CN219135485U - 一种物流穿梭车传动齿条板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流穿梭车传动齿条板，包括连接板，连接板的上端固定连接有齿条，连接板的背面固定连接有连接柱，连接板的内部固定连接有限位柱，限位柱的一端滑动连接有滑动柱，连接板远离滑动柱一侧的内部固定连接有伸缩杆，连接板靠近连接柱一侧的背面固定连接有固定板，固定板的下端转动连接有转动柱，转动柱的下端转动连接有固定器，固定器的上端内壁固定连接有第一电机，本实用新型提供一种物流穿梭车传动齿条板，具有可以对齿条板进行拼接式连接，在部分齿条板损坏时，可以方便对其进行更换，使其不会影响穿梭车的输送的效率，并且还可以调整穿梭车输送方向的优点，从而有效地解决了现有装置出现的问题和不足。

Description

一种物流穿梭车传动齿条板

技术领域

本实用新型涉及物流穿梭车领域，尤其涉及一种物流穿梭车传动齿条板。

背景技术

穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式：穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备，配备有智能感应系统，能自动记忆原点位置，自动减速系统，其中齿条板作为穿梭车的固定轨道，来保证穿梭车的整体运行。

但目前使用的齿条板都是一个整体，在部分齿条板损坏时，需要整条轨道停止使用然后在对其进行维修，并且维修时浪费时间，会影响穿梭车输送物流效率。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种物流穿梭车传动齿条板，具有可以对齿条板进行拼接式连接，在部分齿条板损坏时，可以方便对其进行更换，使其不会影响穿梭车的输送的效率，并且还可以调整穿梭车输送方向的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流穿梭车传动齿条板，包括连接板，所述连接板的上端固定连接有齿条，所述连接板的背面固定连接有连接柱，所述连接板的内部固定连接有限位柱，所述限位柱的一端滑动连接有滑动柱，所述连接板远离滑动柱一侧的内部固定连接有伸缩杆，所述连接板靠近连接柱一侧的背面固定连接有固定板，所述固定板的下端转动连接有转动柱，所述转动柱的下端转动连接有固定器，所述固定器的上端内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的下端连接有转动轴，所述转动轴的外壁转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定连接有阻拦器，所述螺纹柱的另一端固定连接有卡块，所述固定器的背面内壁固定连接有第二电机，所述第二电机的正面连接有皮带，所述固定板的上端固定连接有压力器，所述固定板靠近压力器一侧的上端固定连接有警报器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿条通过焊接的方式与连接板连接，所述固定板通过焊接的方式与连接板连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动柱的上端及下端开设有孔洞，并且孔洞的尺寸与伸缩杆下端的尺寸相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定器的一端开设有卡槽，并且卡槽的尺寸与卡块的尺寸相同，所述卡块的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阻拦器的尺寸比螺纹柱的尺寸大，所述第一电机的功率与第二电机的功率不同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述皮带的内壁转动连接转动柱，所述螺纹柱的形状为圆柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压力器可以检测穿梭车经过时的压力，所述警报器可以发出滴，滴的报警声。

本实用新型具有如下有益效果：

1、一种物流穿梭车传动齿条板通过连接板，齿条，连接柱，限位柱，滑动柱，伸缩杆的设置，来实现对齿条板进行拼接的方式连接，使其在某处损坏时，可以快速的对其进行更换，保证不会浪费穿梭车的时间，滑动柱可以进行移动，通过并且可以通过伸缩杆将齿条板拼接的位置进行固定，通过螺纹柱，阻拦器，卡块，可以将固定器拼接的位置进行固定，并且方便对部分损坏的齿条板进行随时更换。

2、一种物流穿梭车传动齿条板通过固定板，转动器，固定柱，第二电机，皮带的设置，来实现对齿条板的方向进行转动，从而使穿梭车可以进行移动方向的调整，使其可以快速的进行物流输送，提高工作的效率，皮带可以通过第二电机将转动柱进行转动，从而使固定板会将齿条板进行同步转动，通过压力器，警报器的设置，来实现对穿梭车每次经过时的压力进行检测，保证对齿条板进行防护，使其不会轻易变形。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物流穿梭车传动齿条板的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种物流穿梭车传动齿条板的连接板平面图；

图3为本实用新型提出的一种物流穿梭车传动齿条板的固定器部分正视平面图；

图4为本实用新型提出的一种物流穿梭车传动齿条板的固定器侧视平面图。

图例说明：

1、连接板；2、齿条；3、连接柱；4、限位柱；5、滑动柱；6、伸缩杆；7、固定板；8、转动柱；9、固定器；10、第一电机；11、转动轴；12、螺纹柱；13、阻拦器；14、卡块；15、第二电机；16、皮带；17、压力器；18、警报器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种物流穿梭车传动齿条板，包括连接板1，连接板1的上端固定连接有齿条2，连接板1的背面固定连接有连接柱3，连接板1的内部固定连接有限位柱4，限位柱4的一端滑动连接有滑动柱5，连接板1远离滑动柱5一侧的内部固定连接有伸缩杆6，连接板1靠近连接柱3一侧的背面固定连接有固定板7，固定板7的下端转动连接有转动柱8，转动柱8的下端转动连接有固定器9，固定器9的上端内壁固定连接有第一电机10，第一电机10的下端连接有转动轴11，转动轴11的外壁转动连接有螺纹柱12，螺纹柱12的一端固定连接有阻拦器13，螺纹柱12的另一端固定连接有卡块14，固定器9的背面内壁固定连接有第二电机15，第二电机15的正面连接有皮带16，固定板7的上端固定连接有压力器17，固定板7靠近压力器17一侧的上端固定连接有警报器18。

