CN219172430U - 一种收缩式折叠车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种收缩式折叠车，包括车架以及可拆卸安装在车架上的收纳袋，车架包括支撑杆、交叉设置在车架四周的第一收缩杆以及交叉设置在车架底部的第二收缩杆，支撑杆的底部安装有第一连接座，支撑杆上滑动安装有第二连接座，车架的底部设有第三连接座以及锁止座，第二收缩杆的一端均铰接在锁止座上。本实用新型提供的一种收缩式折叠车，通过底部锁止座可以实现车架两侧的锁止，使得车架由两侧受力时不会自动收缩，且锁止座上顶时可以带动四周的第二连接座沿支撑杆上升，进而带动两侧的第一收缩杆实现车架收缩，该折叠车整体收缩后体积以及高度均比常规折叠车小，便于收纳以及外出携带。

Description

一种收缩式折叠车
技术领域
本实用新型涉及折叠车技术领域，特别是涉及一种收缩式折叠车。
背景技术
随着生活水平的提高，越来越多的人们喜欢自驾去户外活动，同时自驾时会携带很多野餐食品以及户外用具，但是自驾的车子一般只能开到停车地点，另外剩余的距离多数需要徒步完成，人们携带这么多东西户外徒步十分不方便，现在市面上也开始销售可以折叠放于后备箱的手推车，使用时，可将手推车打开用于搬运野餐食品以及户外用具，方便人们搬运。
现有的手推车多采用平移收折式手推车，通过钢管交叉铰接形成一组X型交叉管折叠收放，该结构虽然简单，但是该结构的手推车折叠收缩后长度较长，存放时仍占用较多空间，携带不便，而且该结构的手推车侧面支撑强度较弱，承载重量有限，使用寿命短，现有的折叠车功能单一，不便于外出使用。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型所要解决的问题是提供一种收缩式折叠车，以克服现有技术中折叠车收缩后占用空间大的缺陷。
(二)技术方案
为解决所述技术问题，本实用新型提供一种收缩式折叠车，包括车架以及可拆卸安装在所述车架上的收纳袋，所述车架包括支撑杆、交叉设置在所述车架四周的第一收缩杆以及交叉设置在所述车架底部的第二收缩杆，所述支撑杆的底部安装有第一连接座，所述支撑杆上滑动安装有第二连接座，位于两端的所述第一收缩杆分别铰接在所述第一连接座以及所述第二连接座上，所述车架的底部设有第三连接座以及锁止座，所述第二收缩杆的一端均铰接在所述锁止座上，所述第三连接座用于连接所述第一收缩杆以及所述第二收缩杆，位于边角的所述第二收缩杆的一端均铰接在所述第一连接座上；收缩时，上抬所述锁止座，所述第二收缩杆向上收缩的同时带动所述第三连接座向内收拢，使所述第二连接座沿所述支撑杆向上滑动且所述第一收缩杆之间相互收拢。
进一步的，所述支撑杆的上端均设有安装座，所述安装座上固定有安装架，所述收纳袋的边角可拆卸安装在所述安装架上；所述安装座可拆卸安装在所述支撑杆上，所述支撑杆上铰接有锁止件，所述锁止件活动设置在所述安装座内，所述锁止件内设有弹簧，所述弹簧的一端抵靠在所述安装座上，所述锁止件上设有按压部与卡钩，所述卡钩抵靠在所述安装座上，所述按压部置于所述安装座的外部，按压所述按压部后所述弹簧收缩，所述卡钩脱离所述安装座，此时可将所述安装座拆卸，所述弹簧复位时可带动所述按压部弹出，此时所述卡钩再次抵靠在所述安装座上。
进一步的，所述安装架上对称设有挂槽，所述收纳袋的边角处均对称设有挂钩，所述收纳袋的一侧设有折弯的翻口。
进一步的，所述锁止座排列设置在所述车架底部的中间，所述第三连接座对称设置在所述车架底部的两侧；所述锁止座为X形，所述锁止座上交叉设有四个插槽，所述第二收缩杆铰接在所述插槽上，所述锁止座可以阻止所述第二收缩杆之间从两侧向内侧相互收缩，实现锁止作用。
进一步的，所述第三连接座上设有第一连接部、第二连接部以及第三连接部，所述第二收缩杆分别铰接在所述第一连接部以及所述第二连接部上，所述第一收缩杆铰接在所述第三连接部上。
进一步的，所述第一连接座上设有3个铰接槽，所述第二收缩杆的端部铰接在中间的铰接槽上，第一收缩杆分别铰接在两侧的铰接槽上。
进一步的，位于边角的第一收缩杆的上端分别铰接在所述第二连接座上，前端的所述支撑杆上安装有支架，所述支架之间通过摆杆铰接有把手。
进一步的，所述支撑杆的底部均安装有滚轮，所述滚轮的一侧设有手刹，所述滚轮上设有多个齿部，所述手刹上设有与所述齿部对应的锁止部。
(三)有益效果
本实用新型提供的一种收缩式折叠车，通过底部锁止座可以实现车架两侧的锁止，使得车架由两侧受力时不会自动收缩，且锁止座上顶时可以带动四周的第二连接座沿支撑杆上升，进而带动两侧的第一收缩杆实现车架收缩，该折叠车整体收缩后体积以及高度均比常规折叠车小，便于收纳以及外出携带。
