CN219152651U - 发动机皮带涨紧轮装配辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及涨紧轮装配工具技术领域，且公开了发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，包括平台，平台上下两侧壁中心位置之间开设有通槽，平台顶壁且位于通槽开口两侧呈对称状固定连接有两个固定台，平台顶壁四个拐角处各固定连接有一个伸缩杆，固定台上设置有螺钉，两个螺钉呈对称状设置且相离一侧侧壁各固定连接有一个限位固定块。本实用新型通过设置有良好的套筒安装结构，即设置有两个活动式的套筒限位固定块，其针对不同内径的套筒进行固定时，其适应性较好且利于进行套筒的拆装，此外通过设置有良好的垂直装配结构，其装配工件可以固定于工件安装台的固定座上，进而进行快速平稳的升降装配工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及涨紧轮装配工具技术领域，具体为发动机皮带涨紧轮装配辅助装置。
背景技术
涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑。涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可。
现有技术公开号为CN215393624U的实用新型涉及涨紧轮装配机中的轮壳翻转机构，包括连接架和水平设置的直杆，直杆一端固连有吸板，吸板上成型有形状和尺寸均与轮壳内孔匹配的定位柱，吸板位于定位柱和直杆之间，且定位柱轴线和直杆轴线垂直，连接架上固定有连接直杆另一端的回转气缸，且在回转气缸作用下，直杆能在0度和180度这两个位置往复摆动。本涨紧轮装配机中的轮壳翻转机构可实现轮壳自动翻转。
但是上述装置在使用时还存在以下问题：现有发动机皮带涨紧轮装配辅助装置进行使用时，其针对不同内径的套筒进行固定时，其适应性较差且不利于进行套筒的拆装，此外现有发动机皮带涨紧轮装配辅助装置进行套筒上的组件配合装配工作时，其装配工件无法进行快速平稳的升降装配工作。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，具备有良好的套筒安装结构与良好的垂直装配结构，解决了背景技术提出的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，包括平台，所述平台上下两侧壁中心位置之间开设有通槽，所述平台顶壁且位于通槽开口两侧呈对称状固定连接有两个固定台，所述平台顶壁四个拐角处各固定连接有一个伸缩杆，所述固定台上设置有螺钉，两个所述螺钉呈对称状设置且相离一侧侧壁各固定连接有一个限位固定块，通过设置有良好的套筒安装结构，即设置有两个活动式的套筒限位固定块，其针对不同内径的套筒进行固定时，其适应性较好且利于进行套筒的拆装。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定台两侧壁中心位置之间开设有同一螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有其对应一侧的螺钉，可通过拧动螺钉实现其上限位固定块的移动，两个限位固定块可相离移动固定抵紧平台上的套筒内壁。
作为本实用新型再进一步的方案：同在一侧的两个所述伸缩杆上方的活动端固定连接有同一工件安装台，两个所述工件安装台呈对称状设置且相向一侧侧壁各固定连接有一组固定座，每组所述固定座为两个且呈前后对称状设置，所述固定座上下两侧壁中心位置之间开设有安装孔，整体设置有良好的垂直装配结构，即设置有两个升降式设计的垂直工件安装台，整体发动机皮带涨紧轮装配辅助装置进行套筒上的组件配合装配工作时，其装配工件可以通过固定组件配合安装孔固定于固定座底部，进而通过升降工件安装台进行快速平稳的升降装配工作。
作为本实用新型再进一步的方案：所述平台底壁两侧各固定连接有一组支座，两组所述支座呈对称状设置且底壁各固定连接有一个安装座，每组所述支座为两个且呈前后对称状设置，两个所述安装座呈对称状设置，两个所述安装座相离一侧上下两侧壁中间位置之间开设有安装槽，整体装置采用一体化结构设计，可通过两侧安装座上的安装槽配合安装螺栓进行整体装置于对应工位上的固定安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置有良好的套筒安装结构，即设置有两个活动式的套筒限位固定块，其针对不同内径的套筒进行固定时，其适应性较好且利于进行套筒的拆装。
2、本实用新型中，通过设置有良好的垂直装配结构，即设置有两个升降式设计的垂直工件安装台，整体发动机皮带涨紧轮装配辅助装置进行套筒上的组件配合装配工作时，其装配工件可以固定于工件安装台的固定座上，进而进行快速平稳的升降装配工作。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体图；
图2为本实用新型底部平台立体图；
图3为本实用新型垂直工件安装台立体图。
