CN219162183U - 一种新能源汽车电池续航性能测试仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池测试技术领域，公开了一种新能源汽车电池续航性能测试仪，包括底板，还包括：所述底板通过转动机构固定连接转盘，转盘上设置有若干组呈环形分布的夹紧机构，用于夹紧汽车电池，所述转动机构通过驱动机构进行驱动，所述驱动机构通过传动机构连接振动机构，用于使转盘振动，模拟颠簸状态；本实用通过设置的驱动机构驱动转动机构转动，进而带动转盘转动，进而模拟汽车电池在移动时电池续航性能测试，同时通过传动机构带动振动机构，使转盘振动，进而模拟电池在颠簸时的续航性能测试，通过模拟移动颠簸来对电池续航稳定性进行测试，进而获取实际使用过程中的电池续航数据，提高续航数据测试的精准度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池测试技术领域，具体是一种新能源汽车电池续航性能测试仪。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
电池的续航在很大程度上影响新能源汽车的性能，为了准确的了解新能源汽车电池的具体续航数据，需要通过测试仪器对电池续航进行测试，现有的对电池续航进行测试时一般将电池固定放置在测试台上进行测试，但是汽车电池的使用状态多样，现有的测试仪不能测试在移动颠簸状态下电池续航的稳定性数据，影响汽车电池的实际续航性能数据的测试精度，因此需要进行改进。
为此本领域技术人员提出了一种新能源汽车电池续航性能测试仪，以解决上述背景中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池续航性能测试仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新能源汽车电池续航性能测试仪，包括底板，还包括：
所述底板通过转动机构固定连接转盘，转盘上设置有若干组呈环形分布的夹紧机构，用于夹紧汽车电池，所述转动机构通过驱动机构进行驱动，所述驱动机构通过传动机构连接振动机构，用于使转盘振动，模拟颠簸状态；
所述转动机构包括转动安装在底板上的转动柱，转动柱内设置有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，滑块通过滑杆固定连接转盘；
所述振动机构包括固定安装在底板上的定位架，定位架上滑动设置有若干个呈环形分布的移动杆，移动杆靠近转盘一端固定安装有连接架，连接架上固定安装有固定轴，固定轴上转动设置有滚轮，滚轮滑动于设置在转盘上的圆槽内，所述移动杆靠近底板一端连接有滑动架，所述底板两侧固定安装有安装架，安装架上转动设置有传动轴，传动轴一端固定安装有凸轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑杆上套设有弹簧，弹簧两端分别连接滑板和滑槽端部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑板横截面为矩形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括固定安装在转动柱上的第一锥齿轮，所述安装架上转动安装有转轴，转轴端部固定安装有和第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装架上固定安装有电机，电机输出轴固定连接转轴。
作为本实用新型再进一步的方案：所述传动机构包括固定安装在传动轴一端的第一传动轮，所述转轴上固定安装有第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮之间通过同步带传动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧机构包括固定安装在转盘偏心位置的两个固定架，固定架上螺纹设置有丝杆，丝杆端部固定安装有夹板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用通过设置的驱动机构驱动转动机构转动，进而带动转盘转动，进而模拟汽车电池在移动时电池续航性能测试，同时通过传动机构带动振动机构，使转盘振动，进而模拟电池在颠簸时的续航性能测试，通过模拟移动颠簸来对电池续航稳定性进行测试，进而获取实际使用过程中的电池续航数据，提高续航数据测试的精准度。
附图说明
图1为一种新能源汽车电池续航性能测试仪的结构示意图。
图2为一种新能源汽车电池续航性能测试仪中夹紧机构的结构示意图。
图3为一种新能源汽车电池续航性能测试仪中A的结构示意图。
图4为一种新能源汽车电池续航性能测试仪中转动柱和滑杆的结构示意图。
图中：1、底板；2、转动柱；3、滑槽；4、滑块；5、滑杆；6、弹簧；7、转盘；8、固定架；9、夹板；10、丝杆；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、转轴；14、安装架；15、电机；16、传动轴；17、凸轮；18、滑动架；19、定位架；20、移动杆；21、连接架；22、固定轴；23、滚轮；24、圆槽；25、第一传动轮；26、第二传动轮；27、同步带。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例：请参阅图1-4，一种新能源汽车电池续航性能测试仪，包括底板1，还包括：
所述底板1通过转动机构固定连接转盘7，转盘7上设置有若干组呈环形分布的夹紧机构，用于夹紧汽车电池，所述转动机构通过驱动机构进行驱动，所述驱动机构通过传动机构连接振动机构，用于使转盘7振动，模拟颠簸状态；本实用通过设置的驱动机构驱动转动机构转动，进而带动转盘7转动，进而模拟汽车电池在移动时电池续航性能测试，同时通过传动机构带动振动机构，使转盘7振动，进而模拟电池在颠簸时的续航性能测试，通过模拟移动颠簸来对电池续航稳定性进行测试，进而获取实际使用过程中的电池续航数据，提高电池续航数据测试的精准度。
