CN219176449U - 传感器安装结构及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传感器安装结构及发动机，传感器安装结构包括设置于传感器本体一侧的支架连接部、以及用于安装传感器的安装支架。其中支架连接部与安装支架可拆卸地固定连接。安装支架包括一体成形的传感器连接部以及夹持部，传感器连接部与支架连接部可拆卸地适配，夹持部位于传感器连接部远离传感器的一侧。夹持部包括相对布置的一对夹爪，一对夹爪的开口朝向远离传感器的一侧，一对夹爪中的任意一个均包括弹性夹持构件以及钩部，弹性夹持构件的一端与传感器连接部固定连接，钩部位于弹性夹持构件远离传感器连接部的一端，并且，钩部向开口内翻折。该传感器安装结构的结构简单、安装简单方便，并且固定安装稳定可靠。

Description

传感器安装结构及发动机

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，特别涉及一种传感器安装结构及发动机。

背景技术

随着发动机更加精益化的设计发展，在发动机技术上无论基于整车排放还是标定要求，不同功能的传感器均得到大量应用。但是对于发动机或整车零件的低成本、紧凑性、美观度要求却并没有放松，甚至愈发严格。目前传感器因为结构和平台化的原因，主要的固定方式是：传感器通过自身平台化的圆形或椭圆形卡扣(椭圆形具有定位定向功能)固定于专用的独立的钣金支架(后简称支架)上，然后支架通过螺栓固定于对手件上。

以传统发动机的前氧传感器的安装为例进行说明，如图1为传统的发动机的前氧传感器的固定安装方式：先将前氧传感器30固定安装在较大结构的安装架10上，然后通过螺栓20将安装架10以及前氧传感器30固定安装在凸轮轴罩盖总成上。

这样的固定方式存在较大缺点：

1、安装支架及螺栓是增加传感器应用的附加产品，造成非必要的成本增加；

2、支架固定需要螺栓，会增加对手零件螺纹加工成本；

3、安装传感器的总装工位需要额外增加支架的安装操作；

4、不同机型的不同传感器的固定位置不同，空间限制导致支架结构的形式千差万别，造成支架种类繁多，管理成本增加；

5、受限于空间和传感器的振动要求，开发过程往往需要花费更多心思和精力，CAE(工程设计中的计算机辅助工程)评估需要反复进行。

因此现有技术中发动机或整车零件上的传感器在安装时存在结构复杂以及安装不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中发动机或整车零件上的传感器在安装时存在结构复杂以及安装不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种传感器安装结构，包括设置于传感器本体一侧的支架连接部、以及用于安装传感器的安装支架。其中支架连接部设置于传感器本体的一侧表面、与安装支架可拆卸地固定连接。

安装支架包括一体成形的传感器连接部以及夹持部，传感器连接部与支架连接部可拆卸地适配，夹持部位于传感器连接部远离传感器的一侧。

夹持部包括自传感器连接部向外突出、并且相对布置的一对夹爪，一对夹爪的开口朝向远离传感器的一侧，一对夹爪中的任意一个均包括弹性夹持构件以及钩部，弹性夹持构件的一端与传感器连接部固定连接，钩部位于弹性夹持构件远离传感器连接部的一端，并且，钩部向开口内翻折。

采用上述技术方案，通过在传感器本体的一侧设置支架连接部，用于和安装支架可拆卸连接，在安装支架上设置和支架连接部连接的传感器连接部和传感器本体可拆卸连接，并且还设置一对夹爪对安装支架以及传感器本体进行夹持安装，安装支架的结构简单、安装时也简单方便，不需要复杂的安装结构，并且也避免使用螺栓等连接构件，在安装过程中，只需先将传感器本体安装在安装支架上，然后通过夹爪将安装支架和传感器本体一起安装在相应的部件上。并且每个夹爪包括弹性夹持构件以及钩部，弹性夹持部件可以进行弹性夹持，钩部则可以在弹性夹持的同时钩住安装部件进行二次固定，其固定方式简单方便，并且固定效果也较为稳定。

