CN219138573U - 一种新型车辆连接篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种新型车辆连接篷，包括与帐篷主体连接的立布，立布上开设有与车辆后尾箱适配的第一开口，第一开口包括个2侧边和顶边，顶边延伸出顶布，2个侧边分别延伸出层布，包括设置于外层布的外布，设置于内层布的里布，顶布和2个外布连接形成与车辆后尾箱连接的连接罩，2个外布和顶布的外围、相对第一开口的另一面形成第二开口，第一开口和第二开口相通，第一开口与第二开口的底边交汇连接。本实用新型通过将第二开口所在的连接罩、里布与车辆连接，使得车尾可以被连接罩和/或里布以双/单层结构包裹着，连接篷可以同时适应电车和油车的使用场景，需要保温保暖或者无需保温保暖的场景，使其适用于不同类型的车辆。

Description

一种新型车辆连接篷

技术领域

本实用新型涉及户外帐篷设备技术领域，具体涉及一种新型车辆连接篷。

背景技术

随着生活质量的提高，人们在休闲时可选择的户外活动也越来越多，并且，大多数人会选择以自驾的方式到户外进行活动，当人们在户外活动时，通常会搭建帐篷作为遮蔽处，现有的车载帐篷，一般其通过与车尾连接，将车辆内的暖气或冷气传输到帐篷内，以提高人们在帐篷内活动时的体感舒适度。

车载帐篷与车尾一般通过车辆连接篷连接起来，中国实用新型专利CN216787999U公开了一种汽车连接篷，该连接篷“包括内罩，所述内罩设有第一连接口，所述内罩两侧的上部分别与一个片布的一端连接，两个所述片布的另一端通过一个顶布连接，所述顶布与所述内罩一端之间形成第二连接口，所述第二连接口与所述第一连接口相通，汽车后盖门穿过所述第二连接口且与所述顶布相接触，所述内罩被汽车所固定。”上述实用新型专利通过将内罩、片布与车尾固定连接，对汽车后盖门进行密封，一方面摆脱了传统全包车尾所具有笨重以及难收纳的问题，另一方面双层包裹的结构大大提升了连接处的密封性。然而，这种汽车连接篷用于车载帐篷与汽车的连接时，由于汽车使用过程中需要燃油，该过程会产生尾气，当其以一密封状态包裹车辆时，会对车辆产生安全隐患；再者，该连接篷的应用场景非常有限，使用时需要将两层布包裹连接到车尾上使用，不可以单独将某个部件拆下，使用时较为麻烦，也不能充分满足用户的使用需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种新型车辆连接篷，连接于车载帐篷与车辆之间，可以增加连接篷的应用场景，适用于不同类型的车辆的同时减少安全隐患，使用时便利性高，较好地满足用户使用需求。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型车辆连接篷，包括与帐篷主体连接的立布，所述立布上开设有与车辆后尾箱适配的第一开口，所述第一开口包括2个侧边和顶边，所述顶边延伸出顶布，2个所述侧边分别延伸出2层布，包括设置于外层布的外布，设置于内层布的里布，所述顶布和2个外布连接形成与车辆后尾箱连接的连接罩，2个所述外布和顶布的外围、相对第一开口的另一面形成第二开口，所述第一开口和第二开口相通，所述第一开口与第二开口的底边交汇连接。

