CN219156395U - 一种往复式配重升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降装置技术领域，具体公开了一种往复式配重升降机构，包括载具、链条、机架、配重块、配重料框、链轮；所述载具上下滑动安装在机架上，载具的左右两侧固定连接有导轨滑块，机架对应导轨滑块的位置上安装有载具导轨，导轨滑块上下滑动安装在载具导轨上；所述载具的顶端与链条的一端连接，链条缠绕设置在链轮上，链轮固定在承载转轴上；所述链条的另一端与配重导向套的顶端连接，配重块安装在配重料框上。对于需要进行往复升降物料或者设备的工况下，该设备利用用配重块来平衡载具上的升降物的重力，使其能够用极小的升降动力即可完成较大重力物品的升降，极大的减少设备能耗，增加了设备使用安全和使用寿命。

Description

一种往复式配重升降机构

技术领域

本实用新型涉及升降装置技术领域，具体为一种往复式配重升降机构。

背景技术

在产品生产制造的过程中，大多需要大量且复杂的驱动设备及相关组件来实现对物料的升降，此类升降设备不仅导致产品生产成本较高，而且不够节能环保。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种往复式配重升降机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种往复式配重升降机构，包括载具、链条、机架、配重块、配重料框、链轮；所述载具上下滑动安装在机架上，载具的左右两侧固定连接有导轨滑块，机架对应导轨滑块的位置上安装有载具导轨，导轨滑块上下滑动安装在载具导轨上；所述载具的顶端与链条的一端连接，链条缠绕设置在链轮上，链轮固定在承载转轴上；所述链条的另一端与配重导向套的顶端连接，配重块安装在配重料框上，配重块连接有固定螺杆，固定螺杆的顶端贯穿配重料框的顶壁设置；所述配重导向套安装在配重料框的左右两侧外壁上，配重导向套套设在导向轴上，配重导向套与导向轴上下滑动连接，导向轴通过固定板固定在机架上。

优选的，所述承载转轴的左右两端转动安装在轴承座上，轴承座安装在固定梁上，固定梁固定在机架的顶端。

优选的，所述机架上设置有用于承托载具的固定托座，机架的底端安装有移动滚轮。

优选的，所述载具包括一体式的后侧挡板、上部挡板和底部托板，上部挡板和底部托板分别设置在后侧挡板的上下两端。

优选的，所述后侧挡板、上部挡板和底部托板的边侧处设置有限位挡板，后侧挡板上开设有多个减重槽孔。

优选的，所述配重料框的左右两侧内壁上均开设有与配重块结构适配的配重腔，配重块的左右两端均卡接在配重腔内。

优选的，所述配重块包括多个重量、结构、大小一致的配重单元块，每一个配重单元块的左右两侧均开设有与固定螺杆结构适配的固定孔。

优选的，所述固定螺杆贯穿固定孔设置，位于最上方的配重单元块顶端的固定螺杆上螺纹连接有锁紧螺母，固定螺杆的顶端设置有防脱螺母。

优选的，所述配重料框的顶端通过螺栓连接有连接盖板，连接盖板的顶端和上部挡板的顶端均设置有用于与链条端部连接的固定耳座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的一种往复式配重升降机构，对于需要进行往复升降物料或者设备的工况下，该设备利用用配重块来平衡载具上的升降物的重力，使其能够用极小的升降动力即可完成较大重力物品的升降，极大的减少设备能耗，增加了设备使用安全和使用寿命。

2、本实用新型提供的一种往复式配重升降机构，对于不同重量的物料，只需增加或者减少配重块的数量即可到最佳的平衡状态，使用较为灵活，适用于多种升降物的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的具体结构示意图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型的配重块的具体结构示意图；

图5为本实用新型的局部具体结构示意图。

图中：1、载具；101、后侧挡板；102、上部挡板；103、底部托板；104、限位挡板；105、减重槽孔；2、链条；3、机架；4、配重块；41、配重单元块；5、配重料框；51、配重腔；52、连接盖板；6、链轮；7、导轨滑块；8、固定托座；9、载具导轨；10、承载转轴；11、轴承座；12、固定梁；13、配重导向套；14、固定螺杆；141、锁紧螺母；142、防脱螺母；15、导向轴；16、固定耳座；17、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种往复式配重升降机构，包括载具1、链条2、机架3、配重块4、配重料框5、链轮6；载具1上下滑动安装在机架3上，载具1的左右两侧固定连接有导轨滑块7，机架3对应导轨滑块7的位置上安装有载具导轨9，导轨滑块7上下滑动安装在载具导轨9上；载具1的顶端与链条2的一端连接，链条2缠绕设置在链轮6上，链轮6固定在承载转轴10上；链条2的另一端与配重导向套13的顶端连接，配重块4安装在配重料框5上，配重块4连接有固定螺杆14，固定螺杆14的顶端贯穿配重料框5的顶壁设置；配重导向套13安装在配重料框5的左右两侧外壁上，配重导向套13套设在导向轴15上，配重导向套13与导向轴15上下滑动连接，导向轴15通过固定板17固定在机架3上。