本实用新型的实施方式还公开了一种传感器安装结构，夹持部的开口延伸方向与传感器连接部的延伸方向垂直/或平行，钩部与弹性夹持构件的外侧呈圆弧过渡。其中弹性夹持构件上还设置有加强筋，加强筋位于弹性夹持构件的外侧部，加强筋包括相互搭接的横向加强筋和竖向加强筋，竖向加强筋沿弹性夹持构件的延伸方向设置，横向加强筋的延伸方向与竖向加强筋的延伸方向垂直。并且，弹性夹持构件的根部的内侧还设置有形变槽。

采用上述技术方案，夹持部的开口延伸方向与传感器连接部的延伸方向垂直或平行，在安装传感器的过程中能够根据实际应用场景选用卡接更加稳定匹配的传感器安装结构，使得传感器卡接和安装更加稳定。钩部与弹性夹持构件的外侧呈圆弧过渡，能够避免在夹持过程中划伤或者破坏安装部件，在弹性夹持构件上设置有加强筋用于提高弹性夹持构件的弹性变形能力以及使用寿命。弹性夹持构件的根部的内侧设置的形变槽则便于弹性夹持构件发生形变。

本实用新型的实施方式还公开了一种传感器安装结构，每个弹性夹持构件的厚度尺寸在0.5mm～3mm的范围内，两个弹性夹持构件之间的夹持尺寸在2.5mm～10mm的范围内，并且每个弹性夹持构件的宽度尺寸在10mm～20mm的范围内。

本实用新型的实施方式还公开了一种传感器安装结构，夹持部还包括安装座，安装座位于传感器连接部与一对夹爪之间、与传感器连接部以及一对夹爪一体成形。

本实用新型的实施方式还公开了一种传感器安装结构，支架连接部位于传感器本体的一侧表面，并沿传感器的长度方向延伸设置，并且沿着垂直于传感器本体的一侧表面垂直的方向看时，传感器的重心投影位于支架连接部所在的平面内。

采用上述技术方案，传感器的重心投影位于支架连接部所在的平面内，在夹持安装时，能够将传感器卡接安装的更加稳定可靠。

本实用新型的实施方式还公开了一种传感器安装结构，支架连接部包括位于传感器本体的底部的一对导轨翻边，一对导轨翻边对立且间隔设置，并且一对导轨翻边之间形成有滑动导槽。传感器连接部包括与滑动导槽相适配的导轨，并且导轨呈“T”形导轨。

采用上述技术方案，通过设置导轨翻边和导轨结构，传感器本体安装在安装支架上时，通过导轨和导槽滑动连接即可实现简单的安装固定，其连接方式和连接结构简单，并且连接也较为稳定可靠。

本实用新型的实施方式还公开了一种传感器安装结构，支架连接部包括位于传感器本体的底部的卡接部，卡接部上设置有卡接槽。传感器连接部包括与卡接部相适配的被卡接部，并且被卡接部上设置有与卡接槽可拆卸连接的卡接凸起。

采用上述技术方案，通过设置卡接槽和卡接凸起，传感器本体安装在安装支架上时，通过接槽和卡接凸起卡接即可实现简单的安装固定，采用卡接的连接方式，其卡接也较为稳定可靠。

本实用新型的实施方式还公开了一种传感器安装结构，安装支架还设置有辅助安装部，辅助安装部位于传感器连接部的一侧，并且辅助安装部设置有朝向传感器本体突出的限位凸起，限位凸起与传感器本体的相应限位槽适配。

采用上述技术方案，通过设置辅助安装部对传感器本体进行辅助连接，进一步提高连接稳定性。

本实用新型的实施方式还公开了一种传感器安装结构，传感器本体上靠近支架连接部的一侧还设置有卡槽特征，卡槽特征包括间隔设置的两条限位凸起，两条限位凸起均环绕传感器本体设置，两条限位凸起之间形成有限位卡槽。并且安装支架的一侧还设置有与限位卡槽适配的限位筋，限位筋与限位卡槽适配卡接。

