CN219120461U - 一种新型装载机后组合灯防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型装载机后组合灯防护装置，属于装载机灯具保护罩技术领域。该防护装置包括防护网，还包括固定设置于后配重内的安装箱，安装箱前侧开口，防护网的底部与安装箱的前侧下部转动连接，且防护网与安装箱开口两侧的箱壁固定连接，安装箱内设置有可拆卸的后组合灯，该后组合灯防护装置能够实现后组合灯在后配重内的快速拆装，防护网拆装方便，且后组合灯安装后稳定性高，后组合灯的拆装工作一人即可完成，有效节省了人力，同时提高了工作效率，且该防护装置结构简单，未涉及复杂的机械结构，加工成本低，操作方便，实用性强。

Description

一种新型装载机后组合灯防护装置

技术领域

本实用新型涉及装载机灯具保护罩技术领域，具体是一种新型装载机后组合灯防护装置。

背景技术

装载机后组合灯通常装配在配重上方，且没有灯具护网等防护措施，由于装载机因工况不同，在料石厂、煤矿厂等恶劣环境下工作室，落石及碰撞容易对灯具造成损坏。后组合灯损坏后，车辆的一系列行驶动作便无法通过灯光信号警示周围人群，容易发生危险。

为此，申请人将后组合灯装配嵌入在装载机的后配重中，并且使用防护网进行防护，并申请了专利号为ZL202123143132.4、专利名称为一种装载机后组合灯防护结构的中国实用新型专利。虽然上述改进降低了后组合灯受到撞击的可能性，提高了后组合灯的使用寿命，但是申请人在实际应用中发现，当后组合灯损坏或者内部灯具的连接线路出现问题时，后组合灯的拆卸以及防护网的拆装工作还是较为繁琐。由于后组合灯嵌入配重内，需要沿灯具边缘慢慢的将灯具抠出才行，费时费力。而且由于防护网与配重为分体式设计，需要先将防护网上的通孔与配重上凸柱的螺纹孔对齐，再通过螺栓固定才能实现防护网的安装，需一人定位防护网的位置，另外一人拧上螺栓才能完成工作，进而导致后组合灯的拆装工作非常繁琐。

为此，申请人通过实践应用，重新改进了后组合灯在装载机后配重内的安装方式，采用在后配重内装配一个固定的安装箱，将后组合灯以滑动的形式插设于安装箱内，通过抽拉的方式来实现后组合灯的快速拆卸，同时在箱口设计可转动的防护网，来提高防护网的安装效率，一个人便可轻松完成灯具的拆装工作，有效的提高了工人在维修或更换后组合灯时的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型装载机后组合灯防护装置，通过在后配重内设置安装箱，将后组合灯以插设的方式设置于安装箱内，便于后组合灯从后配重内卸下，同时，将防护网转动设置到安装箱上，只需转动防护网，使其与安装箱侧壁贴合，便可实现防护网的定位，拧上螺栓便可实现防护网的安装固定，提高后配重内后组合灯的拆装效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型装载机后组合灯防护装置，包括防护网，还包括固定设置于后配重内的安装箱，安装箱前侧开口，防护网的底部与安装箱的前侧下部转动连接，且防护网与安装箱开口两侧的箱壁固定连接，安装箱内设置有可拆卸的后组合灯。

作为本实用新型进一步的优选方案：所述防护网由两个安装板及固定设置于安装板之间的多个防护杆组成，所述安装板底部固定连接有转轴，安装箱的前侧下部固定设置有固定套管，所述转轴一端转动设置在固定套管内。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述安装板上开设有通孔，安装箱的前侧箱壁上开设有与通孔对应的螺纹孔，通孔内设置有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓贯穿通孔并与螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述安装箱内滑动设置有滑板，后组合灯固定设置于滑板上方。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述滑板包括上支撑板，上支撑板两侧一体化设置有斜侧板，斜侧板外侧一体化设置有滑动板，所述后组合灯固定设置于上支撑板上，所述安装箱两侧内壁的下方均固定设置有导向板，所述滑动板滑动设置于导向板与安装箱底壁之间。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述滑动板前侧通过第三紧固螺栓与导向板以及安装箱底壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述安装箱底壁上设置有第二紧固螺栓，第二紧固螺栓与后配重固定连接，第二紧固螺栓位于上支撑板下方。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述安装箱后侧开设有用于走线的线路安装孔。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述上支撑板上开设有螺杆安装孔，后组合灯下端固定设置有螺杆，螺杆下端贯穿螺杆安装孔且螺纹连接有固定螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计安装箱，在安装箱内滑动设置滑板，需要拆卸后组合灯时，只需拆下防护网，抽出滑板，将后组合灯从滑板上拆下即可，无需通过螺丝刀等工具慢慢将后组合灯抠出，提高了后组合灯的拆卸效率；

