CN219176551U - 出液系统的一体式管腔结构、出液系统及冲牙器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种出液系统的一体式管腔结构、出液系统及冲牙器，包括：泵壳；活塞滑动腔，活塞滑动腔成型于泵壳内，活塞滑动腔用于允许活塞往复运动；进液管腔，进液管腔成型于泵壳内，进液管腔沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔，进液管腔沿自身液流方向的另一侧用于安装进液堵头；出液管腔，出液管腔成型于泵壳内，出液管腔沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔，出液管腔沿自身液流方向的另一侧用于安装出液堵头；电驱安装腔，电驱安装腔成型于泵壳内，电驱安装腔用于安装电驱装置，电驱安装腔连通于活塞滑动腔。本实用新型能够减小因多个零件装配而产生的装配误差、压力损失以及使用噪声。

Description

出液系统的一体式管腔结构、出液系统及冲牙器

技术领域

本实用新型涉及口腔清洁技术领域，特别是涉及一种出液系统的一体式管腔结构、出液系统及冲牙器。

背景技术

冲牙器是一种清洁口腔的辅助性工具，利用脉冲水流冲击的方式来清洁牙齿、牙缝的一种工具，其中水泵水路做为实现脉冲水流的核心部件，其稳定性是非常影响产品性能的因素。然而，水路如果采用多个独立零件卡接、嵌套等装配方式，会加大漏水风险。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种出液系统的一体式管腔结构、出液系统及冲牙器，能够减小因多个零件装配而产生的装配误差、压力损失以及使用噪声，简化结构，提高集成度，并且保证产品精确度和出液稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种出液系统的一体式管腔结构，包括：

泵壳；

活塞滑动腔，活塞滑动腔成型于泵壳内，活塞滑动腔用于允许活塞往复运动；

进液管腔，进液管腔成型于泵壳内，进液管腔沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔，进液管腔沿自身液流方向的另一侧用于安装进液堵头，进液管腔内还用于安装进液单向阀；

出液管腔，出液管腔成型于泵壳内，出液管腔沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔，出液管腔沿自身液流方向的另一侧用于安装出液堵头，出液管腔内还用于安装出液单向阀；

电驱安装腔，电驱安装腔成型于泵壳内，电驱安装腔用于安装电驱装置，电驱安装腔连通于活塞滑动腔以使位于电驱安装腔内的电驱装置传动连接于位于活塞滑动腔内的活塞。

优选地，所述电驱安装腔包括用于安装传动机构的传动安装腔以及用于安装动力源的动力源安装腔，传动安装腔连通于活塞滑动腔以使位于传动安装腔内的传动机构传动连接于位于活塞滑动腔内的活塞，动力源安装腔连通于传动安装腔以使位于动力源安装腔内的动力源传动连接于位于传动安装腔内的传动机构。

优选地，所述泵壳具有吸液管部，吸液管部的出液端口连通于进液管腔。

优选地，所述进液堵头的侧面设置有进液孔，吸液管部的出液端与进液孔连通。

优选地，所述泵壳包括可拆卸相连的第一壳体和第二壳体；所述活塞滑动腔、进液管腔以及出液管腔均成型于第一壳体，所述电驱安装腔的一部分结构成型于第一壳体并且另一部分成型于第二壳体。

优选地，所述第一壳体包括壳头部以及连接于壳头部底部的壳身部，壳身部的一侧壁对齐于壳头部的一侧壁，壳身部的另一侧壁和壳头部的另一侧壁之间形成阶梯结构，所述第二壳体与壳身部可拆卸相连并且第二壳体与壳身部之间成型所述电驱安装腔。