采用上述技术方案，通过卡槽特征和限位筋卡接，对传感器本体进行二次卡接固定，以提高传感器卡接时的连接稳定性。

本实用新型的实施方式还公开了一种发动机，包括发动机本体以及位于发动机上部的凸轮轴罩盖，包括上述任意一项的传感器安装结构。其中，传感器本体通过安装支架可拆卸地固定连接于凸轮轴罩盖。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型公开了一种传感器安装结构及发动机，传感器安装结构包括设置于传感器本体一侧的支架连接部、以及用于安装传感器的安装支架。其中支架连接部设置于传感器本体的一侧表面、与安装支架可拆卸地固定连接。安装支架包括一体成形的传感器连接部以及夹持部，夹持部包括自传感器连接部向外突出、并且相对布置的一对夹爪，一对夹爪中的任意一个均包括弹性夹持构件以及钩部，在安装过程中，只需先将传感器本体安装在安装支架上，然后通过夹爪将安装支架和传感器本体一起安装在相应的部件上。并且每个夹爪包括弹性夹持构件以及钩部，弹性夹持部件可以进行弹性夹持，钩部则可以在弹性夹持的同时钩住安装部件进行二次固定，其固定方式简单方便，并且固定效果也较为稳定。避免了使用传统的安装支架以及螺栓，极大的降低了成本，并且安装时简单方便，可以根据不同的需求进行适应性调整，其适用范围更广，结构也更加简单。

附图说明

图1为现有技术中的前氧传感器的安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的传感器安装结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的传感器安装结构安装在凸轮轴罩盖上的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的传感器安装结构中安装支架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的传感器安装结构中传感器本体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的传感器安装结构的另一种结构示意图。

附图标记说明：

现有技术中的附图说明：10、安装架；20、螺栓；30、前氧传感器；

本申请中的附图说明：100、传感器本体；

110、支架连接部；120、卡槽特征；

111、导轨翻边；

200、安装支架；

210、传感器连接部；

211、导轨；

220、夹爪；

221、弹性夹持构件；222、钩部；223、加强筋；224、形变槽；

230、安装座；

240、辅助安装部；

250、限位筋；

300、凸轮轴罩盖；

A、弹性夹持构件的厚度尺寸；B、两个弹性夹持构件的夹持尺寸；C、弹性夹持构件的宽度尺寸。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

本实施例的实施方式公开了一种传感器安装结构，如图2所示，包括设置于传感器本体100一侧的支架连接部110、以及用于安装传感器的安装支架200。其中支架连接部110设置于传感器本体100的一侧表面、与安装支架200可拆卸地固定连接。

安装支架200包括一体成形的传感器连接部210以及夹持部，传感器连接部210与支架连接部110可拆卸地适配，夹持部位于传感器连接部210远离传感器的一侧。

夹持部包括自传感器连接部210向外突出、并且相对布置的一对夹爪220，一对夹爪220的开口朝向远离传感器的一侧，一对夹爪220中的任意一个均包括弹性夹持构件221以及钩部222，弹性夹持构件221的一端与传感器连接部210固定连接，钩部222位于弹性夹持构件221远离传感器连接部210的一端，并且，钩部222向开口内翻折。

具体的，在本实施例中，传感器连接部210与支架连接部110可以是通过卡接、插接、套接等常见的可拆卸连接方式连接，设置一对夹爪220用于将传感器以及安装支架200夹持在安装位，例如夹持在凸轮轴罩盖上、夹持在气门正式装置上等汽车内部结构。本领域技术人员可以根据实际需求进行设计，本实施例对此不做具体限定。

更为具体的，在本实施例中，本实施例中的传感器可以是常见的前氧传感器，前氧传感器的作用是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，在实际安装时可以根据需求选用相应的传感器，本实施例对此不做具体限定。

更为具体的，在本实施例中，弹性夹持构件221可以进行弹性夹持、并提供弹性夹紧力，钩部222则可以在弹性夹持的同时钩住安装部件进行二次固定，防止传感器和安装支架200受力意外脱落，其固定方式简单方便，并且固定时也较为稳定可靠。

更为具体的，在本实施例中，安装支架200和传感器本体100可拆卸连接，并且还设置一对夹爪220对安装支架200以及传感器本体100进行夹持安装，安装支架200的结构简单、安装时也简单方便，不需要复杂的安装结构，并且也避免使用螺栓、安装座230等连接构件，在安装过程中，只需先将传感器本体100安装在安装支架200上，然后通过夹爪220将安装支架200和传感器本体100一起安装在相应的部件上，也就是说在夹持安装传感器的过程中通过两次简单的夹持操作即可，避免了使用传统的安装座230、螺栓等结构，其安装体积小，安装工序简单，同时也便于后期检查、维修以及更换。

