引机，曳引机与两个轿架之间通过曳引绳相连，在曳引绳的转折部位设有导向滑轮。所述曳引机与下轿架相对固定安装。所述曳引绳的两端均固定在框架上，其余部分依次绕经各个导向滑轮。本实用新型提供通过曳引机以绕绳比为2:1的驱动方式实现间距调节，实现上轿架和下轿架间距的微调，在目的地楼层能够精确停靠，相比于液压驱动方案，将曳引机置于上轿架和下轿架之间，能够缩短间距调节时间，同时节省建筑的成本以及费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种可调节间距的双层电梯轿厢。
背景技术
随着我国城市化进程的日益加快，土地成本的制约推动着高速建筑的迅速增多，这些高层建筑的建设带动了市场对高速、超高速电梯的旺盛需求。通常每一个楼宇建筑内设置多部高速电梯进行群控控制，多部电梯带来的缺点之一是占用建筑内空间尺寸比较大，由此产生如何应对高峰期高人流量的问题，而超高速双层轿厢电梯就是流行的解决方案。
双层轿厢运行由出发层到达目的层，出发层的下轿厢和上轿厢出入口之间的层间距，与目的层的下、上层间距之间的差值，在此暂且称之为层高差，因为大楼建筑的土建设计与具体施工等因素影响，这个值通常会不一致，当双层轿厢到达目的层前，就需要针对目的层的层高差进行提前自动调整，现有技术中的调整方式主要有以下几种：
A、液压方式实现：采用液压直顶上轿厢方式，导向滑轮带动下轿厢反向运行。该液压方式实际结构偏于复杂，制作成本比较高，且液压结构本身也容易产生漏油现象，对液压元器件密封性的要求较高。
B、曳引驱动绕绳比2:1方式实现：曳引主机固定在双层轿厢的正上方位置，上下轿厢各自采用一对轿顶(底)的方式实现。采用该种方式曳引主机占用双层轿厢的正上方空间位置，由此产生顶层高度加大致使整层建筑的高度提升，从而导致建筑成本增加。
实用新型内容
本实用新型提供了一种可调节间距的双层电梯轿厢，将曳引机安装在上轿架和下轿架之间，能够最大程度地节省井道的顶部空间，降低建筑成本。
一种可调节间距的双层电梯轿厢，包括框架，框架内安装有上轿架和下轿架，在上轿架的下方设有调节上轿架和下轿架间距的曳引机，曳引机与两个轿架之间通过曳引绳相连，在曳引绳的转折部位设有导向滑轮。
本实用新型中，通过曳引机摩擦带动曳引绳运动，进而带动上轿架和下轿架做同步反向运动，以调节上轿架和下轿架的间距，满足目的层精确停靠的要求。
将曳引机安装在上轿架和下轿架之间，框架顶部的空间内仅需安装导向滑轮即可，能够压缩框架的顶部空间，当框架提升至建筑物顶层时，所需的井道顶部空间也相应变小，能够降低建筑成本。
作为优选，所述曳引机与下轿架相对固定安装。进一步优选，所述曳引机固定安装在下轿架的顶部。所述曳引绳的两端均固定在框架上，其余部分依次绕经各个导向滑轮。
作为优选，所述导向滑轮包括：
安装在下轿架顶部的第一导向滑轮；
安装在框架顶部的第二导向滑轮；
安装在上轿架顶部的第三导向滑轮；
所述曳引绳依次绕经第一导向滑轮、第二导向滑轮和第三导向滑轮。
作为一种实施方式，所述第一导向滑轮为两个，所述曳引机位于两个第一导向滑轮之间。
作为另一种实施方式，所述第一导向滑轮为一个，且与所述曳引机并排布置。可以根据需要在下轿架上设置改变曳引机包角的定滑轮。
作为优选，所述第二导向滑轮以及第三导向滑轮均为两个。
各导向滑轮的设置是为了保证曳引绳尽可能在水平和竖直两个方向上延伸，减小斜向延伸，以确保上轿架和下轿架在运行过程中，平稳运行，提高运行的舒适感。
所述框架设有并排布置的两根竖直导轨，上轿架和下轿架均滑动安装在两根竖直导轨之间。框架一方面起到支撑的作用，另一方面也起到限位作用，即限制上轿架和下轿架的升降极限位置。
为了避免曳引绳与上轿厢和下轿厢之间发生干涉，优选地，两根竖直导轨确立的平面为中心面，两个第三导向滑轮分别位于中心面的两侧。两个第一导向滑轮之间的第一连线，以及两个第二导向滑轮之间的第二连线均与中心面夹角设置。
作为优选，第一连线的水平投影与第二连线的水平投影关于中心面对称。采用这种设置方式，能够保证上轿架和下轿架在同时运行的过程中，受力均匀，有利于提高运行的舒适感。
本实用新型提供的可调节间距的双层电梯轿厢，适用于额定速度在3m/s以上的高速电梯，通过曳引机以绕绳比为2:1的驱动方式实现间距调节，实现上轿架和下轿架间距的微调，在目的地楼层能够精确停靠，相比于液压驱动方案，将曳引机置于上轿架和下轿架之间，能够缩短间距调节时间，同时节省建筑的成本以及费用。
附图说明
图1为本实用新型可调节间距的双层电梯轿厢的第一种实施方式的示意图；
图2为图1中的A部放大图；
图3为图1中的B部放大图；
图4为本实用新型可调节间距的双层电梯轿厢的第二种实施方式的示意图；
图5为本实用新型可调节间距的双层电梯轿厢的第三种实施方式的示意图。
图中：1、第二水平梁；2、横梁；3、曳引绳；4、上轿架；5、竖梁；6、上轿厢；7、曳引机；8、第一水平梁；9、下轿厢；10a、第一导向滑轮；10b、第一导向滑轮；10c、第一导向滑轮；10d、第一导向滑轮；11、第二导向滑轮；12、第三导向滑轮；13、第三水平梁；14、曳引机；15、第一水平梁；16、曳引机；17、定滑轮；18、第一水平梁；19、下轿架。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型可调节间距的双层电梯轿厢做详细描述。
实施例1
