CN219133767U - 一种新型后平叉总成 - Google Patents

Abstract

一种新型后平叉总成，包括后平叉本体和后桥本体，后平叉本体的后端左右两侧均固定有U型连接板，U型连接板的一侧的上下两端均固定有边板，后桥本体的左右两端分别穿过两块U型连接板的内部，且与U型连接板的内侧壁之间保留有间隙，后桥本体的左右两端的外部还均固定套设有位于两块边板之间的调整板，调整板与U型连接板滑动连接，且其上下两端与上下两块边板之间均保留有间隙，边板上设置有用于固定调整板的固定结构。本实用新型无需在安装后桥本体时进行复杂的工艺，提升工作效率，降低生产成本，且能够在安装后桥本体后对其进行调整，弥补安装后桥本体时产生的误差，避免后桥本体倾斜。

Description

一种新型后平叉总成

技术领域

本实用新型涉及车辆后桥技术领域，具体为一种新型后平叉总成。

背景技术

后桥是车辆的重要组成部分，其与前桥一起分别作为车辆动力传递的后驱动轴部分和前驱动轴部分。后桥和前桥的两端均安装有车轮。后桥安装在后平叉上，在将后桥安装至后平叉上时，后桥必须与前桥保持在同一水平度上，从而保证四个车轮均可以同时着地。

现有技术中的后桥大都是焊接在后平叉上的，因为在焊接时难免会产生细微的偏差，导致后桥倾斜。在车间实际生产过程中也经常出现后桥焊接完后，四个车轮中只有三个车轮着地的现象。所以车间中针对焊接后桥制定了严格的工艺要求，其操作工艺也相当复杂，且需要借助到特殊的智能设备。这极大地降低了工作效率，且增加了生产成本。

因此，本实用新型提出一种技术方案，旨在解决后桥安装存在误差，且安装过程复杂，工作效率低，生产成本高的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种新型后平叉总成，旨在达到后桥本体水平度能够自由调节，从而避免后桥本体倾斜，提升工作效率，降低生产成本的技术效果。

一种新型后平叉总成，包括后平叉本体和后桥本体，所述后平叉本体的后端左右两侧均固定有U型连接板，所述U型连接板的一侧的上下两端均固定有边板，所述后桥本体的左右两端分别穿过两块U型连接板的内部，且与U型连接板的内侧壁之间保留有间隙，所述后桥本体的左右两端的外部还均固定套设有位于两块边板之间的调整板，所述调整板与U型连接板滑动连接，且其上下两端与上下两块边板之间均保留有间隙，所述边板上设置有用于固定调整板的固定结构。

通过采用上述技术方案，当需要安装后桥本体时，将后桥本体的左右两端通过U型连接板的开口穿入U型连接板内。调整板位于上下两块边板之间且与U型连接板贴合。使调整板滑动连接于上下两块边板之间。之后上下移动调整板，调整板即可带动后桥本体上下移动进行微调整，使后桥本体与前桥保持在同一水平度。最后通过固定结构固定住调整板即可。本实用新型无需在安装后桥本体时进行复杂的工艺，提升工作效率，降低生产成本，且能够在安装后桥本体后对其进行调整，弥补安装后桥本体时产生的误差，避免后桥本体倾斜。

本实用新型的进一步设置：所述固定结构为顶紧螺栓，上下两个所述顶紧螺栓分别压紧调整板的上下两端。

通过采用上述技术方案，通过旋转上下两个顶紧螺栓，使两个顶紧螺栓压紧调整板即可将调整板固定在当前位置。

本实用新型的进一步设置：所述调整板上开设有若干圆形通孔，所述U型连接板上开设有若干条形通孔，若干条形通孔分别与若干圆形通孔对应，所述圆形通孔的孔径与条形通孔相等，所述圆形通孔内穿设有与其匹配的螺柱，所述螺柱的另一端穿过条形通孔并固定有紧固螺母。

通过采用上述技术方案，调整板通过螺柱与U型连接板连接，且螺柱可在条形通孔内移动，从而实现调整板与U型连接板之间的滑动连接。且圆形通孔的孔径与条形通孔相等，螺柱与圆形通孔匹配，即螺柱的外径与圆形通孔和条形通孔的孔径均相同，螺柱与圆形通孔之间不存在间隙，螺柱只能沿着条形通孔上下移动，无法前后移动，提升了调整板与U型连接板之间的连接稳定性。

本实用新型的进一步设置：所述后桥本体与U型连接板的内侧壁之间的间隙的长度大于条形通孔。

通过采用上述技术方案，保证螺柱能够沿着条形通孔移动，避免后桥本体与U型连接板的内侧壁接触阻碍螺柱的移动。

本实用新型的进一步设置：所述调整板的上下两端与上下两块边板之间的间隙的长度大于条形通孔。

通过采用上述技术方案，保证螺柱能够沿着条形通孔移动，避免调整板与边板接触阻碍螺柱的移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种新型后平叉总成，当需要安装后桥本体时，将后桥本体的左右两端通过U型连接板的开口穿入U型连接板内。调整板位于上下两块边板之间且与U型连接板贴合。使调整板滑动连接于上下两块边板之间。之后上下移动调整板，调整板即可带动后桥本体上下移动进行微调整，使后桥本体与前桥保持在同一水平度。最后通过固定结构固定住调整板即可。本实用新型无需在安装后桥本体时进行复杂的工艺，提升工作效率，降低生产成本，且能够在安装后桥本体后对其进行调整，弥补安装后桥本体时产生的误差，避免后桥本体倾斜。