本实施例的实施方式还公开了一种传感器安装结构，如图3和图6所示，夹持部的开口延伸方向与传感器连接部210的延伸方向垂直/或平行，钩部222与弹性夹持构件221的外侧呈圆弧过渡。其中弹性夹持构件221上还设置有加强筋223，加强筋223位于弹性夹持构件221的外侧部，加强筋223包括相互搭接的横向加强筋和竖向加强筋，竖向加强筋沿弹性夹持构件221的延伸方向设置，横向加强筋的延伸方向与竖向加强筋的延伸方向垂直。并且，弹性夹持构件221的根部的内侧还设置有形变槽224。

具体的，如图3所示，在其中一种具体实施方式中，夹持部的开口延伸方向与传感器连接部210的延伸方向垂直。

更为具体的，如图6所示，在另外一种具体实施方式中，夹持部的开口延伸方向与传感器连接部210的延伸方向平行。

需要说明的是，采用上述两种设置方式，夹持部的开口延伸方向与传感器连接部210的延伸方向垂直或平行，在安装传感器的过程中能够根据实际应用场景选用卡接更加稳定匹配的传感器安装结构，例如在实际应用场景中，当夹持部的开口延伸方向与传感器连接部210的延伸方向垂直设置时，该传感器安装结构和传感器的整体安装结构更加稳定的情况下，选用夹持部的开口延伸方向与传感器连接部210的延伸方向垂直的设置方式。当夹持部的开口延伸方向与传感器连接部210的延伸方向平行设置时，该传感器安装结构和传感器的整体安装结构更加稳定的情况下，选用夹持部的开口延伸方向与传感器连接部210的延伸方向平行的设置方式。

进一步，还可以根据传感器的设置和安装的位置，安装位置的角度或者安装位的大小选择具体的传感器安装结构，以保证传感器在正常安装的同时，使得传感器卡接和安装更加稳定。

具体的，在本实施例中，钩部222与弹性夹持构件221的外侧呈圆弧过渡，能够避免在夹持过程中划伤或者破坏安装部件，在弹性夹持构件221上设置有加强筋223用于提高弹性夹持构件221的弹性变形能力以及使用寿命。弹性夹持构件221的根部的内侧设置的形变槽224则便于弹性夹持构件221发生形变。

更为具体的，在本实施例中，弹性夹持构件221优选地采用弹性和耐温性能较佳的塑料制成，钩部222可以是由塑料或者金属材料制成，并且钩部222具有较好的耐高温性能，钩部222的尺寸较小，一般为1mm～3mm的范围内，本领域技术人员可以根据实际需求进行设计，本实施例对此不做唯一限定。

本实施例的实施方式还公开了一种传感器安装结构，如图2、图3以及图6所示，每个弹性夹持构件221的厚度尺寸A在0.5mm～3mm的范围内，两个弹性夹持构件221之间的夹持尺寸B在2.5mm～10mm的范围内，并且每个弹性夹持构件221的宽度尺寸C在10mm～20mm的范围内。

具体的，在本实施例中，每个弹性夹持构件221自身的厚度尺寸A可以是在0.5mm～3mm内的任意值，例如弹性夹持构件221的厚度尺寸A可以是0.5mm、1mm、1.7mm、2mm、3mm等。两个弹性夹持构件221之间的夹持尺寸B可以是2.5mm～10mm内的任意值，例如2.5mm、5mm、5.7mm、8mm、10mm或者其他尺寸，弹性夹持构件221的宽度尺寸C可以是10mm～20mm内的任意值，例如10mm、14.7mm、17mm、20mm或者其他尺寸，本领域技术人员可以根据实际需求进行设计选用，本实施例对此不做具体限定。

本实施例的实施方式还公开了一种传感器安装结构，如图3所示，夹持部还包括安装座230，安装座230位于传感器连接部210与一对夹爪220之间、与传感器连接部210以及一对夹爪220一体成形。

本实施例的实施方式还公开了一种传感器安装结构，支架连接部110位于传感器本体100的一侧表面，并沿传感器的长度方向延伸设置，并且沿着垂直于传感器本体100的一侧表面垂直的方向看时，传感器的重心投影位于支架连接部110所在的平面内。

