CN219154459U - 一种架空乘人装置上的保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种架空乘人装置上的保护装置,包括连接板、支撑板、C型限位夹、限位盘，断轴检测传感器、打滑检测传感器，连接板呈纵向，连接板一端与机架固定，另一端与支撑板端部固定，限位盘同轴套设固定在驱动轮主轴上，围绕限位盘设有多个C型限位夹；断轴检测传感器固定安装在支撑板上，断轴检测传感器的触发端置于限位盘下方；支撑板上有通孔，打滑检测传感器固定安装在通孔内壁，打滑检测传感器的打滑检测磁钢固定在驱动轮主轴端部。优点：驱动轮主轴断轴脱落时C型限位夹将限位盘卡住，避免直接掉落至地面，断轴检测传感和打滑检测传感器发出对应信号给架空乘人装置控制箱，系统故障停车，避免出现重大安全事故。

Description

一种架空乘人装置上的保护装置

技术领域：

本实用新型涉及架空乘人装置安全设备领域，具体涉及一种架空乘人装置上的保护装置。

背景技术：

架空乘人装置是一种广泛应用于旅游行业和矿山井下的辅助运输设备，解决了这些场合长距离、大垂度的人员及物资的运输问题。架空乘人装置通过电动机带动减速机上的驱动轮(摩擦轮)作为驱动装置，采用架空的无极循环的钢丝绳作为牵引承载，通过驱动轮带动钢丝绳移动，沿途依托绳轮支撑，抱索器将乘人吊箱或吊椅与钢丝绳连接并随之做循环运行从而实现运送人员及物资的目的。

架空乘人装置驱动轮主轴的设计一般都有足够的安全系数，但是由于架空乘人装置的运行环境比较恶劣，室外易有风沙碰撞，矿下煤尘侵袭，且运行时间长、负荷大。在架空乘人装置运行时驱动轮主轴除了承受驱动轮转动所需的大扭矩及沿钢丝绳方向的径向拉力外还时常会收到一些冲击载荷(如重载启动和停车冲击载荷)，这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，一旦驱动轮主轴断裂就会导致驱动轮直接掉落，从而引发牵引钢丝绳掉落、摔人等重大安全事故。另外当驱动装置由于长时间使用，驱动轮轮衬磨损后，会造成摩察系数降低，在超载或尾部张紧装置的张紧力不够时会发生钢丝绳打滑现象，严重时会引起飞车，造成摔人等重大安全事故。因此现有的架空乘人装置仍存在较大的安全隐患，急需增加一种安全可靠的驱动轮断轴及打滑保护装置防止这类的事故发生。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种架空乘人装置上的保护装置。

本实用新型由如下技术方案实施：

一种架空乘人装置上的保护装置，包括连接板、支撑板、C型限位夹、限位盘，断轴检测传感器、打滑检测传感器，所述连接板呈纵向，所述连接板一端与置于驱动轮主轴上方的机架固定，所述连接板另一端与水平置于驱动轮主轴下方的所述支撑板端部固定，所述限位盘同轴套设固定在驱动轮主轴上，围绕所述限位盘设有多个所述C型限位夹，所述C型限位夹套在所述限位盘上，并且与所述支撑板固定；