附图说明

图1为本实用新型一种新型后平叉总成的结构示意图一；

图2为图1中A处的放大图。

图3为本实用新型一种新型后平叉总成的结构示意图二；

图4为图3中B处的放大图

附图标记：1、后桥本体；2、U型连接板；3、调整板；4、圆形通孔；5、条形通孔；6、边板；7、顶紧螺栓；8、后平叉本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新型后平叉总成，如图1-图4所示，一种新型后平叉总成，包括后平叉本体8和后桥本体1。

后桥本体1的左右两端均焊接有套设于其外部的调整板3。调整板3上开设有四个圆形通孔4。

后平叉本体8的后端左右两侧均固定有U型连接板2。两块U型连接板2分别套设于后桥本体1的左右两端的外部。U型连接板2的内侧壁与后桥本体1之间保留有间隙。U型连接板2上开设有四个条形通孔5。四个条形通孔5分别与四个圆形通孔4对应。圆形通孔4的孔径与条形通孔5相等。圆形通孔4内穿设有与其匹配的螺柱(图中未示出)，螺柱的另一端穿过条形通孔5并固定有紧固螺母(图中未示出)。

U型连接板2的一侧的上下两端均固定有边板6。两块边板6分别位于调整板3的上下两端。两块边板6与调整板3的上下两端之间均保留有间隙。两块边板6上均设置有用于压紧调整板3的顶紧螺栓7。值得注意的是本实施例中可以在四块边板6上均设置顶紧螺栓7，也可以在只其中一块U型连接板2的上下两块边板6上设置顶紧螺栓7。

后桥本体1与U型连接板2的内侧壁之间的间隙的长度大于条形通孔5。保证螺柱能够沿着条形通孔5移动，避免后桥本体1与U型连接板2的内侧壁接触阻碍螺柱的移动。

调整板3的上下两端与上下两块边板6之间的间隙的长度大于条形通孔5。保证螺柱能够沿着条形通孔5移动，避免调整板3与边板6接触阻碍螺柱的移动。

工作原理：当需要安装后桥本体1时，将后桥本体1的左右两端通过U型连接板2的开口穿入U型连接板2内。调整板3位于上下两块边板6之间且与U型连接板2贴合。使四个圆形通孔4分别与四个条形通孔5对应。将螺柱穿过圆形通孔4与条形通孔5，并用紧固螺母固定即可将调整板3固定在U型连接板2上，从而完成后桥本体1的初步安装。

由于螺柱可在条形通孔5内移动，拧松紧固螺母即可实现调整板3与U型连接板2之间的滑动连接。且圆形通孔4的孔径与条形通孔5相等，螺柱与圆形通孔4匹配。即螺柱的外径与圆形通孔4和条形通孔5的孔径均相同，螺柱与圆形通孔4之间不存在间隙，螺柱只能沿着条形通孔5上下移动，无法前后移动，提升了调整板3与U型连接板2之间的连接稳定性。

之后上下移动调整板3，调整板3即可带动后桥本体1上下移动进行微调整，使后桥本体1与前桥保持在同一水平度。

最后拧紧紧固螺母并旋转上下两个顶紧螺栓7，使两个顶紧螺栓7压紧调整板3即可将调整板3固定在当前位置。

本实用新型无需在安装后桥本体1时进行复杂的工艺，提升工作效率，降低生产成本，且能够在安装后桥本体1后对其进行调整，弥补安装后桥本体1时产生的误差，避免后桥本体1倾斜。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新型后平叉总成，包括后平叉本体(8)和后桥本体(1)，其特征在于：所述后平叉本体(8)的后端左右两侧均固定有U型连接板(2)，所述U型连接板(2)的一侧的上下两端均固定有边板(6)，所述后桥本体(1)的左右两端分别穿过两块U型连接板(2)的内部，且与U型连接板(2)的内侧壁之间保留有间隙，所述后桥本体(1)的左右两端的外部还均固定套设有位于两块边板(6)之间的调整板(3)，所述调整板(3)与U型连接板(2)滑动连接，且其上下两端与上下两块边板(6)之间均保留有间隙，所述边板(6)上设置有用于固定调整板(3)的固定结构。

2.根据权利要求1所述的一种新型后平叉总成，其特征在于：所述固定结构为顶紧螺栓(7)，上下两个所述顶紧螺栓(7)分别压紧调整板(3)的上下两端。

3.根据权利要求1所述的一种新型后平叉总成，其特征在于：所述调整板(3)上开设有若干圆形通孔(4)，所述U型连接板(2)上开设有若干条形通孔(5)，若干条形通孔(5)分别与若干圆形通孔(4)对应，所述圆形通孔(4)的孔径与条形通孔(5)相等，所述圆形通孔(4)内穿设有与其匹配的螺柱，所述螺柱的另一端穿过条形通孔(5)并固定有紧固螺母。

4.根据权利要求1所述的一种新型后平叉总成，其特征在于：所述后桥本体(1)与U型连接板(2)的内侧壁之间的间隙的长度大于条形通孔(5)。

5.根据权利要求1所述的一种新型后平叉总成，其特征在于：所述调整板(3)的上下两端与上下两块边板(6)之间的间隙的长度大于条形通孔(5)。

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