CN219161614U - 通气塞气流量检测装置 - Google Patents

Abstract

通气塞气流量检测装置，气泵通过第一管路接通储气罐的一端，储气罐的另一端通过第二管路接通通气塞的内腔，第二管路上设有流量计；气泵向储气罐内输入/输出气体，气体进入通气塞内；流量计测量通气塞打开/关闭时气压数值。方法包括方法：稳定气源的压力；将气源通过气体通路接通至通气塞的内腔中；以气体通路上的流量计测得读数等效作为通气塞出口的流量。本实用新型通过流量计等效地测量通气塞内部的排气压力，可根据流量计的准确读数知晓通气塞性能，具有较高准确性，也降低了检测的操作要求；可通过实时数据得出样本的通气性能曲线，降低了对来料和失效故障分析的时间。

Description

通气塞气流量检测装置

技术领域

本实用新型涉及车辆零件质检领域和对应的测量设备，具体地说是一种设于车辆前桥轮毂端盖的通气塞气流量检测装置。

背景技术

轮毂在运行过程中滚动，轮毂腔内的润滑油经搅动部分润滑油会转变为气态，另外由于底盘制动部件制动运行伴随自身运转产生热量，使外界制动零部件的热量传导给轮毂，轮毂内部的油气就会受热膨胀，导致内部压力上升。目前油润滑轮毂的排气结构是在轮毂的端盖上设置通气塞，在轮毂内部空气压强达到一定数值后，通气塞顶部的排气口被顶开，排气的通道被开启后，气体在气压的推动下向外排气；待内外气压一致后，排气口关闭，通气塞停止换气。CN202121786939.7号中国专利公开了一种带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞，包括中部具有贯通通道的底座，底座中贯通通道的一端连接通气管，另一端连接通气阀，通气阀外部设置防尘罩，该防尘罩与通气阀之间具有连通通气阀出口与外界的油气通道，有效减少油气的泄漏，减少轮毂零部件数量，同时具有防尘、防水的作用能够保证车辆端外表清洁。

在通气塞的生产、质检和使用过程中，需要知晓其排气性能、排气时的流量数值、以及是否存在密封失效导致的漏气。以往的生产通常由人工判断是否漏气，受限于经验而致准确度不高，且效率低下。而现有的检测装置则功能单一，只能判别合格或是不合格，不能直接获取实时测试数据；检测点位于通气塞内部，操作不便；无法知晓是否发生其它地方的漏气；数据不可自动记录无法对数据直接进行处理，造成了检测的准确性、效率依旧不能满足实际的需求。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的问题，旨在提供一种通气塞气流量检测装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案提供一种通气塞气流量检测装置，包括气泵，储气罐，电磁阀，真空发生器和流量传感器；其中，气泵通过第一管路的电磁阀接通正压气路储气罐的进气端，储气罐的出气端通过第二管路的电磁阀接通通气塞所在轮毂端盖的内腔，第二管路上设有正压或负压流量计；

在设定压力下，气泵向储气罐内输入正压气体，正压气体经流量传感器进入/作用于通气塞内；流量计测量通气塞打开/关闭时气体流量数值。

在一些实施例中，气泵为正压泵，正压泵与正压气路储气罐之间的第一管路上设有第一电磁阀。

在一些实施例中，在第一管路上设有限制气体逆向流入储气罐的第一单向阀。在一些实施例中，还包括真空发生器，真空发生器与负压气路储气罐的出气端之间通过第三管路接通，第三管路上设有第二电磁阀；负压气路储气罐的进气端亦通过第二管路的电磁阀接通通气塞所在轮毂端盖的内腔。

在一些实施例中，在第三管路上设有限制气体逆向流出负压气路储气罐的第二单向阀。

在一些实施例中，在正压气路储气罐与气路末端工件之间的第二管路前设有监控第二管路内气压的第一气压传感器。

在一些实施例中，气压传感器与通气塞之间的第二管路上还设有第三电磁阀。实用新型和现有技术相比，本实用新型通过流量计等效地测量通气塞切口的排气流量，可根据流量计的准确读数知晓通气塞性能，具有较高准确性，也降低了检测的操作要求；采用负压时，可根据读数实时监控系统是否发生泄漏，以便于及时排查泄漏点；可通过实时数据得出样本的通气性能曲线，对比标准数据进行判定，降低了对来料和失效故障分析的时间，能够出具可信且简洁直观的数据图表。

附图说明

图1为通气塞气流量检测装置的结构示意图；

参见附图，P1压力传感器，F1正压流量计，F2负压流量计，H1第一单向阀，H2第二单向阀，Z1第一电磁阀，Z2第二电磁阀，Z3第三电磁阀，Q储气罐。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步地说明。