具体的，在本实施例中，传感器的重心投影位于支架连接部110所在的平面内，在夹持安装时，能够将传感器卡接安装的更加稳定可靠。

本实施例的实施方式还公开了一种传感器安装结构，如图4所示，支架连接部110包括位于传感器本体100的底部的一对导轨翻边111，一对导轨翻边111对立且间隔设置，并且一对导轨翻边111之间形成有滑动导槽。传感器连接部210包括与滑动导槽相适配的导轨211，并且导轨211呈“T”形导轨。

具体的，在本实施例中，传感器本体100安装在安装支架200上时，通过导轨211和导槽滑动连接即可实现简单的安装固定，其连接方式和连接结构简单，并且连接也较为稳定可靠。

本实施例的实施方式还公开了一种传感器安装结构，支架连接部110包括位于传感器本体100的底部的卡接部，卡接部上设置有卡接槽(图中未示出)。传感器连接部210包括与卡接部相适配的被卡接部，并且被卡接部上设置有与卡接槽可拆卸连接的卡接凸起(图中未示出)。

需要说明的是，在本实施例中，通过设置卡接槽和卡接凸起，传感器本体100安装在安装支架200上时，通过接槽和卡接凸起卡接即可实现简单的安装固定，采用卡接的连接方式，其卡接也较为稳定可靠。

本实施例的实施方式还公开了一种传感器安装结构，如图2和图3所示，安装支架200还设置有辅助安装部240，辅助安装部240位于传感器连接部210的一侧，并且辅助安装部240设置有朝向传感器本体100突出的限位凸起，限位凸起与传感器本体100的相应限位槽适配。

具体的，在本实施例中，通过设置辅助安装部240对传感器本体100进行辅助连接，进一步提高连接稳定性。

本实施例的实施方式还公开了一种传感器安装结构，如图2和图5所示，传感器本体100上靠近支架连接部110的一侧还设置有卡槽特征120，卡槽特征120包括间隔设置的两条限位凸起，两条限位凸起均环绕传感器本体100设置，两条限位凸起之间形成有限位卡槽。并且安装支架200的一侧还设置有与限位卡槽适配的限位筋250，限位筋250与限位卡槽适配卡接。

具体的，在本实施例中，通过卡槽特征120和限位筋250卡接，对传感器本体100进行二次卡接固定，以提高传感器卡接时的连接稳定性。

进一步地，以该传感器安装结构的实际安装步骤为例进行简单说明：

在安装传感器时，一种安装方式是：先将传感器本体100可拆卸地插接或者卡接在安装支架200上，然后通过夹爪220和钩部222将传感器本体100以及安装支架200夹持在相应的安装部位上。另一种安装方式是：先通过夹爪220和钩部222将安装支架200夹持在相应的安装部位上，然后将传感器本体100可拆卸地插接或者卡接在安装支架200上，本实施例对此不做具体限定。

实施例2

本实施例的实施方式还公开了一种发动机，包括发动机本体以及位于发动机上部的凸轮轴罩盖300，还包括实施例1中任意一项的传感器安装结构。如图5所示，传感器本体100通过安装支架200可拆卸地固定连接于凸轮轴罩盖300。

需要说明的是，传感器安装结构并不仅限与连接在凸轮轴罩盖300上，可以安装在发动机本体、进气歧管、气门正时装置等部件，也可以根据实际需求安装在车内的其他部件或者结构上，并且在安装传感器时，可以是传感器在上面，安装支架200在下面进行正向安装，也可以是传感器在下面，安装支架200在上面进行倒挂安装，本实施例对此不做具体限定。

综上，本实用新型公开了一种传感器安装结构及发动机，传感器安装结构包括设置于传感器本体100一侧的支架连接部110、以及用于安装传感器的安装支架200。其中支架连接部110设置于传感器本体100的一侧表面、与安装支架200可拆卸地固定连接。安装支架200包括一体成形的传感器连接部210以及夹持部，夹持部包括自传感器连接部210向外突出、并且相对布置的一对夹爪220，一对夹爪220中的任意一个均包括弹性夹持构件221以及钩部222，在安装过程中，只需先将传感器本体100安装在安装支架200上，然后通过夹爪220将安装支架200和传感器本体100一起安装在相应的部件上。并且每个夹爪220包括弹性夹持构件221以及钩部222，弹性夹持部件可以进行弹性夹持，钩部222则可以在弹性夹持的同时钩住安装部件进行二次固定，其固定方式简单方便，并且固定效果也较为稳定，避免了使用传统的安装支架200以及螺栓，极大的降低了成本，并且安装时简单方便，可以根据不同的需求进行适应性调整，其适用范围更广，结构也更加简单。

虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种传感器安装结构，其特征在于，包括设置于传感器本体一侧的支架连接部、以及用于安装所述传感器的安装支架；其中

所述支架连接部设置于所述传感器本体的一侧表面、与所述安装支架可拆卸地固定连接；

所述安装支架包括一体成形的传感器连接部以及夹持部，所述传感器连接部与所述支架连接部可拆卸地适配，所述夹持部位于所述传感器连接部远离所述传感器的一侧；并且

所述夹持部包括自所述传感器连接部向外突出、并且相对布置的一对夹爪，所述一对夹爪的开口朝向远离所述传感器的一侧，所述一对夹爪中的任意一个均包括弹性夹持构件以及钩部，所述弹性夹持构件的一端与所述传感器连接部固定连接，所述钩部位于所述弹性夹持构件远离所述传感器连接部的一端，并且，所述钩部向所述开口内翻折。

2.如权利要求1所述的传感器安装结构，其特征在于，所述夹持部的开口延伸方向与所述传感器连接部的延伸方向垂直/或平行，所述钩部与所述弹性夹持构件的外侧呈圆弧过渡；其中

所述弹性夹持构件上还设置有加强筋，所述加强筋位于所述弹性夹持构件的外侧部，所述加强筋包括相互搭接的横向加强筋和竖向加强筋，所述竖向加强筋沿所述弹性夹持构件的延伸方向设置，所述横向加强筋的延伸方向与所述竖向加强筋的延伸方向垂直，并且；

所述弹性夹持构件的根部的内侧还设置有形变槽。

3.如权利要求2所述的传感器安装结构，其特征在于，每个所述弹性夹持构件的厚度尺寸在0.5mm～3mm的范围内，两个所述弹性夹持构件之间的夹持尺寸在2.5mm～10mm的范围内，并且每个所述弹性夹持构件的宽度尺寸在10mm～20mm的范围内。

4.如权利要求3所述的传感器安装结构，其特征在于，所述夹持部还包括安装座，所述安装座位于所述传感器连接部与所述一对夹爪之间、与所述传感器连接部以及所述一对夹爪一体成形。

5.如权利要求4所述的传感器安装结构，其特征在于，所述支架连接部位于所述传感器本体的一侧表面，并沿所述传感器的长度方向延伸设置，并且沿着垂直于所述传感器本体的一侧表面垂直的方向看时，所述传感器的重心投影位于所述支架连接部所在的平面内。

6.如权利要求5所述的传感器安装结构，其特征在于，所述支架连接部包括位于所述传感器本体的底部的一对导轨翻边，所述一对导轨翻边对立且间隔设置，并且一对所述导轨翻边之间形成有滑动导槽；

所述传感器连接部包括与所述滑动导槽相适配的导轨，并且所述导轨呈“T”形导轨。

7.如权利要求5所述的传感器安装结构，其特征在于，所述支架连接部包括位于所述传感器本体的底部的卡接部，所述卡接部上设置有卡接槽；

所述传感器连接部包括与所述卡接部相适配的被卡接部，并且所述被卡接部上设置有与所述卡接槽可拆卸连接的卡接凸起。

8.如权利要求1所述的传感器安装结构，其特征在于，所述安装支架还设置有辅助安装部，所述辅助安装部位于所述传感器连接部的一侧，并且所述辅助安装部设置有朝向所述传感器本体突出的限位凸起，所述限位凸起与所述传感器本体的相应限位槽适配。

9.如权利要求1所述的传感器安装结构，其特征在于，所述传感器本体上靠近所述支架连接部的一侧还设置有卡槽特征，所述卡槽特征包括间隔设置的两条限位凸起，两条所述限位凸起均环绕所述传感器本体设置，两条所述限位凸起之间形成有限位卡槽；并且

所述安装支架的一侧还设置有与所述限位卡槽适配的限位筋，所述限位筋与所述限位卡槽适配卡接。

10.一种发动机，包括发动机本体以及位于所述发动机上部的凸轮轴罩盖，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的传感器安装结构；其中，所述传感器本体通过所述安装支架可拆卸地固定连接于所述凸轮轴罩盖。

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