优选地，所述进液管腔包括进液安装腔以及将进液安装腔和活塞滑动腔连通的进液管路，进液安装腔用于安装进液堵头。

优选地，所述出液管腔包括出液安装腔以及将出液安装腔和活塞滑动腔连通的出液管路，出液安装腔用于安装出液堵头。

优选地，所述出液管腔、活塞滑动腔以及电驱安装腔沿泵壳高度方向依次布置。

本实用新型还提供一种出液系统，包括：

所述出液系统的一体式管腔结构；

活塞，活塞往复运动地设置于活塞滑动腔中；

电驱装置，电驱装置设于电驱安装腔中，电驱装置包括动力源以及将动力源和活塞传动连接的传动机构。

本实用新型还提供一种冲牙器，包括所述出液系统。

如上所述，本实用新型的出液系统的一体式管腔结构、出液系统及冲牙器，具有以下有益效果：一体式管腔结构的主要创新点在于液体的各个内腔、流道进行了简化和集成。具体的，活塞滑动腔成型于泵壳内，这样能够省去现有泵组件的液泵腔体；进液管腔成型于泵壳内，进液管腔沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔，进液管腔沿自身液流方向的另一侧用于安装进液堵头，这样能够简化进液处的管路结构；出液管腔成型于泵壳内，出液管腔沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔，出液管腔沿自身液流方向的另一侧用于安装出液堵头，这样能够简化出液处的管路结构；最后，电驱安装腔也是成型于泵壳内的，电驱安装腔用于安装上述电驱装置，电驱安装腔连通于活塞滑动腔以使位于电驱安装腔内的电驱装置传动连接于位于活塞滑动腔内的活塞。也就是说，上述活塞滑动腔、进液管腔、出液管腔以及电驱安装腔都是直接在泵壳上加工形成的，液体管路从一个储液箱中吸液到最终的喷液口，采用的是一体式结构，减少了液体管路的压力损失，减少漏液点的产生；活塞滑动腔、进液管腔以及出液管腔这三个内腔一体式连通，保证精度且系统稳定，减小因多个零件装配而产生的装配误差、压力损失以及使用噪声。因此，本实用新型的出液系统的一体式管腔结构能够减小因多个零件装配而产生的装配误差、压力损失以及使用噪声，简化结构，提高集成度，并且保证产品精确度和出液稳定性。

附图说明

图1显示为本实用新型的出液系统的泵壳装配图；

图2显示为本实用新型的出液系统的泵壳打开图；

图3显示为本实用新型的出液系统的爆炸图；

图4显示为本实用新型的出液系统的剖视图；

图5显示为第一壳体的侧视图；

图6显示为沿图5中A-A线的剖视图；

图7显示为沿图5中B-B线的剖视图。

元件标号说明

1 泵壳

11 第一壳体

111 壳头部

112 壳身部

12 第二壳体

13 吸液管部

2 活塞滑动腔

3 进液管腔

31 进液安装腔

32 进液管路

33 进液单向阀

4 出液管腔

41 出液安装腔

42 出液管路

43 出液单向阀

5 电驱安装腔

51 传动安装腔

52 动力源安装腔

6 活塞

7 进液堵头

71 进液孔

8 出液堵头

9 电驱装置

91 传动机构

911 主动齿轮

912 从动齿轮

913 偏心轮

914 圆环

915 连杆

916 转轴

92 动力源

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图2、图3以及图4所示，本实用新型还提供一种出液系统，包括：

出液系统的一体式管腔结构，出液系统的一体式管腔结构上设有活塞滑动腔2以及电驱安装腔5；

活塞6，活塞6往复运动地设置于活塞滑动腔2中；

电驱装置9，电驱装置9设于电驱安装腔5中，电驱装置9包括动力源92以及将动力源92和活塞6传动连接的传动机构91。

在本实用新型的出液系统中，电驱装置9用于输出动能，可以是类似于电机的元器件；当动力源92运行时，动力源92通过传动机构91将动能传递至活塞6，进而使活塞6做往复运动，从而使出液系统实现喷液的功能。

