CN219136223U - 塔机挡绳杆径向支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种塔机挡绳杆径向支撑装置,属于塔机设备技术领域。本装置包括拱架(8)和拉板(11),所述拱架(8)架设在两侧架(3)靠挡绳杆(5)端部,拉板(11)的一端与拱架(8)连接,另一端设置有与挡绳杆(5)适配的连接孔,且挡绳杆(5)卡入连接孔内。本装置通过(8)和拉板(11)直接与挡绳杆(5)连接,通过拉板(11)的作用提前给挡绳杆(5)一预紧力,避免挡绳杆(5)弯曲变形与排绳滑轮摩擦干涉。解决现有挡绳杆的因自重导致挠度形变,与排绳滑轮摩擦干涉影响使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种塔机挡绳杆径向支撑装置,属于塔机设备技术领域。
背景技术
现有的塔机在运行过程中,起升机构通过收放起升钢丝绳来达到吊钩组件起升下放待吊物体的目的,而为了使起升机构卷筒内的起升钢丝绳有序排列,一般会利用排绳滑轮组件使起升机构卷筒内的起升钢丝绳有序排列,排绳滑轮组件一般包括排绳滑轮和排绳轴,排绳滑轮通过铜套套在排绳轴上,能够相对排绳轴转动,且排绳滑轮能够相对排绳轴轴向移动,排绳轴两端架设在两侧的侧架上,在工作时,起升机构卷筒内的绕出的起升钢丝绳会绕过排绳滑轮之后,再到达吊钩组件的滑轮处,而为了避免运行过程中起升钢丝绳会脱出排绳滑轮的轮槽,一般会在排绳滑轮的一侧设置与排绳轴相平行的挡绳杆,挡绳杆两端端穿过侧架后用开口销限。在使用过程中,挡绳杆与排绳滑轮的轮槽之间的间隙有严格限制,以防止钢丝绳从上述间隙处脱出轮槽,很多小型塔机起升钢丝绳只有6-10mm,而上述间隙一般为3-7mm,目前,上述间隙在排绳滑轮组件生产中,通过机加工来保证侧架上挡绳杆的孔与排绳轴的孔之间的距离来保证间隙,挡绳杆一般设置在排绳滑轮上方。但在工地使用一段时间后,由于挡绳杆的自重影响,挡绳杆中间会出现一定的挠度形变,上述间隙会缩小,从而会发生与排绳滑轮摩擦干涉的风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有挡绳杆的因自重导致挠度形变,与排绳滑轮摩擦干涉影响使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:塔机挡绳杆径向支撑装置,包括拱架和拉板,所述拱架架设在两侧架靠挡绳杆端部,拉板的一端与拱架连接,另一端设置有与挡绳杆适配的连接孔,且挡绳杆卡入连接孔内。
其中,上述装置中所述拱架为弧形结构,且弧形口正对挡绳杆设置。
进一步,上述装置中所述拱架包括两个并排设计的拱形圆钢,两个圆钢之间通过横腹杆连接。
进一步,上述装置中所述圆钢的两端焊接有水平端板,两侧架的端部焊接有顶板,且水平端板与对应侧的顶板通过螺栓组相连接。
其中,上述装置中所述拱架内壁设置有竖板,拉板和竖板通过螺栓连成一体。
进一步,上述装置中所述拉板的端部的连接通孔为条形孔结构。
其中,上述装置中连接孔下端侧壁开口,使得连接孔卡入挡绳杆后且底部在挡绳杆中心轴线以下,且不能超过挡绳杆底部。
本实用新型的有益效果是:本装置将拱架的两端与两侧架顶部连接支撑,而在拱架顶部下方设置有拉板,拉板的底部开设与挡绳杆相适配的开口孔,开口孔底部要在挡绳杆中心轴线以下,但是不能超过挡绳杆底部,这样挡绳杆中部出现向下的挠度形变时,即可以施加给挡绳杆向上的拉力,又不会干涉排绳滑轮相对排绳轴轴向的移动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型A-A剖面结构示意图。
图3为本实用新型另一种结构示意图。
图4为本实用新型B-B剖面结构示意图。
图5为本实用新型拱架俯视结构示意图。
