CN219130989U - 一种平行孔铰孔作业辅助工具 - Google Patents

Abstract

一种平行孔铰孔作业辅助工具，包括底座、左定位套管、右定位套管、左定位杆、右定位杆及锁紧机构，所述底座中间部位设有工件容纳槽，在底座的右侧配装右定位套管，在底座左侧配装左定位套管，所述左定位套管设有偏心套管，其内孔中心轴线与外圆面中心轴线偏移量为δ，且δ等于飞行器起落架支柱上左、右轴套内孔轴线间距L公差的二分之一，所述锁紧机构布置在底座的周边及工件容纳槽的侧面；所述左定位杆穿过左定位套管；所述右定位杆穿过右定位套管。本实用新型适于飞行器起落架支柱上平行套管内孔的加工，它保证了左右相对布置的轴套内孔轴线平行及两者间距L与原机参数相同，达到了飞行器大修作业后起落架支柱性能与原机出厂时一致的目的。

Description

一种平行孔铰孔作业辅助工具

技术领域

本实用新型涉及一种铰孔辅助工具，尤其是一种用于平行孔铰孔作业的辅助定位工具。

背景技术

如附图1、图2所示，一种飞行器上的起落架支柱1，呈三角架结构，在三角架的侧边缘部位设有凸缘1-3，在三个顶角部位设有和其它部件铰接装配的通孔，并在通孔中配装轴套，按照该起落架支柱1设计图纸的要求，位于图中右侧的两组右轴套1-2上下布置，其内孔轴线重合，位于左侧的一组左轴套1-1内孔轴线与两组右轴套1-2的内孔轴线平行，且左轴套1-1与右轴套1-2内孔轴线之间距离L的上偏差为+0.2，下偏差为0，公差为0.2mm。

在飞行器经过高频次的起飞、降落作业后，起落架支柱1两端平行孔中的轴套会产生磨损，由于起落架支柱1是飞行器起落架总成的关键部件之一，它对飞行器的安全飞行意义重大，因此在飞行器大修过程中，需要对起落架支柱1上通孔中的轴套进行更换。为了使飞行器大修作业完成后，起落架支柱1性能达到原机(在本说明书中，飞行器大修前称为原机)出厂时状态，即不仅保证左轴套1-1内孔与右轴套1-2内孔的尺寸及配合精度、左轴套1-1内孔轴线与右轴套1-2内孔轴线平行，还要使左轴套1-1内孔轴线与右轴套1-2内孔轴线间距L与原机参数一致。另外，由于飞行器修理过程存在机体个性化差异，难以实现零部件的批量化生产，采用原机零件加工方法不适于飞行器修理的作业模式，因此需要创新设计一种适于飞行器修理的专用平行孔铰孔作业辅助工具。

实用新型内容

本实用新型提供一种平行孔铰孔作业辅助工具，用于飞行器起落架支柱上轴套内孔的加工，它通过设置用于引导铰刀进给轨迹的定位套管，来保证左右相对布置的轴套内孔轴线平行，以达到飞行器大修作业后起落架支柱性能与原机出厂时一致的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种平行孔铰孔作业辅助工具，包括底座、左定位套管、右定位套管、左定位杆、右定位杆及锁紧机构，所述底座中间部位设有工件容纳槽，在底座的右侧配装右定位套管，在底座的左侧配装左定位套管，所述左定位套管设有偏心套管，其内孔中心轴线与外圆面中心轴线的偏移量为δ，且δ等于飞行器起落架支柱上左、右轴套内孔轴线间距L公差的二分之一，所述锁紧机构布置在底座的周边及工件容纳槽的侧面；所述左定位杆穿过左定位套管；所述右定位杆穿过右定位套管。

上述平行孔铰孔作业辅助工具，所述左定位套管由位于上、下两部分组成，在其每一部分的偏心套管外圆面上均设有锁止槽，所述锁止槽为均布在偏心套管外圆周面上的圆锥形凹槽。

上述平行孔铰孔作业辅助工具，所述锁紧机构设有左定位套管锁紧组件；所述左定位套管锁止组件包括上下设置两组锁紧钉，它们分别与左定位套管上、下两部分的偏心套管外圆面上锁止槽配合，将左定位套管上、下两部分锁止固定。