附图说明
图1为本实用新型一种收缩式折叠车的立体图；
图2为本实用新型一种收缩式折叠车的车架立体图；
图3为本实用新型一种收缩式折叠车的图2中A部放大图；
图4为本实用新型一种收缩式折叠车的车架底部立体图；
图5为本实用新型一种收缩式折叠车的车架侧端立体图；
图6为本实用新型一种收缩式折叠车的车架收纳状态立体图；
图7为本实用新型一种收缩式折叠车的安装座以及安装架立体图；
图8为本实用新型一种收缩式折叠车的安装座以及锁止件剖视图；
图9为本实用新型一种收缩式折叠车的车轮立体图；
图10为本实用新型一种收缩式折叠车的收纳袋立体图。
图中各个附图标记的对应的部件名称是：1、收纳袋；2、支撑杆；3、第一收缩杆；4、第二收缩杆；5、翻口；6、第一连接座；7、第二连接座；8、第三连接座；9、锁止座；10、安装座；11、安装架；12、锁止件；13、弹簧；14、卡钩；15、挂槽；16、挂钩；17、插槽；18、第一连接部；19、第二连接部；20、第三连接部；21、铰接槽；22、支架；23、摆杆；24、把手；25、滚轮；26、手刹；27、齿部；28、锁止部；29、按压部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参阅图1～图10，本实用新型提供一种收缩式折叠车，包括车架以及可拆卸安装在车架上的收纳袋1，收纳袋1的一侧设有折弯的翻口5，其中车架包括支撑杆2、交叉设置在车架四周的第一收缩杆3以及交叉设置在车架底部的第二收缩杆4，支撑杆2的底部安装有第一连接座6，支撑杆2上滑动安装有第二连接座7，位于两端的第一收缩杆3分别铰接在第一连接座6以及第二连接座7上，车架的底部设有第三连接座8以及锁止座9，第二收缩杆4的一端均铰接在锁止座9上，第三连接座8用于连接第一收缩杆3以及第二收缩杆4，位于边角的第二收缩杆4的一端均铰接在第一连接座6上；具体的，锁止座9排列设置在车架底部的中间，第三连接座8对称设置在车架底部的两侧，锁止座9为X形，锁止座9上交叉设有四个插槽17，第二收缩杆4铰接在插槽17上，通过插槽17可以将第二收缩杆4的运动轨迹限定，使得车架无法由两侧向内收缩移动，底部的第二收缩杆4只能上升运动，实现锁止作用；
第三连接座8上设有第一连接部18、第二连接部19以及第三连接部20，第二收缩杆4分别铰接在第一连接部18以及第二连接部19上，第一收缩杆3铰接在第三连接部20上；第一连接座6上设有3个铰接槽21，第二收缩杆4的端部铰接在中间的铰接槽21上，第一收缩杆3分别铰接在两侧的铰接槽21上，位于边角的第一收缩杆3的上端分别铰接在第二连接座7上；收缩时，上抬锁止座9，第二收缩杆4向上收缩的同时带动第三连接座8向内收拢，同时使第二连接座7沿支撑杆2向上滑动且第一收缩杆3之间相互收拢。
参阅图7和图8，本实施例中，支撑杆2的上端均设有安装座10，安装座10上固定有安装架11，收纳袋1的边角可拆卸安装在安装架11上，具体的，安装座10可拆卸安装在支撑杆2上，支撑杆2上铰接有锁止件12，锁止件12活动设置在安装座10内，锁止件12内设有弹簧13，弹簧13的一端抵靠在安装座10上，锁止件12上设有按压部29与卡钩14，卡钩14抵靠在安装座10上，按压部29置于安装座10的外部，通过按压部29按压后使得弹簧13收缩，此时锁止件12摆动后卡钩14脱离安装座10，可将安装座10拆卸，装配后，弹簧13顶出按压部29使得锁止件12摆动后卡钩14抵靠在安装座10上，此时锁止安装座10，本实施例中，安装架11上对称设有挂槽15，收纳袋1的边角处均对称设有挂钩16，通过挂钩16与挂槽15的配合实现收纳袋1的可拆卸安装。
参阅图5和图9，本实施例中，前端的支撑杆2上安装有支架22，支架22之间通过摆杆23铰接有把手24；支撑杆2的底部均安装有滚轮25，该滚轮25的一侧设有手刹26，滚轮25上设有多个齿部27，手刹26上设有与齿部27对应的锁止部28，扳动手刹26使得锁止部28插入齿部27内，此时滚轮25被锁定。
本实用新型提供的一种收缩式折叠车，通过底部锁止座可以实现车架两侧的锁止，使得车架由两侧受力时不会自动收缩，且锁止座上顶时可以带动四周的第二连接座沿支撑杆上升，进而带动两侧的第一收缩杆实现车架收缩，该折叠车整体收缩后体积以及高度均比常规折叠车小，便于收纳以及外出携带。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (13)

