CN111372883A - 电梯系统 - Google Patents

Abstract

公开了电梯系统。所述电梯系统包含电梯轿厢和牵引钢丝绳和/或安全钢丝绳，所述电梯轿厢被配置为沿着电梯路径执行上下移动，所述牵引钢丝绳用于驱动所述电梯轿厢进行所述上下移动。所述电梯系统进一步包含钢丝引导系统，所述钢丝引导系统包括横向元件，所述横向元件在所述电梯路径中被提供在所述电梯轿厢上方。所述横向元件适合于沿着所述牵引钢丝绳和/或安全钢丝绳被引导。所述钢丝引导系统进一步包含滑轮电缆系统，所述滑轮电缆系统被可操作地耦接到所述电梯轿厢和所述横向元件，使得沿着所述电梯路径的至少一部分，所述横向元件在与所述电梯轿厢相同的方向上移动。

Description

电梯系统

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年9月15日提交的EP申请17382613.2的权益。

技术领域

本公开涉及电梯系统，例如，被配置用于风力涡轮机塔架的服务电梯系统。本公开还涉及包括这种电梯系统的风力涡轮机。

背景技术

现代风力涡轮机通常用于向电网供电。风力涡轮机通常包括具有转子毂和多个叶片的转子。转子被设置成在作用于叶片上的风的影响下旋转。转子轴的旋转直接(“直接驱动”)或通过使用齿轮箱驱动发电机转子。发电机的运行产生供给到电网中的电力。

当风力涡轮机内部需要维护工作时，提升机通常以类似电梯的结构的形式使用，其中用于人员和/或设备的运输的升降平台或轿厢在风力涡轮机塔架内上下升降。风力涡轮机通常设置有沿着塔架的高度布置在不同高度处的工作平台，目的是允许工人离开轿厢并在预期或需要的地方检查或修理设备。这些类型的电梯系统在其他应用中也是已知的，例如，工厂、建筑工地和所有种类的塔架。

电梯系统通常包括电梯车厢或轿厢，其通过钢丝绳或任何其他相对较粗的电缆悬挂在提升间或电梯井道内。在某些系统中，例如对于一些电动电梯，可以提供配重，尤其取决于可用空间。诸如液压电梯的其他系统通常不包括配重。通常，电梯系统包括移动、拖曳或随行电缆，用于向电梯轿厢供电和/或用于与电梯轿厢相关联的部件和设置在相对于提升间或电梯井道的固定位置的控制面板之间的信号通信。这种控制面板可以设置在电梯井道中的任何高度处。

风力涡轮机是高的细长结构，其通常由封闭的塔架支撑。因此保护风力涡轮机电梯系统的电缆免受外部大气条件的影响。然而，由于风力，高且细长的塔架可能会显著振荡。风力可以通过转子旋转进一步增加并且在海上风力涡轮机中变得更高，其中风力通过波浪、潮流和潮汐施加的力进一步增加。这在高的细长结构中最为突出，例如更大(MW级(兆瓦级))风力涡轮机的塔架，其中塔架可能显著摆动。由于这些原因，希望被布置在风力涡轮机塔架内部的电梯轿厢由例如从风力涡轮机塔架(电梯路径)的顶部一直延伸到底部的拉紧线或电缆、导轨、梯子或任何其他刚性引导元件随行控制。

“梯架引导”或“电缆引导”的类型的电梯系统一般包括牵引和/或安全钢丝绳，其在平行于电梯轿厢的运动的方向上自由延伸。

在使用中，存在牵引和/或安全钢丝绳会在电梯井道中开始移动及摆动或钢丝绳自身纠缠的情况，特别是在例如更大(兆瓦级)风力涡轮机的塔架内部。在这些情况下，牵引和/或安全钢丝绳也会撞击设置于电梯井道内部的工作平台、平台围栏或塔架凸缘。牵引和/或安全钢丝绳也会与来自风力涡轮发电机的电缆接触或有可能缠在一起甚至例如在更大风力涡轮机的塔架的内部发生。

在风力涡轮机中会发生牵引和/或安全钢丝绳与其他构件接触的其他情况，其中例如，由于在基部的一侧有电子隔间，或由于用于容纳电梯以及例如容纳梯架的可用空间需要改变电梯的定向，因此电梯路径可能是弯曲的。风力涡轮机塔架是大致圆锥形的，并且电梯路径中的移位会是必要的以维持相对于例如梯架的最小距离。由于牵引和/或安全钢丝绳自由延伸，因此它们试图拉直。这会导致其撞击或干预工作平台、塔架凸缘或设置于电梯井道内表面处的梯架。