上述平行孔铰孔作业辅助工具，所述锁紧机构还设有起落架支柱锁紧组件，所述起落架支柱锁紧组件包括压板、压紧块、旋压杆、定位销、螺钉和压紧钉；所述压板包括上下布置的两部分，在压板上下两部分之间设置压紧块；所述压紧块内侧面设有与起落架支柱三角架凸缘配合的卡槽，在压紧块上设有与旋压杆配合的盲孔；所述旋压杆前端设有与底座工件容纳槽侧壁上螺纹孔配合的外螺纹，旋压杆尾部穿入压紧块的盲孔中，并在旋压杆尾部还设有环形定位槽，所述环形定位槽与穿过压板及压紧块的定位销配合将旋压杆锁止定位；所述螺钉布置在底座的右侧及上侧边缘，其尾部可穿过与底座工件容纳槽的侧壁与起落架支柱相抵触；所述压紧钉布置在起落架支柱与底座工件容纳槽侧壁之间，通过压紧钉实现起落架支柱垂直方向的定位。

上述平行孔铰孔作业辅助工具，所述左定位套管还设有旋转手柄，所述旋转手柄上设有刻度值。

本实用新型为一种平行孔铰孔作业辅助工具，适用于在飞行器大修过程中，对飞行器起落架支柱三角架上左右轴套内孔的加工，它以起落架支柱三角架上一侧通孔轴套为基准，在起落架支柱三角架的另一侧设置用于引导铰刀进给轨迹的定位套管，以此来保证左右相对布置的轴套内孔轴线平行；本实用新型将定位套管设计为偏心套管结构，可通过偏心套管在对应的起落架支柱三角架通孔中转动，使左、右轴套内孔轴线间距L与原机参数相同；另外，本实用新型可借助铰刀前端圆锥定位面的定心作用控制待加工轴套内孔的圆跳动度。总之，本实用新型通过上述技术手段，达到了飞行器大修作业后起落架支柱性能与原机出厂时一致的目的。

附图说明

图1是飞行器上的起落架支柱结构示意图；

图2是图1中A-A剖面结构图；

图3是平行孔铰孔作业辅助工具与飞行器上的起落架支柱装配示意图；

图4是平行孔铰孔作业辅助工具的底座结构示意图；

图5是左定位套管结构示意图；

图6是图5中B-B剖面结构示意图；

图7是起落架支柱锁紧组件中旋压杆结构示意图；

图8是起落架支柱锁紧组件中压紧块结构示意图；

图9是图8的C-C剖面结构示意图。

图中各标号释义：

1为起落架支柱，1-1为左轴套，1-2为右轴套，1-3为凸缘；2为底座，2-1为工件容纳槽，2-2为螺纹孔；3为压紧钉；4为左定位套管,4-1为旋转手柄，4-2为偏心套管，4-3为锁止槽；5为锁紧钉；6为左定位杆；7为压板；8为旋压杆，8-1为外螺纹，8-2为环形定位槽；9为定位销；10为压紧块，10-1为盲孔，10-2为定位销孔，10-3为卡槽；11为右定位套管；12为右定位杆；13为螺钉。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参看图1、图2，一种飞行器上的起落架支柱1，呈三角架结构，在三角架的侧边缘部位设有凸缘1-3，在三个顶角部位设有和其它部件铰接装配的通孔，并在通孔中配装轴套，按照该起落架支柱1设计图纸的要求，位于图中右侧的两组右轴套1-2上下布置，其内孔轴线重合，位于左侧的一组左轴套1-1内孔轴线与两组右轴套1-2的内孔轴线平行，且左轴套1-1与右轴套1-2内孔轴线之间距离L的上偏差为+0.2，下偏差为0，公差为0.2mm，该起落架支柱1上左轴套1-1内孔尺寸及配合精度为φ14H9，右轴套1-2内孔尺寸及配合精度为φ25H9。在飞行器大修过程中，需要对起落架支柱1上通孔中的轴套进行更换。为了使飞行器大修作业完成后，起落架支柱1性能及与其它零部件的配合关系达到原机出厂时状态，即不仅保证左轴套1-1内孔与右轴套1-2内孔的尺寸及配合精度、左轴套1-1内孔轴线与右轴套1-2内孔轴线平行，还要使左轴套1-1内孔轴线与右轴套1-2内孔轴线间距L与原机完全一致。