1.一种收缩式折叠车，包括车架以及可拆卸安装在所述车架上的收纳袋(1)，其特征在于：所述车架包括支撑杆(2)、交叉设置在所述车架四周的第一收缩杆(3)以及交叉设置在所述车架底部的第二收缩杆(4)，所述支撑杆(2)的底部安装有第一连接座(6)，所述支撑杆(2)上滑动安装有第二连接座(7)，位于两端的所述第一收缩杆(3)分别铰接在所述第一连接座(6)以及所述第二连接座(7)上，所述车架的底部设有第三连接座(8)以及锁止座(9)，所述第二收缩杆(4)的一端均铰接在所述锁止座(9)上，所述第三连接座(8)用于连接所述第一收缩杆(3)以及所述第二收缩杆(4)，位于边角的所述第二收缩杆(4)的一端均铰接在所述第一连接座(6)上；收缩时，上抬所述锁止座(9)，所述第二收缩杆(4)向上收缩的同时带动所述第三连接座(8)向内收拢，使所述第二连接座(7)沿所述支撑杆(2)向上滑动且所述第一收缩杆(3)之间相互收拢。
2.如权利要求1所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述支撑杆(2)的上端均设有安装座(10)，所述安装座(10)上固定有安装架(11)，所述收纳袋(1)的边角可拆卸安装在所述安装架(11)上。
3.如权利要求2所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述安装座(10)可拆卸安装在所述支撑杆(2)上，所述支撑杆(2)上铰接有锁止件(12)，所述锁止件(12)活动设置在所述安装座(10)内，所述锁止件(12)内设有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端抵靠在所述安装座(10)上，所述锁止件(12)上设有按压部(29)与卡钩(14)，所述卡钩(14)抵靠在所述安装座(10)上，所述按压部(29)置于所述安装座(10)的外部。
4.如权利要求2所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述安装架(11)上对称设有挂槽(15)，所述收纳袋(1)的边角处均对称设有挂钩(16)。
5.如权利要求1所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述锁止座(9)排列设置在所述车架底部的中间，所述第三连接座(8)对称设置在所述车架底部的两侧。
6.如权利要求1所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述锁止座(9)为X形，所述锁止座(9)上交叉设有四个插槽(17)，所述第二收缩杆(4)铰接在所述插槽(17)上。
7.如权利要求1所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述第三连接座(8)上设有第一连接部(18)、第二连接部(19)以及第三连接部(20)，所述第二收缩杆(4)分别铰接在所述第一连接部(18)以及所述第二连接部(19)上，所述第一收缩杆(3)铰接在所述第三连接部(20)上。
8.如权利要求1所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述第一连接座(6)上设有3个铰接槽(21)，所述第二收缩杆(4)的端部铰接在中间的铰接槽(21)上，第一收缩杆(3)分别铰接在两侧的铰接槽(21)上。
9.如权利要求1所述的收缩式折叠车，其特征在于：位于边角的第一收缩杆(3)的上端分别铰接在所述第二连接座(7)上。
10.如权利要求1所述的收缩式折叠车，其特征在于：前端的所述支撑杆(2)上安装有支架(22)，所述支架(22)之间通过摆杆(23)铰接有把手(24)。
11.如权利要求1所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述支撑杆(2)的底部均安装有滚轮(25)。
12.如权利要求11所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述滚轮(25)的一侧设有手刹(26)，所述滚轮(25)上设有多个齿部(27)，所述手刹(26)上设有与所述齿部(27)对应的锁止部(28)。
13.如权利要求1所述的收缩式折叠车，其特征在于：所述收纳袋(1)的一侧设有折弯的翻口(5)。
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