导致牵引和/或安全钢丝绳触碰塔架中的部件的另外的情况与塔架的形状有关。在某些情况下，例如，由于建造塔架的材料的改变，因此需要塔架较多或较少的呈锥形。例如，塔架的底部可由混凝土制成，并且塔架的上部可由钢制成。在这些情况下，钢丝绳到塔架内壁的距离可以从一个节段到另一个节段变化，并且会需要改变电梯的定向。此外，由于牵引和/或安全钢丝绳试图拉直，这会导致钢丝绳撞击工作平台或设置于电梯井道内表面上的塔架凸缘。

如上面提到的，在这样高的结构中，通常来讲，可包括升降绳、补偿绳、调速器绳和随行电缆的电梯绳索和电缆会与引起结构摇摆的风以及影响结构的其他动力学因素一致地振动。尤其在风力涡轮机中，多个负载(例如与风有关的气动力、转子旋转等)会作用在结构上。这些负载在海上风力涡轮机中会通过波浪、水流和潮汐施加的力被进一步增大。

上述负载能造成绳索和电缆的振动和摇摆，这会引起疲劳和磨损、过大的噪音并且增大了缠结在一起的可能性，因而可能减少绳索和电缆的寿命并且使得电梯系统的正常操作复杂化。

EP2923988公开了包含牵引和/或安全钢丝绳的电梯系统，所述电梯系统还包含适合于沿着牵引和/或安全钢丝绳被引导并且被提供在电梯轿厢上方的横向元件。在这些系统中，横向元件搁置在阻止其在向下和水平方向的移动并且允许其在向上方向上的移动的支撑结构上。即使当产生这些钢丝绳的振动和摆动的负载正在起作用时，这些横向元件也帮助稳定牵引和/或安全钢丝绳。在这些情况下，当电梯轿厢正在上行并且到达横向元件正在搁置的位置时，轿厢从下方推动横向元件，由此利用其向上移动拖拽横向元件。

在这些情况下，为了使轿厢能够以平滑方式从下方推动横向元件，电梯轿厢的顶部部分必须适合于包含缓冲元件。然而，在例如假设电梯轿厢正在运送或包括例如易碎部件的情况下，会希望避免电梯轿厢的任何冲击。电梯轿厢与此类横向元件的冲击也会影响检测系统(例如可以被布置在电梯轿厢的顶部处的障碍检测装置)的正常操作。或在任何情况下，不影响这种障碍检测装置的适当功能的合适设计是必要的，并且这会是复杂的。

因此，仍然需要能够减少或消除前面提到的缺点中的至少某些缺点的可靠且有效的电梯系统。

发明内容

根据第一方面，提供了一种电梯系统。所述电梯系统包含电梯轿厢、牵引钢丝绳和/或安全钢丝绳，所述电梯轿厢被配置为沿着电梯路径执行上下移动，所述牵引钢丝绳用于驱动所述电梯轿厢进行所述上下移动。所述电梯系统进一步包含钢丝引导系统，所述钢丝引导系统包括横向元件，所述横向元件在所述电梯路径中被提供在所述电梯轿厢上方。所述横向元件适合于沿着所述牵引钢丝绳和/或安全钢丝绳被引导，并且所述钢丝引导系统进一步包含滑轮电缆系统，所述滑轮电缆系统被可操作地耦接到所述电梯轿厢和所述横向元件，使得沿着所述电梯路径的至少一部分，所述横向元件在与所述电梯轿厢相同的方向上移动。

根据该方面，横向元件充当用于牵引和/或安全钢丝绳相对于彼此和其他部件(例如梯架、工作平台、塔架凸缘或甚至电梯路径的内壁)的间隔器。此外，被可操作地耦接到电梯轿厢和横向元件的滑轮电缆系统根据电梯轿厢上下移动来移动/移位横向元件。换言之，滑轮电缆系统被配置为响应于轿厢的上下移动而沿着电梯路径在向上或向下方向上移位横向元件。因此，即使当产生钢丝绳的振动和摆动的负载正在起作用时，横向元件也有助于牵引和/或安全钢丝绳的稳定。这以避免或至少减少电梯轿厢的冲击的方式被完成。此外，由于横向元件通过滑轮电缆系统来移动，例如通过在轿厢的顶板上提供缓冲器或缓冲元件来适应轿厢不是必要的。