所述断轴检测传感器固定安装在所述支撑板上，所述断轴检测传感器的触发端置于所述限位盘下方；

所述支撑板上设有通孔，所述通孔内穿入有驱动轮主轴端部，所述打滑检测传感器固定安装在所述通孔内壁，所述打滑检测传感器的打滑检测磁钢固定在驱动轮主轴端部。

优选的，所述C型限位夹内壁与所述限位盘外壁之间有间隙。

优选的，所述C型限位夹内壁设有盲孔，所述盲孔内设有弹簧，所述弹簧一端与所述盲孔内壁固定，所述弹簧另一端与置于所述C型限位夹内的垫板固定。

优选的，所述断轴检测传感器为矿用本安型行程开关，所述断轴检测传感器通过电缆与架空乘人装置控制箱相连。

优选的，所述打滑检测传感器为矿用本安型转速传感器，所述打滑检测传感器通过电缆与架空乘人装置控制箱相连。

本实用新型的优点：1、当驱动轮主轴断轴脱落时驱动轮掉落，同时带动限位盘掉落，C型限位夹将限位盘卡住，形成夹持限位的姿态，避免驱动轮主轴以及驱动轮直接掉落至地面，限位盘下降触发断轴检测传感发出断轴信号给架空乘人装置控制箱，断轴保护动作，系统故障停车，控制箱上的显示屏上显示“断轴保护”，避免牵引钢丝绳掉落、摔人等重大安全事故出现。

2、多个C型限位夹沿着限位盘圆周方向将限位盘多位置水平限制，驱动轮掉落相对平稳，防止向侧边倾倒，也避免出现钢丝绳脱出驱动轮的情况出现。

3、驱动轮主轴断轴脱落时，限位盘与C型限位夹碰撞、摩擦，避免驱动轮损坏，较小损失，弹簧通过垫板抵住限位盘侧壁，提供减震作用，降低硬撞击的破坏力。

4、当本打滑检测传感器检测到的驱动轮的速度检测值与原有架空乘人装置速度传感器检测到的托轮的速度检测值的差值达到规定范围后打滑保护动作，系统故障停车，控制箱上显示屏上显示“打滑保护”，避免出现摔人等重大安全事故。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体结构的示意图；

图2是本实用新型A-A截面的示意图。

图中：连接板1、支撑板2、C型限位夹3、限位盘4、断轴检测传感器5、打滑检测传感器6、驱动轮主轴7、盲孔8、弹簧9、垫板10、通孔11、打滑检测磁钢12。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1、图2所示，一种架空乘人装置上的保护装置，包括连接板1、支撑板2、C型限位夹3、限位盘4，断轴检测传感器5、打滑检测传感器6，连接板1呈纵向，连接板1一端与置于驱动轮主轴7上方的机架固定，连接板1另一端与水平置于驱动轮主轴7下方的支撑板2端部固定，限位盘4同轴套设固定在驱动轮主轴7上，围绕限位盘4设有多个C型限位夹3，C型限位夹3套在限位盘4上，并且与支撑板2固定，C型限位夹3内壁与限位盘4外壁之间有间隙，确保不存在摩擦，C型限位夹3内壁不影响驱动轮主轴7的正常运转；

当驱动轮主轴7断轴脱落时驱动轮掉落，同时带动限位盘4掉落，支撑板2上的C型限位夹3将限位盘4卡住，形成夹持限位的姿态，避免驱动轮主轴7以及驱动轮直接掉落至地面，从而引发牵引钢丝绳掉落、摔人等重大安全事故；并且多个C型限位夹3沿着限位盘4圆周方向将限位盘4多位置水平限制，驱动轮掉落相对平稳，防止向侧边倾倒，也避免出现钢丝绳脱出驱动轮的情况出现；驱动轮主轴7断轴脱落时，限位盘4与C型限位夹3碰撞、摩擦，避免驱动轮损坏，较小损失；

C型限位夹3内壁设有盲孔8，盲孔8内设有弹簧9，弹簧9一端与盲孔8内壁固定，弹簧9另一端与置于C型限位夹3内的垫板10固定，驱动轮主轴7断轴脱落时，限位盘4会与C型限位夹3碰撞、摩擦，弹簧9通过垫板10抵住限位盘4侧壁，提供减震作用，降低硬撞击的破坏力。

断轴检测传感器5固定安装在支撑板2上，断轴检测传感器5的触发端置于限位盘4下方，断轴检测传感器5为矿用本安型行程开关，断轴检测传感器5通过电缆与架空乘人装置控制箱相连。当驱动轮主轴7断轴脱落时，带动限位盘4下降触发断轴检测传感5发出断轴信号给架空乘人装置控制箱，断轴保护动作，系统故障停车，控制箱上的显示屏上显示“断轴保护”。