优选的，所述里布与侧边可拆卸连接。

优选的，所述里布竖直方向的边与侧边连接。

优选的，所述第一开口与第二开口的交汇部下方设有底布，所述底布与第二开口可拆卸连接。

优选的，所述立布的外周设有连接结构，所述立布通过连接结构与户外帐篷连接。

优选的，所述连接结构为拉链结构、卡扣结构或魔术贴结构。

优选的，还包括连接布，两个所述里布均与连接布连接。

优选的，所述第二开口所在的外布上设有若干个固定件，所述连接罩与里布通过固定件固定在车辆上。

优选的，所述里布所在第二开口方向的一侧设有若干个固定件，所述里布与连接罩通过固定件固定在车辆上。

优选的，所述固定件为卡扣、魔术贴或绑带。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

在车尾盖打开时，本实用新型通过将第二开口所在连接罩的外布、里布与车辆连接，其中，连接罩包裹在车尾箱的外围，即外布包裹在车尾箱与车尾箱盖形成空间的侧面，顶布罩在车尾箱盖的上面，里布与车尾箱盖内边连接，即车尾被连接罩与里布以双层结构包裹着，由于第一开口和第二开口是相通的，当车内部的冷气或暖气经由第二开口、第一开口传到帐篷主体时，由于连接罩和里布连接形成的双层结构具有较佳的密封性，可以减少暖气或冷气外泄的几率，从而更好地利用车内的冷气或暖气；再者，里布由侧边引出的结构，使得本连接篷可以适用于不同车型的车辆，当电车在需要保温的情况下使用时，可以通过将连接罩和里布均与车尾箱连接的方式，增加连接处的密封性，当其不需要保温的情况下，可以仅采用外布或里布与车尾箱以单层布罩连接；当汽车使用时，可以仅采用外布或里布与车尾箱以单层布罩连接的方式，在有效传导冷暖气的同时，也减少了安全隐患，该结构使用非常方便，并且使得连接篷可以同时适应电车和油车的使用场景，以及需要保温保暖或者无需保温保暖的场景，即增加连接篷的应用场景，满足用户的选择需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视面立体示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的后视面立体示意图；

图4为本实用新型的左视图；

图5为本实用新型安装到车尾后的使用状态图。

附图标识：1-立布，2-第一开口，21-侧边，22-顶边，3-连接罩，31-顶布，32-外布，4-里布，5-第二开口，6-底布，7-连接布，8-固定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图5，本实用新型实施方式公开了一种新型车辆连接篷，包括与帐篷主体连接的立布1，所述立布1上开设有与车辆后尾箱适配的第一开口2(详见图3加粗部分)，所述第一开口2包括2个侧边21和顶边22，所述顶边22延伸出顶布31，所述2个侧边21分别延伸出2层布，包括设置于外层布的外布32，设置于内层布的里布4，所述顶布31和2个外布32连接形成与车辆后尾箱连接的连接罩3，2个所述外布32和顶布31的外围、相对第一开口2的另一面形成第二开口5(详见图2虚线加粗部分)，所述第一开口2和第二开口5相通，所述第一开口2与第二开口5的底边交汇连接。

在车尾盖打开时，参见图5，通过将第二开口5所在连接罩3的外布32、里布4与车辆连接，其中，连接罩3包裹在车尾箱的外围，即外布32包裹在车尾箱与车尾箱盖形成空间的侧面，顶布31罩在车尾箱盖的上面，里布4与车尾箱盖内边连接，即车尾被连接罩3与里布4以双层结构包裹着，由于第一开口2和第二开口5是相通的，当车内部的冷气或暖气经由第二开口5、第一开口2传到帐篷主体时，由于连接罩3和里布4连接形成的双层结构具有较佳的密封性，可以减少暖气或冷气外泄的几率，从而更好地利用车内的冷气或暖气；再者，里布4由侧边21引出的结构，使得本连接篷可以适用于不同车型的车辆，满足用户的选择需求。具体优选使用方案为，当需要将本连接篷连接到电车上时，可采用前述以双层布结构包裹固定车尾的方式，形成一密封保温的连接过渡空间，当不需要保温的时候，仅将里布4包裹固定到车尾、外布32覆盖到其周围(不固定外布32)，也可以实现传送暖气或冷气的目的；当需要将本连接篷连接到汽车上时，可以仅将外布32或里布4与车尾包裹固定，使本连接篷形成一传送暖气或冷气的通道，相对减少了密封性，可以降低汽车燃油时产生尾气对车辆内部产生安全隐患的几率。因此，本连接篷可以适用于不同类型的车辆，增加使用场景。

