CN219181318U - 一种电机防过载机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电机防过载机构，其属于齿轮箱电机领域。输出轴，设于齿轮箱上，用于传递设备的扭矩；输出齿轮，套设于输出轴上，用于驱动输出轴旋转；三角片，设置于输出轴上，并部分与输出齿轮嵌合；弹性件，设置于输出轴上，始终给予三角片与输出齿轮相抵的弹力；其中，输出齿轮开设有供与三角片插入或脱离的凹槽；当三角片插入凹槽，输出齿轮带动三角片和输出轴同步旋转；当三角片脱离凹槽时，输出齿轮自转。本申请的有益效果在于提供了一种反应灵敏的电机防过载机构。

Description

一种电机防过载机构

技术领域

本申请涉及齿轮箱电机领域，具体而言，涉及一种电机防过载机构。

背景技术

现有的电机过载防护均通过检测电流进行防护。在电机主电路中有一个热继电器(过载保护)，当电机过载时，热继电器动作，常闭触点切断控制电路，常开触点闭合接通指示灯，过载排除后，热继电器的触点有两种复位方式使电路重新开始工作：手动复位——需要按下复位按钮；自动复位——过载去除，等一会儿，它冷却后自动恢复正常。若处在手动复位位置，找到热继电器后，按下上面的红色手柄，能听到“啪”的一声即可；

但是，电机保护器会考虑到电机的热惯性，不会因电机短时过载动作，由此可能造成电机损坏或输出扭矩过大造成危险；

例如专利号(CN202122219877.8)一种皮带轮多行防过载机构，包括主动轮，从动轮，中心轴，啮合爪，钩齿；实际运作过程中，过载机构中啮合爪发生弹性形变后，由于啮合爪是硬性变形，因此啮合爪中的弹性臂与墩台之间发生折裂，阻尼球脱离从动轮，从动轮则失去外在驱动力不在空转，主动轮与外部驱动电机的扭矩相同，则继续旋转，有效保护了电机不发生过载；

由于过载的时候，弹性壁与墩台之间发生折裂，以使阻尼球脱离从动轮；从动轮则失去外在驱动力不在空转；如此实现了机械过载保护；但是发动过载的前提是需要弹性壁发生折裂，而设置了多个弹性壁，需要同时发生折裂才能是实现了过载保护；因此在运行的过程中会出现部分弹性壁折裂的情况，导致防过载不稳定。

现在尚没有一种具有反应灵敏的电机防过载机构。

实用新型内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种电机防过载机构，输出轴，设于齿轮箱上，用于传递设备的扭矩；

输出齿轮，套设于输出轴上，用于驱动输出轴旋转；

三角片，设置于输出轴上，并部分与输出齿轮嵌合；

弹性件，设置于输出轴上，始终给予三角片与输出齿轮相抵的弹力；

其中，输出齿轮开设有供与三角片插入或脱离的凹槽；

当三角片插入凹槽，输出齿轮带动三角片和输出轴同步旋转；当三角片脱离凹槽时，输出齿轮自转；

电机转动时输出齿轮转动，三角片随输出齿轮转动从而带动输出轴转动；在输出轴扭矩过大时，输出轴停止转动，三角片的转动与输出轴保持一致，输出齿轮仍随电机转动，此时三角片从输出齿轮内滑出，弹性件压缩，此时形成输出轴不动而电机照常工作的情形，以此防止电机因过载而损坏。

