CN219159417U - 一种低摩擦力空气弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低摩擦力空气弹簧，包括缸筒、活塞杆和浮动活塞，缸筒的一开口端固定设有端头，所述活塞杆滑动嵌套在缸筒的另一开口端内，且活塞杆的内侧端固定设有活塞，活塞的圆周外壁上设有活塞耐磨环，活塞的侧壁开设有阻尼孔，活塞杆的外侧端固定设有关节轴承；浮动活塞位于活塞和端头之间，所述浮动活塞的圆周外壁上设有浮动活塞耐磨环和星形密封圈；活塞耐磨环和浮动活塞耐磨环均为织物增强的复合材料耐磨环；缸筒内位于导向套与浮动活塞之间形成油室，缸筒内位于浮动活塞和端头之间形成气室；本实用新型具有空气弹簧响应启动时间少，空气弹簧响应速度快，避免空气弹簧发热升温，空气弹簧运行更加稳定可靠等优点。

Description

一种低摩擦力空气弹簧

技术领域

本实用新型涉及空气弹簧技术领域，具体为一种低摩擦力空气弹簧。

背景技术

特种车辆使用空气弹簧用于舱门打开和关闭，因舱门重量不一，安装位置不尽相同，要求空气弹簧反应迅速，可以快速伸出，缩回平滑，从而使特种车辆舱门打开和关闭快速顺畅，空气弹簧响应时，主要影响摩擦力的结构零件是密封件对滑动零件表面的摩擦力及耐磨环对滑动零件表面的摩擦力。目前空气弹簧使用的密封件及耐磨环材料一般用普通丁晴橡胶和聚四氟乙烯，浮动活塞采用Ο形密封圈或其他形式的密封圈进行密封，为节约成本，部分空气弹簧甚至不设置耐磨环，对于普通使用环境，空气弹簧的密封结构基本满足要求，在3-5年内空气弹簧的密封失效以后，一般空气弹簧不可维修，需要直接更换新的空气弹簧。但对于特种车辆要求空气弹簧快速响应的需求来说，存在空气弹簧摩擦力较大，空气弹簧响应速度较慢，同时较高的摩擦力也会导致空气弹簧发热升温，不利于特种车辆的快速降温，且存在使用寿命短等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种低摩擦力空气弹簧，缸筒内部的密封件及耐磨环与其摩擦力小，减小空气弹簧响应启动时间，提高空气弹簧响应速度，避免空气弹簧发热升温，利于特种车辆的快速降温，浮动活塞滑动密封效果好，空气弹簧运行更加稳定可靠，使用寿命长，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低摩擦力空气弹簧，包括缸筒、活塞杆和浮动活塞，所述缸筒的一开口端固定连接有端头，所述缸筒另一开口端的内壁固定设有导向套；所述活塞杆沿导向套滑动嵌套在缸筒内，且活塞杆的内侧端固定设有活塞，活塞的圆周外壁上设有活塞耐磨环，活塞的侧壁开设有阻尼孔，活塞杆的外侧端固定设有关节轴承；所述浮动活塞滑动嵌套在缸筒内，且浮动活塞位于活塞和端头之间，所述浮动活塞的圆周外壁上设有浮动活塞耐磨环和星形密封圈；所述活塞耐磨环和浮动活塞耐磨环均为织物增强的复合材料耐磨环；所述缸筒内位于导向套与浮动活塞之间形成油室，缸筒内位于浮动活塞和端头之间形成气室。

进一步的，所述端头内侧端开设有与气室相连通的充气孔，所述端头的圆周外壁上设有与充气孔相连通的充气关节轴承。

进一步的，所述缸筒的圆周内壁位于导向套外侧固定卡嵌有钢丝挡圈。

进一步的，所述导向套圆周内壁的外侧端和内侧端分别设有油封和导向环，导向套的圆周内壁位于油封和导向环之间设有导向套密封圈；所述导向套的圆周外壁上也设有导向套密封圈。

进一步的，所述关节轴承与活塞杆螺纹连接，且关节轴承上还螺纹连接有背紧螺母，背紧螺母与活塞杆的端面紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本低摩擦力空气弹簧，活塞耐磨环和浮动活塞耐磨环均为织物增强的复合材料，与传统改型聚四氟乙烯材料的耐磨环相比，其与缸筒之间启动摩擦系数小近一倍，从而减小响应时的活动摩擦力，减少响应时间；浮动活塞采用星形密封圈作为密封环，与传统的O型密封圈及其他符合密封圈相比，其与缸筒之间气筒摩擦系数小的多，从而进一步减小响应启动时间，提高空气弹簧响应速度，避免空气弹簧发热升温，利于特种车辆的快速降温，且星形密封圈为双向密封圈，滑动密封效果好，空气弹簧运行更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型活塞结构示意图；