如上面提到的，基本上如上文中描述的横向元件限制被容纳在电梯路径内部的牵引和/或安全钢丝绳的移动，由此避免或至少减少这些钢丝与可以被布置在电梯路径中的其他部件的撞击。此外，在例如当例如电梯路径的梯架或工作平台与钢丝之间的距离不足以允许使用者的安全上升时的情况下，横向元件能够提供梯架与钢丝之间的所需的距离，即它可以充当间隔器。基本上如上文中描述的横向元件因此进一步帮助减少钢丝自身的缠结。

该系统实施起来也是相对简单的，并且能够被容易地改进到具有一个或多个牵引和/或安全钢丝绳的现有电梯设施中。

在一些示例中，横向元件可以被支撑在沿着电梯路径的预定高度处，使得其在向下方向上的移动被阻止，而它被配置为在向上方向上从滑轮电缆系统被拉动。在这些示例中的一些中，该高度可以基本上为电梯轿厢沿着电梯路径的上下移动的高度的一半。在这些情况下，被配置为以为电梯轿厢的速度的基本上一半的速度移位横向元件的滑轮电缆系统是足够的。取决于情况(例如电梯路径的总高度和/或弯曲的电梯路径的提供与否)，可能需要被布置得高于电梯路径的高度的一半的横向元件，例如被提供在电梯路径的高度的75％处的横向元件。在这些情况下，由滑轮电缆系统提供的速度可以被降至例如电梯轿厢的速度的四分之一。

在另外的示例中，可以预见被配置为以与电梯轿厢的速度基本上相同的速度移位横向元件的滑轮电缆系统。在这些情况下，横向元件可以被支撑在比电梯路径的高度的一半更低的高度处。电梯路径的下部分中也会需要电缆和/或其他元件之间的合适间距。这些示例可以特别适合于高且细长的结构和/或例如当结构的区段具有圆锥形形状时。在这些示例中，当横向元件和电梯轿厢一致地移动时，横向元件与电梯轿厢之间的距离总是相同。

基本上如上文中描述的电梯系统可以适合于或被配置用于例如风力涡轮机塔架的具体应用。

在又一方面中，本公开提供了一种风力涡轮机，其包含被布置在风力涡轮机塔架内的基本上如上文中描述的电梯系统。

贯穿本说明书和权利要求书，电梯路径被理解为电梯能够通过其上下行进的空间或通道。在风力涡轮机塔架中，电梯路径因此被限定在塔架内部。塔架内部可以存在电梯轿厢沿着其行进的封闭空间。替代地，塔架内部的空间可以是开放的，沿着该空间限定电梯路径。

贯穿本说明书和权利要求书，滑轮应被理解为覆盖沿着其圆周引导或改变方向的电缆或钢丝绳的任意形式的轮子或滚筒。因此在本文中，例如，滑轮覆盖了在两个凸缘之间沿其圆周具有特定凹槽的槽轮，但是也覆盖任意其他形式的电缆引导轮。

附图说明

下文中将会参考附图来描述本公开的非限制性示例，其中：

图1示出了根据示例的电梯系统的示意性侧视图；

图2示出了图1的电梯系统的局部透视图；

图3和图4示出了根据另一示例的处于电梯轿厢的两个不同位置的电梯系统的示意性侧视图；

图5示出了根据不同示例的电梯系统的局部透视图；

图6和图7示出了根据不同示例的电梯系统的局部透视图；

图8示出了根据又一示例的电梯系统的示意性侧视图；以及

图9和图10示出了根据另一示例的处于电梯轿厢的两个不同位置的电梯系统的示意性侧视图。

具体实施方式

在这些附图中，相同的参考符号已经被用来指定匹配的元件。

图1示意性地示出了电梯系统的示例的侧视图。电梯系统包含电梯轿厢1，所述电梯轿厢1可以通过牵引钢丝绳2驱动来沿着电梯路径上下移动。进一步提供了安全钢丝绳3。在替代示例中，可以预见多于一个牵引和/或安全钢丝绳并且甚至单个牵引或安全钢丝绳。在另外的替代示例中，电梯轿厢可以通过齿轮齿条布置驱动，并且可以提供一个或多个安全钢丝绳。

进一步提供了用于向轿厢1供应能量和/或用于和与电梯轿厢1相关联的部件信号通信的随行电缆5。随行电缆5可以在一端处被连接到电源，并且在另一端处被连接到电梯轿厢1。滑轮51以可移动悬挂方式被布置在随行电缆5上，使得滑轮51能够沿着随行电缆5自行进。随行电缆的一端可以被安装在沿着电梯路径的某一点处，特别是在该示例中，它被安装在电梯路径的总高度的大约一半处的高度H处。在用于风力涡轮机的电梯系统的情况下，它可以被附接在塔架的总高度的大约一半处。随行电缆的另一端被直接固定到电梯轿厢1。这样，随行电缆和滑轮能够与电梯轿厢的上下移动一起行进。

