CN219170217U - 一种tr模块壳体夹持工装 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种TR模块壳体夹持工装，包括：底板及夹持板。底板设有一对相互平行的滑块，滑块之间的间距可调；夹持板数量为两块，夹持板通过各自的底边分别转动连接于两块滑块，夹持板相对的一侧设有支撑块，夹持板的两侧各通过一根丝杆相连，用于调节两块夹持板之间的夹角。可适应夹持不同尺寸的TR模块壳体，从而节约生产成本。

Description

一种TR模块壳体夹持工装

技术领域

本实用新型属于零件夹持工装领域，尤其涉及一种TR模块壳体夹持工装。

背景技术

TR模块是有源相控阵雷达中较为重要的零部件，其壳体通常采用铝板加工制成，为保证内部良好的屏蔽效果，壳体的内部通常需要加工各种组装腔室，因而其侧壁的厚度通常较薄，为实现模块内外的信号及电连接，会在壳体的周侧加工若干的安装孔，用于穿设连接针头。为方便对壳体周侧的安装孔进行加工，便需要制作夹持工装，现有的夹持工装均为专用工装，即一个夹持工装仅能适应固定夹持一个型号的壳体，TR模块因为功率大小、应用场景的不同，便存在多种尺寸规格的壳体，因此便需要制作对应不同尺寸的夹持工装，导致夹持工装数量繁多，不仅增加了制作成本，而且增加了管理维护成本。

实用新型内容

为解决现有技术不足，本实用新型提供一种TR模块壳体夹持工装，可适应夹持不同尺寸的TR模块壳体，从而节约生产成本。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下方案：

一种TR模块壳体夹持工装，包括：底板及夹持板。

底板设有一对相互平行的滑块，滑块之间的间距可调；

夹持板数量为两块，夹持板通过各自的底边分别转动连接于两块滑块，夹持板相对的一侧设有支撑块，夹持板的两侧各通过一根丝杆相连，用于调节两块夹持板之间的夹角。

进一步的，底板开设有滑槽，滑块的下端均滑动设于滑槽内，底板穿设有一根与滑槽平行的双向螺杆，两块滑块分别连接于双向螺杆的两端，双向螺杆两端的螺纹旋向相反。

进一步的，丝杆的两端均具有旋向相反的螺纹，夹持板的两侧均设有可转动的螺纹套，螺纹套的转动方向与夹持板在滑块上的转动方向平行，丝杆的两端分别穿设于夹持板两侧的螺纹套。

进一步的，夹持板沿高度方向开设有条形孔，条形孔内穿设有一根与条形孔长度方向平行的调节螺杆，支撑块的一端滑动设于条形孔内，且调节螺杆穿过支撑块。

进一步的，夹持板均开设有垂直的贯穿孔，当夹持板相互平行时，两个贯穿孔对齐，夹持工装还包括限位杆，当夹持壳体时，限位杆同时穿过贯穿孔。

本实用新型的有益效果在于：通过调节滑块及夹持板可适应夹持不同尺寸的TR模块壳体，从而减少专用夹具的投入，降低生产成本。

附图说明

本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本实用新型的范围。

图1示出了本申请一种优选实施例的整体结构示意图。

图2示出了本申请一种优选实施例的使用状态示意图。

图3示出了夹持板的一种优选结构示意图。

图中标记：底板-1、滑槽-101、滑块-11、双向螺杆-12、夹持板-2、螺纹套-21、条形孔-22、调节螺杆-23、贯穿孔-24、支撑块-3、丝杆-4、限位杆-5。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细说明，但本实用新型所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，一种TR模块壳体夹持工装，包括：底板1及夹持板2。

具体的，如图1所示，底板1设有一对相互平行的滑块11，滑块11之间的间距可调。

具体的，如图1所示，夹持板2数量为两块，夹持板2通过各自的底边分别转动连接于两块滑块11，夹持板2相对的一侧设有支撑块3，夹持板2的两侧各通过一根丝杆4相连，用于调节两块夹持板2之间的夹角。

