CN219178886U - 一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，设有配接盘、上压头、端跳触头、压杆、浮动压块、浮动压板和压块转接板；配接盘连接有汽车离合器盖总成，上压头设置在汽车离合器盖总成的上方，端跳触头设置在上压头的内部，端跳触头的下端延伸至汽车离合器盖总成的内部；浮动压块连接配接盘，压杆和浮动压块之间设有贯穿螺栓；浮动压板连接在压杆的上端，压块转接板连接浮动压板。本实用新型可以使现有分离指检测设备满足四等分离合器盖总成产品的检测功能；只是改变设备的装夹方式，达到三等分离合器盖总成和四等分离合器盖总成共同使用的效果，增大测量范围及种类。

Description

一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具

技术领域

本实用新型涉及一种通用夹具，特别是涉及一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具。

背景技术

离合器盖总成主要由铆钉、传动片、防失效铆钉、支撑簧、压盘、压盘盖、膜片弹簧等部分组成。离合器可以保证汽车平稳起步；防止传动系过载，实现平顺的换挡。

离合器分离指是膜片弹簧或分离杆(爪)与分离轴承接触的部分。现有汽车离合器盖总成试验机并不能够满足四等分离合器盖总成产品的检测功能。如何在分离指检测设备基础上将四等分离合器盖总成用三等分分离指试验机进行检测具有现实的应用价值。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，使现有设备能够满足四等分离合器盖总成产品的检测，实现三等分离合器盖总成和四等分离合器盖总成共同使用检测设备的效果。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，包括配接盘、上压头、端跳触头、压杆、浮动压块、浮动压板和压块转接板；

所述配接盘连接有汽车离合器盖总成，所述上压头设置在汽车离合器盖总成的上方，所述端跳触头设置在所述上压头的内部，所述端跳触头的下端延伸至汽车离合器盖总成的内部；

所述浮动压块连接所述配接盘，所述压杆和所述浮动压块之间设有贯穿螺栓；

所述浮动压板连接在所述压杆的上端，所述压块转接板连接所述浮动压板。

作为汽车离合器盖总成试验机通用夹具优选方案，所述上压头的侧部连接有定位螺丝，所述定位螺丝接触所述端跳触头。

作为汽车离合器盖总成试验机通用夹具优选方案，所述上压头的边缘连接有压头转接销，所述上压头的侧部设有限位螺丝，所述限位螺丝接触所述压头转接销。

作为汽车离合器盖总成试验机通用夹具优选方案，所述浮动压块的上端为凸起的球面状，所述压杆的下端为凹陷的球面状。

作为汽车离合器盖总成试验机通用夹具优选方案，所述浮动压块和所述压杆的接触部位设有密封圈。

作为汽车离合器盖总成试验机通用夹具优选方案，所述压块转接板的上端设有安装板，所述安装板设有安装孔，所述安装孔连接有固定螺栓。

本实用新型设有配接盘、上压头、端跳触头、压杆、浮动压块、浮动压板和压块转接板；配接盘连接有汽车离合器盖总成，上压头设置在汽车离合器盖总成的上方，端跳触头设置在上压头的内部，端跳触头的下端延伸至汽车离合器盖总成的内部；浮动压块连接配接盘，压杆和浮动压块之间设有贯穿螺栓；浮动压板连接在压杆的上端，压块转接板连接浮动压板。本实用新型可以使现有分离指检测设备满足四等分离合器盖总成产品的检测功能；只是改变设备的装夹方式，达到三等分离合器盖总成和四等分离合器盖总成共同使用的效果，增大测量范围及种类。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例提供的汽车离合器盖总成试验机通用夹具结构示意图。

图中，1、配接盘；2、上压头；3、端跳触头；4、压杆；5、浮动压块；6、浮动压板；7、压块转接板；8、贯穿螺栓；9、定位螺丝；10、压头转接销；11、限位螺丝；12、密封圈；13、安装板；14、安装孔；15、固定螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。

参见图1，本实用新型实施例提供一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，包括配接盘1、上压头2、端跳触头3、压杆4、浮动压块5、浮动压板6和压块转接板7；

所述配接盘1连接有汽车离合器盖总成，所述上压头2设置在汽车离合器盖总成的上方，所述端跳触头3设置在所述上压头2的内部，所述端跳触头3的下端延伸至汽车离合器盖总成的内部；