支撑板2上设有通孔11，通孔11内穿入有驱动轮主轴7端部，打滑检测传感器6固定安装在通孔11内壁，打滑检测传感器6的打滑检测磁钢12固定在驱动轮主轴7端部，打滑检测传感器6为矿用本安型转速传感器，打滑检测传感器6通过电缆与架空乘人装置控制箱相连。调整打滑检测传感器6和打滑检测磁钢12位置，保证驱动轮正常转动时打滑检测磁钢12刚好通过打滑检测传感器6的检测面。本打滑检测传感器6与架空乘人装置原有的速度传感器配合可实现“打滑保护”，当本打滑检测传感器6检测到的驱动轮的速度检测值与原有架空乘人装置速度传感器检测到的托轮的速度检测值的差值达到规定范围后打滑保护动作，系统故障停车，控制箱上显示屏上显示“打滑保护”，避免出现摔人等重大安全事故。

工作原理：本实用新型在使用时，驱动轮主轴正常旋转运行时，带动限位盘4也旋转，当驱动轮主轴7断轴脱落时驱动轮掉落，同时带动限位盘4掉落，支撑板2上的C型限位夹3将限位盘4卡住，形成夹持限位的姿态，避免驱动轮主轴7以及驱动轮直接掉落至地面；限位盘4会与C型限位夹3碰撞、摩擦，弹簧9通过垫板10抵住限位盘4侧壁，提供减震作用，降低硬撞击的破坏力。

限位盘4下降触发断轴检测传感5发出断轴信号给架空乘人装置控制箱，断轴保护动作，系统故障停车，控制箱上的显示屏上显示“断轴保护”；本打滑检测传感器6检测到的驱动轮的速度检测值与原有架空乘人装置速度传感器检测到的托轮的速度检测值的差值达到规定范围后打滑保护动作，系统故障停车，控制箱上显示屏上显示“打滑保护”。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种架空乘人装置上的保护装置，其特征在于，包括连接板、支撑板、C型限位夹、限位盘，断轴检测传感器、打滑检测传感器，所述连接板呈纵向，所述连接板一端与置于驱动轮主轴上方的机架固定，所述连接板另一端与水平置于驱动轮主轴下方的所述支撑板端部固定，所述限位盘同轴套设固定在驱动轮主轴上，围绕所述限位盘设有多个所述C型限位夹，所述C型限位夹套在所述限位盘上，并且与所述支撑板固定；

所述断轴检测传感器固定安装在所述支撑板上，所述断轴检测传感器的触发端置于所述限位盘下方；

所述支撑板上设有通孔，所述通孔内穿入有驱动轮主轴端部，所述打滑检测传感器固定安装在所述通孔内壁，所述打滑检测传感器的打滑检测磁钢固定在驱动轮主轴端部。

2.根据权利要求1所述的一种架空乘人装置上的保护装置，其特征在于：所述C型限位夹内壁与所述限位盘外壁之间有间隙。

3.根据权利要求2所述的一种架空乘人装置上的保护装置，其特征在于：所述C型限位夹内壁设有盲孔，所述盲孔内设有弹簧，所述弹簧一端与所述盲孔内壁固定，所述弹簧另一端与置于所述C型限位夹内的垫板固定。

4.根据权利要求3所述的一种架空乘人装置上的保护装置，其特征在于：所述断轴检测传感器为矿用本安型行程开关，所述断轴检测传感器通过电缆与架空乘人装置控制箱相连。

5.根据权利要求4所述的一种架空乘人装置上的保护装置，其特征在于：所述打滑检测传感器为矿用本安型转速传感器，所述打滑检测传感器通过电缆与架空乘人装置控制箱相连。

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