在一些示例中，滑轮可以沿着电梯系统的牵引和/或安全钢丝绳被进一步引导。例如，滑轮可以包含具有用于引导电梯系统的牵引和/或安全钢丝绳的孔的凸缘。凸缘可以与滑轮一体形成。替代地，它可以被焊接，或它可以利用螺钉被固定。在更多示例中，可以预见上和下凸缘，每个凸缘可以包含用于引导牵引和/或安全钢丝绳的孔。在更多示例中，电源可以被提供在电梯路径中的任何高度处。在一些示例中，滑轮可以被安装在滑轮框架上，并且滑轮与滑轮框架形成被可移动地悬挂在随行电缆上并且随着基本上如上面说明的电梯轿厢的上下移动而行进的组件。

根据该示例，横向元件4在电梯路径中被提供在电梯轿厢1上方。横向元件4适合于沿着牵引钢丝绳2和/或安全钢丝绳3被引导。出于该目的，横向元件可以包含基本上沿着电梯轿厢上下移动的方向布置的一个或多个孔口，所述孔口可以适合于接收牵引和/或安全钢丝绳。在该示例中，提供了与牵引钢丝绳2和安全钢丝绳3相对应的两个孔口21、31。在一些示例中，孔口可以进一步包含适合于依据例如当电梯轿厢处于停顿时的情况而朝向牵引和/或安全钢丝绳选择性地闭合的夹具，特别是机电夹具。替代地，可以预见气动夹具。

另外在该示例中，提供了被配置为绕过顶部固定的转向滑轮7和底部固定的转向滑轮8的滑轮钢丝绳6。在该示例中，滑轮钢丝绳6的一端61被直接固定到横向元件4，并且滑轮钢丝绳6的另一端62被连接到可移动地悬挂在随行电缆5上的滑轮51。这样，可以提供可操作地耦接到电梯轿厢和横向元件的滑轮电缆系统。这种滑轮电缆系统因此被配置为沿着电梯路径的至少一部分在与电梯轿厢相同的方向上移动或移位横向元件。基本上如所解释的滑轮电缆系统因此能够以悬挂在随行电缆上的滑轮移动的速度移位横向元件，所述速度为电梯轿厢的速度的基本一半。这样，当电梯轿厢结束向上轨迹时，横向元件结束从高度H到其最上位置的其轨迹。

基本上如本文中公开的滑轮钢丝绳被理解为任何类型的相对厚的电缆。

如图1中进一步示出的，顶部固定的转向滑轮7被附接在电梯路径的最上部分U处或附近，并且底部固定的转向滑轮8被附接在电梯路径的最下部分L处或附近。轿厢1被示出在电梯路径的其最下位置处，并且横向元件4在电梯路径的高度的大约一半处的高度H处悬挂在滑轮钢丝绳6的一端61上。替代地或额外地，横向元件可以由例如被提供在电梯路径的工作平台处的支撑结构来支撑。这种支撑结构也可以被直接固定到电梯路径的内壁，或被附接在例如电梯路径的梯架处。在这些情况中的一些下，滑轮钢丝绳可以以一定的预定松弛度被安装，使得它允许电梯轿厢在滑轮钢丝绳拉动横向元件之前开始其上下移动。

滑轮钢丝绳6包含第一末端部分611、中间部分63和第二末端部分62，所述第一末端部分611与横向元件4可操作地耦接，所述中间部分63在顶部7和底部8固定的转向滑轮之间行进，所述第二末端部分62与电梯轿厢1可操作地耦接。

图2示出了图1的电梯系统的局部透视图。特别地，示出了电梯轿厢1的顶部部分。在该示例中，电梯轿厢1由从电梯轿厢1横向地行进的一对拉紧电缆11引导，并且横向元件4被进一步配置为沿着拉紧电缆11被引导。在更多示例中，电梯轿厢可以被配置为由被布置在电梯路径的内表面上的梯架引导，并且横向元件可以被配置为沿着梯架被引导。可以预见用于在其上下移动中引导电梯轿厢的其他刚性引导元件，例如引导导轨或一对引导导轨。

另外在该示例中，为了沿着拉紧电缆11引导横向元件4，横向元件4的两端被提供有钢丝引导件12，所述钢丝引导件12可以通过螺钉或螺栓被固定到横向元件末端。替代地，此类钢丝引导件可以被焊接到横向元件，或它们可以被一体地嵌入。特别地，如图2中进一步示出的，钢丝引导件是C形的。在更多示例中，还可以预见具有其他形状的钢丝引导件或滑道或滚筒，只要横向元件可以适合于相对于拉紧电缆或梯架或可以被提供用于引导电梯轿厢的任何其他刚性引导元件被可滑动地安装。