所述浮动压块5连接所述配接盘1，所述压杆4和所述浮动压块5之间设有贯穿螺栓8；

所述浮动压板6连接在所述压杆4的上端，所述压块转接板7连接所述浮动压板6。

本实施例中，所述上压头2的侧部连接有定位螺丝9，所述定位螺丝9接触所述端跳触头3。

具体的，通过定位螺丝9可以对端跳触头3进行定位，使用端跳触头3在汽车离合器盖总成的膜片弹簧分离轴承直径范围内，旋转一周检测汽车离合器盖总成分离指端跳动。

本实施例中，所述上压头2的边缘连接有压头转接销10，所述上压头2的侧部设有限位螺丝11，所述限位螺丝11接触所述压头转接销10。

具体的，通过压头转接销10将整个夹具安装在现有的汽车离合器盖总成试验机上，上压头2的侧部设有限位槽，通过将限位螺丝11拧入到限位槽对压头转接销10进行限位。

本实施例中，所述浮动压块5的上端为凸起的球面状，所述压杆4的下端为凹陷的球面状；所述压块转接板7的上端设有安装板13，所述安装板13设有安装孔14，所述安装孔14连接有固定螺栓15。

具体的，浮动压块5和压杆4的配合，可以更好的保障使用过程中的稳定性，压块转接板7利用安装板13和安装孔14，与现有的汽车离合器盖总成试验机浮动连接，能更好地保障上压头2受力的一致性。

本实施例中，所述浮动压块5和所述压杆4的接触部位设有密封圈12。密封圈12的设计对浮动压块5和压杆4的接触部位起到缓冲作用，确保浮动压块5和压杆4的工作可靠性。

综上所述，本实用新型设有配接盘1、上压头2、端跳触头3、压杆4、浮动压块5、浮动压板6和压块转接板7；配接盘1连接有汽车离合器盖总成，上压头2设置在汽车离合器盖总成的上方，端跳触头3设置在上压头2的内部，端跳触头3的下端延伸至汽车离合器盖总成的内部；浮动压块5连接配接盘1，压杆4和浮动压块5之间设有贯穿螺栓8；浮动压板6连接在压杆4的上端，压块转接板7连接浮动压板6。通过压头转接销10将整个夹具安装在现有的汽车离合器盖总成试验机上，上压头2的侧部设有限位槽，通过将限位螺丝11拧入到限位槽对压头转接销10进行限位。通过压头转接销10将整个夹具安装在现有的汽车离合器盖总成试验机上，上压头2的侧部设有限位槽，通过将限位螺丝11拧入到限位槽对压头转接销10进行限位。浮动压块5和压杆4的配合，可以更好的保障使用过程中的稳定性，压块转接板7利用安装板13和安装孔14，与现有的汽车离合器盖总成试验机浮动连接，能更好地保障上压头2受力的一致性。汽车离合器盖总成的压盘向下设置，将汽车离合器盖总成的定位孔通过定位销固定在配接盘1上，浮动压板6将离合器盖总成压紧到配接盘1上，上压头2对膜片弹簧施力将膜片弹簧压平，使用端跳触头3在膜片弹簧分离轴承直径范围内旋转一周检测分离指端跳动，能够满足三等分和四等分离合器盖总成的安装高度、膜片弹簧的指端跳动特性，使现有的汽车离合器盖总成试验机达到一机多用的功能，大大降低的制造成本，同时也提高了工作效率。本实用新型可以使现有分离指检测设备满足四等分离合器盖总成产品的检测功能；只是改变设备的装夹方式，达到三等分离合器盖总成和四等分离合器盖总成共同使用的效果，增大测量范围及种类。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，其特征在于，包括配接盘(1)、上压头(2)、端跳触头(3)、压杆(4)、浮动压块(5)、浮动压板(6)和压块转接板(7)；

所述配接盘(1)连接有汽车离合器盖总成，所述上压头(2)设置在汽车离合器盖总成的上方，所述端跳触头(3)设置在所述上压头(2)的内部，所述端跳触头(3)的下端延伸至汽车离合器盖总成的内部；

所述浮动压块(5)连接所述配接盘(1)，所述压杆(4)和所述浮动压块(5)之间设有贯穿螺栓(8)；

所述浮动压板(6)连接在所述压杆(4)的上端，所述压块转接板(7)连接所述浮动压板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，其特征在于，所述上压头(2)的侧部连接有定位螺丝(9)，所述定位螺丝(9)接触所述端跳触头(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，其特征在于，所述上压头(2)的边缘连接有压头转接销(10)，所述上压头(2)的侧部设有限位螺丝(11)，所述限位螺丝(11)接触所述压头转接销(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，其特征在于，所述浮动压块(5)的上端为凸起的球面状，所述压杆(4)的下端为凹陷的球面状。

5.根据权利要求4所述的一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，其特征在于，所述浮动压块(5)和所述压杆(4)的接触部位设有密封圈(12)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，其特征在于，所述压块转接板(7)的上端设有安装板(13)，所述安装板(13)设有安装孔(14)，所述安装孔(14)连接有固定螺栓(15)。

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