如图3和图4所示，为了提高上述传动机构91的整体紧凑性和运行可靠性。上述传动机构91包括主动齿轮911、与主动齿轮911啮合的从动齿轮912、与从动齿轮912同轴固连的偏心轮913、转动套设于偏心轮913的圆环914以及固定连接于圆环914的连杆915，连杆915还与活塞6铰接。进一步的，主动齿轮911同轴设置于动力源92的驱动端，从动齿轮912的转动轴线垂直于主动齿轮911的转动轴线。作为上述主动齿轮911和从动齿轮912的一种啮合关系：主动齿轮911为锥形齿轮，从动齿轮912亦为锥形齿轮；作为上述主动齿轮911和从动齿轮912的另一种啮合关系：主动齿轮911为直齿轮，从动齿轮912为冠状齿轮。具体的，从动齿轮912通过转轴916定轴转动地设置于出液系统的一体式管腔结构。

再结合图5、图6以及图7，为了减少液压损失，减小运行噪音，避免液漏现象的出现，提高产品的可靠性，本实用新型针对上述出液系统的一体式管腔结构进行了优化设计，即包括：

泵壳1；

活塞滑动腔2，活塞滑动腔2成型于泵壳1内，活塞滑动腔2用于允许活塞6往复运动；

进液管腔3，进液管腔3成型于泵壳1内，进液管腔3沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔2，进液管腔3沿自身液流方向的另一侧用于安装进液堵头7，进液管腔3内还用于安装进液单向阀33(具体参见图3和图4)；

出液管腔4，出液管腔4成型于泵壳1内，出液管腔4沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔2，出液管腔4沿自身液流方向的另一侧用于安装出液堵头8，出液管腔4内还用于安装出液单向阀43(具体参见图3和图4)；

电驱安装腔5，电驱安装腔5成型于泵壳1内，电驱安装腔5用于安装电驱装置9，电驱安装腔5连通于活塞滑动腔2以使位于电驱安装腔5内的电驱装置9传动连接于位于活塞滑动腔2内的活塞6。

本实用新型的一体式管腔结构的主要创新点在于液体的各个内腔、流道进行了简化和集成。具体的，活塞滑动腔2成型于泵壳1内，这样能够省去现有泵组件的液泵腔体；进液管腔3成型于泵壳1内，进液管腔3沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔2，进液管腔3沿自身液流方向的另一侧用于安装进液堵头7，进液管腔3内还用于安装进液单向阀33，这样能够简化进液处的管路结构；出液管腔4成型于泵壳1内，出液管腔4沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔2，出液管腔4沿自身液流方向的另一侧用于安装出液堵头8，出液管腔4内还用于安装出液单向阀43，这样能够简化出液处的管路结构；最后，电驱安装腔5也是成型于泵壳1内的，电驱安装腔5用于安装上述电驱装置9，电驱安装腔5连通于活塞滑动腔2以使位于电驱安装腔5内的电驱装置9传动连接于位于活塞滑动腔2内的活塞6。也就是说，上述活塞滑动腔2、进液管腔3、出液管腔4以及电驱安装腔5都是直接在泵壳1上加工形成的，液体管路从一个储液箱中吸液到最终的喷液口，采用的是一体式结构，减少了液体管路的压力损失，减少漏液点的产生；活塞滑动腔2、进液管腔3以及出液管腔4这三个内腔一体式连通，保证精度且系统稳定，减小因多个零件装配而产生的装配误差、压力损失以及使用噪声。

因此，本实用新型的出液系统的一体式管腔结构能够减小因多个零件装配而产生的装配误差、压力损失以及使用噪声，简化结构，提高集成度，并且保证产品精确度和出液稳定性。

由于上述电驱装置9包括动力源92以及将动力源92和活塞6传动连接的传动机构91，上述电驱安装腔5包括用于安装传动机构91的传动安装腔51以及用于安装动力源92的动力源安装腔52，传动安装腔51连通于活塞滑动腔2以使位于传动安装腔51内的传动机构91传动连接于位于活塞滑动腔2内的活塞6，动力源安装腔52连通于传动安装腔51以使位于动力源安装腔52内的动力源92传动连接于位于传动安装腔51内的传动机构91。