本实施例的一种情况，所述夹紧机构包括固定安装在转盘7偏心位置的两个固定架8，固定架8上螺纹设置有丝杆10，丝杆10端部固定安装有夹板9，所述夹紧机构旁设置有测试装置，测试装置和电池电气连接，用于测试汽车电池的续航性能。
具体的，将汽车电池放置在两个固定架8之间，转动丝杆10，丝杆10带动夹板9移动，通过夹板9将汽车电池固定住，方便进行测试。
本实施例的一种情况，所述转动机构包括转动安装在底板1上的转动柱2，转动柱2内设置有滑槽3，滑槽3内滑动设置有滑块4，滑块4通过滑杆5固定连接转盘7。
本实施例的一种情况，所述滑块4横截面为矩形，进而转动柱2转动同时，可以通过矩形的滑块4带动滑杆5进行同步转动，进而可以使转盘7在转动的同时可以进行上下移动。
本实施例的一种情况，所述驱动机构包括固定安装在转动柱2上的第一锥齿轮11，所述安装架14上转动安装有转轴13，转轴13端部固定安装有和第一锥齿轮11啮合的第二锥齿轮12。
本实施例的一种情况，所述安装架14上固定安装有电机15，电机15输出轴固定连接转轴13。
具体的，通过电机15驱动与之连接的转轴13转动，通过第一锥齿轮11和第二锥齿轮12带动转动柱2转动，进而通过滑块4带动滑杆5转动，即带动转盘7进行转动，进而可以模拟汽车在移动时电池的续航性能。
本实施例的一种情况，所述振动机构包括固定安装在底板1上的定位架19，定位架19上滑动设置有若干个呈环形分布的移动杆20，移动杆20靠近转盘7一端固定安装有连接架21，连接架21上固定安装有固定轴22，固定轴22上转动设置有滚轮23，滚轮23滑动于设置在转盘7上的圆槽24内，所述移动杆20靠近底板1一端连接有滑动架18，所述底板1两侧固定安装有安装架14，安装架14上转动设置有传动轴16，传动轴16一端固定安装有凸轮17。
本实施例的一种情况，所述滑杆5上套设有弹簧6，弹簧6两端分别连接滑块4和滑槽3端部，通过弹簧6的设置使滚轮23一直紧贴在圆槽24内。
本实施例的一种情况，所述传动机构包括固定安装在传动轴16一端的第一传动轮25，所述转轴13上固定安装有第二传动轮26，所述第一传动轮25和第二传动轮26之间通过同步带27传动连接。
具体的，通过第一传动轮25、第二传动轮26和同步带27带动传动轴16转动，进而带动凸轮17转动，凸轮17带动滑动架18往复上下移动，进而带动移动杆20往复上下移动，进而带动转盘7不断的上下振动，且滚轮23和圆槽24的设置可以增加转盘7转动的稳定性，通过模拟移动颠簸来对电池续航稳定性进行测试，在移动颠簸过程中通过测试装置对电池的续航性能进行测试，进而获取实际使用过程中的电池续航数据，提高电池续航性能数据测试的精准度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池续航性能测试仪，包括底板，其特征在于，还包括：
所述底板通过转动机构固定连接转盘，转盘上设置有若干组呈环形分布的夹紧机构，用于夹紧汽车电池，所述转动机构通过驱动机构进行驱动，所述驱动机构通过传动机构连接振动机构，用于使转盘振动，模拟颠簸状态；
所述转动机构包括转动安装在底板上的转动柱，转动柱内设置有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，滑块通过滑杆固定连接转盘；
所述振动机构包括固定安装在底板上的定位架，定位架上滑动设置有若干个呈环形分布的移动杆，移动杆靠近转盘一端固定安装有连接架，连接架上固定安装有固定轴，固定轴上转动设置有滚轮，滚轮滑动于设置在转盘上的圆槽内，所述移动杆靠近底板一端连接有滑动架，所述底板两侧固定安装有安装架，安装架上转动设置有传动轴，传动轴一端固定安装有凸轮。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池续航性能测试仪，其特征在于，所述滑杆上套设有弹簧，弹簧两端分别连接滑板和滑槽端部。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池续航性能测试仪，其特征在于，所述滑板横截面为矩形。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池续航性能测试仪，其特征在于，所述驱动机构包括固定安装在转动柱上的第一锥齿轮，所述安装架上转动安装有转轴，转轴端部固定安装有和第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池续航性能测试仪，其特征在于，所述安装架上固定安装有电机，电机输出轴固定连接转轴。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池续航性能测试仪，其特征在于，所述传动机构包括固定安装在传动轴一端的第一传动轮，所述转轴上固定安装有第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮之间通过同步带传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池续航性能测试仪，其特征在于，所述夹紧机构包括固定安装在转盘偏心位置的两个固定架，固定架上螺纹设置有丝杆，丝杆端部固定安装有夹板。
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| CN117554884A (zh) * | 2023-11-16 | 2024-02-13 | 国网四川省电力公司泸州供电公司 | 一种用于模拟振动环境的辅助电表校表系统及校表方法 |
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2022
- 2022-08-31 CN CN202222326183.9U patent/CN219162183U/zh active Active
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