如图1所示，一种可调节间距的双层电梯轿厢，包括框架，由上至下依次布置在框架内的上轿架4、曳引机7和下轿架19，曳引机7和两个轿架之间通过曳引绳3相连，在曳引绳3的转折部位设有导向滑轮。
上轿架4内固定安装上轿厢6，下轿架19内固定安装下轿厢9，框架通过电梯的曳引机实现升降。
如图1所示，框架包括平行布置的两根竖梁5以及连接在两根竖梁5之间且水平布置的横梁2，两根竖梁5相对的内侧分别固定一根竖直导轨，上轿架4和下轿架均滑动安装在两根竖直导轨之间。
如图1、图2所示，下轿架的顶端固定有第一水平梁8，第一水平梁8的两端分别轴接第一导向滑轮10a和第一导向滑轮10b，第一水平梁8上固定安装曳引机7，且曳引机7位于第一导向滑轮10a和第一导向滑轮10b之间。
如图1、图3所示，上轿架4的顶端固定有第三水平梁12，第三水平梁12的两端分别轴接一个第三导向滑轮13。框架顶端安装有第二水平梁1，第二水平梁1的两端分别轴接一个第第二导向滑轮11。第二水平梁1与横梁2垂直布置。
两根竖直导轨确立的平面为中心面，第一水平梁8和第二水平梁1均与中心面夹角设置，且第一水平梁8与第二水平梁1在任意水平面上的投影关于中心面对称。所有导向滑轮的转轴水平布置。
曳引绳3的一端固定在框架的顶端，另一端依次绕过第一导向滑轮10a、曳引机7、第一导向滑轮10b、两个第二导向滑轮11、两个第三导向滑轮12后，与框架的顶端固定连接。
本实用新型工作时，曳引机7通过摩擦力驱动曳引绳3运动，从而带动上轿架4和下轿架做同步反向运动，以图1中所示为例，曳引机7顺时针旋转，上轿架4下行，下轿厢上行，曳引机7逆时针旋转，上轿架4上行，下轿厢下行。
实施例2
与实施例1的区别仅在于，曳引机和第一导向滑轮的设置方式不一样，如图4所示，第一导向滑轮10c为一个，曳引机14倒置，第一导向滑轮10c和曳引机14分别安装在第一水平梁15的两端。曳引绳的一端固定在框架的顶端，另一端依次绕过第一导向滑轮10c、曳引机14、两个第二导向滑轮、两个第三导向滑轮后，与框架的顶端连接。
实施例3
与实施例2的区别仅在于，如图5所示，在第一水平梁18上还安装有改变曳引机16包角的定滑轮17。曳引绳的一端固定在框架的顶端，另一端依次绕过第一导向滑轮10d、定滑轮17、曳引机、两个第二导向滑轮、两个第三导向滑轮后，与框架的顶端连接。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (10)
1.一种可调节间距的双层电梯轿厢，包括框架，框架内安装有上轿架和下轿架，其特征在于，在上轿架的下方设有调节上轿架和下轿架间距的曳引机，曳引机与两个轿架之间通过曳引绳相连，在曳引绳的转折部位设有导向滑轮。
2.如权利要求1所述的可调节间距的双层电梯轿厢，其特征在于，所述曳引机与下轿架相对固定安装。
3.如权利要求1所述的可调节间距的双层电梯轿厢，其特征在于，所述曳引绳的两端均固定在框架上，其余部分依次绕经各个导向滑轮。
4.如权利要求1～3任一所述的可调节间距的双层电梯轿厢，其特征在于，所述导向滑轮包括：
安装在下轿架顶部的第一导向滑轮；
安装在框架顶部的第二导向滑轮；
安装在上轿架顶部的第三导向滑轮；
所述曳引绳依次绕经第一导向滑轮、第二导向滑轮和第三导向滑轮。
5.如权利要求4所述的可调节间距的双层电梯轿厢，其特征在于，所述第一导向滑轮为两个，所述曳引机位于两个第一导向滑轮之间。
6.如权利要求4所述的可调节间距的双层电梯轿厢，其特征在于，所述第二导向滑轮以及第三导向滑轮均为两个。
7.如权利要求1～3任一所述的可调节间距的双层电梯轿厢，其特征在于，所述框架设有并排布置的两根竖直导轨，上轿架和下轿架均滑动安装在两根竖直导轨之间。
8.如权利要求7所述的可调节间距的双层电梯轿厢，其特征在于，两根竖直导轨确立的平面为中心面，两个第三导向滑轮分别位于中心面的两侧。
9.如权利要求8所述的可调节间距的双层电梯轿厢，其特征在于，两个第一导向滑轮之间的第一连线，以及两个第二导向滑轮之间的第二连线均与中心面夹角设置。
10.如权利要求9所述的可调节间距的双层电梯轿厢，其特征在于，第一连线的水平投影与第二连线的水平投影关于中心面对称。
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| CN201620695515.2U CN206088689U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种可调节间距的双层电梯轿厢 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110040602A (zh) * | 2018-01-15 | 2019-07-23 | 奥的斯电梯公司 | 用于双层电梯的电梯厢悬挂组件 |
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2016
- 2016-06-28 CN CN201620695515.2U patent/CN206088689U/zh active Active
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| CN110040602B (zh) * | 2018-01-15 | 2021-12-10 | 奥的斯电梯公司 | 用于双层电梯的电梯厢悬挂组件 |
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