如图6所示，为了进一步减小液压损失，减少零部件的数量，上述泵壳1具有吸液管部13，吸液管部13的出液端口连通于进液管腔3。进一步的，吸液管部13沿泵壳1的高度方向直线延伸；由于进液堵头7具有导流通道，吸液管部13的顶部端口通过导流通道连通于进液管腔3，吸液管部13的底部端口连通于储液箱。

进一步的，如图3所示，上述进液堵头7的侧面设置有进液孔71，吸液管部13的出液端与进液孔71连通。具体的，进液封堵7远离活塞滑动腔2的一端是封闭的，在侧面设置进液孔71，使得吸液管部13的液体从进液堵头7的侧面吸入进液封堵7的内部，然后进入活塞滑动腔2，进一步缩小一体式管腔结构的体积，从而减小一体式管腔结构的握持尺寸。

为了便于用户拆装上述泵壳1内的零部件，上述泵壳1包括可拆卸相连的第一壳体11和第二壳体12；上述活塞滑动腔2、进液管腔3以及出液管腔4均成型于第一壳体11，上述电驱安装腔5的一部分结构成型于第一壳体11并且另一部分成型于第二壳体12。

由于只有上述电驱装置9需要工作人员安装至泵壳1的内部，上述活塞滑动腔2、进液管腔3以及出液管腔4可以通过注塑工艺直接成型于泵壳1的内部，上述第一壳体11包括壳头部111以及连接于壳头部111底部的壳身部112，壳身部112的一侧壁对齐于壳头部111的一侧壁，壳身部112的另一侧壁和壳头部111的另一侧壁之间形成阶梯结构，上述第二壳体12与壳身部112可拆卸相连并且第二壳体12与壳身部112之间成型上述电驱安装腔5。该设计方式除解决液路的整体设计问题之外，也起到减少装配误差和减少噪音的目的。

结合图4和图7，为了减小上述进液管腔3的整体尺寸，上述进液管腔3包括进液安装腔31以及将进液安装腔31和活塞滑动腔2连通的进液管路32，进液安装腔31用于安装进液堵头7。此外，进液安装腔31和进液管路32的连通处用于安装上述进液单向阀33(进液单向阀33可以是薄片式单向阀)，避免液体回流。上述进液堵头7通过紧固件安装在进液安装腔31内。

同样的，为了减小上述出液管腔4的整体尺寸，上述出液管腔4包括出液安装腔41以及将出液安装腔41和活塞滑动腔2连通的出液管路42，出液安装腔41用于安装出液堵头8。此外，出液安装腔41和出液管路42的连通处用于安装上述出液单向阀43(出液单向阀43可以是薄片式单向阀)，避免液体回流。上述出液堵头8也可以通过紧固件安装在出液安装腔41内。出液堵头8具有中心孔，中心孔连通于出液管路42。

为了减小上述泵壳1针对用户的握持尺寸，上述出液管腔4、活塞滑动腔2以及电驱安装腔5沿泵壳1高度方向依次布置。

本实用新型还提供一种冲牙器，包括上述出液系统。本实用新型的冲牙器能够保证清洗液的冲洗力度，减小清洁噪音小，避免清洗液外漏，提高运行可靠性，从而提高口腔清洁的体验感。

综上所述，本实用新型出液系统的一体式管腔结构、出液系统及冲牙器，能够减小因多个零件装配而产生的装配误差、压力损失以及使用噪声，简化结构，提高集成度，并且保证产品精确度和出液稳定性。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (11)

1.一种出液系统的一体式管腔结构，其特征在于，包括：

泵壳(1)；

活塞滑动腔(2)，活塞滑动腔(2)成型于泵壳(1)内，活塞滑动腔(2)用于允许活塞(6)往复运动；

进液管腔(3)，进液管腔(3)成型于泵壳(1)内，进液管腔(3)沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔(2)，进液管腔(3)沿自身液流方向的另一侧用于安装进液堵头(7)，进液管腔(3)内还用于安装进液单向阀(33)；