进一步地，凹槽的槽口处开设有倾斜面，倾斜面向输出齿轮的圆周方向倾斜；

三角片部分与倾斜面抵触。

进一步地，三角片部分与倾斜面表面抵触，倾斜面导向三角片移动方向，以使三角片脱离凹槽。

进一步地，输出轴由驱动部和限位部构成；

驱动部的端面部分凸起形成限位部；

其中，驱动部套设驱动齿轮，限位部套设有三角片。

进一步地，输出齿轮表面中心部分贯穿形成装配孔；

装配孔的孔径大于驱动部的直径，以使输出齿轮在驱动部上旋转。

进一步地，驱动部表面形成台阶，台阶沿驱动部的圆周方向延伸一周；

输出齿轮靠近台阶的表面部分凸起与台阶抵触，以使输出齿轮在轴向方向上被限位。

进一步地，三角片包括旋转部和脱扣部；

旋转部呈圆形；

旋转部的侧壁部分凸起形成脱扣部，且脱扣部沿旋转部的圆周方向均匀分布；

脱扣部嵌入凹槽内，以使输出齿轮的旋转带动旋转部旋转。

进一步地，旋转部表面形成供限位部插入的限位孔；

限位孔套设在旋转部上，以使旋转部位于限位部上时在圆周方向上被限位。

进一步地，输出轴表面设置限位板，限位板位于输出齿轮上方；

弹性件为蝶形弹簧，两端分别与限位板和输出齿轮抵触。

进一步地，输出轴表面部分内凹形成限位槽；

限位板贯穿形成供输出轴穿插的通孔；

输出轴穿过通孔，以使限位槽位于限位板上方；

其中，限位板上设有轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈部分卡入限位槽；以使限位板在轴向方向上被限位。

本申请的有益效果在于：提供了一种具体反应灵敏的电机防过载机构。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请实施例的整体示意图；

图2是根据本申请实施例的爆炸示意图；

图3是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了输出轴结构；

图4是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了输出齿轮结构；

图5是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了三角片结构；

图6是根据本申请实施例输出齿轮和三角片安装完成后的示意图。

附图标记：

1、输出轴；11、驱动部；12、限位部；111、台阶；121、限位槽；13、装配轴；

2、输出齿轮；21、装配孔；22、凹槽；221、倾斜面；

3、三角片；31、旋转部；32、脱扣部；33、限位孔；321、圆弧面；

4、弹性件；

5、限位板；

6、弹性挡圈；

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。

一种电机防过载机构，安装于齿轮箱；包括：输出轴1、输出齿轮2、三角片3、弹性件4；

参照图3，输出轴1由输出轴1由驱动部11和限位部12构成；更具体的说，驱动部11呈圆柱形，驱动部11上套设有输出齿轮2，该输出齿轮2位于齿轮箱内，与齿轮箱内电机的输出轴1上的齿轮啮合，以使电机的旋转能带动输出齿轮2旋转；

参照图4，更具体的说，输出齿轮2表面中心部分贯穿形成装配孔21；装配孔21的孔径大于驱动部11的直径，以使输出齿轮2与驱动部11形成间隙配合；由于输出齿轮2与驱动部11形成间隙配合，因此当输出齿轮2开始旋转的时候，输出轴1不会随之一起旋转；

更具体的说，驱动部11表面部分凸起形成台阶111，且台阶111沿驱动部11的圆周方向延伸一周；输出齿轮2靠近台阶111的表面部分凸起与台阶111抵触，以使输出齿轮2在轴向方向上被限位。

驱动部11的端面部分凸起形成限位部12；更具体的说，限位部12的横截面为非圆形状，本实施例以U字形为例；其中，限位部12上套设有与输出齿轮2配合的三角片3，以使输出齿轮2的转动能带动三角片3同步旋转；

参照图5，三角片3由旋转部31和脱扣部32构成，更具体的说，旋转部31呈圆形，表面形成有与限位部12对应的限位孔33；限位孔33套设在旋转部31上，以使旋转部31位于限位部12上时在圆周方向上被限位；

更具体的说，旋转部31的侧壁部分凸起形成脱扣部32，且脱扣部32沿旋转部31的圆周方向均匀分布；输出齿轮2远离台阶111的表面形成与脱扣部32对应的凹槽22；限位部12插入限位孔33内，以至三角片3的表面与输出齿轮2的表面贴合，且脱扣部32插入凹槽22内；以使脱扣部32在圆周方向上被限位；

更具体的说，凹槽22的槽口处开设有倾斜面221，倾斜面221向输出齿轮2的圆周方向倾斜；脱扣部32侧边形成圆弧面321，且圆弧面321与倾斜面221表面抵触；其中，倾斜面221可导向脱扣部32沿倾斜面221的倾斜方向转动，以使三角片3脱离凹槽22；