如图2中进一步示出的，横向元件4的每个末端被连接到斜绳或伸张器13，所述斜绳或伸张器13被固定到滑轮钢丝绳6。斜伸张器帮助稳定横向元件，所述横向元件进而稳定牵引和/或安全钢丝绳。可以预见确保横向元件沿着牵引和/或安全钢丝绳安全上拉的其他方式。

图3和图4示出了根据另一示例的电梯系统的示意性侧视图，所述电梯系统例如被布置在细长塔架(诸如风力涡轮机塔架)中，在该塔架内处于电梯轿厢的两个不同位置。图3示出了电梯轿厢1处于地面水平处的其最下位置的初始位置。图4示出了电梯轿厢1处于其最上位置的最终位置。

图3和4的示例与图1的示例的不同在于，第一41和第二42额外横向元件被提供在横向元件4上方。第一41和第二42额外横向元件也适合于沿着牵引钢丝绳2和/或安全钢丝绳3被引导。提供了沿着电梯路径的高度间隔开并且与横向元件4间隔开的第一41和第二42横向元件。这样，被布置为沿着电梯路径的高度间隔开的额外横向元件进一步有助于限制被容纳在电梯路径内部的牵引和/或安全钢丝绳的移动，由此有助于避免或至少减少这些钢丝与可以被布置在电梯路径中的其他部件的撞击。此外，这些额外横向元件也可以充当如上面解释的间隔器。在更多示例中，可以预见其他数量的额外横向元件并且甚至单个额外横向元件。

另外在该示例中，为了支撑第一41和第二42额外横向元件，滑轮钢丝绳6被提供有相应的止挡件410、420，所述相应的止挡件410、420被配置为支撑并且实质上阻止第一41和第二42额外横向元件沿向下方向的移动，并且允许它们沿向上方向移动。止挡件410、420被提供在留在顶部转向滑轮7与底部转向滑轮8之间的滑轮钢丝绳6的中间部分63处。当电梯轿厢处于最下位置L时，止挡件410、420被提供在比电梯路径的高度的大约一半处的高度H更高的不同高度H1、H2处。

在该示例中，横向元件4被布置得比第一41和第二42额外横向元件更靠近电梯轿厢1。横向元件4被提供有与被布置在滑轮钢丝绳6的中间部分63处的止挡件410相对应的孔口40。孔口40具有使得当轿厢向上行进时被提供用于支撑比第二额外横向元件42更靠近横向元件4的第一额外横向元件41的止挡件410能够经过其中的尺寸。第一额外横向元件41也被提供有与被布置在滑轮钢丝绳6的中间部分63处的止挡件420相对应的孔口411。孔口411具有使得当轿厢1向上行进时被提供用于支撑第二额外横向元件42的止挡件420能够经过其中的尺寸。

在图3的示例中，电梯轿厢1被示出在地面水平(最下位置)处。横向元件4在电梯路径的高度的大约一半(H)处悬挂在滑轮钢丝绳的第一端61上。第一41和第二42额外横向元件正分别搁置在滑轮钢丝绳6的中间部分63的止挡件410和411上。在电梯轿厢1的向上前进或轨迹(参见箭头A)之后，图4示出了电梯轿厢1处于其最终或最上位置，并且可移动地悬挂在随行电缆5上的滑轮51拖拽滑轮钢丝绳6的第二末端部分62，由此增加其长度，并且提升第一端61，由此上拉横向元件4，所述横向元件4最初穿过止挡件410并且推动第一额外横向元件41，并且然后横向元件4和41穿过止挡件420并且推动第二额外横向元件42，使得所有横向元件到达其最上位置，从而留出用于电梯轿厢的向上前进的空间。

图5示出了像图3和4的系统一样可以具有多个横向元件的电梯系统的局部透视图。该示例与图3和4的示例不同在于，代替止挡件，额外横向元件由支撑结构保持。特别地，支撑结构可以是被布置在例如电梯路径的工作平台510处的L形支撑件501。特别地，示出了包含延伸部500或扣件的额外横向元件41或42，所述延伸部500或扣件也可以适合于相对于引导电梯轿厢的拉紧电缆11被可滑动地安装。在每个平台处，可以提供支撑件，例如图5的示例中示出的L形支撑件501。保持在L形支撑件501上的延伸部500保持额外横向元件处于其位置。L形支撑件可以从工作平台突出一长度，该长度使得电梯轿厢的移动被允许。当额外横向元件被提供时，与沿着电梯路径被更高布置的额外横向元件相关的延伸部和L形支撑件需要(在尺寸/形状和位置上)一起设计，以便可以被布置在电梯轿厢下方的(一个或多个)其他额外横向元件的移动不受阻碍。

