CN219176056U - 道路防护装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及防护装置的技术领域，尤其是涉及道路防护装置，其包包括若干依次排布的防护单元，防护单元包括呈竖直设置的板单元，板单元顶部中心处沿竖直方向固定穿设有竖管，竖管底部露在板单元的部分转动连接有移动座，移动座上设有用于固定竖管的锁紧件，每两个相邻防护单元的两个板单元均通过若干连接件连接，连接后的所有板单元共同组成一个首尾连接的防护板；当移动座相互靠近时，防护板处于折叠状态，当移动座相互远离呈间隔设置时，防护板处于展开状态。本申请能够便于防护装置的收纳和运输。

Description

道路防护装置

技术领域

本申请涉及防护装置的技术领域，尤其是涉及道路防护装置。

背景技术

道路摊铺沥青或者道路沥青出现凹陷、裂缝进行修补时，需要使用防护装置将道路需要维修的部分围起来，形成隔离区域，防护装置把道路维修部分和正常路段分隔开，能够提醒车辆、行人绕路而行，还可以防止非工作人员进入施工场所，以免发生安全隐患，同时也给施工人员一个比较安全的场所，避免外界带来的纷扰。

通过检索，中国专利公告号CN210368766U公开了用于道路防护的护栏，包括包括基座，基座上设有固定架，固定架两侧均设有栅栏架，所述固定架上设有荧光标识，固定架内嵌入有螺纹套筒，螺纹套筒内穿设有调节杆，调节杆上部设有T形把手，调节杆下部与旋转盘活动连接且旋转盘活动设置在基座内，旋转盘下部设有万向轮；所述固定架一侧的栅栏架上设有第一连接板，固定架另一侧的栅栏架上设有第二连接板，第一连接板与第二连接板活动连接。本实用新型整体结构设计简单，一方面方便道路维护人员快速提升移动护栏，另一方面方便相邻的护栏调节方向，便于向施工区域快速移动，整体调节性好，具有很好的应用推广前景。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：上述申请文件中，通过调节杆上下旋转调节旋转盘的高度，进而调节旋转盘下的万向轮的高度，通过万向轮推动整体护栏移动，无需在使用后进行拆卸，搬运至下一使用点再重新组装，大大减轻了工作人员的劳动强度；但是，上述申请文件的护栏的体积是固定不变的，故护栏不使用时需要占用大量的空间进行收纳，并且护栏能够依靠万向轮进行短距离的移动，对于长距离的移动依旧需要借助卡车等运输工具，护栏的大体积会增加运输的次数和难度，因此需要改进。

实用新型内容

为了便于防护装置的收纳和运输，本申请提供道路防护装置。

本申请提供的道路防护装置，采用如下的技术方案：道路防护装置，包括若干依次排布的防护单元，防护单元包括呈竖直设置的板单元，板单元顶部中心处沿竖直方向固定穿设有竖管，竖管底部露在板单元的部分转动连接有移动座，移动座上设有用于固定竖管的锁紧件，每两个相邻防护单元的两个板单元均通过若干连接件连接，连接后的所有板单元共同组成一个首尾连接的防护板；当移动座相互靠近时，防护板处于折叠状态，当移动座相互远离呈间隔设置时，防护板处于展开状态。

可选的，所述移动座包括底架，底架顶部设有呈竖直设置的固定管，底架底部固定连接有两个抵触于地面的移动轮。

可选的，所述竖管底端通过轴承连接于固定管，轴承的内侧壁、外侧壁分别固定连接于固定管外侧壁和竖管内侧壁。

可选的，所述锁紧件包括一体成型设置的转动杆和固定杆，转动杆螺纹配合于竖管内侧壁，固定杆螺纹配合于固定管内侧壁。

可选的，所述转动杆顶部露出竖管的部分固定连接有手持盘，手持盘沿自身周向开设有若干供人手持的凹腔。

可选的，所述转动杆侧壁沿自身径向开设有水平槽，水平槽内通过伸缩弹簧连接有滑动嵌设于水平槽的水平杆，竖管侧壁和板单元侧壁均开设有供水平杆滑动穿设的卡接孔。

可选的，所述连接件包括两个分别转动连接于两个板单元相对一侧转动板，两个转动板相对的一端分别固定连接有弹性球罩和卡接球，弹性球罩内设有供卡接球嵌设的卡接腔，卡接腔腔口的口径小于卡接球的直径。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.连接件的设置，实现了相邻防护单元的固定连接，从而能够根据所需防护装置的长度来确定防护单元的个数；

2.锁紧件的设置，实现了板单元和固定管之间的固定，阻挡板单元相对移动座进行转动，进而提高了防护装置在使用过程中的稳定性；

3.防护装置使用时，防护板处于展开状态，防护装置不使用时，防护板处于折叠状态，减小防护装置的体积和占用面积，便于防护装置的收纳。

附图说明

图1是本申请实施例中防护装置展开状态时的结构示意图；

图2是本申请实施例中防护装置收纳状态时的结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本申请实施例中用于连接件的结构示意图；