图中标记为:1是排绳滑轮,2是排绳轴,3是侧架,4是顶板,5是挡绳杆,6是竖板,7是插销,8是拱架,81是圆钢,82是横腹杆,9是水平端板,11是拉板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1至图5所示,本实用新型的塔机挡绳杆径向支撑装置,包括拱架8和拉板11,所述拱架8架设在两侧架3靠挡绳杆5端部,拉板11的一端与拱架8连接,另一端设置有与挡绳杆5适配的连接孔,且挡绳杆5卡入连接孔内。本领域技术人员能够理解的是,由于挡绳杆5的自重影响,挡绳杆5中间会出现挠度形变时,本装置正是考虑到这一问题,故优选在两侧架3上设置拱架8,而拱架8中部下壁连接有拉板11,而将拉板11的下端卡扣在挡绳杆5上,这种结构设置使得拉板11能够施加给挡绳杆5向上的拉力,以阻止挡绳杆5向下的挠度形变,而挡绳杆5两端通过插销7与侧架定位,拉板11的设置可保证挡绳杆5与排绳轴2之间的轴距恒定。由于拱架8主要为支撑件,故对拱架8的设计要求是其竖向刚度要远远挡绳杆5的竖向刚度,拱架8可以用桁架代替。而连接孔的形状可根据挡绳架形状确认,能够卡住挡绳架即可。
优选的,上述装置中所述拱架8为弧形结构,且弧形口正对挡绳杆5设置。本领域技术人员能够理解的是,为了保证拱架8的刚度,本装置优选拱架8为弧形结构,且弧形口正对挡绳杆5设置。
优选的,上述装置中所述拱架8包括两个并排设计的拱形圆钢81,两个圆钢81之间通过横腹杆82连接。本领域技术人员能够理解的是,本装置优选拱架8的结构,具体包括两个并排设计的拱形圆钢81,两个圆钢81之间通过横腹杆82连接。
优选的,上述装置中所述圆钢81的两端焊接有水平端板9,两侧架3的端部焊接有顶板4,且水平端板9与对应侧的顶板4通过螺栓组相连接。本领域技术人员能够理解的是,为了方便拱架8与侧架3的连接,本装置优选圆钢81的两端焊接有水平端板9,同时在两侧架3的端部焊接有顶板4,且水平端板9与对应侧的顶板4通过螺栓组相连接,方便固定和拆装。
优选的,上述装置中所述拱架8内壁设置有竖板6,拉板11和竖板6通过螺栓连成一体。本领域技术人员能够理解的是,为了方便调节拉板11下端连接孔的位置,本装置优选拱架8内壁设置有竖板6,同时进一步优选拉板11和竖板6通过螺栓连成一体,实际可通过拧入不同的通孔来调节拉板11端部距拱架8的距离。
优选的,上述装置中所述拉板11的端部的连接通孔为条形孔结构。本领域技术人员能够理解的是,本装置优选拉板11的端部的连接通孔为条形孔结构,实际也可优选竖板6上的连接通孔为条形孔,均可对拉板11进行竖向调节。
优选的,上述装置中连接孔下端侧壁开口,使得连接孔卡入挡绳杆5后且底部在挡绳杆5中心轴线以下,且不能超过挡绳杆5底部。本领域技术人员能够理解的是,为了保证拉板11与挡绳杆5连接处牢固,同时方便与挡绳杆5连接,故本装置优选连接孔下端侧壁开口,也即是连接孔为圆弧状,且使得连接孔卡入挡绳杆5后且底部在挡绳杆5中心轴线以下,保证连接处牢固,且不能超过挡绳杆5底部,避免拉板11与排绳滑轮1干涉。
Claims (7)
1.塔机挡绳杆径向支撑装置,其特征在于:包括拱架(8)和拉板(11),所述拱架(8)架设在两侧架(3)靠挡绳杆(5)端部,拉板(11)的一端与拱架(8)连接,另一端设置有与挡绳杆(5)适配的连接孔,且挡绳杆(5)卡入连接孔内。
2.根据权利要求1所述的塔机挡绳杆径向支撑装置,其特征在于:所述拱架(8)为弧形结构,且弧形口正对挡绳杆(5)设置。
3.根据权利要求2所述的塔机挡绳杆径向支撑装置,其特征在于:所述拱架(8)包括两个并排设计的拱形圆钢(81),两个圆钢(81)之间通过横腹杆(82)连接。
4.根据权利要求3所述的塔机挡绳杆径向支撑装置,其特征在于:所述圆钢(81)的两端焊接有水平端板(9),两侧架(3)的端部焊接有顶板(4),且水平端板(9)与对应侧的顶板(4)通过螺栓组相连接。
5.根据权利要求1所述的塔机挡绳杆径向支撑装置,其特征在于:所述拱架(8)内壁设置有竖板(6),拉板(11)和竖板(6)通过螺栓连成一体。
6.根据权利要求5所述的塔机挡绳杆径向支撑装置,其特征在于:所述拉板(11)的端部的连接通孔为条形孔结构。
7.根据权利要求1所述的塔机挡绳杆径向支撑装置,其特征在于:连接孔下端侧壁开口,使得连接孔卡入挡绳杆(5)后且底部在挡绳杆(5)中心轴线以下,且不能超过挡绳杆(5)底部。
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