进一步的，所述里布4与侧边21可拆卸连接。具体的，里布4与侧边21可以通过魔术贴、钉扣或拉链结构可拆卸连接，适应不同使用者的使用需求。

进一步的，所述里布4竖直方向的边与侧边21连接。由于里布4由侧边21引出，而侧边21位于第一开口2上，因此，当里布4安装在车尾箱盖内边时，第一开口2与第二开口5呈相通的一条直道，便于将车内的冷气或暖气通过该直道传送到帐篷主体内，减少暖气或冷气外泄。

进一步的，所述第一开口2与第二开口5的交汇部下方设有底布6，所述底布6与第二开口5可拆卸连接。具体的，底布6与车尾箱底部连接，可以进一步完善连接罩3对车尾箱的包裹度，提高连接篷的密封性。

进一步的，所述立布1的外周设有连接结构，所述立布1通过连接结构与户外帐篷连接。具体的，所述连接结构可以为拉链结构、卡扣结构或魔术贴结构。当人们不使用该连接篷的时候，可以通过连接结构将本汽车连接篷拆下，更换为另外的单一立布与帐篷主体连接使用。

进一步的，还包括连接布7，两个所述里布4均与连接布7连接。当里布4与车尾连接时，通过连接布7可以将里布4牢牢固定在车辆上，增加稳定性；具体的，其连接方式可以是一个里布4的顶部与连接布7固定连接或可拆卸连接，另一个里布4顶部与连接布7固定连接或可拆卸连接，优选的，连接布7一端与一个里布4的顶部固定连接，另一端与另一个里布4顶部可拆卸连接，该方式可以防止顶部在使用过程中意外脱落或丢失。

进一步的，所述第二开口5所在的外布32上设有若干个固定件8，所述连接罩3与里布4通过固定件8固定在车辆上。可替代的，固定件8还可以设置于所述里布4所在的第二开口5方向的一侧，所述里布4与连接罩3通过固定件8固定在车辆上。具体的，所述固定件8为卡扣、魔术贴或绑带。通过固定件8将外布32和里布4固定在车辆上，可以保证使用过程中本连接篷不会轻易脱落，影响使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型车辆连接篷，其特征在于，包括与帐篷主体连接的立布(1)，所述立布(1)上开设有与车辆后尾箱适配的第一开口(2)，所述第一开口(2)包括2个侧边(21)和顶边(22)，所述顶边(22)延伸出顶布(31)，2个所述侧边(21)分别延伸出2层布，包括设置于外层布的外布(32)，设置于内层布的里布(4)，所述顶布(31)和2个外布(32)连接形成与车辆后尾箱连接的连接罩(3)，2个所述外布(32)和顶布(31)的外围、相对第一开口(2)的另一面形成第二开口(5)，所述第一开口(2)和第二开口(5)相通，所述第一开口(2)与第二开口(5)的底边交汇连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型车辆连接篷，其特征在于，所述里布(4)与侧边(21)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型车辆连接篷，其特征在于，所述里布(4)竖直方向的边与侧边(21)连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型车辆连接篷，其特征在于，所述第一开口(2)与第二开口(5)的交汇部下方设有底布(6)，所述底布(6)与第二开口(5)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型车辆连接篷，其特征在于，所述立布(1)的外周设有连接结构，所述立布(1)通过连接结构与户外帐篷连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型车辆连接篷，其特征在于，所述连接结构为拉链结构、卡扣结构或魔术贴结构。

7.根据权利要求1所述的一种新型车辆连接篷，其特征在于，还包括连接布(7)，两个所述里布(4)均与连接布(7)连接。

8.根据权利要求7所述的一种新型车辆连接篷，其特征在于，所述第二开口(5)所在的外布(32)上设有若干个固定件(8)，所述连接罩(3)与里布(4)通过固定件(8)固定在车辆上。

9.根据权利要求7所述的一种新型车辆连接篷，其特征在于，所述里布(4)所在第二开口(5)方向的一侧设有若干个固定件(8)，所述里布(4)与连接罩(3)通过固定件(8)固定在车辆上。

10.根据权利要求8或9所述的一种新型车辆连接篷，其特征在于，所述固定件(8)为卡扣、魔术贴或绑带。

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