一种物流穿梭车传动齿条板通过连接板1，齿条2，连接柱3，限位柱4，滑动柱5，伸缩杆6的设置，来实现对齿条板进行拼接的方式连接，使其在某处损坏时，可以快速的对其进行更换，保证不会浪费穿梭车的时间，滑动柱5可以进行移动，通过并且可以通过伸缩杆6将齿条板拼接的位置进行固定，通过螺纹柱12，阻拦器13，卡块14，可以将固定器9拼接的位置进行固定，并且方便对部分损坏的齿条板进行随时更换，通过固定板7，转动柱8，固定器9，第二电机15，皮带16的设置，来实现对齿条板的方向进行转动，从而使穿梭车可以进行移动方向的调整，使其可以快速的进行物流输送，提高工作的效率，皮带16可以通过第二电机15将转动柱8进行转动，从而使固定板7会将齿条板进行同步转动，通过压力器17，警报器18的设置，来实现对穿梭车每次经过时的压力进行检测，保证对齿条板进行防护，使其不会轻易变形。

具体的，所述齿条2通过焊接的方式与连接板1连接，所述固定板7通过焊接的方式与连接板1连接，保证整体结构连接的更牢固；

具体的，所述滑动柱5的上端及下端开设有孔洞，并且孔洞的尺寸与伸缩杆6下端的尺寸相同，方便进行固定；

具体的，所述固定器9的一端开设有卡槽，并且卡槽的尺寸与卡块14的尺寸相同，所述卡块14的数量为两个，保证固定器9之间固定得更牢固；

具体的，所述阻拦器13的尺寸比螺纹柱12的尺寸大，所述第一电机10的功率与第二电机15的功率不同，保证各个结构的正常运行。

具体的，所述皮带16的内壁转动连接转动柱8，保证可以带动固定板7的转动，所述螺纹柱12的形状为圆柱，方便对卡块14进行移动；

具体的，所述压力器17可以检测穿梭车经过时的压力，所述警报器18可以发出滴，滴的报警声，保证对齿条2承受的压力进行检测，使其不会有变形等情况。

工作原理：首先将齿条板进行拼接好之后，然后滑动柱5的移动和伸缩杆6的移动可以通过滑动柱5外壁开设的孔洞进行插接，保证连接板1拼接的位置固定的牢靠，然后第一电机10会通过转动轴11将螺纹柱12进行移动，使卡块14可以与卡槽进行插接，保证齿条板整体拼接后的稳定，使其不会轻易松动，在需要对穿梭车的方向调整时，可以将伸缩杆6与滑动柱5断开连接，然后第二电机15会通过皮带16将转动柱8进行转动，从而使固定板7会带动齿条板进行方向的调整，保证穿梭车可以快速的进行物流输送，提高物流输送的效率，在每次穿梭车进行输送时，压力器17会进行压力的检测，在压力过大时警报器18会进行提醒，保证齿条2不会轻易地变形，从而可以延长使用的时间。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种物流穿梭车传动齿条板，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的上端固定连接有齿条(2)，所述连接板(1)的背面固定连接有连接柱(3)，所述连接板(1)的内部固定连接有限位柱(4)，所述限位柱(4)的一端滑动连接有滑动柱(5)，所述连接板(1)远离滑动柱(5)一侧的内部固定连接有伸缩杆(6)，所述连接板(1)靠近连接柱(3)一侧的背面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的下端转动连接有转动柱(8)，所述转动柱(8)的下端转动连接有固定器(9)，所述固定器(9)的上端内壁固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)的下端连接有转动轴(11)，所述转动轴(11)的外壁转动连接有螺纹柱(12)，所述螺纹柱(12)的一端固定连接有阻拦器(13)，所述螺纹柱(12)的另一端固定连接有卡块(14)，所述固定器(9)的背面内壁固定连接有第二电机(15)，所述第二电机(15)的正面连接有皮带(16)，所述固定板(7)的上端固定连接有压力器(17)，所述固定板(7)靠近压力器(17)一侧的上端固定连接有警报器(18)。

2.根据权利要求1所述的一种物流穿梭车传动齿条板，其特征在于：所述齿条(2)通过焊接的方式与连接板(1)连接，所述固定板(7)通过焊接的方式与连接板(1)连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流穿梭车传动齿条板，其特征在于：所述滑动柱(5)的上端及下端开设有孔洞，并且孔洞的尺寸与伸缩杆(6)下端的尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的一种物流穿梭车传动齿条板，其特征在于：所述固定器(9)的一端开设有卡槽，并且卡槽的尺寸与卡块(14)的尺寸相同，所述卡块(14)的数量为两个。

5.根据权利要求1所述的一种物流穿梭车传动齿条板，其特征在于：所述阻拦器(13)的尺寸比螺纹柱(12)的尺寸大，所述第一电机(10)的功率与第二电机(15)的功率不同。

6.根据权利要求1所述的一种物流穿梭车传动齿条板，其特征在于：所述皮带(16)的内壁转动连接转动柱(8)，所述螺纹柱(12)的形状为圆柱。

7.根据权利要求1所述的一种物流穿梭车传动齿条板，其特征在于：所述压力器(17)可以检测穿梭车经过时的压力，所述警报器(18)可以发出滴，滴的报警声。

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