图3为本实用新型浮动活塞结构示意图；

图4为本实用新型缸筒局部结构示意图；

图5为本实用新型空气弹簧压缩时结构示意图；

图6为本实用新型空气弹簧压缩后结构示意图。

图中：1关节轴承、2背紧螺母、3活塞杆、4钢丝挡圈、5导向套、51油封、52导向套密封圈、53导向环、6活塞、61活塞耐磨环、62阻尼孔、7缸筒、8油室、9浮动活塞、91浮动活塞耐磨环、92星形密封圈、10气室、11充气关节轴承、12端头、121充气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种低摩擦力空气弹簧，包括缸筒7、活塞杆3和浮动活塞9，所述缸筒7的一开口端固定连接有端头12，所述缸筒7另一开口端的内壁固定设有导向套5；所述活塞杆3沿导向套5滑动嵌套在缸筒7内，且活塞杆3的内侧端固定设有活塞6，活塞6的圆周外壁上设有活塞耐磨环61，活塞6的侧壁开设有阻尼孔62，活塞杆3的外侧端固定设有关节轴承1；所述浮动活塞9滑动嵌套在缸筒7内，且浮动活塞9位于活塞6和端头12之间，所述浮动活塞9的圆周外壁上设有浮动活塞耐磨环91和星形密封圈92；所述活塞耐磨环61和浮动活塞耐磨环91均为织物增强的复合材料耐磨环；所述缸筒7内位于导向套5与浮动活塞9之间形成油室8，缸筒7内位于浮动活塞9和端头12之间形成气室10；所述端头12内侧端开设有与气室10相连通的充气孔121，所述端头12的圆周外壁上设有与充气孔121相连通的充气关节轴承11。

工作原理：

向油室8内充注液压油，向气室10内充注气体，将关节轴承1通过连接件与车辆的舱门连接，将端头12通过连接件与车辆的车身连接，当空气弹簧不受力时，缸筒7内的油室8和气室10压力相等处于平衡状态，当舱门打开或者外部力作用到关节轴承1上时，关节轴承1受力带动活塞杆3和活塞6向缸筒7内侧运动，活塞6内侧的液压油经阻尼孔62流入到活塞6的外侧，油室8内压力增大，对活塞杆3的滑动起到缓冲效果，同时油室8内的液压油推动浮动活塞9向气室10的方向运动，当关节轴承1受到的压力继续增大时，活塞6接触浮动活塞9后会继续推动浮动活塞9向气室10方向移动，挤压气室10内气体直至和油室8压力相等达到平衡状态；当舱门关闭或受力消失后，此时缸筒7内气室10内压力大于油室8内的压力，气室10内的气体会推动浮动活塞9和活塞6一起向油室8方向移动，浮动活塞9在油室8与气室10压力相等时停止运动，活塞6和活塞杆3恢复至原始状态。

本实施例公开的低摩擦力空气弹簧，活塞耐磨环61和浮动活塞耐磨环91均为织物增强的复合材料，与传统改型聚四氟乙烯材料的耐磨环相比，其与缸筒7之间启动摩擦系数小近一倍，从而减小响应时的活动摩擦力，减少响应时间；浮动活塞9采用星形密封圈92作为密封环，与传统的O型密封圈及其他符合密封圈相比，其与缸筒7之间气筒摩擦系数小的多，从而进一步减小响应启动时间，提高空气弹簧响应速度；避免空气弹簧发热升温，利于特种车辆的快速降温；且星形密封圈92为双向密封圈，滑动密封效果好，空气弹簧运行更加稳定。

进一步的，所述缸筒7的圆周内壁位于导向套5外侧固定卡嵌有钢丝挡圈4，通过钢丝挡圈4对导向套5进行限位。

进一步的，所述导向套5圆周内壁的外侧端和内侧端分别设有油封51和导向环53，导向套5的圆周内壁位于油封51和导向环53之间设有导向套密封圈52；所述导向套5的圆周外壁上也设有导向套密封圈52，通过油封51和导向套密封圈52对导向套5进行密封，通过导向环53对活塞杆3的伸缩进行导向。

进一步的，所述关节轴承1与活塞杆3螺纹连接，且关节轴承1上还螺纹连接有背紧螺母2，背紧螺母2与活塞杆3的端面紧密贴合，通过背紧螺母2对关节轴承1进行锁紧，关节轴承1与活塞杆3连接结构更加稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种低摩擦力空气弹簧，包括缸筒、活塞杆和浮动活塞，其特征在于：所述缸筒的一开口端固定连接有端头，所述缸筒另一开口端的内壁固定设有导向套；所述活塞杆沿导向套滑动嵌套在缸筒内，且活塞杆的内侧端固定设有活塞，活塞的圆周外壁上设有活塞耐磨环，活塞的侧壁开设有阻尼孔，活塞杆的外侧端固定设有关节轴承；所述浮动活塞滑动嵌套在缸筒内，且浮动活塞位于活塞和端头之间，所述浮动活塞的圆周外壁上设有浮动活塞耐磨环和星形密封圈；所述活塞耐磨环和浮动活塞耐磨环均为织物增强的复合材料耐磨环；所述缸筒内位于导向套与浮动活塞之间形成油室，缸筒内位于浮动活塞和端头之间形成气室。

2.根据权利要求1所述的一种低摩擦力空气弹簧，其特征在于：所述端头内侧端开设有与气室相连通的充气孔，所述端头的圆周外壁上设有与充气孔相连通的充气关节轴承。

3.根据权利要求1所述的一种低摩擦力空气弹簧，其特征在于：所述缸筒的圆周内壁位于导向套外侧固定卡嵌有钢丝挡圈。

4.根据权利要求1所述的一种低摩擦力空气弹簧，其特征在于：所述导向套圆周内壁的外侧端和内侧端分别设有油封和导向环，导向套的圆周内壁位于油封和导向环之间设有导向套密封圈；所述导向套的圆周外壁上也设有导向套密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种低摩擦力空气弹簧，其特征在于：所述关节轴承与活塞杆螺纹连接，且关节轴承上还螺纹连接有背紧螺母，背紧螺母与活塞杆的端面紧密贴合。

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