在一示例中，如图6中示出的，额外横向元件42具有比额外横向元件41的延伸部541更短的延伸部542。用于在沿着电梯路径的不同高度处保持额外横向元件的L形支撑件可以具有相同的尺寸/形状，并且它们可以相对于彼此被竖直且水平偏移地安装。这样，不同的延伸部541、542均能够与不同的L形支撑件配合，并且不同的额外横向元件能够在沿着电梯路径的不同高度处得到帮助。替代地，L形支撑件可以具有不同的尺寸/形状。在另外的替代方案中，额外横向元件可以具有不同的长度，并且延伸部可以被避免。

图6和图7示出了根据又一示例的(像图5一样)具有延伸部542、541的电梯系统的局部透视图。图6从电梯轿厢1的前面进行示出，并且图7从电梯轿厢1的后面进行示出。根据该示例，停止横杆9被提供在最上位置处，例如被附接在引导电梯轿厢1的拉紧引导钢丝11。从这种停止横杆9提供了与停止横杆9附接或一体形成的竖杆10。竖杆10的长度为使得它大于被一起分组处于其最上位置以便充当用于电梯轿厢1的止挡件或间隔器的所有横向元件(在该示例中，4、41和42)。

图8示出了根据又一示例的电梯系统的示意性侧视图。在该示例中，滑轮钢丝绳6的第二末端部分62被直接固定到轿厢1，并且滑轮钢丝绳6的第一末端部分611通过绕过被安装在横向元件4上的两个中间转向滑轮64、65被连接到横向元件4。滑轮钢丝绳的一端61被直接固定到被提供在电梯路径的最上位置处的上部结构。在该具体示例中，滑轮钢丝绳的一端被固定到保持/支撑顶部固定的转向滑轮7的相同结构。在替代方案中，可以预见其他数量的中间转向滑轮并且甚至单个中间转向滑轮。

该示例的中间转向滑轮的设置提供了具有支撑(并拉动)横向元件的两个子部分或区段611a和611b的第一末端部分611。当电梯轿厢向上移动并且滑轮钢丝绳6的另一端62被直接固定到电梯轿厢1时，这种构造将滑轮钢丝绳6上拉横向元件4的速度降至电梯轿厢的速度的一半。

在更多示例中，基本上如图8中描述的在两个区段中具有第一末端部分611的滑轮钢丝绳6可以与基本上如结合图1、3和4解释的被直接固定到随行电缆滑轮的第二末端部分62进行组合。在这些情况下，由滑轮钢丝绳拉动的横向元件(或元件)以比当它被直接固定到轿厢时更低的速度(例如电梯轿厢的速度的四分之一)行进。这样，被提供得更靠近电梯轿厢(当存在多于一个横向元件时)的横向元件可以被布置在可以为电梯路径的总高度的基本上75％的高度处。

图9和图10示意性地示出了根据又一示例的布置在细长塔架(诸如风力涡轮机塔架)中处于塔架内的两个不同位置的电梯轿厢的电梯系统的侧视图。图9和图10的示例与图3和图4或图8的示例的不同在于，由滑轮钢丝绳拉动的横向元件以与电梯轿厢的速度相同的速度行进。为了这样做，滑轮钢丝绳6的第二末端部分62被直接固定到轿厢1，并且滑轮钢丝绳6的第一末端部分611通过将其末端61直接固定到横向元件4而被直接连接到横向元件4。滑轮电缆系统因此被配置为沿着电梯路径的至少一部分在与电梯轿厢相同的方向上移动或移位横向元件。在该示例中，滑轮电缆系统因此能够以与电梯轿厢的移位相同速度(即一致地)移位横向元件。这意味着沿着电梯路径在电梯轿厢的恒定距离D处支撑横向元件。在这些情况中的一些下，滑轮钢丝绳可以以一定的预定松弛度被安装，使得它允许电梯轿厢在滑轮钢丝绳拉动横向元件之前开始其上下移动。这种松弛度被限定为横向元件与电梯轿厢之间的距离D的函数或反之亦然。