图5是本申请实施例中用于表示板单元上锁紧件的剖视结构示意图。

附图标记：1、防护单元；2、板单元；3、竖管；31、轴承；4、移动座；41、底架；42、固定管；43、移动轮；5、锁紧件；51、转动杆；52、固定杆；53、手持盘；54、凹腔；55、水平槽；56、伸缩弹簧；57、水平杆；58、卡接孔；6、连接件；61、转动板；62、弹性球罩；63、卡接球；64、卡接腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开道路防护装置。如图1所示，道路防护装置，包括若干依次排布的防护单元1，防护单元1包括呈竖直设置的板单元2，板单元2顶部中心处沿竖直方向固定穿设有竖管3，竖管3底部露在板单元2的部分转动连接有移动座4，每两个相邻防护单元1的两个板单元2均通过若干连接件6连接。

防护单元1未拼接在一起时，防护单元1为单独的个体，能够自由移动，当若干防护单元1通过连接件6拼接在一起后，拼接在一起的所有板单元2共同组成一个防护板，当移动座4相互靠近时，防护板处于折叠收纳的状态并呈蛇形排设置；当移动座4相互远离呈间隔设置时，防护板处于展开的状态，此时防护板可以呈直线、曲线或者圆形设置。

移动座4包括底架41，底架41顶部设有呈竖直设置的固定管42，底架41底部固定连接有两个抵触于地面的移动轮43；移动轮43的设置，便于推动防护单元1移动，本实施例中，移动轮43为带有脚刹的万向轮；竖管3底端通过轴承31连接于固定管42，轴承31的内侧壁、外侧壁分别固定连接于固定管42外侧壁和竖管3内侧壁，轴承31的设置，实现了竖管3和固定管42的连接，并且竖管3和固定管42能够相对转动。

移动座4上设有用于固定竖管3的锁紧件5，锁紧件5包括一体成型设置的转动杆51和固定杆52，转动杆51螺纹配合于竖管3内侧壁，固定杆52螺纹配合于固定管42内侧壁；转动杆51与竖管3内侧壁螺纹配合，固定杆52位于竖管3内部并远离于固定管42时，转动杆51通过螺纹配合与竖管3连接在一起，此时竖管3和转动杆51能够相对固定管42转动。

当转动杆51螺纹配合于竖管3内侧壁，固定杆52螺纹配合与固定管42内侧壁时，转动杆51通过螺纹配合与竖管3连接在一起，固定杆52通过螺纹配合与固定管42连接在一起，由于螺纹配合具有一定的自锁功能，从而使得转动杆51与竖管3、固定杆52与个固定管42的连接更加稳固，由于转动杆51和固定杆52之间为固定连接，从而转动杆51、竖管3、固定杆52、固定管42连接成一个整体，从而实现了通过转动杆51、固定杆52将竖管3和固定管42的固定连接。

为了避免转动杆51、固定杆52受外力驱动意外转动，当固定杆52旋松脱离固定管42之后，竖管3便能够和固定管42发生相对转动；本实施例中，转动杆51侧壁沿自身径向开设有水平槽55，水平槽55内通过伸缩弹簧56连接有滑动嵌设于水平槽55的水平杆57，竖管3侧壁和板单元2侧壁均开设有供水平杆57滑动穿设的卡接孔58。

转动杆51与竖管3内侧壁螺纹配合，固定杆52位于竖管3内部并远离于固定管42时，水平杆57受竖管3内侧壁的挤压嵌设在水平槽55内部，伸缩弹簧56处于被挤压状态；当转动杆51螺纹配合于竖管3内侧壁，固定杆52旋紧在固定管42内部时，水平槽55与卡接孔58相对应，伸缩弹簧56的回复力促使水平杆57移动插入卡接孔58内部，水平杆57嵌设在卡接孔58内的部分能够阻挡转动杆51移动脱离竖管3，并且能够阻挡转动杆51、固定杆52受外力驱动而发生意外转动。

当需要转动竖管3时，工作人员朝水平槽55内部方向摁压水平杆57，当水平杆57完全嵌设在水平槽55内部的同时手动转动转动杆51和固定杆52，竖管3内侧壁挤压于水平杆57，当固定杆52脱离固定管42之后竖管3便能够和固定管42发生相对转动。

转动杆51顶部露出竖管3的部分固定连接有手持盘53；手持盘53的设置，便于工作人员转动转动杆51；手持盘53沿自身周向开设有若干供人手持的凹腔54，凹腔54的设置，便于工作人员对手持盘53进行施力，从而进一步便于转动杆51的转动。