图中：1、平台；2、通槽；3、固定台；4、螺钉；5、限位固定块；6、伸缩杆；7、工件安装台；8、固定座；9、安装孔；10、螺纹孔；11、支座；12、安装座；13、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，包括平台1，平台1上下两侧壁中心位置之间开设有通槽2，平台1顶壁且位于通槽2开口两侧呈对称状固定连接有两个固定台3，平台1顶壁四个拐角处各固定连接有一个伸缩杆6，固定台3上设置有螺钉4，两个螺钉4呈对称状设置且相离一侧侧壁各固定连接有一个限位固定块5，通过设置有良好的套筒安装结构，即设置有两个活动式的套筒限位固定块5，其针对不同内径的套筒进行固定时，其适应性较好且利于进行套筒的拆装。
固定台3两侧壁中心位置之间开设有同一螺纹孔10，螺纹孔10内螺纹连接有其对应一侧的螺钉4，可通过拧动螺钉4实现其上限位固定块5的移动，两个限位固定块5可相离移动固定抵紧平台1上的套筒内壁。
同在一侧的两个伸缩杆6上方的活动端固定连接有同一工件安装台7，两个工件安装台7呈对称状设置且相向一侧侧壁各固定连接有一组固定座8，每组固定座8为两个且呈前后对称状设置，固定座8上下两侧壁中心位置之间开设有安装孔9，整体设置有良好的垂直装配结构，即设置有两个升降式设计的垂直工件安装台7，整体发动机皮带涨紧轮装配辅助装置进行套筒上的组件配合装配工作时，其装配工件可以通过固定组件配合安装孔9固定于固定座8底部，进而通过升降工件安装台7进行快速平稳的升降装配工作。
平台1底壁两侧各固定连接有一组支座11，两组支座11呈对称状设置且底壁各固定连接有一个安装座12，每组支座11为两个且呈前后对称状设置，两个安装座12呈对称状设置，两个安装座12相离一侧上下两侧壁中间位置之间开设有安装槽13，整体装置采用一体化结构设计，可通过两侧安装座12上的安装槽13配合安装螺栓进行整体装置于对应工位上的固定安装。
本实用新型的工作原理是：整体设置有良好的套筒安装结构，即设置有两个活动式的套筒限位固定块5，其针对不同内径的套筒进行固定时，可通过拧动螺钉4实现其上限位固定块5的移动，两个限位固定块5可相离移动固定抵紧平台1上的套筒内壁，其适应性较好且利于进行套筒的拆装，此外整体设置有良好的垂直装配结构，即设置有两个升降式设计的垂直工件安装台7，整体发动机皮带涨紧轮装配辅助装置进行套筒上的组件配合装配工作时，其装配工件可以通过固定组件配合安装孔9固定于固定座8底部，进而通过升降工件安装台7进行快速平稳的升降装配工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，包括平台（1）；
其特征在于：所述平台（1）上下两侧壁中心位置之间开设有通槽（2），所述平台（1）顶壁且位于通槽（2）开口两侧呈对称状固定连接有两个固定台（3），所述平台（1）顶壁四个拐角处各固定连接有一个伸缩杆（6）；
所述固定台（3）上设置有螺钉（4），同在一侧的两个所述伸缩杆（6）上方的活动端固定连接有同一工件安装台（7）；
两个所述螺钉（4）呈对称状设置且相离一侧侧壁各固定连接有一个限位固定块（5），两个所述工件安装台（7）呈对称状设置且相向一侧侧壁各固定连接有一组固定座（8）。
2.根据权利要求1所述的发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，其特征在于：所述固定台（3）两侧壁中心位置之间开设有同一螺纹孔（10），所述螺纹孔（10）内螺纹连接有其对应一侧的螺钉（4）。
3.根据权利要求1所述的发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，其特征在于：每组所述固定座（8）为两个且呈前后对称状设置。
4.根据权利要求1所述的发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，其特征在于：所述固定座（8）上下两侧壁中心位置之间开设有安装孔（9）。
5.根据权利要求1所述的发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，其特征在于：所述平台（1）底壁两侧各固定连接有一组支座（11）。
6.根据权利要求5所述的发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，其特征在于：两组所述支座（11）呈对称状设置且底壁各固定连接有一个安装座（12），每组所述支座（11）为两个且呈前后对称状设置。
7.根据权利要求6所述的发动机皮带涨紧轮装配辅助装置，其特征在于：两个所述安装座（12）呈对称状设置，两个所述安装座（12）相离一侧上下两侧壁中间位置之间开设有安装槽（13）。
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|---|---|
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2023
- 2023-01-30 CN CN202320085687.8U patent/CN219152651U/zh active Active
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