图9示出了电梯轿厢1处于地面水平处的其最下位置的初始位置。图10示出了电梯轿厢1处于其最上位置的最终位置。在两幅图中，描绘了电梯轿厢1与横向元件4之间的恒定距离D。图9示出了横向元件4因此能够在比电梯路径的高度的一半更低的高度H3处悬挂在滑轮钢丝绳6的末端61上。这些示例可以特别适合于高且细长的结构，诸如风力涡轮机，特别是例如当塔架的区段具有圆锥形形状时。

图9和图10的示例还包含利用基本上如结合图5的示例解释的支撑结构520被支撑在沿着电梯路径的不同高度处的第一43、第二44和第三45额外横向元件。还可以预见其他数量的额外横向元件。在这些示例中，对于每个支撑结构520，从工作平台突出的L形支撑件的和沿着电梯路径被布置得更高的额外横向元件的延伸部的长度和/或形状和/或位置可以为使得可以被布置在下方的正下方额外横向元件和电梯轿厢能够经过其中。

特别地，如图9和图10中示出的，支撑第三额外横向元件45的L形支撑件的长度短于被提供用于支撑第二额外横向元件44的L形支撑件，所述被提供用于支撑第二额外横向元件44的L形支撑件进而短于被提供用于支撑第一额外横向元件43的L形支撑件。并且，第三额外横向元件45的延伸部长于被提供用于支撑第二额外横向元件44的延伸部，所述被提供用于支撑第二额外横向元件44的延伸部进而长于被提供用于支撑第一额外横向元件43的延伸部。此外，所有L形支撑件都可以从相应的工作平台突出一长度，该长度使得它们不干扰电梯轿厢和横向元件4的移动。换言之，支撑结构的尺寸被设计使得正下方横向元件和电梯轿厢能够经过其中。

在一些示例中，可以预见基本上如上文中描述的更多额外横向元件。对于每个额外横向元件，可以提供基本上如上文中描述的止挡件或支撑结构。对于每个止挡件，正下方的横向元件配备有基本上如上面解释的孔口。并且对于每个支撑结构，L形支撑件和延伸部的尺寸被设计使得正下方横向元件和电梯轿厢能够经过其中。

此外，基本上如上文中描述的钢丝引导系统的配置实施起来相对简单。它因此能够被容易地改进到具有牵引和/或安全钢丝绳的现有电梯系统内。在一些示例中，横向元件可以被嵌入在两个或更多个部分中，所述两个或更多个部分被形成使得它们能够被容易地一起放在牵引和/或安全钢丝绳周围。在这些情况下，通过简单地将横向元件两个或更多个部分围绕钢丝绳结合在一起，可以在不拆卸牵引和/或安全钢丝绳的情况下完成将钢丝引导系统安装在具有牵引和/或安全钢丝绳的现有电梯系统中。

在此意义上，提供了一种用于改进电梯系统的方法，所述电梯系统包含被配置为沿着电梯路径执行上下移动的电梯轿厢，并且包含牵引和/或安全钢丝绳和在所述电梯路径中被提供在所电梯轿厢上方的横向元件。该方法包含提供滑轮电缆系统，并且将滑轮电缆系统可操作地耦接到电梯轿厢和横向元件。替代地，在尚未包含横向元件的那些电梯系统中，改进方法可以进一步涉及提供被配置为由所述牵引和/或安全钢丝绳进行引导的横向元件，特别是被嵌入在两个或更多个部分中的横向元件，并且将所述横向元件安装在所述电梯轿厢上方。

根据这些方法，现有电梯系统可以被改造以增添基本上如上文中描述的额外功能性。

尽管本文仅公开了许多示例，但是其他替换、修改、使用和/或等同物也是可能的。此外，还涵盖了所述示例的所有可能组合。因此，本公开的范围不应受特定示例的限制，而应仅通过对所附权利要求的公平阅读来确定。

Claims (15)

1.一种电梯系统，包含:

电梯轿厢，所述电梯轿厢被配置为沿着电梯路径执行上下移动，以及

牵引钢丝绳和/或安全钢丝绳，所述牵引钢丝绳用于驱动所述电梯轿厢进行所述上下移动，其中

所述电梯系统进一步包含

钢丝引导系统，所述钢丝引导系统包括

横向元件，所述横向元件在所述电梯路径中被提供在所述电梯轿厢上方，所述横向元件适合于沿着所述牵引钢丝绳和/或安全钢丝绳被引导，以及

滑轮电缆系统，所述滑轮电缆系统被可操作地耦接到所述电梯轿厢和所述横向元件，使得沿着所述电梯路径的至少一部分，所述横向元件在与所述电梯轿厢相同的方向上移动。

2.根据权利要求1所述的电梯系统，其中所述横向元件被支撑在沿着所述电梯路径的预定高度处，使得其在向下方向上的移动被阻止，并且它在向上方向上从所述滑轮电缆系统被拉动。