进一步的，承载转轴10的左右两端转动安装在轴承座11上，轴承座11安装在固定梁12上，固定梁12固定在机架3的顶端。

进一步的，机架3上设置有用于承托载具1的固定托座8，机架3的底端安装有移动滚轮。

进一步的，载具1包括一体式的后侧挡板101、上部挡板102和底部托板103，上部挡板102和底部托板103分别设置在后侧挡板101的上下两端。

进一步的，后侧挡板101、上部挡板102和底部托板103的边侧处设置有限位挡板104，后侧挡板101上开设有多个减重槽孔105。

进一步的，配重料框5的左右两侧内壁上均开设有与配重块4结构适配的配重腔51，配重块4的左右两端均卡接在配重腔51内。

进一步的，配重块4包括多个重量、结构、大小一致的配重单元块41，每一个配重单元块41的左右两侧均开设有与固定螺杆14结构适配的固定孔。

进一步的，固定螺杆14贯穿固定孔设置，位于最上方的配重单元块41顶端的固定螺杆14上螺纹连接有锁紧螺母141，固定螺杆14的顶端设置有防脱螺母142。

进一步的，配重料框5的顶端通过螺栓连接有连接盖板52，连接盖板52的顶端和上部挡板102的顶端均设置有用于与链条2端部连接的固定耳座16。

工作原理：在该设备实际使用时，只需将待升降物放置在载具1上，通过链条2、链轮6将配重块4和载具1连接，使其能够以极低的升降动力就可实现超重物料的往复升降，极大的减少设备能耗，同时增加了设备使用安全和使用寿命。

当需要对不同重量的物料进行升降时，只需将连接盖板52上的螺钉拆除，然后将防脱螺母142、连接盖板52、锁紧螺母141取下，然后增加或者减少配重单元块41，再将防脱螺母142、连接盖板52、锁紧螺母141重新安装，使得升降物的重量与配重块4的重量差达到合适的数值即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种往复式配重升降机构，其特征在于：包括载具(1)、链条(2)、机架(3)、配重块(4)、配重料框(5)、链轮(6)；所述载具(1)上下滑动安装在机架(3)上，载具(1)的左右两侧固定连接有导轨滑块(7)，机架(3)对应导轨滑块(7)的位置上安装有载具导轨(9)，导轨滑块(7)上下滑动安装在载具导轨(9)上；所述载具(1)的顶端与链条(2)的一端连接，链条(2)缠绕设置在链轮(6)上，链轮(6)固定在承载转轴(10)上；所述链条(2)的另一端与配重导向套(13)的顶端连接，配重块(4)安装在配重料框(5)上，配重块(4)连接有固定螺杆(14)，固定螺杆(14)的顶端贯穿配重料框(5)的顶壁设置；所述配重导向套(13)安装在配重料框(5)的左右两侧外壁上，配重导向套(13)套设在导向轴(15)上，配重导向套(13)与导向轴(15)上下滑动连接，导向轴(15)通过固定板(17)固定在机架(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种往复式配重升降机构，其特征在于：所述承载转轴(10)的左右两端转动安装在轴承座(11)上，轴承座(11)安装在固定梁(12)上，固定梁(12)固定在机架(3)的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种往复式配重升降机构，其特征在于：所述机架(3)上设置有用于承托载具(1)的固定托座(8)，机架(3)的底端安装有移动滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种往复式配重升降机构，其特征在于：所述载具(1)包括一体式的后侧挡板(101)、上部挡板(102)和底部托板(103)，上部挡板(102)和底部托板(103)分别设置在后侧挡板(101)的上下两端。

5.根据权利要求4所述的一种往复式配重升降机构，其特征在于：所述后侧挡板(101)、上部挡板(102)和底部托板(103)的边侧处设置有限位挡板(104)，后侧挡板(101)上开设有多个减重槽孔(105)。

6.根据权利要求1所述的一种往复式配重升降机构，其特征在于：所述配重料框(5)的左右两侧内壁上均开设有与配重块(4)结构适配的配重腔(51)，配重块(4)的左右两端均卡接在配重腔(51)内。

7.根据权利要求1所述的一种往复式配重升降机构，其特征在于：所述配重块(4)包括多个重量、结构、大小一致的配重单元块(41)，每一个配重单元块(41)的左右两侧均开设有与固定螺杆(14)结构适配的固定孔。

8.根据权利要求1或7所述的一种往复式配重升降机构，其特征在于：所述固定螺杆(14)贯穿固定孔设置，位于最上方的配重单元块(41)顶端的固定螺杆(14)上螺纹连接有锁紧螺母(141)，固定螺杆(14)的顶端设置有防脱螺母(142)。

9.根据权利要求1或4所述的一种往复式配重升降机构，其特征在于：所述配重料框(5)的顶端通过螺栓连接有连接盖板(52)，连接盖板(52)的顶端和上部挡板(102)的顶端均设置有用于与链条(2)端部连接的固定耳座(16)。

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