参看图3、图4，本实用新型提供一种平行孔铰孔作业辅助工具，适用于在飞行器大修过程中，对飞行器起落架支柱1三角架上左右轴套内孔的加工，它包括底座2、左定位套管4、右定位套管11、左定位杆6、右定位杆12及锁紧机构，所述底座2中间部位设有工件容纳槽2-1，在底座2的右侧配装右定位套管11，在底座2的左侧配装左定位套管4；所述锁紧机构布置在底座2的周边及工件容纳槽2-1的侧面；所述左定位杆6穿过左定位套管4；所述右定位杆12穿过右定位套管11。

参看图3、图5、图6，本实用新型所述的平行孔铰孔作业辅助工具，其左定位套管4由位于上、下两部分组成，在其每一部分中设有偏心套管4-2和旋转手柄4-1，所述偏心套管4-2的内孔中心轴线与外圆面中心轴线的偏移量为δ，且δ等于飞行器起落架支柱1上左、右轴套内孔轴线间距L公差的二分之一，即δ＝0.1mm；所述旋转手柄4-1位于偏心套管4-2的外侧，可通过旋转手柄4-1带动偏心套管4-2旋转，再通过偏心套管4-2带动与偏心套管4-2内壁紧密贴合的左定位杆6左右移动。在左定位套管4每一部分的偏心套管4-2的外圆面上均设有锁止槽4-3，所述锁止槽4-3为均布在偏心套管4-2外圆周面上的圆锥形凹槽。

参看图3、图7、图8、图9，本实用新型所述的平行孔铰孔作业辅助工具，在其锁紧机构中设有左定位套管锁紧组件和起落架支柱锁紧组件；所述左定位套管锁止组件包括上下设置两组锁紧钉5，它们分别与左定位套管4上、下两部分的偏心套管4-2外圆面上锁止槽4-3配合，将左定位套管4上、下两部分锁止固定；所述起落架支柱锁紧组件包括压板7、压紧块10、旋压杆8、定位销9、螺钉13和压紧钉3，所述压板7包括上下布置的两部分，在压板7上下两部分之间装配压紧块10，所述压紧块10内侧面设有与起落架支柱1三角架的凸缘1-3配合的卡槽10-3，在压紧块10上设有与旋压杆8配合的盲孔10-1；所述旋压杆8前端设有与底座2中工件容纳槽2-1侧壁上螺纹孔2-2配合的外螺纹8-1，旋压杆8尾部穿入压紧块10的盲孔10-1中，并在旋压杆8尾部设有环形定位槽8-2，所述环形定位槽8-2与穿过压板7及压紧块10的定位销9配合将旋压杆8锁止定位；所述螺钉13布置在底座2的右侧及上侧边缘，其尾部可穿过与底座工件容纳槽的侧壁与起落架支柱1相抵触；所述压紧钉3布置在起落架支柱1与底座工件容纳槽侧壁之间，通过压紧钉3实现起落架支柱1垂直方向的定位。

参看图3至9，本实用新型所述的平行孔铰孔作业辅助工具，在对飞行器起落架支柱1三角架上左右轴套内孔的加工时，首先对原机左、右轴套内孔轴线间距L进行测量；然后换装新轴套，并对右侧换装的新轴套内孔进行加工，使其满足φ25H9的尺寸及配合精度要求；将飞行器起落架支柱1作为工件安装在平行铰孔作业辅助工具的底座2上，将右定位杆12穿入设置在底座2的右定位套管11及工件右侧两组新轴套的内孔中，使工件右侧两组新轴套内壁与右定位杆12紧密贴合；将左定位套管4旋转手柄4-1上的刻度值0线旋转至中心轴线位置，再将左定位杆6穿入设置在底座2左侧的左定位套管4及工件左侧新轴套的内孔中，使左定位杆6与左定位套管4内壁紧密贴合；利用测量工具测量左定位杆6与右定位杆12之间的距离，然后换算出左定位杆6与右定位杆12中心轴线的距离，即此时工件左右轴套内孔轴线距离L1，将L1与原机左、右轴套内孔轴线距离L进行比对，计算出两者的差值ΔL，ΔL＝L1-L，再根据ΔL的数值旋转左定位套管4，通过左定位套管4的偏心套管4-2结构带动左定位杆6左右移动，当ΔL＞0时，旋转左定位套管4的旋转手柄4-1，使其刻度值递减，当ΔL＝0时，直接进行下一步操作，当ΔL＜0时，旋转左定位套管4的旋转手柄4-1，使其刻度值递增，重复上述操作直至左定位杆6与右定位杆12中心轴线的距离与原机左、右轴套内孔轴线间距L完全一致；通过锁紧机构分别将左定位套管4、右定位套管11、工件锁止固定，再将左定位杆6取出，然后将φ14的铰刀插入左定位套管4中，在左定位套管4引导下完成铰孔作业，在此过程中，采用的铰刀前端为圆锥端面，通过圆锥端面的定心作用控制待加工孔的圆跳动度。