更具体的说，输出轴1上还设置了弹性件4，弹性件4始终给予三角片3与输出齿轮2相抵的弹力；以使三角片3始终抵压输出齿轮2；当电机过载的时候，脱扣部32与倾斜面221之间的摩擦力小于输出齿轮2的旋转扭力，因此脱扣部32沿倾斜面221移动；在移动的时候扭力大于弹性件4的弹力，因此脱扣部32上移并脱离凹槽22；这样输出齿轮2便开始空转，三角片3停止旋转。

更具体的说，限位部12上还设有限位板5，限位板5位于输出齿轮2上方；弹性件4为蝶形弹簧，两端分别与限位板5和输出齿轮2抵触；更具体的说，限位部12表面部分内凹形成限位槽121；限位板5贯穿与限位部12对应的通孔；限位部12穿过通孔，以使限位槽121位于限位板5上方；其中，限位板5上设有轴用弹性挡圈6，轴用弹性挡圈6部分卡入限位槽121；以使限位板5在轴向方向上被限位。

限位部12远离驱动部11的一端形成有与外界设备连接的装配轴13。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种电机防过载机构，安装于齿轮箱；包括：

输出轴，设于齿轮箱上，用于传递设备的扭矩；

其特征在于：

所述电机防过载机构还包括：

输出齿轮，套设于所述输出轴上，用于驱动所述输出轴旋转；

三角片，设置于输出轴上，并部分与所述输出齿轮嵌合；

弹性件，设置于所述输出轴上，始终给予所述三角片与所述输出齿轮相抵的弹力；

其中，所述输出齿轮开设有供与所述三角片插入或脱离的凹槽；

当所述三角片插入所述凹槽，所述输出齿轮带动三角片和输出轴同步旋转；当所述三角片脱离所述凹槽时，所述输出齿轮自转。

2.根据权利要求1所述的电机防过载机构，其特征在于：

所述凹槽的槽口处开设有倾斜面，所述倾斜面向所述输出齿轮的圆周方向倾斜；

所述三角片部分与所述倾斜面抵触。

3.根据权利要求2所述的电机防过载机构，其特征在于：

所述三角片部分与所述倾斜面表面抵触，所述倾斜面导向所述三角片移动方向，以使三角片脱离所述凹槽。

4.根据权利要求1所述的电机防过载机构，其特征在于：

所述输出轴由驱动部和限位部构成；

所述驱动部的端面部分凸起形成所述限位部；

其中，所述驱动部套设所述输出齿轮，所述限位部套设有所述三角片。

5.根据权利要求4所述的电机防过载机构，其特征在于：

所述输出齿轮表面中心部分贯穿形成装配孔；

所述装配孔的孔径大于所述驱动部的直径，以使所述输出齿轮在所述驱动部上旋转。

6.根据权利要求5所述的电机防过载机构，其特征在于：

所述驱动部表面形成台阶，所述台阶沿所述驱动部的圆周方向延伸一周；

所述输出齿轮靠近所述台阶的表面部分凸起与所述台阶抵触，以使输出齿轮在轴向方向上被限位。

7.根据权利要求1所述的电机防过载机构，其特征在于：

所述三角片包括旋转部和脱扣部；

所述旋转部呈圆形；

所述旋转部的侧壁部分凸起形成所述脱扣部，且所述脱扣部沿所述旋转部的圆周方向均匀分布；

所述脱扣部嵌入所述凹槽内，以使输出齿轮的旋转带动所述旋转部旋转。

8.根据权利要求7所述的电机防过载机构，其特征在于：

所述旋转部表面形成供限位部插入的限位孔；

所述限位孔套设在所述旋转部上，以使所述旋转部位于限位部上时在圆周方向上被限位。

9.根据权利要求8所述的电机防过载机构，其特征在于：

所述输出轴表面设置限位板，所述限位板位于所述输出齿轮上方；

所述弹性件为蝶形弹簧，两端分别与所述限位板和所述输出齿轮抵触。

10.根据权利要求9所述的电机防过载机构，其特征在于：

所述输出轴表面部分内凹形成限位槽；

所述限位板贯穿形成供所述输出轴穿插的通孔；

所述输出轴穿过所述通孔，以使所述限位槽位于所述限位板上方；

其中，所述限位板上设有轴用弹性挡圈，所述轴用弹性挡圈部分卡入所述限位槽；以使所述限位板在轴向方向上被限位。

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