出液管腔(4)，出液管腔(4)成型于泵壳(1)内，出液管腔(4)沿自身液流方向的一侧连通于活塞滑动腔(2)，出液管腔(4)沿自身液流方向的另一侧用于安装出液堵头(8)，出液管腔(4)内还用于安装出液单向阀(43)；

电驱安装腔(5)，电驱安装腔(5)成型于泵壳(1)内，电驱安装腔(5)用于安装电驱装置(9)，电驱安装腔(5)连通于活塞滑动腔(2)以使位于电驱安装腔(5)内的电驱装置(9)传动连接于位于活塞滑动腔(2)内的活塞(6)。

2.根据权利要求1所述的出液系统的一体式管腔结构，其特征在于：所述电驱安装腔(5)包括用于安装传动机构(91)的传动安装腔(51)以及用于安装动力源(92)的动力源安装腔(52)，传动安装腔(51)连通于活塞滑动腔(2)以使位于传动安装腔(51)内的传动机构(91)传动连接于位于活塞滑动腔(2)内的活塞(6)，动力源安装腔(52)连通于传动安装腔(51)以使位于动力源安装腔(52)内的动力源(92)传动连接于位于传动安装腔(51)内的传动机构(91)。

3.根据权利要求1所述的出液系统的一体式管腔结构，其特征在于：所述泵壳(1)具有吸液管部(13)，吸液管部(13)的出液端口连通于进液管腔(3)。

4.根据权利要求3所述的出液系统的一体式管腔结构，其特征在于：所述进液堵头(7)的侧面设置有进液孔(71)，吸液管部(13)的出液端与进液孔(71)连通。

5.根据权利要求1所述的出液系统的一体式管腔结构，其特征在于：所述泵壳(1)包括可拆卸相连的第一壳体(11)和第二壳体(12)；所述活塞滑动腔(2)、进液管腔(3)以及出液管腔(4)均成型于第一壳体(11)，所述电驱安装腔(5)的一部分结构成型于第一壳体(11)并且另一部分成型于第二壳体(12)。

6.根据权利要求5所述的出液系统的一体式管腔结构，其特征在于：所述第一壳体(11)包括壳头部(111)以及连接于壳头部(111)底部的壳身部(112)，壳身部(112)的一侧壁对齐于壳头部(111)的一侧壁，壳身部(112)的另一侧壁和壳头部(111)的另一侧壁之间形成阶梯结构，所述第二壳体(12)与壳身部(112)可拆卸相连并且第二壳体(12)与壳身部(112)之间成型所述电驱安装腔(5)。

7.根据权利要求1所述的出液系统的一体式管腔结构，其特征在于：所述进液管腔(3)包括进液安装腔(31)以及将进液安装腔(31)和活塞滑动腔(2)连通的进液管路(32)，进液安装腔(31)用于安装进液堵头(7)。

8.根据权利要求1所述的出液系统的一体式管腔结构，其特征在于：所述出液管腔(4)包括出液安装腔(41)以及将出液安装腔(41)和活塞滑动腔(2)连通的出液管路(42)，出液安装腔(41)用于安装出液堵头(8)。

9.根据权利要求1所述的出液系统的一体式管腔结构，其特征在于：所述出液管腔(4)、活塞滑动腔(2)以及电驱安装腔(5)沿泵壳(1)高度方向依次布置。

10.一种出液系统，其特征在于，包括：

如权利要求1至权利要求9任一项所述的出液系统的一体式管腔结构；

活塞(6)，活塞(6)往复运动地设置于活塞滑动腔(2)中；

电驱装置(9)，电驱装置(9)设于电驱安装腔(5)中，电驱装置(9)包括动力源(92)以及将动力源(92)和活塞(6)传动连接的传动机构(91)。

11.一种冲牙器，其特征在于：包括如权利要求10所述的出液系统。

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