Claims (5)

1.一种平行孔铰孔作业辅助工具，其特征在于：它包括底座(2)、左定位套管(4)、右定位套管(11)、左定位杆(6)、右定位杆(12)及锁紧机构，所述底座(2)中间部位设有工件容纳槽(2-1)，在底座(2)的右侧配装右定位套管(11)，在底座(2)的左侧配装左定位套管(4)，所述左定位套管(4)设有偏心套管(4-2)，其内孔中心轴线与外圆面中心轴线的偏移量为δ，且δ等于飞行器起落架支柱(1)上左、右轴套内孔轴线间距L公差的二分之一，所述锁紧机构布置在底座(2)的周边及工件容纳槽(2-1)的侧面；所述左定位杆(6)穿过左定位套管(4)；所述右定位杆(12)穿过右定位套管(11)。

2.根据权利要求1所述的平行孔铰孔作业辅助工具，其特征在于：所述左定位套管(4)由位于上、下两部分组成，在其每一部分的偏心套管(4-2)的外圆面上均设有锁止槽(4-3)，所述锁止槽(4-3)为均布在偏心套管(4-2)外圆周面上的圆锥形凹槽。

3.根据权利要求2所述的平行孔铰孔作业辅助工具，其特征在于：所述锁紧机构设有左定位套管锁紧组件；所述左定位套管锁止组件包括上下设置两组锁紧钉(5)，它们分别与左定位套管(4)上、下两部分的偏心套管(4-2)外圆面上锁止槽(4-3)配合，将左定位套管(4)上、下两部分锁止固定。

4.根据权利要求3所述的平行孔铰孔作业辅助工具，其特征在于：所述锁紧机构还设有起落架支柱锁紧组件，所述起落架支柱锁紧组件包括压板(7)、压紧块(10)、旋压杆(8)、定位销(9)、螺钉(13)和压紧钉(3)；所述压板(7)包括上下布置的两部分，在压板(7)上下两部分之间装配压紧块(10)；所述压紧块(10)内侧面设有与起落架支柱(1)三角架的凸缘(1-3)配合的卡槽(10-3)，在压紧块(10)上设有与旋压杆(8)配合的盲孔(10-1)；所述旋压杆(8)前端设有与底座(2)中工件容纳槽(2-1)侧壁上螺纹孔(2-2)配合的外螺纹(8-1)，旋压杆(8)尾部穿入压紧块(10)的盲孔(10-1)中，并在旋压杆(8)尾部设有环形定位槽(8-2)，所述环形定位槽(8-2)与穿过压板(7)及压紧块(10)的定位销(9)配合将旋压杆(8)锁止定位；所述螺钉(13)布置在底座(2)的右侧及上侧边缘，其尾部可穿过与底座工件容纳槽的侧壁与起落架支柱(1)相抵触；所述压紧钉(3)布置在起落架支柱(1)与底座工件容纳槽侧壁之间，通过压紧钉(3)实现起落架支柱(1)垂直方向的定位。

5.根据权利要求2所述的平行孔铰孔作业辅助工具，其特征在于：所述左定位套管(4)还设有旋转手柄(4-1)，所述旋转手柄(4-1)上设有刻度值。

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