3.根据权利要求2所述的电梯系统，其中所述横向元件悬挂在滑轮电缆系统上。

4.根据权利要求1-3中的任一项所述的电梯系统，其中所述滑轮电缆系统包含被可操作地耦接到所述横向元件和所述电梯轿厢的滑轮钢丝绳，所述滑轮钢丝绳被配置为绕过顶部固定的转向滑轮和底部固定的转向滑轮，所述顶部固定的转向滑轮被提供在所述电梯路径的最上部分处或附近，所述底部固定的转向滑轮被提供在所述电梯路径的最下部分处或附近，其中所述滑轮钢丝绳包含第一末端部分、中间部分和第二末端部分，所述第一末端部分被可操作地耦接到所述横向元件，所述中间部分在所述顶部固定的转向滑轮和所述底部固定的转向滑轮之间行进，所述第二末端部分被可操作地耦接到所述轿厢。

5.根据权利要求4所述的电梯系统，其中所述电梯系统进一步包含用于向所述轿厢供应能量和/或用于和与所述电梯轿厢相关联的部件信号通信的随行电缆，所述电梯系统进一步包含被可移动地悬挂在所述随行电缆上的滑轮，所述随行电缆被连接到所述电梯轿厢以便随着所述电梯轿厢的所述上下移动而行进，其中所述滑轮钢丝绳的所述第二末端部分被直接固定到所述随行电缆滑轮。

6.根据权利要求4或5所述的电梯系统，其中所述滑轮钢丝绳的所述第一末端部分被直接固定到所述横向元件。

7.根据权利要求4所述的电梯系统，其中所述滑轮钢丝绳的所述第二末端部分被直接固定到所述电梯轿厢，并且所述滑轮钢丝绳的所述第一末端部分通过绕过被安装在所述横向元件上的中间转向滑轮并且将其末端固定到被提供在所述电梯路径的所述最上部分处或附近的上部结构而被连接到所述横向元件。

8.根据权利要求4或5所述的电梯系统，其中所述滑轮钢丝绳的所述第一末端部分通过绕过被安装在所述横向元件上的中间转向滑轮并且将其末端固定到被提供在所述电梯路径的所述最上部分处或附近的上部结构而被连接到所述横向元件。

9.根据权利要求1-8中的任一项所述的电梯系统，其中所述滑轮电缆系统被配置为以为所述电梯轿厢的速度的基本上一半的速度移位所述横向元件。

10.根据权利要求1-9中的任一项所述的电梯系统，其中所述横向元件沿着所述电梯路径被支撑在一高度处，该高度为所述电梯轿厢沿着电梯路径的所述上下移动的高度的基本上一半。

11.根据权利要求4所述的电梯系统，其中所述滑轮钢丝绳的所述第二末端部分被直接固定到所述电梯轿厢，并且所述滑轮钢丝绳的所述第一末端部分被直接固定到所述横向元件，使得所述滑轮电缆系统以与所述电梯轿厢的速度基本上相同的速度移位所述横向元件。

12.根据权利要求1-11中的任一项所述的电梯系统，包含沿着所述电梯路径被提供在所述横向元件上方的又一横向元件，所述又一横向元件由支撑结构保持，所述支撑结构包含被相应地提供在所述又一横向元件处并且在所述电梯路径的工作平台处的匹配支撑件，所述支撑结构被配置为实质上阻止所述又一横向元件在向下方向上的移动并且允许所述又一横向元件在向上方向上的移动，所述匹配支撑件被进一步配置为当所述电梯轿厢向上移动时允许所述横向元件和所述电梯轿厢经过其中。

13.根据权利要求12所述的电梯系统，其中所述横向元件的末端部分被提供有可折叠、可移除或可缩回的延伸部。

14.根据权利要求4-10中的任一项所述的电梯系统，包含沿着所述电梯路径被提供在所述横向元件上方的又一横向元件，并且所述滑轮钢丝绳包含止挡件，所述止挡件被配置为支撑并且实质上阻止所述又一横向元件在向下方向上的移动并且允许所述又一横向元件在向上方向上的移动，所述横向元件包含与具有所述止挡件的所述滑轮钢丝绳的部分相对应的孔口，所述孔口被配置为当所述电梯轿厢向上移动时允许所述止挡件经过其中。

15.一种风力涡轮机，其包含被布置在风力涡轮机塔架内的根据权利要求1-14中的任一项所述的电梯系统。

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