如图1、图2所示，夹持时，首先通过调节两块滑块11之间的间距，以及调节夹持板2之间的夹角，使得两块夹持板2之间的间距略大于TR模块壳体的厚度，然后将壳体放入两块夹持板2之间，使壳体的底面支撑在支撑块3上，然后再次调节两块滑块11之间的间距，以及调节夹持板2之间的夹角，使两块夹持板2分别与壳体的两面贴合，并将壳体压紧，从而实现对壳体的夹持固定。本方案可根据壳体的不同厚度尺寸调节滑块11及夹持板2，从而实现对壳体的压紧，底板1可通过螺栓或是压块连接于加工机床的基座上，从而实现对夹持工装的定位。

优选的，如图1所示，底板1开设有滑槽101，滑块11的下端均滑动设于滑槽101内，底板1穿设有一根与滑槽101平行的双向螺杆12，两块滑块11分别连接于双向螺杆12的两端，双向螺杆12两端的螺纹旋向相反，通过旋转双向螺杆12便可带动两块滑块11同时向中间或者两侧移动，从而快速调节两块滑块11之间的间距，并且螺纹可起到自锁及夹紧的作用，其一方面实现了对滑块11的固定，当滑块11调节到位之后可防止滑块11自行移动，另一方面还可向夹持板2的下段施加压力，以对壳体压紧。

优选的，丝杆4的两端均具有旋向相反的螺纹，夹持板2的两侧均设有可转动的螺纹套21，螺纹套21的转动方向与夹持板2在滑块11上的转动方向平行，丝杆4的两端分别穿设于夹持板2两侧的螺纹套21，通过同时旋转两根丝杆4便可同时带动两块夹持板2转动，从而调节两块夹持板2之间的夹角，并对壳体进行压紧。

优选的，如图3所示，夹持板2沿高度方向开设有条形孔22，条形孔22内穿设有一根与条形孔22长度方向平行的调节螺杆23，支撑块3的一端滑动设于条形孔22内，且调节螺杆23穿过支撑块3，转动调节螺杆23便可调节支撑块3在夹持板2上的高度位置，以适应不同宽度尺寸的壳体，从而使壳体的加工面凸出于夹持板2的顶面，以便于钻孔加工。

优选的，如图3所示，夹持板2均开设有垂直的贯穿孔24，当夹持板2相互平行时，两个贯穿孔24对齐，夹持工装还包括限位杆5如图2所示，当夹持壳体时，限位杆5同时穿过贯穿孔24，以保持两块夹持板2的平行状态，以防止夹持板2移动，进一步提高对壳体的夹持稳定性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不表示是唯一的或是限制本实用新型。本领域技术人员应理解，在不脱离本实用新型的范围情况下，对本实用新型进行的各种改变或同等替换，均属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种TR模块壳体夹持工装，其特征在于，包括：

底板（1），设有一对相互平行的滑块（11），滑块（11）之间的间距可调；

夹持板（2），数量为两块，夹持板（2）通过各自的底边分别转动连接于两块滑块（11），夹持板（2）相对的一侧设有支撑块（3），夹持板（2）的两侧各通过一根丝杆（4）相连，用于调节两块夹持板（2）之间的夹角。

2.根据权利要求1所述的一种TR模块壳体夹持工装，其特征在于，底板（1）开设有滑槽（101），滑块（11）的下端均滑动设于滑槽（101）内，底板（1）穿设有一根与滑槽（101）平行的双向螺杆（12），两块滑块（11）分别连接于双向螺杆（12）的两端，双向螺杆（12）两端的螺纹旋向相反。

3.根据权利要求1所述的一种TR模块壳体夹持工装，其特征在于，丝杆（4）的两端均具有旋向相反的螺纹，夹持板（2）的两侧均设有可转动的螺纹套（21），螺纹套（21）的转动方向与夹持板（2）在滑块（11）上的转动方向平行，丝杆（4）的两端分别穿设于夹持板（2）两侧的螺纹套（21）。

4.根据权利要求1所述的一种TR模块壳体夹持工装，其特征在于，夹持板（2）沿高度方向开设有条形孔（22），条形孔（22）内穿设有一根与条形孔（22）长度方向平行的调节螺杆（23），支撑块（3）的一端滑动设于条形孔（22）内，且调节螺杆（23）穿过支撑块（3）。

5.根据权利要求1所述的一种TR模块壳体夹持工装，其特征在于，夹持板（2）均开设有垂直的贯穿孔（24），当夹持板（2）相互平行时，两个贯穿孔（24）对齐，夹持工装还包括限位杆（5），当夹持壳体时，限位杆（5）同时穿过贯穿孔（24）。

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