参见图1，图1展示的是本实用新型的一个实施例通气塞气流量检测装置，本实施例主要包括气泵(包括真空发生器和正压泵)，储气罐(包括正压气路储气罐和负压气路储气罐)、若干单向阀、若干电磁阀、气压传感器和流量传感器。其中，正压泵通过第一管路的第一电磁阀接通正压气路储气罐的进气端，正压气路储气罐的出气端通过第二管路的气压传感器和第二电磁阀接通轮毂通气塞所在轮毂端盖的内腔，第二管路上设有正压流量计。作为优选，在第一管路上设有限制气体逆向流入正压气路储气罐的第一单向阀，防止气体逆流干扰读数。

进一步地，真空发生器与负压气路储气罐之间通过第三管路接通，第三管路上设有第二电磁阀。作为优选，在第三管路上设有限制气体逆向流出负压气路储气罐的第二单向阀，以防止气体逆流干扰读数。

作为优选，在储气罐与气路末端工件之间的管路前设有用于监控管路内气压的气压传感器。且压力传感器与通气塞之间的第二管路上还设有第三电磁阀，用于开合管路。

基于上述设备，气泵向储气罐内输入正压气体、负压气体由真空发生器产生，正/负压气体分别经气压传感器和流量传感器进入/作用于通气塞内；气压传感器检测气路系统的实时压强；流量计测量通气塞打开/关闭时流量数值。具体使用时，由气泵将正/负压气源输送至正压/负压气路储气罐，由气压传感器检测气路系统实时的气压，对比程序设定值是否满足稳压的条件。满足后电磁阀打开将气源经过单向阀流向至流量计处，并最终进入末端工件装有通气塞的轮毂端盖内腔中。

在工件处气源压力大于通气塞上切口的设定打开压力之后，切口打开此时切口处的流量值与工件前端流量计实际测得的流量值等效代替，近似得出开孔的流量数据，并由PLC将对实际数据的采集按30Hz的频率进行记录。

上述实施例通过PLC控制气压传感器、流量传感器、单向阀、电磁阀还有真空发生器等电子元器件，分别实现：由气泵产生设定的压力至气罐内，由压力传感器监控气管内气压，由电磁阀控制储气罐出口压力的释放，只有在符合设定气压且满足一定的保压条件的时候才会打开阀门，经电磁阀后气流会进入到末端工件。

流量计会记录气路末端工件入口处经过的流量，从流量等效原理上看此处的流量值可以近似看作是通气塞切口处的流量。即假设上述设备不存在泄漏点，其进、出两端的流量应与工件进口端和出口端的流量值是近似相同的。

故当通气塞切口尚未打开时，此时流量计上的读数应无限接近于0值。当气流经过流量计后会通过另一电磁阀，防止气流进行逆向回流干扰流量计的读数。经电磁阀后进入工件内部，向工件内部进行充气直到满足通气塞切口的打开条件。

以上步骤在测试负压情况下的通气性能时是保持相同的原理。负压情况下同样监控通气塞切口处的出口流量，相当于流入流量。理论上，负压情况下该值应近似等于0，代表没有泄漏。若有读数，则为不合格件，应及时排查泄漏点。进一步地，为将通气塞的通气性能更准确地测量，在上述实施例的过程中可以通过电脑进行记录、传输和二次处理，并使用PLC将流量计上的测量数值记录在内存中通过上位机软件传输给电脑端，输出用于判别是否漏气的气压/流量的曲线样本，以便测试人员直接将测试数据制作成为表格和报告。

上面结合附图及实施例描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员可依据需要做出调整，在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。

Claims (7)

1.一种通气塞气流量检测装置，其特征在于：包括气泵，储气罐，电磁阀，真空发生器和流量传感器；其中，气泵通过第一管路的电磁阀接通正压气路储气罐的进气端，储气罐的出气端通过第二管路的电磁阀接通通气塞所在轮毂端盖的内腔，第二管路上设有正压或负压流量计；

在设定压力下，气泵向储气罐内输入正压气体，正压气体经流量传感器进入/作用于通气塞内；流量计测量通气塞打开/关闭时气体流量数值。

2.根据权利要求1所述的通气塞气流量检测装置，其特征在于：气泵为正压泵，正压泵与正压气路储气罐之间的第一管路上设有第一电磁阀。

3.根据权利要求2所述的通气塞气流量检测装置，其特征在于：在第一管路上设有限制气体逆向流入储气罐的第一单向阀。

4.根据权利要求1所述的通气塞气流量检测装置，其特征在于：还包括真空发生器，真空发生器与负压气路储气罐的出气端之间通过第三管路接通，第三管路上设有第二电磁阀；负压气路储气罐的进气端亦通过第二管路的电磁阀接通通气塞所在轮毂端盖的内腔。

5.根据权利要求4所述的通气塞气流量检测装置，其特征在于：在第三管路上设有限制气体逆向流出负压气路储气罐的第二单向阀。

6.根据权利要求1所述的通气塞气流量检测装置，其特征在于：在正压气路储气罐与气路末端工件之间的第二管路前设有监控第二管路内气压的第一气压传感器。

7.根据权利要求6所述的通气塞气流量检测装置，其特征在于：气压传感器与通气塞之间的第二管路上还设有第三电磁阀。

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