连接件6包括两个分别转动连接于两个板单元2相对一侧转动板61，两个转动板61相对的一端分别固定连接有弹性球罩62和卡接球63，弹性球罩62内设有供卡接球63嵌设的卡接腔64，卡接腔64腔口的口径小于卡接球63的直径。

弹性球罩62由弹性材料制成，受力能够发生形变，在两个相邻装转动板61之间，一个转动板61上的所有卡接球63卡接在另一个转动板61上对应的弹性球罩62的卡接腔64内，本实施例中，弹性球罩62的劲度系数较大，并且卡接腔64腔口的口径小于卡接球63的直径，故使得卡接球63更不易脱离卡接腔64。

每两个相邻的转动板61均通过连接件6固定连接之后，所有防护单元1共同组成一个防护板，并且，道路防护装置使用时，将防护板展开并调整防护板的形状，然后将所有移动轮43上的脚刹刹紧，并旋紧所有板单元2内的转动杆51和固定杆52，确保水平杆57嵌设在竖管3和板单元2上的卡接孔58内部，防护装置稳定的立在地面上，并能够起到围挡、警示的作用。

防护装置不使用时，将所有移动轮43的脚刹松开，手动将卡接孔58内的水平杆57摁压到水平槽55内部，并通过转动手持盘53使得固定杆52旋转脱离固定管42，随后手动朝中部聚拢防护单元1，相邻两个防护单元1的板单元2相互靠近，从而实现了防护装置不使用时的折叠收缩，减小防护装置的体积和占用面积，便于防护装置的搬运运输以及收纳。

本申请实施例道路防护装置的实施原理为：工作人员根据所需防护装置的长度来确定好防护单元1的个数之后，通过连接件6将所有防护单元1拼接起来，拼接在一起的所有板单元2共同组成一个防护板。

防护装置移动至使用位置之后，手动朝防护装置两侧方向移动防护单元1，板单元2以自身内的竖管3为旋转轴进行转动，待防护板展开后再调整防护板的形状，最终，将所有移动轮43的脚刹刹紧，并通过锁紧件5将板单元2和固定管42固定在一起，防护装置稳定的立在地面上，并能够起到围挡、警示的作用。

防护装置使用完之后，将所有移动轮43的脚刹松开，并保证板单元2和固定管42能够相对转动，然后手动朝防护装置中部聚拢防护单元1，最终，防护板处于折叠状态，减小防护装置的体积和占用面积，便于防护装置的搬运运输以及收纳。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.道路防护装置，其特征在于：包括若干依次排布的防护单元（1），防护单元（1）包括呈竖直设置的板单元（2），板单元（2）顶部中心处沿竖直方向固定穿设有竖管（3），竖管（3）底部露在板单元（2）的部分转动连接有移动座（4），移动座（4）上设有用于固定竖管（3）的锁紧件（5），每两个相邻防护单元（1）的两个板单元（2）均通过若干连接件（6）连接，连接后的所有板单元（2）共同组成一个首尾连接的防护板；当移动座（4）相互靠近时，防护板处于折叠状态，当移动座（4）相互远离呈间隔设置时，防护板处于展开状态。

2.根据权利要求1所述的道路防护装置，其特征在于：所述移动座（4）包括底架（41），底架（41）顶部设有呈竖直设置的固定管（42），底架（41）底部固定连接有两个抵触于地面的移动轮（43）。

3.根据权利要求2所述的道路防护装置，其特征在于：所述竖管（3）底端通过轴承（31）连接于固定管（42），轴承（31）的内侧壁、外侧壁分别固定连接于固定管（42）外侧壁和竖管（3）内侧壁。

4.根据权利要求3所述的道路防护装置，其特征在于：所述锁紧件（5）包括一体成型设置的转动杆（51）和固定杆（52），转动杆（51）螺纹配合于竖管（3）内侧壁，固定杆（52）螺纹配合于固定管（42）内侧壁。

5.根据权利要求4所述的道路防护装置，其特征在于：所述转动杆（51）顶部露出竖管（3）的部分固定连接有手持盘（53），手持盘（53）沿自身周向开设有若干供人手持的凹腔（54）。

6.根据权利要求5所述的道路防护装置，其特征在于：所述转动杆（51）侧壁沿自身径向开设有水平槽（55），水平槽（55）内通过伸缩弹簧（56）连接有滑动嵌设于水平槽（55）的水平杆（57），竖管（3）侧壁和板单元（2）侧壁均开设有供水平杆（57）滑动穿设的卡接孔（58）。

7.根据权利要求6所述的道路防护装置，其特征在于：所述连接件（6）包括两个分别转动连接于两个板单元（2）相对一侧转动板（61），两个转动板（61）相对的一端分别固定连接有弹性球罩（62）和卡接球（63），弹性球罩（62）内设有供卡接球（63）嵌设的卡接腔（64），卡接腔（64）腔口的口径小于卡接球（63）的直径。

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