2、通过将防护网与安装箱转动式连接，改变了之前的分体式连接关系，安装防护网时，只需向上转动防护网，使安装板与安装箱侧壁贴合，便可实现防护网的定位，随后拧上第一紧固螺栓便可轻松实现防护网的安，提高了后组合灯的装配效率；

3、将滑板设计为由上支撑板、斜侧板及滑动板组成的类似弓形的一体化结构形式，便于后组合灯在拆装时工作人员对固定螺母的拧动，同时也避开了第二紧固螺母对安装板的影响，使得滑板能够顺利的在安装箱内活动；

4、通过在滑动板前侧设置第三紧固螺栓，使装载机在移动时滑板及后组合灯能够保持稳定，避免晃动，提高了后组合灯安装后的稳定性；

综上，该后组合灯防护装置能够实现后组合灯在后配重内的快速拆装，防护网拆装方便，且后组合灯安装后稳定性高，后组合灯的拆装工作一人即可完成，有效节省了人力，同时提高了工作效率，且该防护装置结构简单，未涉及复杂的机械结构，加工成本低，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型新型装载机后组合灯防护装置的整体结构示意图；

图2为图1未带有防护网的整体结构示意图；

图3为本实用新型新型装载机后组合灯防护装置的剖视结构示意图；

图4为图3中固定螺母处的放大结构示意图；

图5为本实用新型新型装载机后组合灯防护装置的防护网的整体结构示意图。

图中：1、安装箱；2、安装板；3、防护杆；4、第一紧固螺栓；5、转轴；6、固定套管；7、后组合灯；8、滑板；81、上支撑板；82、斜侧板；83、滑动板；9、固定螺母；10、螺杆；11、第二紧固螺栓；12、第三紧固螺栓；13、导向板；14、螺纹孔；15、通孔；16、螺杆安装孔；17、线路安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实施例提供了一种新型装载机后组合灯防护装置，包括防护网，以及固定设置于后配重内的安装箱1，所述安装箱1前侧开口，防护网的底部与安装箱1的前侧下部转动连接，且防护网与安装箱1开口两侧的箱壁通过螺栓固定，具体的，参照图1、图3及图5所示，防护网由两个安装板2及固定设置于安装板2之间的多个防护杆3组成，本实施例中防护杆3均匀设置有三个，安装板2底部固定连接有转轴5，安装箱1的前侧下部固定设置有固定套管6，转轴5一端转动设置在固定套管6内，安装箱1内设置有可滑动的后组合灯7，后组合灯7在使用中能够固定设置于安装箱1内，滑动时，通过下部连接的滑板8实现后组合灯7的滑动，后组合灯7固定设置于滑板8上方。

如图5所示，安装板2上开设有通孔15，参阅图2，在安装箱1的前侧箱壁上开设有与通孔15对应的螺纹孔14，通孔15内设置有第一紧固螺栓4，第一紧固螺栓4贯穿通孔15并与螺纹孔14螺纹连接，实现防护网与安装箱1的固定。

结合图2及图3所示，为了实现滑板8的正常运动，在本实施例中，滑板8包括上支撑板81，上支撑板81两侧一体化设置有斜侧板82，斜侧板82外侧一体化设置有滑动板83，将后组合灯7固定设置于上支撑板81上，具体的，如图4所示，在上支撑板81上开设螺杆安装孔16，后组合灯7下端固定设置有螺杆10，螺杆10下端贯穿螺杆安装孔16且螺纹连接有固定螺母9，来实现后组合灯7与上支撑板81的固定连接，为了实现滑板8在安装箱1内的滑动，如图2所示，在安装箱1两侧内壁的下方均固定设置有导向板13，导向板13下侧形成滑动通道，滑动板83滑动设置于导向板13与安装箱1底壁之间，同时，为了实现后组合灯7安装后的固定，将滑动板83的前侧通过第三紧固螺栓12与导向板13以及安装箱1底壁固定连接，该操作为本领域技术人员熟悉的常规操作，只需在导向板13前侧开设通孔，在滑动板83以及安装箱1内部底壁的前侧开设对应的螺纹孔，使第三紧固螺栓12贯穿导向板13的通孔，并与滑动板83以及安装箱1前侧的螺纹孔螺纹连接即可，为常规操作，不再赘述。

需要说明的是，为了实现安装箱1的固定，如图2与图3所示，在安装箱1底壁上设置有第二紧固螺栓11，第二紧固螺栓11用于实现与后配重的固定连接，第二紧固螺栓11位于上支撑板81下方，在实际应用中，一些装载机的后配重为空心设计，需要工人在后配重内注水、水泥等配重物，因此，为了实现安装箱1的固定，在后配重内焊接一个用于支撑安装箱1的底板，使第二紧固螺栓11固定到底板上即可，若后配重为非空心设计，则只需在后配重上开设对应的安装腔即可，该设计为本领域技术人员所熟悉的常规操作，不再赘述。

另外，结合图3所示，为了实现走线，在安装箱1后侧还开设有线路安装孔17，来实现对后组合灯7尾部接线端的接线。

为了使本领域技术人员更好的理解本申请，下面将对其拆装方式进行阐述：

该防护装置在装配时，首先将安装箱1放置到后配重上的安装腔内，在安装箱1底部拧上第二紧固螺栓11，实现安装箱1与后配重的固定，随后将后组合灯7下端的螺杆插设到上支撑板81的螺杆安装孔16内，拧上固定螺母9，随后将滑动板83沿导向板13插入安装箱1内，滑动板83抵到安装箱1后壁时，拧上第三紧固螺栓12，实现滑板8以及后组合灯7的固定，最后向上翻转防护网，使安装板2贴于安装箱1前侧壁，拧上第一紧固螺栓，便完成该防护装置以及后组合灯7的装配；

需要说明的是，在将后组合灯7推入安装箱1内时，应提前将供电线路接头由线路安装孔17内扯出，并与后组合灯7尾部的接头插接，实现供电，该操作为常规操作，不再赘述；

当需要拆卸后组合灯7时，先拧下第一紧固螺栓4，放下防护网，随后拆下第三紧固螺栓12，抽出滑板8，同时断开后组合灯7尾部的接线处，随后拧下固定螺母9，便可拔出后组合灯7，实现后组合灯7的拆卸；

需要说明的是，安装箱1固定后，便可无需反复拆装，只需拆装防护网以及滑板8，即可轻松实现后组合灯7的拆装作业，提高了后组合灯7的检修效率。

需要说明的是，上述实施例只是针对本申请的技术方案和技术特征进行具体、清楚的描述。而对于本领域技术人员而言，属于现有技术或者公知常识的方案或特征，在上面实施例中就不作详细地描述了。

另外，本申请的技术方案不只局限于上述的实施例，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，从而可以形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种新型装载机后组合灯防护装置，包括防护网，其特征在于，还包括固定设置于后配重内的安装箱(1)，所述安装箱(1)前侧开口，防护网的底部与安装箱(1)的前侧下部转动连接，且防护网与安装箱(1)开口两侧的箱壁固定连接，安装箱(1)内设置有可拆卸的后组合灯(7)。

2.根据权利要求1所述的新型装载机后组合灯防护装置，其特征在于，所述防护网由两个安装板(2)及固定设置于安装板(2)之间的多个防护杆(3)组成，所述安装板(2)底部固定连接有转轴(5)，安装箱(1)的前侧下部固定设置有固定套管(6)，所述转轴(5)一端转动设置在固定套管(6)内。

3.根据权利要求2所述的新型装载机后组合灯防护装置，其特征在于，所述安装板(2)上开设有通孔(15)，安装箱(1)的前侧箱壁上开设有与通孔(15)对应的螺纹孔(14)，通孔(15)内设置有第一紧固螺栓(4)，所述第一紧固螺栓(4)贯穿通孔(15)并与螺纹孔(14)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型装载机后组合灯防护装置，其特征在于，所述安装箱(1)内滑动设置有滑板(8)，后组合灯(7)固定设置于滑板(8)上方。

5.根据权利要求4所述的新型装载机后组合灯防护装置，其特征在于，所述滑板(8)包括上支撑板(81)，上支撑板(81)两侧一体化设置有斜侧板(82)，斜侧板(82)外侧一体化设置有滑动板(83)，所述后组合灯(7)固定设置于上支撑板(81)上，所述安装箱(1)两侧内壁的下方均固定设置有导向板(13)，所述滑动板(83)滑动设置于导向板(13)与安装箱(1)底壁之间。

6.根据权利要求5所述的新型装载机后组合灯防护装置，其特征在于，所述滑动板(83)前侧通过第三紧固螺栓(12)与导向板(13)以及安装箱(1)底壁固定连接。

7.根据权利要求4所述的新型装载机后组合灯防护装置，其特征在于，所述安装箱(1)底壁上设置有第二紧固螺栓(11)，第二紧固螺栓(11)与后配重固定连接，第二紧固螺栓(11)位于上支撑板(81)下方。

8.根据权利要求1所述的新型装载机后组合灯防护装置，其特征在于，所述安装箱(1)后侧开设有用于走线的线路安装孔(17)。

9.根据权利要求5所述的新型装载机后组合灯防护装置，其特征在于，所述上支撑板(81)上开设有螺杆安装孔(16)，后组合灯(7)下端固定设置有螺杆(10)，螺杆(10)下端贯穿螺杆安装孔(16)且螺纹连接有固定螺母(9)。

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